1樓：娛樂八卦影視說
鄭和的艦隊是無敵的，因為當時朱棣讓鄭和下西洋，給他的配置都是最好的，這支艦隊在當時說是世界第乙個都不為過，非常豪華的艦隊。
2樓：乙隻路過瓜地的蝸牛
是的，當時的明朝是最強的國家，鄭和帶來的艦隊，船是最大的，士兵們也是最精銳的一批，在海上可以說是天下無敵。
3樓：拉布拉斯不變換
鄭和七下西洋時的艦隊，當時是天下無敵的艦隊，因為他們下西洋乘坐的船隻非常大非常高，有百公尺長數公尺高。這種先進造船技術只有明朝才掌握。
鄭和當年下西洋的船隊真的堪稱現在的航空母艦嗎？
4樓：是大利呀
一則「鄭和當年下西洋的船隊真的堪稱現在的航空母艦嗎？「的問題，是受到了高度的關注，我來說下我的瞭解。下面說說詳細情況。
首先我們先來說說現在最流行的一種說法。「長四十四丈四尺，闊一十八丈。」像這乙個說法的話，它的出處是《明史．鄭和傳》這裡的。
並且呢，有乙個人滿環，他是鄭和使團中的通，是他有三次跟隨鄭和一起去出使的經歷。在其他的著述中也有跟這裡相同大小的記錄。這些史料所反映出寶船的體型是非常龐大的，明洪武二十六年定斛鬥稱尺度，當時所定的營造尺呢一尺就是相當於我們現在所說的釐公尺的長度，那按照這樣算起來，這個寶船的長度為138公尺，它的寬度為56公尺。
但是還有其他的說法則是說說法一所記載的那些史料是有誤區的，認為他們在著作的時候可能是寫錯了，或者是故意寫的誇張了。他們認為從古到今都沒有規模，這麼大的船出現過。比較有代表性的呢，就是楊宗英的《略論鄭和下西洋的寶船尺度》。
他分析了這個史料是不真實的，他說船舶的尺寸是受到生產力發展的制約的，並且呢，還會受到材料好壞的制約，那會的話按照他的理解是不應該有這麼高強度的製作工藝的。<>
第3種說法呢，就是說在1936年的時候，南京下關進寺牆壁間發現了悲劇，杯具上面記的殘缺不全，也有關於這艘船的記載。有「永樂三年將領官軍乘駕二千料海船並八櫓船」；這樣的記載。像他這些話所述的觀點呢，都是不同意，像第1個說法說的船有這麼大的尺寸。
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5樓：愛上我企鵝9啊
沒有辦法堪稱現在的航空母艦，因為鄭和下西洋的船隊行程是比較遠的，而且比較慢。
6樓：雪絨花兒飄飄
當然不能夠相比呢，當時的團隊都是木頭做成的，他之所以規模大，是因為他帶的東西特別多，而**是沒法比的。
7樓：樂樂在此呢
是的，這件事情是非常厲害的，當時的團隊規模是非常龐大的，而且有著不錯的制度和資料。
8樓：自己滴定
當時的這個隊伍，其實跟現在的航空母艦差距還是非常大的，而且當時的這個團隊也是非常簡陋。
從鄭和下西洋到劈波斬浪中國艦，明朝的船隊到底有多牛？
9樓：有車以後
談到明朝的海上力量，很多朋友也是有著非常深刻的印象，因為早在朱棣。
時期就曾經派出船隊多次的遠行，甚至船隊最遠到達了非洲地區指空沒。那麼明朝的船隊究竟有多厲害？為什麼能夠在當時航行是這麼遠，並且能夠帶回豐富的物質產品？
下面就和大家詳細的聊一聊明朝的船隊究竟有多麼厲害。<>
明朝的船隊可以說是非常的強大，在鄭和第一次下西洋之時，船隊的規模有200餘艘船，整體的船隻也是各不相同，最大的寶船直接能夠容納近千人。而且船隊中更是有著相應的專門運輸馬匹和糧食的船，而且是有專門的武裝兵力，這在後來在海上遇見海盜時也發揮了重要的作用。可以說明朝的這種船隊配置，與在當代所見的航空母艦建群是比較類似，而且當時正和最大的船隻排水量。
也是非常的誇張，能夠支援遠行。<>
當然光唯納有強大的船隻，是不能夠繼續遠航的，還需要有著非常精確的導航技術，明朝的航行導航技術也是達到了世界上的頂尖水平，虧棚可以通過指南針。
來海上進行定位，從而能夠確定船隻行駛的方向。也正是這樣，鄭和的船隊在多次出海時能夠順利的通過印度洋。
來到非洲地區，而且當時明朝地區更是歐洲等國家進行了相互通商。從此鄭和的名聲，也就是民動世界。<>
綜上所述，明朝的造船技術是非常的厲害的，他們當時就能夠打造出非常強大的遠行艦隊，而且每一艘船都是有著不同的作用，不僅能夠裝載很多的物資，更是有著抵禦海盜的能力。在當時的遠行之時也是有著打擊敵對的勢力的戰果，更是憑藉著船隊的強大，明朝也是成功地與世界多國完成了**。
10樓：可樂與小山竹
明朝的船隊在那時能夠順利下西洋並且返回，從一路上經歷的挫折就能看出船隊到底有多牛。那攜橋時僅靠指南針辨別方向，稍一走錯就很難順利返回。甚至在當時造船技術也沒有現在發達，假如船體有損壞猛隱伏，就很可能沉船。
在海上航線枝攜也不得不面對各種惡劣天氣，以及長時間航行面臨的食物和水資源短缺的問題。
11樓：葬身北海道
明代海軍，又稱大明巨集薯海軍，曾是世界上規模最大的中國海軍。 它的起源是元末朱元璋手下的兩大主力之一的巢湖水師。 1420年，明成祖全盛時期，明朝擁有船隻3800艘，其中游輪1350艘，**1350艘，蔽輪者大船400艘，運糧船400艘，駐紮在南京新疆口根據地，其中遠洋寶桐敬物250艘 艦船，除了一大批護海巡河的警衛執法艦和信使艦外，著名的鄭和艦隊其實只是強大的明朝海軍的海上機動艦隊。
12樓：小徐說民生
明朝的船隊是特別厲害的，那個時候鄭和下西洋就經歷了7次，而且歷經了特別多的國家。
明朝的鄭和艦隊如果遇到西班牙的所謂無敵艦隊，哪方能打贏？戰況如何？
13樓：侃侃不善
時代差了100多年，這個科技的飛躍不是一星半點，光是火炮，那時明軍還沒有佛郎機，而佛郎機已經是西班牙軍隊最普遍的**了。佛郎機是後裝的，一門攜帶數個子銃，射速極高，一分鐘幾發沒有問題，和明軍船隊近戰，明軍射速很吃虧，而且佛郎機可發射散彈，一打一大片，明軍的死傷也會很多。再說前裝身管火炮，16世紀是歐洲火炮發展的高峰，每個國家都統一了口徑，乙個國家一般有5-7種口徑的火炮，且火炮製造技術，質量，發射藥上，也和鄭和所處的15世紀相差很多，但是射程，明軍就捱打，此外，歐洲已經使用粒狀火藥，相比粉狀火藥，燃燒面積更大，燃速更快，炮彈威力猛，火力上很佔優勢。
再說戰船吧，西班牙的**更適合海戰（1571年在勒班陀剛打敗了土耳其艦隊），而鄭和的船隊，基本上是起運輸艦的作用，記載的幾次戰鬥，基本上都是陸上發生的，也就是靠裝載的海軍陸戰隊戰鬥。
科技相差100多年，明軍想不吃虧都難。雙方遇上了，無敵艦隊可以在500公尺處進行有效的射擊，注意，這個有效是隻要打中了，就肯定能給對方造成損失。而明軍的火炮，雖然也能擊中對方，但在火炮工藝、有效射程、發射藥上的巨大差距，擊中了對方也造成了什麼損失，鴉片戰爭中，清軍的炮彈就有碰回的情況。
如果西班牙炮彈足夠，和明軍始終保持距離炮戰，那明軍只會越打越少，最後逃走。按照西班牙人的秉性，他們是要接舷戰的，一是徹底消滅對方有生力量，二是掠奪財物。因為西班牙人船小數量多，估計是幾艘包圍明軍一艘，靠近的過程是慘烈的，因為雙方中彈次數都會增高。
明軍還會放箭。西班牙人靠幫後，步兵開始登艦，這時明軍人數的優勢發揮出來了，因為每次下西洋，總有軍隊兩三萬人，這時和西班牙交戰，冷兵器上不吃虧，而且明朝前期軍隊的戰鬥力還是不錯的，於是決戰在明軍的戰船上發生，我估計雙方打成平手，西班牙人拿明軍人數沒有辦法，畢竟人少嘛，而明軍拿西班牙的火器沒有辦法。我估計結果就是停戰，雙方派人聯絡一番，然後明軍交出一定的財物，然後西班牙放行。
雖然很滅自己威風，但我認為這樣的戰鬥是最現實的。
14樓：網友
1588年西班牙的「無敵艦隊」共有船艦130艘：20艘四桅大船、44艘武裝商船、23艘圓船、22艘差船、13艘輕帆船、4艘中船和4艘長船（其中真正的戰艦約60至70艘），總噸位57868噸，火炮共計2431門，海員8051人。船上共載陸軍19000人，加上其他人員總計六萬多人。
主要殺傷靠遠端發射實心彈（鐵球），程序鏈彈（用於打斷敵軍桅杆，破壞船體）
可以說無敵艦隊已經趨向於向近現代海軍發展，靠的是火炮殺傷。
鄭和下西洋的艦隊有五種型別的船舶。第一種型別叫「寶船」。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。
這種船可容納上千人，是當時世界上最大的船隻。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。
第二種叫「馬船」。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫「糧船」。
它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫「坐船」，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫「戰船」，長十八丈，寬六丈八尺。
可見，鄭和所率領船隊的船隻，有的用於載貨，有的用於運糧，有的用於作戰，有的用於居住。分工細緻，種類較多。我們可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船隻組成的規模巨集大的。
可以說鄭和的艦隊雖然是當時世界上最龐大，實力最強的艦隊，但是攻擊方式依舊停留在需要近程肉搏的基礎上才能戰勝對手。
倘若二者開戰，西班牙艦隊可以通過火炮遠端重創除寶船以外的所有船隻，但是寶船在未喪失行動力前，與西班牙艦隊靠幫近戰，那就不好說了，沒有人會懷疑明軍尤其是剛經歷靖難之役明軍的近戰水平。
最後結果很可能是，西班牙艦隊重創寶船以外的船隻，明軍寶船依舊可以衝向西班牙艦隊，西班牙艦隊指揮官在肉搏接觸後，發現劣勢，必然選擇運動戰。
所以這場戰鬥的結果是，若西班牙火炮彈藥充足，可以慢慢蠶食掉鄭和的艦隊。
鄭和下西洋船隊最後回來了嗎
15樓：趙大師是文科生
鄭和七下西洋時死在了最後一回 沒有回來。
16樓：匿名使用者
可惜回來後就閉關鎖國了。
鄭和七下西洋故事簡短概括鄭和七下西洋故事簡短概括
鄭和是中國歷史上對外交往的一位傑出人物,鄭和下西洋是中國 在明朝朱棣當政的時候，有個叫鄭和的人，領了一群人，駕了幾艘船去西洋，跑了七趟。當第一次在 海上絲路珍藏冊 上看到了他的畫像，不由眼前一亮，他身材高大，器宇軒昂，目光堅定地望著前方，有一種不怒自威的王者風範。後來，我又在雲南看到了鄭和的塑像，冷...
鄭和七下西洋能詳細介紹嗎？鄭和七下西洋的目的是什麼呢？
鄭和下西洋是明代永樂 宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年 1405年 末次航行結束於宣德八年 1433年 共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋麵 即明代所謂 西洋 故名。在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊...
鄭和下西洋有什麼影響,鄭和下西洋的影響
鄭和下西洋bai 不僅對當時du的明王朝建立 zhi不朽功勳,也對 dao海洋事業產生 內了深遠影響。既把我 容國古代的海洋事業推向發展高峰,也對人類的海洋文明作出了重要貢獻。鄭和對西太平洋和印度洋進行了一些海洋考察,收集和掌握了許多海洋科學資料。這無疑有利於擴大海外交通和 範圍。鄭和下西洋的影響 ...