1樓：阿飛玩數碼
輪胎壞了要臨時先將備胎換上，然後去維修點更換新的輪胎。
2樓：匿名的七友
有些品牌車輛為了降低成本就用了比原車輪胎小一圈的輪胎。但是備胎可以用來急用，這個都是不影響您救急的。但是換上備胎後最好找最近的汽修廠補胎。
3樓：阿誠
沒有全尺寸備胎也可以代替現有的全尺寸輪胎，並不矛盾，備胎的作用只是暫時代替，並不能長時間使用，所以用非全尺寸備胎是可以更換全尺寸輪胎的，沒有問題。
車胎壞了，汽車沒有備胎該怎麼辦？
4樓：小五說汽車
如果車主經常使用備胎，對車輛底盤系統影響很大。畢竟備胎一般比較新，而車輛其他三個輪胎比較舊，磨損嚴重，導致四個輪胎尺寸明顯不同。在這慧森種情況下，會影響車輛底盤的穩定性和平衡性。
備胎使用時間越長，對底盤的損壞越大。因此，我們不建議您長時間使用備胎。一些高階車型配備防爆輪胎rsc輪胎安全元件。
該元件包括安裝在輪轂上的元件rsc輪胎和tpi一旦輪胎氣壓開始下降，電子警告系統。rsc將立即向駕駛員發出警告，提醒駕駛員輪胎可以在第一時間採前咐畝取有效措施，放慢速度，集中注意力，確保駕駛安全。
汽車使用非全尺寸備用輪胎的主要目的是降低車輛成本，但一般來說，汽車備用輪胎不需要使用全尺寸備用輪胎，畢竟，汽車備用輪胎不能經常使用，匹配非全尺寸備用輪胎就足夠了，。隨著新能源汽車的發展，著新能源汽車的發展，由於空間的限制，許多車輛不再使用備用輪胎，直接使用防爆輪胎，可以看出備用輪胎未來的發展趨勢越來越小，甚至未來的車輛也可能不再新增備用輪胎。比如奧迪tt對車身質量平衡的追求越多，備胎不僅影響車身前後的重量平衡，而且影響車身設計，特別是高階跑車沒有地方放備胎只能放棄備胎。
寶馬的輪胎與普通輪胎有很大的不同，因為它們使用缺氣保護輪胎，這通常被稱為防爆輪胎。顧名思義，一般來說，這種輪胎不會受到輪胎**的影響，普通物體根本不會傷害寶馬的根源。值得一提的是，這種輪胎的設計可以有效地保證汽車的駕駛能力。
當你的車洩漏時，這個輪胎也可以80km/h以每小時的速度繼續行駛乙個小時，這也大大解決了普通汽車道路缺氣和無法駕駛的問題。
更重要的是，防爆輪胎可以提高駕駛杆和控制桿，因為車內節省了備用輪胎的重量，輪胎壁優良，道路感覺硬，這就是為什麼寶馬控制良好的原因。防爆輪胎即使完全漏氣，在零氣壓狀態下，rsc系統仍能保證輪胎安全固定在輪轂上，使輪胎繼續行駛一定距離。一般最高速度80公里/小時，繼續行駛50~250公里左右。
因為防爆輪胎可以在輪胎零氣壓下繼續行駛50~250公里，使駕駛員能夠在適當的距離內駕駛車輛維修中心，然後由專業維修大師更換輪胎。有效降低了駕駛員在途中更換輪胎的簡純安全風險。
5樓：go啦啦啦啦啦咔
最常見的補胎方式是在輪胎咐孫的扎洞部位塞衡簡鏈入特製的膠條。這種方法的最大好處咐臘是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。
補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁出現了大於1釐公尺的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休！
6樓：肖艾斯的旅行日誌
首先應該跟4s店或者最近的修車廠銷巧聯絡，再用充氣幫浦給巧核車胎充氣，然後將車開到店裡維孝鬥掘修，這樣才能順利更換車胎。
7樓：幸福小豬豬
馬上撥打附近的修理工的**，讓他們帶著工具前來進行修補和替換，自己只需要等待就可以了。
汽車基本都有備胎，但不全是全尺寸的，這是為什麼？
8樓：成皋選侃娛樂
<>汽車基本都有備胎，但不全是全尺寸的，這是為什麼？如果不考慮空間，單單討論實用性，那全尺寸備胎毫無疑問就是香，哪怕羊毛出在羊身上也無妨。換胎和行駛不用受太大限制，哪個胎紮了換哪個就行，而非全尺寸備胎就不宜裝在驅動輪上。
以我的出行經歷來看，城裡扎胎的可能性相對小一些，更容易用到備胎的很可能是相對不方便補胎換胎的偏遠地區。這時候全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能踏踏實實帶你回家。而小備胎只適合開到附近的輪胎店應個急，全程還要限速80km/h。
別忘了，如果在限速120km/h的高速上開80km/h，本身也是很危險的事。這時候，全尺寸備胎就是更踏實。
為什麼汽車的備胎不是全尺寸的？這樣的情況大致有兩個原因，首先我們站在汽車廠家的角度來說，有些車的輪胎輪轂設計的比較大，比如一些suv，如果設計了和原車一樣的備胎，對於後期更換備胎來說，比較困難，尤其是一些女司機，面對個比較大的備胎，不好操作，所以廠家把備胎設計的尺寸小了不少，即能方便更換，也能減少車內儲存空間。其次，站在我們消費者的角度來說，備胎設計的比原車的型號小不少，就是廠家在減少成本，一輛車廠家可以省點，十輛呢，一百輛呢，一千輛呢。
這樣可以省去乙個不小的成本。一旦用到備胎，尺寸不一樣，車身高度不一樣，速度受到限制。因為有很多車配備的是洩氣保用輪胎，也就是老百姓說的防爆胎，所以，備胎沒有太大作用了，畢竟讓你換備胎也不是很容易。
另外，小尺寸備胎可以節省車內空間，重量較正常尺寸備胎輕很多，還有可以節約工廠的製造成本。
9樓：網友
是因為這樣的輪胎一般成本**比較低，**也比較便宜，平時使用的次數特別低，但是在關鍵時刻可以達到急救的效果，也可以好好的放在後備箱當中，非常的輕便。
10樓：王祿
因為這樣的做法是可以節省車的內部空間的，這個東西主要是應急用的，應急的話是完全沒有問題的。
11樓：小豆子子梓
因為每個輪胎的大小都是不一樣的，所以我們一定要理智的看待。
很多車子都沒有全尺寸的備胎，這是為什麼？
12樓：網友
因為有些汽車是板胎車，並不適合全尺寸備胎。而且全尺寸的備胎，很佔後備箱的位置。 非全尺寸的備胎質量和體積都比較小，放置在後備箱的話並不會有什麼影響。
13樓：你真的好嘛
就是因為這種東西只是屬於一種急救性的東西，是一種突發的，所以沒必要做到如此完美的尺寸，因為一般來說是不會運用到的。
14樓：職場百事露露
可能是很難帶走，所以這樣的裝法肯定是不可以的。只能說不能有這樣的尺寸的車子。
15樓：淺憶夢微涼
無非就是節省成本和空間。還可以說，廠家就是要用寒酸的尺寸和黑黝黝的鋼製輪圈來提醒車主，這就是個備胎，讓你臨時應急，別當正式輪胎長期用。
16樓：小小萌萌
可能是因為全尺寸的備胎實在是太貴了，而且佔用車內的空間也太多了。
17樓：百香醬子
這個我不太清楚，因為我對車這行業一點也沒研究，但是我知道很多車的備胎都不是全尺寸的，估計是備胎的原因吧。
很多汽車都沒有全尺寸的備胎，這是什麼原因？
18樓：俊俏又認真的純真
業主知道這輛車將配備備用輪胎，但許多業主不知道配備美國的備用輪胎不滿，一些廠商將擁有全尺寸的備用輪胎，但畢竟是乙個很少，這是什麼？原因怎麼樣？為什麼有全尺寸和非全尺寸？讓我們看看它〜
汽車製造商為何不裝備全尺寸的備用輪胎？這只是為了省錢嗎？
事實上，這是乙個重要的原因，因為非全尺寸的備用輪胎成本較低，一些同學問，這樣的大型汽車製造商將選擇少量備用輪胎以省錢？大師告訴大家，它將大致計算，從全尺寸到非全尺寸，自行車成本可以減少100元，熱門型號可以銷售100,000個單位，那年是1000萬的利潤，換句話說，一年可以節省1000萬美元。
成本是乙個方面的乙個，而另乙個原因，非全尺寸備用輪胎可以有效地節省空間，有些型號將配備非全尺寸的備用輪胎，因為空間不足，因此設計有更多空間並排座椅，如帶全尺寸備用輪胎的高調型號，後座無法調節，並且裝置較低的型號是由於災難，後座支撐多角度調整，不開玩笑，這是真的。
另一種方式是，非全尺寸的備用輪胎更輕，節省空間節省。
事實上，無論哪種原因，主人都認為非全尺寸的備用輪胎對普通消費者更負擔得起。為什麼這麼說，每個人都會聽到主機當我讀了大量的汽車時：「汽車配備全尺寸的備用輪胎，非常良心，非常好，這位大師兄弟不是很多，即使是製造商配備了全尺寸的備用輪胎，它只能留在軀幹，或者將速度限制100km/h，製造商不會支援全尺寸備用輪胎作為正常輪胎，長時間閒置，輪胎壓力備用輪胎通常是無法形容的，只能簡單，它是乙個替代品，為什麼不儲蓄的成本？
為什麼你不儲存一些空間？你說沒有理由嗎？
19樓：持正向善的境界
備胎是應急用品 ，小尺寸的備胎成本低 ，後備箱空間本身就小 ，不足以放下全尺寸備胎 ，為了安全考慮，備胎尺寸小跑得慢 ，不易發生交通事故 。
20樓：俞哈哈
其實這裡邊很重要乙個原因是由於，非全尺寸的備胎成本更低，節約成本是其中乙個方面，還有另外乙個原因，非全尺寸的備胎能夠有效地節約空間，有些車型因為空間不足就會配備非全尺寸的備胎，這樣有更多的空間來設計和安排後排座椅。
21樓：武帥帥
是因為備胎屬於應急的用品。不是非常的有必要。而且也沒有足夠的空間，能夠放下全尺寸的備胎。成本也是很高的。
22樓：愛小樹苗
這是因為很多汽車都不需要有備胎，大部分有備胎的汽車往往都是一些越野級別的汽車，而且成本造價也比較高。
23樓：哇塞塞影視剪輯
是因為一些汽車專家不建議汽車經常的使用備胎，所以有安全隱患。
沒有備胎，輪胎萬一破了怎麼辦？
24樓：大梅子愛影視
沒有備胎，要及時搶救現有的輪胎，有以下幾個方法。鎮氏掘。
給輪胎進行急救，在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，這種方法比較快速方便。
還有的補救方法是對輪胎進行粘補，將受傷的輪胎從鋼圈上卸下來，找到創口核帆之後從輪胎內側貼上專用的補胎膠御核皮，從而完成補胎。
最後一種方法是火補，把輪胎撬下來，用專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤。
25樓：李佳楠那男
第一撥打救急搶險**，等待拖車前來。如果不是特別嚴重的話，還可以緩慢開車到修車店。
26樓：渣掉渣掉
碰到這種情況，我覺得你只能打**給維修公司了。
為什麼很多汽車都沒有全尺寸備胎？
27樓：網友
備胎屬於應急用品，在原車胎不能使用後，且周圍沒有任何一家汽修廠的情況下，暫時性的替代，所以他沒有必要非得使用全尺寸輪胎，雖然非全尺寸的備胎有速度限制，不能跑的太快，但是足以讓你的車撐到最近的汽車修理廠了。
一般的轎車，備胎都是放在後備箱的蓋板下方，本身空間就很侷促，如果在放乙個全尺寸的輪胎進去，那麼空間就會被壓縮的更厲害。後備箱的空間想要最大利用化就要犧牲輪胎的尺寸，甚至有些豪華車為了尾箱空間，完全去掉備胎。關於成本，樓主說的其實非常在理，非全尺寸輪胎和全尺寸輪胎的市場差價可能也就200多到300元人民幣，看起來也沒有節省太多的成本，但是對於一些年銷量好幾萬臺的車企來說，每輛車節省一塊錢，一年下來都是乙個不小的數字。對於普通消費者來說其實也能省下一些費用，備胎即使沒有使用過，一直放在後備箱中，到了一定的年限也是要求強制更換的，因為橡膠本身會有自然老化，所以對於幾乎用不到的備胎來說，幾百塊買一條非全尺寸已經綽綽有餘。有很多廠家在宣傳自己產品時，將全尺寸備胎也當做乙個銷售亮點，為消費者大肆宣傳，久而久之就導致消費者在這方面有乙個不太成熟的認知：全尺寸比非全尺寸高階。
從輪胎本身來看的確是高階，但是在實際中，有很多人都是買完車，用了很久直到賣了車甚至是報廢都沒有機會親自換一次備胎。
汽車的全尺寸備胎是什麼意思
汽車全尺 寸的備胎和汽車上正常使用的是一樣的大小 而非全尺寸的備胎則會窄一些 所以只能用於版臨權時行使 但要注意全尺寸的備胎也不能用作長時間行使 因為輪胎磨損程度和其他三個輪胎不同 所以遇到緊急情況車身的穩定性會降低 全尺寸的復 備胎是指備胎汽車上正制常使用的輪bai胎是一樣du的大小。備胎種類 z...
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具體要先讓交警出具責任認定書，再去根據相關情況進行損失賠償。一 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任 2 因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生...