1樓：網友
是兩者的任務並不一樣。中國此次將用一次發射同時完成環繞、著陸、巡視三種探測目標，環繞就是軌道繞火星進行探測，著陸是軟著陸於火星表面進行固定位置的地面探測，巡視就是火星車在火星表面進行不固定位置的巡視探測，天問一號和毅力號都是在2021年2月被火星引力捕獲，不依靠自身動力自動進入環火星大橢圓軌道中。
但是天問一號並不會在入軌之後立刻分離著陸裝置。當初歐洲登陸火星就是在到達火星後立即分離著陸部分，並不進入黃老火星軌道，雖然可以大大降低環繞期的自動變軌壓力，但是因為的著陸留下的選擇視窗太多，最終都著陸失敗。所以天問一號的三個部分也就是著陸器、巡視器、環繞器，將會整體進入環火星大橢圓軌道中，甚至不會藉助火星頂部稀薄大氣，可以保持穩定的軌道高度，更有效觀測火星，當時也將消耗更多的推進劑。
這樣在接下來的兩個多月的時間裡，環繞器通過自身的7個有效載荷認真研究火星表面的情況，反覆確認著陸地點和最優著陸視窗，更好保障登陸器可以更好登入。當初美國第一艘登陸火星的探測器海盜一號就是採用了這樣的方式。海盜一號軌道衛星在1976年6月19日進入火星軌道，本來計劃於1976年7月4日美國獨立200週年紀念日登陸火星，但是首選的登陸地點拍攝的影像顯示地形不夠平坦，無法確保安全登陸，因此便決定將登陸時間延遲至找到另外乙個較安全的地點為止。
最終著陸器在7月20日登陸成功。
此外環繞器還能起到至關作用的訊號中繼作用，服務於降落在火星表面的著陸器和巡視器，這也是為什麼中國天問一號要比毅力號晚登陸火星的原因，最後就像我們給美國毅力號火星探測器發射成功的賀詞一樣：探索浩瀚宇宙是全人類的共同夢想，讓我們以天問的勇氣，堅韌的毅力奔向新的希望，為人類進一步瞭解火星乃至太陽系提供更多的支援與貢獻，讓我們一起期待他們在火星相遇的那天。
2樓：乙懷厹
並不是毅力號飛得比天問一號更快，兩個探測器抵達火星軌道的時間都是差不多的。
登陸火星可不是一件容易的事情。火星遠離地球，即便訊號以光速傳播，往返地球所需的時間也要數分鐘至數十分鐘。因此，地球上的控制中心不可能給著陸器發射指令，只能完全依靠著陸器的自動登陸系統。
從火星軌道上降落到火星地表，著陸器的速度要從6公里/秒減速為靜止，這個時間只有7分鐘。這是最為危險的時刻，登陸火星的探測器有一半折戟於此，所以這個時間又被稱為「黑色7分鐘」。
不過，nasa登陸火星的成功率要遠高於世界平均水平。nasa實施過8次探測器登陸火星任務，只失敗了一次，最近成功的一次是在2018年登陸火星的洞察號。憑藉著豐富的經驗，毅力號飛抵火星軌道後，經過適當的調整，nasa很快就能實施第9次登陸火星任務。
毅力號的動力由放射性同位素熱電機提供，此前搭載同樣核動力的nasa好奇號已經在火星上執行了8年。
另一方面，我國是第一次實施火星探測任務，而且難度還非常高，就連nasa最初探測火星時都沒有嘗試過。在完全沒有火星探測經驗的情況下，我國將要一次性實現三大任務——繞、落、巡。
3樓：情感導師琉璃
比天文一號發射限制了因為他的各方面就是速度比較快一些的。
4樓：網友
可能是毅力號比天問一號推進系統功率大，執行速度較快，所以出現後發先至。
5樓：維修那點事
因為它們的運動軌跡和行動路線是不一樣的，而且他們的每小時飛行的速度也不一樣，所以說出現這種後發先至的情況。
6樓：網友
主要是毅力號推力火箭強勁，在太空的執行速度快，而且毅力號火星繞軌精確，著陸點選擇合適，沒有浪費過多的時間，效率比較高，所以，毅力號比天文一號後發而先至。
7樓：網友
毅力號為何比天問一號後發先至？因為毅力號是nasa第二十二次火星探測任務，第十次火星登陸任務，第五次火星表面巡視任務。簡而言之就是四個字「輕車熟路」。
8樓：超級小奶包忙內
毅力號為何比天文一號後發現字？主要就是毅力好的軌道。要比天文一號近一些。所以。就。屹立好比天文一號。後發現字啊！
9樓：大老董
因為天問一號一直沒有找到合適的著陸點，而毅力號剛開始就把登入視窗期設定得很清楚了。
10樓：網友
可能是因為前者本身的速度就更快一點吧。
這個速度又沒有什麼恆定的速度，也是根據實際情況來的，所以不一定是先出發的，就先到達目的地的。
而且發射火箭的時候，每一次其實都是有側重點的，有的是側重在速度，還有的是側重在採集數學。
11樓：愛教育的辛老師
一理好要比天文一號發先發發澀的原因有很多主要是他是乙個探索的衛星可能都比天明好像找的原因。
12樓：天香百合發發發
這是因為天問一號一直沒有找到合適的著陸點啊，而屹立號從一剛開始就把登路視窗期設定的很清楚了。歸根到底還是因為人家有大運力的重型火箭，而我們的還是要差一點意思。
13樓：恭喜發財
毅力號比天文一號後發而先至，主要是毅力號推力火箭強勁，在太空的執行速度快。毅力號火星繞軌精確著陸點選擇合適，沒有浪費過多的時間。所以，毅力好比天文一號後發而先至。
14樓：在生活中成長
這主要是根據各個國家預定的到達時間和計劃不同而定，不是說越快就越好。
15樓：飛的夢
主要是為了更好的選擇降落點。一方面是為了安全考慮，一方面是為了科學研究有乙個更好的發現或者是研究才會進行謹慎慎重的考慮降落位置。
16樓：帳號已登出
天問號會整體進入環繞火星的大橢圓軌道中，最不追求追求更消耗推進劑的圓形軌道，從而最大限度節省推進劑，在接下來的2個多月時間裡，環繞器通過自身的7個有效載荷，認真研究火星表面的情況，反覆確認著陸地點和最優著陸視窗，從而更好保障登陸器可以更好登陸。此外，環繞器還能起到至關重要的訊號中繼作用，服務於降落在火星表面的著陸器和巡視器。這也是為什麼中國「天問一號」要比「毅力號」晚登陸火星的原因。
17樓：耐心且舒暢的雪花
毅力號因為它的軌道和速度與天問一號不同，設計的就是要晚一點到。
18樓：行上小獸
屹立好，為何比天文一號後發先至？主要是毅力好推力火箭強勁在太空的執行速度快屹立好火星軌道精確著陸點選擇合適沒有浪費過多的時間。
19樓：網友
毅力號之所以會後發先至，原因如下：
其一，毅力號任務單一。
毅力號任務，就是在火星降落，然後執行科研任務。
因為任務單一，所以去了就馬上落地。
天問一號任務更加複雜，包括環繞火星飛行，執行相關探測任務，還要執行著陸器降落的任務……因為工作任務多，所以就要一步一步實施。
這個事情，急不得，也根本用不著著急。
其二，美國已經進行過多次火星任務，經驗豐富，所以執行任務會更快一點。這是客觀事實。
我們是第一次執行火星任務，所以必須按部就班，不能著急。
aqui te amo。
20樓：愛生活的小喬老師
這個可能是航天局這乙個安排，而已。
21樓：天天之蟲
因為天宮1號沒有找到有效的著陸點。
22樓：司安彤
毅力號不需要用推進器減速直接衝進火星大氣層用大氣阻力減速，而天文一號不能這麼玩不然軌道器會燒燬、著陸器只能依靠外國探測器中繼提高頻寬了（如果火星車直接和地球通訊會恐怕比某些網盤限速還低還要考慮火星朝向）、著陸器自身也需要更厚的防熱材料、也不好自己勘探選合適著陸位置，歐美在火星軌道上有多個探測器可以拍照和當中繼衛星，因此不用帶軌道器一起去，而速度更快還意味著軌道相對也更直飛行路程更短，
23樓：網友
毅力號就是比天問一號速度快。
天問一號和毅力號為什麼選擇完全不同的火星著陸技術？
24樓：帳號已登出
因為天問一號想要更注重安全，毅力號將火力飆到最高，這樣做的話是有風險的，天文一號還是決定有耐心，安全一點。
25樓：幸運的甜魚姐姐
對於火星探測而言，能自由移動的火星車巡視器能進行更多科研，而且越大越好。因此，能送更大更重更復雜的火星車安全到火星表面，是很重要的技術需求。
26樓：哇塞塞影視剪輯
因為這兩個飛船採用了不同的科技，所以會用不同的方法進行登陸。
「天問一號」進場待機，「毅力」號為什麼三度推遲發射？
27樓：大v桑
因為需要等待最佳發射視窗期。但由於運載火箭等問題，已經三度推遲發射時間。「毅力」號任務包括探索可能在火星上存在過的生命跡象，以及火星的氣候和地質特徵，收集樣本以備未來送回地球，為人類登陸和探索火星探路等。
28樓：姍樺瓙鍏堢敓樓
因為要等到乙個最佳發射時間，在這個時間段內，從地球發射火星探測器，距離更短、攜燃料更少、成本更低廉。
29樓：小張遊戲快報
為了等到地球和太陽距離最近的時候，這樣可以減少消耗，降低成本，增加成功率。
30樓：小t解答
「天問一號」進場待機後，進入了預定的軌道。毅力號因為和天問一號的軌道會出現重合的狀態，所以為了避免這種情況的發生，毅力號就推遲發射。
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