地鐵是怎麼從地下開上地面甚至是高架橋的？

1樓：網友

地鐵在地下是在隧道里行駛，如果線路設計要出地面，隧道可以安設計要求建成具有一定坡度的，在快要出地面部位有u形槽，接著就是路基砟石，在接著就是橋樑了，橋樑也是開始是很低的，橋墩設計很低，有的高度連1公尺都不到，然後隨著橋墩的高度增加，橋就越來越高了。

2樓：惡貼振

地鐵是通過坡度較緩的上坡和下坡，連線地面和地下的。通過長距離的上坡或者是下坡，可以讓地鐵很平穩地進入到高度不平的地面。只要在上坡和下坡的時候，控制住車的速度，就會讓車很簡單的通過這樣的道路。

3樓：殊渭下

地鐵都是動車組，每節車廂都有動力，不像傳統火車要靠乙個車頭牽引很多車廂。所以地鐵爬坡能力很強，爬上高架橋不是問題。因此地鐵可以很輕鬆的從地下開到上面，甚至說是開到高架橋上，這和它的內在動力有很大的關係。

4樓：何凌凡

地鐵的行駛路線都是有規定的，而且在從地下向上開的時候是有乙個很大的坡度，並且地鐵的動力足夠大，這時候車務員一定會加速的，對於地鐵來說，這是一件非常容易的事情，我以前看過這種**，就和平時的行駛是一樣的。

5樓：秋於菊菊香

地鐵是通過高坡連線地面和地下的，地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在地上。比如上海現在因為地鐵地下通道還在建設，有時候會在不阻礙交通的情況下，地鐵會開在路面上，甚至是高架橋上。

6樓：寶11616卜謂

地鐵就像地面一樣，有乙個坡，從地下行駛到地上，只不過那個坡度比較緩，讓我們感覺不到他的變化，其次，這也和地鐵強大的內在動力有關，他強大的動力推動著他像坡上進行。

7樓：猴05177潑吭

地鐵在上坡或者上高架橋的時候，都會進行乙個衝刺階段，這時候駕駛員就需要把車的動力調到最大，而且每乙個上坡都是有坡度的，這都是經過科學計算才設計出來的，一切都在電腦的控制之內。

8樓：回憶

這其實很簡單，地鐵的線路和普通道道路一樣，可以上下坡道。比起主線的鐵路，地鐵由於動拖比與動力重量比較大，因此可以容許較大的坡度。在上坡的時候司機要根據地鐵的具體運**況，加大自己的動力，從而促使地鐵能夠更好地上坡。

9樓：冒流爻象象禽禽

雖然這兩者之間的高度是很高的，但是它也有一定的斜坡，可以通過坡道來給自己減少阻力，而且地鐵的速度本來就特別快，自身的動力是很足的，只要啟動，就可以爬上去，控制好方向就行了。

地鐵全程在地下嗎？國內哪些城市地鐵在地面和高架執行的部分

10樓：匿名使用者

地鐵，不一定就在地下的，從這個詞語來看「地鐵」，地下鐵路就是建在地下的交通形式。不過不是完全都在地下修建，因為地形關係，一條地鐵線路可能會有部分在地下，有部分在地上。

比如寧波駛往北侖。

的地鐵1線號就在高架上行駛；上海17號線地鐵，從虹橋下高鐵後，在站內直接進了17號線去朱家角。

的地鐵，才過了2站，到徐涇北巳在地面上，以後車一直在地面高架上通行，站臺也都在地面上；沒世褲長沙的地鐵1號線過了中返衫信廣場後到最後一站枯簡尚雙塘是在地面高架上；西安地鐵3號線在灞河段之後就有不少高架橋。

都是在地面行駛的可以觀賞到灞河風光。

11樓：匿名使用者

地鐵的名字雖然來自滲陪地下鐵，但實際虛喊高中也有地面、高架的差尺，所以很多場合已經稱作「城市軌道交通」

北京、天津、上海、重慶、西安、大連等城市都有。