1樓：網友
當然也能發電了。
太陽能光伏發電，不是隻有太陽光的光照射才能發電，只要有光照射到光伏板上，光伏板就會發電，發電量是隨光的強弱變化，如果一平方公尺光伏板在太陽光的直線照射下，每小時發電量是一百五十瓦，在燈光和月光下，發電量也就幾瓦或零點幾瓦，幾乎是沒有利用價值的。
2樓：斜陽紫煙
當然能發電。但是轉換效率太低。因為目前的光伏板大約在10－20％。而燈泡發光效率也只有10％（優化後的白熾燈）左後。
所以，兩次轉換後效率更低，沒有價值。
3樓：柯如南
不可以使用的，因為太陽能板發出的是低壓直流電，與燈泡的電壓不符，需要經過介面卡，蓄電池，逆變器才能使用。
如果燈泡是用電阻絲類的白熾燈泡的話，因為電阻類燈泡不容易因為電壓和電流變動燒掉，所以只需要和光伏板直連就可以讓燈泡亮起來，不過燈泡的功率一定要較小才能保證工作，因為光伏和電網還有蓄電池不一樣，光伏的輸出功率是存在最大輸出功率的，如果燈泡的功率較大，電阻較小，導致光伏板輸出電流變大的話，光伏的電壓和輸出功率都會下降。
如果是led這類電子類燈泡的話，光伏板就需要接乙個變換器來使得輸出電壓穩定在led的工作電壓了。
如果是想儲存電能來長期使用的話，就需要連線電池了。
4樓：老頑童孫宗炎
理論上是可以發電，實際上不能。對於離網式太陽能，發電的電壓不足以充進電瓶，對於併網式太陽能，發電的電壓不足以饋回電網，所以是沒有用的。
5樓：匿名使用者
可以的，燈光可以發電，測試太陽能板也就用燈光，專用的燈而已。
汽車燈光發電，利用率低點，發電量變小。路面目上可以用太陽能板發電，擋蔽燈光，避免燈光汙染環境。
可以稱光電發電板，光轉換成電。
6樓：君子愛車修之有道
可以發電，但是轉換效率不高，
7樓：家有易只謙
當然是可以進行發電的，太陽能的電池板只要於是有光，就可以進行發電。所以用汽車的燈光，直接照到太陽能的電池板，就可以進行發電。
8樓：知識與健康是人生的財富
能，但發光效果沒有太陽照射電量多。
9樓：在五祖寺滑雪的鴛鴦
太陽能電池板用汽車的燈能發電！不過不實用，太陽能電池板要太大功率才能點亮汽車的燈，要300w太陽能發電板電流在30a可直接點亮的，(在使用太陽能板大多數用於給電池充電)。
10樓：胡漢三想回來
當然能發電。但是沒有人這麼傻，幹這種蠢事。
你這個問題，就好比拿美刀放爐子當煤球取暖。
11樓：行者
完全可以發電，但是發電效率太低，目前光伏發電效率只能達到30%左右。
12樓：網友
太陽能板用汽車的燈光能發電，但是不經濟。
13樓：a童牟
能，但效率不高，發的還沒汽車放的電多。
14樓：網友
可以的，只是能量不是很高。
15樓：匿名使用者
用這個是可以發電的。
16樓：江南一葉
50w的光強度，能提供多少轉化呢。
日光燈能給太陽能電池板充電嗎？
17樓：帳號已登出
一般情況下是可以的。但是效果太差時間會增大數倍。
太陽能充電器的核心器件是太陽能電池，太陽能電池的感光性一般是整個可見光，不管是日光還是燈光。其實太陽能電池只是人們對這個器件的俗稱，這個期間的準確名稱應該是「光敏電池」或「光電池」，按照製造材料分為矽光電池和硒光電池，其原理是光電效應。
之所以叫光電池，意思就是該器件在有光照的條件下會產生電能。在一定範圍內，光電池產生的電能和光照強度、光照時間、受光面積成正比。
系統結構。太陽能燈由太陽能電池元件、部分led燈具、控制箱(其控制箱內有充電器、控制器、蓄電池)和燈杆幾部分構成。太陽能電池板光效達到127wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利；燈頭部分以1w白光led和1w黃光led整合於印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發光源。
18樓：文雅且伶俐的小君子蘭
這個要看你的太陽能電池板是哪種材質的了。
非晶矽太陽能電池板板在日光燈下時發電能力最好。
其次就是單晶矽太陽能電池板，再就是多晶矽太陽能電池板。
總之，在日光燈下時的輸出電流都很小的，除非負載電流很小的用電器，否則沒啥實際意義的。
在白熾燈下時，輸出電流就會好很多的。
陽光下最好。
太陽能電板用燈光可以充電嗎？
19樓：惠企百科
太陽能電板用燈光可以充電，太陽能充電板充電的條件：它只要被滿足一定照度條件的光照到，瞬間就可輸出電壓及在有迴路的情況下產生電流。在物理學上稱為太陽能光伏（photovoltaic，縮寫為pv），簡稱光伏。
但用燈光充電燈光的強度太低，效率很低，意義不大。
太陽能充電過程的的實質是：光子能量轉換成電能的過程。
由於太陽能元件的輸出功率取決於太陽輻照度和太陽能電池溫度等因素，所以不建議用燈光充電，效率不僅很低，並且也毫無意義。
太陽能路燈可以用汽車電瓶嗎？
20樓：書玉石
太陽能路燈是不可以用汽車電瓶的。
二者是不一樣的：
1、汽車啟動蓄電源池是用於啟動用的，對電池的要求是瞬間供電能力和低溫啟動效能，這類電池極板較薄較多。但不能用於深度充放電的場合；
2、太陽能蓄電池主要是蓄電用，對電池的容量要求較高，一般對電池不作深度放電，但電池一般長期在浮充狀態下工作。故對電池耐過充的效能要求高一點，一般在隔板和電解質中做改進；
3、電動車電池屬於動力電池，長期處於深度充放狀態，不對電池作瞬間供電能力和低溫啟動的要求，故電池極板一般較厚且少。不適合啟動汽車用。
以上電池在工藝、配方等各方面都是不一樣的，千萬不要亂作一團。
21樓：完滿還柔順的小純真
我們是做 太陽能路燈控制器 的，測試的時候也用過車用 蓄電池 ，用是能用的，但是車用蓄電池不同於 太陽能 專用的 膠體蓄電池 ，會發生漏液，要汙染環境。
22樓：對空望月
可以的，電瓶功能都是一樣的，真心在幫你期待，
23樓：骨頭很硬
太陽能路燈電瓶汽車能用嗎？ 我們是做太陽能路燈控制器的，測試的時候也用過車用蓄電池，用是能用的，但是車用蓄電池不同於太陽能專用的膠體蓄電池，會發生漏液，要汙染環境。
24樓：梁睿哲
太陽能路燈可以用汽車電瓶嗎？不行，因為它們的作用是不太完全相同的，所以用汽車電瓶充太陽能路燈確實應用時間不長。
25樓：兔頭
可以用。只要電壓相同和容量夠就沒問題。
太陽能板蓄電池,怎麼接燈
26樓：
太陽能板蓄電池，怎麼接燈。
接線方式：將電池板的正極、電池的正極、路燈的正極接在一起跟控制器的紅線相連線，然後將太陽能電池板的負極跟藍線接在一起，將電池的負極跟黑線接在一起，最後將路燈的負極跟綠色接在一起，如下：紅線——所有裝置的正極；藍線——太陽能電池板的負極；黑線——電池的負極；綠色——路燈的負極。
系統組成太陽能路燈系統組成是由led光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈杆（含基礎）及輔料線材等幾部分構成。太陽能電池元件一般選用單晶矽或者多晶矽太陽能電池元件；led燈頭一般選用大功率led光源；控制器一般放置在燈杆內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高階的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智慧型充放電功能等。蓄電池一般放置於地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可採用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。
太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝佈線，但燈杆需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。
太陽能燈裡面有電池嗎
27樓：
親，很高興為您解答 答：太陽能燈裡面有電池。在太陽能板和燈之間是有乙個蓄電池的，也就是我們常說的可充電電池，太陽能燈充的電是暫時放在這裡邊的櫻神。
太陽能燈宴頌櫻是由太陽能電池板轉換為電能的電燈。在白天，即使是在陰天，這個太陽能發電機（太陽能板）也可以收集，儲存太陽能量。太陽能燈作為一種 安全、環保新晌叢電燈，從而越來越受到重視。
我有一臺太陽能電池板，怎樣連線燈泡發電呢？
28樓：鷹志說生活
首先從太陽能板的輸出端接出正負兩根線，再連線到另一盞燈上就行了。
乙個太陽板可以連線3個照明燈了。你可以根據光伏板。
的輸出能力，電壓或電流，通過串或並多個燈泡。例如光伏板輸出24伏。燈泡是12伏就可以2支串聯後接在光伏板上。如果是光伏輸出電流是2安，燈泡工作電流是1安，就可以將兩個燈泡並聯。
發電原理
太陽光。照在半導體p-n結上，形成新的空穴-電子對，在p-n結電場的作絕好慧用下，空穴由p區流向n區，電子由n區流向p區，接通電路後就形成電流。這就是光電效應。
太陽能電池的工作原理。
太陽能發電方式太陽能發電有兩種方式，一種是光—熱—電轉換方式，另一種是光—電直接轉換方式。
1） 光—熱—電轉換方式通過利用太陽輻射。
產生的熱能發電，一般是由太陽能集熱器將所吸收的熱能轉換成工質的蒸氣，再驅動汽輪機發電。前乙個過程是光—熱轉換過程；後乙個過程是熱—電轉換過程。
2） 光—電直接轉換方式是利用光電效應，將太並答陽輻射能直接轉換成電能，光—電轉換的基本裝置就是太陽能電池。
太陽能電池是一種由於光生伏特效應。
而將太陽光能直接轉化為電能的器件，是乙個半導體光電二極體。
當太陽光襪旅照到光電二極體上時，光電二極體就會把太陽的光能變成電能，產生電流。當許多個電池串聯或並聯起來就可以成為有比較大的輸出功率的太陽能電池方陣了。
太陽能電池板能吸收燈光嗎？
29樓：吉運公升
太陽能的電池板當然能吸收燈光了。作為太陽能板，只要有適合的光線照射，就可以發出電來。這個「適合」的光線主要包括波長和照度兩個因素。
太陽能光伏板在可見光範圍內都可用來發電，但對於波長稍短的光線更為敏感。太陽光的光譜成份比較均衡，所以最適合用作光伏發電。而各類人工光源則是五花八門，但只要是用於普通照明的光源，和太陽的光譜都比較接近，用作發電都沒有問題，只是發電效率有些出入罷了。
下面再說一下照度。在晴朗的環境下，太陽光照度可達10萬lux（ 靳克斯）以上，而普通日光燈在兩公尺處的照度不會超過100lux，這才是電燈和太陽光的最大區別。可能有人會覺得這些資料未免有些誇張吧，因為我們並沒有感覺到燈光和日光有如此大的差距。
這實際上是一種錯覺。從本質上講它是人體自我保護功能的體現。無論對於光線還是對聲音的感知，人體都存在一種類似agc電路原理的 「自動增益控制」功能。
當光線或聲音過強時 ，會自動降低人眼或耳朵的感知能力；弱時視、聽能力又會發揮到極限。否則人類就難以適應各種複雜的自然環境。
說到燈光之還有乙個重要引數就是距離。因為照度是和距離的平方成反比的 。比如距光源兩公尺處照度100lux，4公尺處就會衰減為25lux 。
但太陽光則完全不用考慮距離。因為太陽距地球實在太遠了，幾百以至於上千公尺的高度變化都可忽略不計（排除大氣通透度的變化）。
綜上所述，太陽能板是可以從燈光中吸取能量的，但這些能量實在是小的可憐，基本沒有利用價值。能對這點能量加以利用的只有計萛器一類微功耗小電器，而且還是把它作為輔助電源來使用。所以應該合理化的使用這種燈光。
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