1樓：網友
可以！不論是方孔的還是花鍵的中軸只要配相應孔的牙盤就可以了。
如果要加前變的話就要麻煩一些，因為中軸有長短之分，如果和牙盤不匹配會變不到**（我的就是這樣，索性拆掉了**）。
希望能幫得上你！
攀爬車車架能安山地車的配件嗎?就是山地車的前叉和變速器能安在攀爬車的車架上嘛
2樓：單車綠野
能啊，國外很多街攀就是山地車的前叉，變速器也可以就是沒有太大必要。
3樓：zmjyy洋洋
必須能，但我自己沒改過。晚上我們出去騎車有個用攀爬改的山地，超酷，上臺階什麼的太帥了。具體怎麼改去店裡問問吧。
4樓：楊波
沒必要、把山地的裝攀爬上會很重！
山地車，攀爬車，與bmx的五通有什麼區別
5樓：網友
山地車，攀爬車，與bmx的五通主要是長度區別和型別區別。
長度區別：68mm和73mm。
型別區別：英式中軸專用五通、壓入中軸專用五通。
以上的區別只是五通的區別，跟車型無關。也就是說山地車的五通長度可以是68mm也可以是73公釐，bmx的五通也可以是68mm或者是73mm。或者說山地車的五通型別可以是英式也可以是壓入式，同樣攀爬車也可以是英式也可以是壓入式。
6樓：悟胖
攀爬車無坐包，帶前後剎（好的攀爬是油剎，無旋轉器）。街車帶坐包（很低），一般沒有剎車，有的話也是後剎居多，帶旋轉器。攀爬車的車架和街車的車架對比起來會很明顯，即使是20寸的攀爬，車架也會比街車長好多。
攀爬主要以輕為主，街車還需要強度。
7樓：小吉燉蘑菇
攀爬與bmx 差的太多了。
首先bmx分街式與平花。
外型上來說可能街式bmx與攀爬可能有點像 攀爬是沒有坐包的 仔細比較一下就能發現大不同。
bmx平花 不光架子與街式不同 坐包也要比街式高出許多 車胎也要比街式薄了些。
8樓：美利達望都店
攀爬車前面是飛輪，後面是死的，很明顯的。bmx的車把可以轉圈，攀爬不可以。攀爬前後都有剎車，bmx不一定。
9樓：網友
樓上幾個都不懂五通是什麼東西。。。暈死。
攀爬車和山地車有什麼不同？
10樓：水水
像樣的攀爬車比較貴。。結構是比較不一樣，平路上騎不如山地車舒服。。。美利達還是可以的。
11樓：河花明說活
首先輪子的直徑不一樣，其次，車架不一樣，最重要的是功能定位不一樣，攀爬是用來跨越障礙的，山地車是用來越野的。裡面還有很多細緻的區別，你可以去868單車論壇看看，在論壇裡搜一下就可以找到的。
12樓：希實邢雙
攀爬車屬於技巧型的。
山地車屬於體力型的。
與一般自行車相比，攀爬車具有輕、結實、抗震、耐磨、剎車靈活等突出特點。trial的自行車分為兩種，第一種是大的攀爬車，它跟我們平時在街上見到的山地車有一點相似，都是26英吋的自行車，但是它的前齒盤裝有護盤，而且齒盤比較小，讓車手攀越障礙物更容易和更靈活。還有它的剎車是用油壓剎車，油壓剎車比我們平常用的線剎車剎得更死，對於攀越障礙時有很大幫助。
除此之外，車的輪框和輪胎的強度和氣壓也有不同。第二種是小攀爬車，它跟bmx有相似之處：同是20英吋的自行車，前齒盤也有護盤，也使用油壓剎車，但它的前後輪分別是×250，而且輪胎表面胎紋也很深，抓地力很強，是為了讓車手在一些比較滑的障礙上保持平衡。
小貼士]玩攀爬車，專用手套和與車子的踏板配套的鞋子是必不可少的。
出於安全考慮，最好戴好頭盔。
專用騎行服和其他防護裝備的使用視具體情況而定。
由於零件檔次的不同，目前國內的攀爬車價位在1500—10000元之間。
山地車是專門為越野行走而設計的自行車1977年誕生於美國西岸的三藩市，是當時兩位熱衷於在山坡上玩樂的自行車迷基利和費沙發明的。從此運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降的「速降競技」作為乙個新的體育專案嶄露頭角。
這類自行車在結構上較一般自行車結實因此行駛平穩、自如。訓練有素的運動員騎著這種車更能淋漓盡致地發揮技巧。時至今日，山地車的科技含量不斷增加，除車身用料越來越考究外，有些還加上了電子輔助系統，例如電子排擋系統能讓車手輕觸按鈕即可轉擋。
現在，山地車在年輕人中成了一種時尚的玩意，其中比較狂熱的一批更投身成為職業車手。
13樓：土豆人造人
分類不同 零件設計也不一樣 880買山地也就是個代步車 攀爬也好不到哪去。
關於攀爬車飛輪的一些問題
14樓：匿名使用者
二樓的正確先對樓主的問題進行和局詳細的分析1，攀爬高手那不信閉是掛r檔，小攀爬車後飛是死飛，但是中軸的牙盤是帶有活齒的，這個我希望你自己親自研究研究不要道聽途說，小攀的傳送系統很特別，但是不能倒騎，記住小輪車也不能倒騎~能倒騎掛倒檔的只有雜技上的獨輪車。倒騎是點剎車的時候身體向後的緩衝力，如果能保持平衡，這個力加上倒轉腳踏能讓車後退1-2公尺。2，你說的情況不會出現的，很多時候都要靠叫他位置調整平衡的，正反腳的替換，不可以是前後都是死飛，大攀後飛是活的和小攀正好相反。
3，bmx和攀爬就不是乙個領域的，腳踏好像都不能通用，bmx的腳踏螺絲口徑比攀爬的小，都用喚坦讓不了。bmx常被稱為街車小輪車等，主要是花樣的表演和花樣騎行，這種飛輪更不可能在bmx上用，很多bmx後輪軸飛一體。請各位弄清楚 常把bmx叫做小輪車，小攀不叫小輪車！
15樓：匿名使用者
呵呵，攀爬車的飛輪和普通自行車的飛輪結構原理是一樣的，只是裝在了前面，但不能往後騎的，倒車是攀爬車空梁的乙個技術動作，靠的是身頃虧念體的帶動，腳不停的倒鏈會給車一點點動力，靠這一點點動力，把握平衡，就可以做到倒騎，攀爬和bmx的零件除了把套腳踏外沒有任何零件是可以通用的，bmx和攀爬的結構存雀困在本質的不同，有更為複雜的離合中軸系統～
16樓：匿名使用者
那個是技術問題，技術到了你用什麼自行車都可以倒，你應該看到他倒車的時候腳踏也跟著往後倒了吧，這是乙個人和車的配合。你可以推著車往後走一下，就知道了。但是往後倒的動力只是慣性，不在鏈條，不是說倒著蹬踏板往後騎，倒著蹬踏板是為了踏板不蹦到致使減小甚至停止往後的慣性你可以騎著往前一小段然後捏一下前剎，然後你會感到腳踏會有個往後的感覺，然後你試著倒腳鄭兆踏敗叢世就會往後走，這個是練出來的，一般好好練一星期就可以bmx我們通常是不裝剎車的，bmx的倒車是在騎行中甩察肢個180度倒過來，把往前騎的動力轉成往後，但你還是要不停地倒腳踏，當然這個比捏剎車那個要難很多，你可以先把前輪頂著牆然後推把讓車往後來練至於你說的那個飛，那個叫離合軸，用那個的好處是你在倒車的時候不用往後倒腳踏，可以站著讓車一直跟著慣性往後倒，有利於更好地保持倒車平衡，當然那個軸的價也貴很多。
17樓：匿名使用者
小輪車用的是死飛，可進可退的，普通單車用的飛輪是不可以倒退的。
18樓：匿名使用者
對這個不感興趣，我現在去玩我的惡魔法則去了啊。
攀爬車，如何把後活飛換成死飛，前面牙盤換成活飛的話是用特殊的中軸嗎？
19樓：
你好 前活飛 後死飛 是攀爬與其他單車很大的不同點 後飛要換死飛的話就要換花鼓 一般分兩種 一種為卡式的花鼓 一種為旋式 （推薦卡式） 前面一般的話是要有專門的曲柄才能裝上活飛的 中軸也根據 曲柄分兩種 一般為梅花式 和方式 （推薦梅花式）
20樓：網友
攀爬都是活飛在前 你被騙了吧 攀爬的飛輪拆裝都需要專業工具 很麻煩。
嚴重懷疑你買的不是攀爬。
21樓：網友
有專門的死飛嘛 換乙個就好了啊 中軸也不用換吧。
我是山地車架，如果想裝乙個bmx的牙盤現實麼？
22樓：網友
當然可以 其實你可以裝攀爬車的牙盤 同樣可以獲得相同的動力 而且 中軸 規格是一樣的。
如何選山地車好壞？山地車買什麼樣的比較好？
一分錢一分貨！如果想擺譜，那就買十幾萬的國產山地賽車。如果是想長途騎行，那就買國產的永久品牌山地車，一千元以上的，質量都不錯。自行車 主要從材料和工藝上進行區分，以及一些配件的廠家品質。光拿車架材料來說就分為高碳鋼，鈦合金，鋁合金，碳纖維等等，其 也就相差甚遠。購買山地自行車要根據自身的需求來選擇，...
山地車和別人相撞，前叉上方的軸斷了，公爵600，前叉不是螺絲，機器壓縮的，輪胎靠近腳蹬的地方
這個敘述的有點模糊。你說的應該是車架的下管吧？這裡撞斷了？但凡撞斷了，那就只能換新的了，或者換個二手的。因為鋁製的東西，重新焊接，並且還要熱處理。單獨的成本還不如買的。如果是前面的避震前叉斷了，根據敘述，貌似是前叉橋架這裡，那這個，也得更換新的了。公爵600原裝的前叉不是很貴，大概200 300就能...
山地車坐墊怎麼往前移一點，山地車車座的前後按什麼來調節
1 座墊一般是內六角螺絲。2 用內六角扳手鬆開螺絲即可。3 上面有刻度線，不宜超過標註線。山地車車座的前後按什麼來調節 山地車車座的前後按坐墊的前後位置來調節。1 坐墊前後位置的設定其實相當簡單 先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然後踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的 膝蓋下點 所垂下...