1樓：匿名使用者
兩款車從外觀上看，廣汽豐田ia5採用的無格柵前臉設計很有未來科技感，更加符合新能源的定位，同時其更有家庭設計風格，此外有新增了不少年輕化元素；當然秦pro ev給人第一眼的感覺很霸氣，但是跟燃油車貌似沒有區別，中規中矩。
從內飾上看，就拿中控這塊來說，ia5採用的是雙英吋的大屏設計，把液晶儀表盤和多**顯示屏連線為一體，十分的科幻，實用性也很高；秦pro ev的懸浮式大屏也很方便操作，不過我個人覺得這個設計有點突兀，個人覺得還是ia5的會比較適合家用。
車身尺寸廣汽豐田ia5要比秦pro ev更加寬大，車子的空間關係到乘坐的舒適感，這一點還是很重要的。更讓我青睞ia5的原因是，該車是放在了廣汽豐田的廣州工廠生產，在廣汽豐田品控的加持下廣汽豐田ia5的整車品質非常的高。
最後，無論從外觀還是內飾，廣汽豐田ia5的表現都勝於秦pro ev，所以家用車的話我建議廣汽豐田的ia5.
2樓：satan居士
還是秦proev比較好，比較**，空間，配置，等比較均衡。
廣汽豐田ia5和秦pro ev該怎麼選？
3樓：匿名使用者
秦pro ev是比亞迪2019年5月份推出的公升級車型，同年9月5日廣汽豐田ia5於成都車展中上市。兩款新能源車型在同級別銷量表現不錯。
外觀方面上，廣汽豐田ia5則採用最為經典的封閉式格柵前臉設計，較低的車身設計，很明顯有種俯衝的視覺感受，迴旋鏢樣式大燈和下方三角形霧燈更加具有辨識度。而秦pro ev採用最新的比亞迪「龍顏」設計，矩陣排列式的鍍鉻裝飾條搭配貫穿鍍鉻條組成了效果出眾的前臉。
輪圈造型上，廣汽豐田ia5的風火輪狀設計更顯動感，輪胎尺寸有215/55 r17和235/45 r18兩種規格，大尺寸的輪轂和車身也更加匹配，整車富有張力。而秦pro ev的櫻花狀設計很簡潔，輪胎尺寸有215/55 r17和225/60 r16兩種規格。
內飾方面上，廣汽豐田ia5的儀表盤和中控屏採用了聯動設計，二者可就多**資訊、導航等功能進行聯屏互動，車內的風格設計宜商宜家。而秦pro ev中控區的整體設計偏向家用風格，儀表盤和懸浮式大屏較汽油版沒有太大區別。
單憑外觀和內飾，廣汽豐田ia5要比秦pro ev更加富有科技感和高階感。
僅需一分鐘，帶你瞭解廣汽豐田ia5 60%的資訊：
1、新車的nedc（新標歐洲迴圈測試，我國工信部續航測試借鑑了該標準）續航里程510km，最大功率135kw，峰值扭矩300n·m；
2、新車基於純電平臺打造，搭載寧德時代ncm 811三元鋰電池，電池組容量為，電池組能量密度達170wh/kg，三電系統8年或15萬公里質保，整車4年或15萬公里質保；
3、官方顯示在直流快充模式下，電量從30%充至80%需要34分鐘，而交流慢充從0%開始充滿電僅需小時。
廣汽豐田ia5的造形更加靈動時尚，配置更加高階完善，如果你對車輛的品牌力有追求，同時又想買一款長續航的純電動轎車，我想你可以考慮一下這款廣汽豐田的ia5。
純電動車廣汽豐田ia5和秦pro ev哪個價效比更高？
4樓：左鄰右里車
我感覺廣汽豐田ia5在路上見到的要比秦pro ev多，雖然說兩者的續航都能達到500km以上（秦pro ev的高pei才有），但是就兩個車的顏值來說，ia5的無格柵前臉比秦pro ev撞臉「燃油版」要有科技感很多。內飾的話ia5有英吋的寬大屏、觸控式的空調調節、懸浮式的檔把區、全景天窗等配置都很豐富高階，坐在車內有一種很享受的未來感；秦的話還是那句話，和燃油版毫無差別，感覺配置對不起花的銀子。
駕駛模式上，ia5除了基本的經濟/普通/運動三種常規的，還有個單踏板模式，而秦只提供運動和經濟兩種不夠全面，駕駛體驗感自然就要差一些了。
蘿蔔白菜各有所愛啊，我還是喜歡ia5，價效比是同級別裡最高的了。
純電動車，廣汽豐田ia5和秦pro新能源怎麼選？
5樓：網友
不管選哪個最好先搞清楚當地有沒有4s店，售後很關鍵，剩下的問題交給錢包去思考。
想買一款純電動汽車，各位有好的推薦？同事讓我介紹了廣汽豐田ia5和秦pro新能源，感覺還不錯，不知怎麼選
6樓：網友
我比較推薦比亞迪。
買純電動無非就是看中是新能源環保、科技感強、駕駛感好，最吸引人的就是智慧型網聯做的很先進，有駕駛樂趣。在這塊對豐田的不太瞭解，比亞迪的到是很清楚，比亞迪的dilink發展到的，可以追劇情、玩遊戲、網購、還可以k歌，還是挺豐富的。旋轉屏也很酷。
從技術上來說，豐田一直以技術著稱，不過在純電動這塊還真不一定乾的過國產的，就拿比亞迪的銷量來說，歷年來時全球銷量第一，經過市場檢驗的，肯定不會差到**去。
另外，如果你不是很著急買的話，建議等幾個月，比亞迪漢6月份上市，搭載很火的刀片電池，續航600公里，重要的是顏值很不錯。看看網路**圖漢。
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開個廣汽豐田4s店，開個廣汽豐田4S店！
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