1樓：五行鴻蒙
車身顏色跟列車的速度等級、有無空調沒有必然關係。有些綠色的車廂還帶有空調裝置，比如22型的軟席車廂或首長專列用車廂。但按目前常見的列車來說，各種顏色的車輛有如下特點：
綠色，一般為22或25b型車，沒有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。
紅色，一般為25g型車，有空調，構造速度120km/h，轉向架使用彈簧減震。
蘭色，為25k型車，有空調，構造速度160km/h，轉向架使用氣壓減震。
白色，為25t型車，有空調，構造速度200km/h，轉向架使用氣壓減震。
火車顏色真是五花八門，各個局有自己的不同塗裝。
應用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25b型等，另外還有新型的25t也有綠色塗裝的，構造速度120公里-160公里；
紅色的有25g型，少部分19k型軟臥車，構造速度120公里-160公里；
藍白色的有25k型，25z型，另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25g型，另外還有少部分19k型，構造速度25k和25z和19k是160公里/小時，25g是120公里/小時；
銀白色的25dt型，構造速度140公里-160公里/小時；
還有白色的19k型，構造速度160公里/小時；
淡藍色的是bps，用於部分直達特快，構造速度160公里/小時；
淡綠色的25t型，用於部分直達特快和少部分特快，構造速度160公里/小時。
所以普通的列車顏色大致是7種。
2樓：匿名使用者
l234次列車（普快 無空調），始發站：上海；終到站：成都；全程共有19個停靠站：
就是過去常見的綠皮無空調車，不知道樓上說的下面是紅色的指的什麼。
3樓：海千新聊
上面是綠色的，下面是紅色的。
我買22號上海l234次火車票，請問杭州有哪幾趟火車直接到該站。謝謝！！
4樓：匿名使用者
l234是由上海站發往成都南臨時客車，杭州站的g7326和g736到直達上海站，其他沒有。
5樓：羅寶廷
杭州到上海的火車站很多。
6樓：匿名使用者
很多 平均間隔15-20分鐘 高鐵 普客都有。
2013年1月20日上海到成都l234次火車的時刻表？
7樓：杯兒文
全程用時：40小時51分 軟座兆讓票價：231元 硬座票價：128元。
希望對你碰敏有幫助，樓主，。
8樓：羅海燕
是始發站是上海嗎。
上海--成都 到時未知，發時20點54分。
上海到成都l234次列車執行路線及時刻表
9樓：網友
於1月8日起專程增開上海-成都l234次旅客列車，發車時間為04點14分，到達時間為第三天清晨04點01分，全程行車時間47小時47分，沿途停靠廣元、綿陽、德陽、成都等主要車站。
10樓：網友
車次 l234/l235 車型 臨時客車。
始發站 常州 終點站 成都南。
始發時間 07:15 終到時間 20:56 全程時間 37小時41分鐘 總里程 2117公里。
成都市火車北站商務網 上可以查詢。
l234次列車為什麼這麼便宜？
11樓：匿名使用者
臨客都比較便宜，也慢一些。
12樓：殺馬煮肉
放心買，12306為正規**，我多次買，沒問題的。
13樓：網友
加班車，見車就讓，見站就停的那種，還是綠殼的有可能。
l234次列車臥鋪怎麼樣？會不會冷
14樓：水6元
據2014年1月17日執行的火車時刻表知悉，目前沒有l234車次的火車。
l234次列車硬臥是多少層
15樓：匿名使用者
硬臥都是3層，分為上中下3鋪，上鋪最便宜，下鋪最貴。
16樓：匿名使用者
3層的，上 中 下鋪位的**也不同的，下鋪最貴、、、
17樓：匿名使用者
一般列車的硬臥都是三層。只有軟臥才是兩層。
18樓：匿名使用者
硬臥是三層'下鋪最貴。
19樓：匿名使用者
一般列車的硬臥都是三層。
1487次列車是什麼顏色的火車
20樓：繡湖的水
顏色是紅色的，紅色空調25g型列車。
北京西到鄭州。
1487次。
北京西---鄭州。
歷時10小時29分。
880公里。
硬座 102元。
軟座 170元。
硬臥 187 / 193 / 201元。
軟臥 299 / 312元。
21樓：網友
1487是 北京西到鄭州的火車！
做過1次，顏色應該是 紅色的吧！
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