1樓：愛分享的土撥鼠
王偉戰機編號81192
今年4月1日，南海撞機。
事件二十週年，也是王偉烈士犧牲二十週紀念日。二十年前的今天，王偉烈士在維護我國南海安全時被美軍機撞毀落入南海，至今沒有找到遺體，只留下一句「81192收到，我已無法返航，你們繼續前進！」<
其實，出生在90年代的我在王偉烈士犧牲的時候，年齡並不大，很多詳細情況也是在長大之後才逐漸瞭解到的。但我相信，王偉烈士的行為激勵了不少當時的年輕人，我還記得我的一位80後。
朋友在回憶58炸館和41撞機時那憤怒的神情。
更令人欣慰的是，二十年過去了，曾經不認識他的人也在傳頌他的事蹟，新一代年輕人也在被王偉的精神所打動。
有人把自己深受王偉烈士影響進部隊的信件放在他的墓前；有人把殲20和航母的模型放在他的墓前告訴他我們現在的海軍模樣；有人在看到王偉烈士妻子的回憶時熱淚盈眶……<
20年了，我們都很好。
沉溺於悲傷不前，這並不是紀念乙個人的最好方式。20年來，王明。
和王月琴也嘗試著從沉痛中走出。
王偉離開的最初幾年，在傷心時刻，他們選擇外出旅行，雲南、四川，五臺山。
峨眉山……到處走走逛逛，可以暫時忘記喪子之痛。
家人、朋友，給了他們暖心的照顧。比王偉大5歲的親姐姐，每到4月弟弟生日，就會買上乙隻蛋糕，送到湖州烈士陵園王偉墓前。「年三十肯定不會讓我們兩個老人單獨過，全家人一起吃，很熱鬧。
天氣好的時日，朋友也會約他們到周邊走走看看。
而街道、社群、志願者……各界的關愛，也讓兩老備感欣慰。<>
現在社群每週還會派人來打掃兩次衛生，有些民間組織志願者也會上門陪我們聊聊天，對我們都很敬重。」就連樓上樓下的鄰居，如果碰見二老拎著很多東西，也會幫忙拿回家，「儘量不去想兒子的事情，慢慢地也算走出來了。」
王月琴喜歡太極拳，最近十幾年，她又上老年大學。
會了彈琵琶，跟著老姐妹們外出學習、演出，用充實的業餘生活調解心情；王明也有自己的朋友圈。
平時能聚在一起喝喝茶，說說話。
又到了4月1日，回想當初，如果不在王偉招飛的報名表上簽字，一切是不是會不一樣？
乙個國家沒人當兵行嗎？沒有人保家衛國行嗎？」面對類似的提問，王明和王月琴的，都是語氣堅定。
2樓：杜春柏
我還記得他的編號是81192。為了保衛國家領土和維護祖國，他毅然堅守崗位，最後甚至付出了自己的生命。我們都應該記得他，也值得令人去尊敬的國民英雄。
3樓：情感小柒柒
王偉的編號是81192，在他生命中的最後一刻也只留下了，81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，知道今天不少看到這句話的人也是都會流下感動的淚水。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
記得，他的編號是81192，這個偉大的編號值得人們一輩子銘記。
5樓：偉公升偉
我當然會永遠記得他的編號。那就是81192。中華人民也會永遠記得這一編號。
6樓：小南學長
他的編號是81192。他為了捍衛國家的領土，保衛祖國，毅然決然的堅守在了自己的崗位上，最後甚至並付出了自己的生命，我們所有人都應該記住他。
烈士王偉犧牲21週年，那位撞他的飛行員後來怎樣了？
7樓：id太長了不好唄
殲-8ii戰鬥機和美軍ep-3型偵察機撞擊後，ep-3型偵察機也受到了嚴重的創傷，無法立即返航。再次在未經允許的情況下降落在我國領土的軍用機場上，機上包括機長——美國海軍上尉沙恩·奧斯本在內的24名機組人員被扣押。在我國拼盡全力搜救飛行員王偉的這段時間裡，美方在兩國的談判中表現得毫無誠意，編出各種理由為自己辯解，最後只發了一封草率的道歉信敷衍了事。
美方的24名機組人員僅僅被扣留了12天，就被美方派來的專機接回美國了。
8樓：幸福小豬豬
那位撞他的飛行員起初被中國扣留了，但是最後美國發了乙份道歉宣告，獎這位飛行員接回了國家，並且還公升職了。
9樓：生命ost回眸
那位被撞到飛行員，最後被送回美國了。還有相關飛機也被送回去了。
王偉的撞機事件
10樓：辰龍觀察
王偉是中國優秀飛行員的代表，而南部海域撞機事件也成為中國人心中永遠的傷痛，當年王偉跳傘逃生之後，中國出動10萬軍民搜尋乙個月都沒有找到他的身影，最終只能宣佈他壯烈犧牲，並且授予他海空衛士的稱號。
南海81192撞機案，還原英雄王偉犧牲全過程，哪些細節值得關注？
11樓：發瑞說娛樂
有人在肆意地進行惡作劇；有人在點燃蠟燭，沉痛悼念他們的「哥哥」張國榮。而衝上熱搜榜，那就是「81192」。與之相伴出現的往往是一段對話：
呼叫81192，這裡是553，我部奉命接替你機執行巡航任務，請返航！」「81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！」
每當這段內容出現，很多人會熱淚盈眶，因為這是一段特殊的「暗號」，潛藏著的是人們殷切期盼祖國的「海空衛士」、英雄王偉返航的深情呼喚。這個說法或許有些水分，但是我們必須承認，美國的偵察機效能確實極強。我國發現這架偵察機的活動後，立刻安排王偉駕駛編號81192的殲-8ⅱ戰鬥機，對美國偵察機進行攔截。
王偉和另一位戰友負責這項攔截任務時，嚴格遵守領導的指示，沒有直接對敵人採取強制措施，而是以警告的方式驅逐對方。駕駛偵察機的美國飛行員奧斯本，明明已經收到了來自我方的警告，可他卻沒有服從我方的安排，他不僅繼續在我國領空肆意盤鏇，甚至還突然轉向，撞壞了王偉戰機的尾部。
可惜王偉的努力，並沒有換來奇蹟，他最後因為機體損壞嚴重，被迫進行了跳傘。自此，王偉茫大海中失去了蹤跡。事後，組織領導多次派人大範圍搜救，負責此事的工作人員，懷著沉重的心情，接連尋找了十幾天，始終沒有找到王偉。
最終，有關部門無奈地停止救援，對外宣佈了王偉遇難的噩耗。王偉壯烈犧牲後，國家不僅將他追認成了革命烈士，還給他追授了「海空衛士」榮譽稱號和一級英模獎章。
王偉的不幸遇難，對國家來說是乙個極其沉重的損失，對他的家庭來說，也是乙個近乎毀滅性的打擊。王偉的妻子名叫阮國琴，她對丈夫一往情深，得知噩耗後，因為太過悲痛大病了一場。他們經歷了長達愛情長跑，終於走到了一起。
12樓：阿斯達歲的說
美國的偵察機非法侵犯我國的南海領空，當時對對方進行警告，但是沒有效果，當時美軍的偵察機故意撞上了我國的偵察機，導致了我國的偵察機無法返航，無奈之下，他選擇了跳傘，但是找了很久都沒有找到，王偉同志壯烈犧牲，
13樓：雙子小黑嘿
當時他在執行任務發現了附近海域出現了偵察機，然後他就進行了攔截，最後美國的偵察機撞向了中國的戰鬥機，最終導致他無法返航也犧牲了。
14樓：釩矽攢勵奎
當時發生了什麼，他的屍體在**，這件事對我們有什麼影響，當時的情況緊急程度怎樣，救援團隊為他們做過怎樣的努力。
15樓：小長學姐
他是因為什麼原因犧牲的，在這個過程當中發生了怎樣的事情？為什麼會出現撞機的情況？是人為的還是意外導致？有沒有對這起案件進行相關的調查？
相關01年王偉撞機事件的詳細經過。
16樓：布魯斯菲行跡
2001年4月1日，許多年輕國人還沉浸在西方愚人節的喜悅中，南海上空，英雄王偉正在用生命捍衛民族尊嚴！
17樓：鈄懿
當時就應該把美軍機擊落。
撞機英雄王偉是**人
18樓：妙觀談養生
王偉（1968年4月6日—2001年4月1日），男，浙江湖州人，中國海軍航空兵飛行員，烈士，畢業於長春市中國人民解放軍空軍航空大學 。
2001年4月1日8時55分，美國海軍的ep-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8ii戰鬥機發生碰撞，殲-8ii戰鬥機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。
他從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。
他積極進取，在軍校學習時，第乙個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第乙個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。
19樓：牢曼凝
據瞭解，王偉浙江湖州人，從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投身到飛行事業中。2001年4月1日8時55分，美國海軍的ep-3型偵察機完成例行偵察任務時在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與中國戰鬥機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。2011年4月1日為中美南海撞機事件暨海空衛士王偉犧牲10週年紀念日。
解密飛行員王偉撞機事件的真相？
20樓：哆啦a夢是夢想家
2001年4月1日，美國一架偵察機侵犯我南海領空，我軍隨後派出兩架飛機跟蹤攔截。美軍飛機突然撞向我殲-8ⅱ戰機，編號81192的飛行員王偉再也沒有返航，他的生命永遠定格在33歲。
王偉落海後，海軍及地方有關單位和人民群眾克服海上惡劣環境和複雜氣候等困難，連續奮戰14個晝夜，了大規模的搜救行動。
在執行這次任務時，王偉堅毅果敢，沉著冷靜，在最後一刻選擇了用生命守護中國領空，將熱血灑在萬里海疆，用生命書寫了忠誠！
王偉犧牲後，**軍委於2001年4月24日在北京授予王偉「海空衛士」榮譽稱號和一級英模獎章，海軍黨委批准王偉為革命烈士。
21樓：辰龍觀察
王偉是中國優秀飛行員的代表，而南部海域撞機事件也成為中國人心中永遠的傷痛，當年王偉跳傘逃生之後，中國出動10萬軍民搜尋乙個月都沒有找到他的身影，最終只能宣佈他壯烈犧牲，並且授予他海空衛士的稱號。
22樓：網友
你想解密什麼事情呢？這個事情已經不需要解密啦。真想在當年就已經都告訴他。
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