1樓：搞笑高興
對於和發動機哪個更省油，這個確實不能一概而論，因為各自針對的車型不太一樣，雖然兩者都是小排量發動機，雖然都基本上是用於家用車，但就目前來講，這兩種發動機所配備的車型不一樣，一般來講，發動機配備的車型定位偏低一些，比如緊湊型轎車、小型suv等，而發動機所配備的車型則主要是緊湊型suv以及中級轎車，當然配備在小型suv或是緊湊型轎車上也更是沒有問題。
在去買車之前，不提前備點功課到了4s店著實會讓你看花眼，不知道到底該選擇什麼樣的型號，單拿動力方面來說，不一樣的動力給車主帶來的駕駛體驗也都不一樣，和差距有多大？
可能很多汽車小白還不知道「t」和「l」到底是什麼意思，我們可以這樣理解，一般帶著「t」的都是渦輪增壓，而「l」則是自然吸氣，我們暫且不談具體到某款發動機的好差，渦輪增壓技術相對先進，動力也更足，用我們常說的話就是開起來更加帶勁，但是與之而來的缺點呢，就是不如自然吸氣穩定，使用週期也沒有自吸那麼長。
相同汽車品牌而言，自吸其實比渦輪更省油，除渦輪未介入情況下，自吸才「可能」等同於渦輪增壓動力。所以說的自吸發動機在正常行駛（40km/h以上）情況下是比渦輪發動機省油。
跟著技術的行進，儘管各個運用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改 進，但是因為計劃原理疑問，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕御起來的感觸是和大排量的汽車有必定差異的。譬如說咱們買了的渦輪增壓汽車，在實習的行駛時，加快並不會比的快。但是隻需度過了那段等待期，當渦輪介入的時分，的動力會竄上來。
所以說買什麼型號的車輛還是要靠自己來決定，若是喜歡追求汽車動力這方面的話，當然型號的車輛是你最好的選擇，擁有著強勁的動力，開起來的效果也會覺得不一樣，但自己是屬於比較實用型的，對車輛動力方面沒有什麼追求，那選擇型號的車輛就可以了。
和在油耗方面，如果是搭載於同一款車型，比如同一款小型suv或a級轎車，發動機可以維持與發動機同樣的油耗甚至更低的油耗也沒有問題。當然，如果你是暴力飆車黨，那麼，動力車型開出發動機的油耗也不奇怪。
2樓：角落出發看世界
兩者各有優勢，技術方面還有動力性渦輪增壓發動機好一些，質量可靠性還有維修保養成本方面自然吸氣發動機好一些，我個人更傾向於自然吸氣發動機。
3樓：千紙鸖
和發動機相比，發動機他更加省油，因為它是自然吸氣發動機，它的動力執行更加的平順，耗油量更少。
4樓：南瓜
在相同的汽車品牌前提下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機更省油。油耗的高低主要看輸出功率，輸出功率的本質就是噴油量。所以並不是排量低就省油，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機功率高，所以正常情況下必定是渦輪增壓發動機油耗更高。
5樓：小筆繪畫君
和哪種發動機更省油？很多人沒搞清，聽老司機怎麼說。
1.5t跟1.5l哪個更省油
6樓：
摘要。一般情況下來說，渦輪增壓發動機因為排量更小，所以和比的話，的發動機要更省油一些，只不過渦輪發動機因為機器本身較自吸發動機複雜一點，因為多了個渦輪部件，售價相對會高一些，而且渦輪後續的保養也會花費一些錢。後期的維修保養費用要比高一些。
渦輪增壓發動機會有遲滯現象，特別是那些檔次低一點的車，頓挫感會更加明顯一些，不過這個現象可以通過技術進行調節，經過調節大部分汽車的渦輪介入還是很及時的，頓挫感也不會特別明顯。但是因為多了個渦輪部件，售價相對會高一些，而且渦輪後續的保養也會花費一些錢。
跟哪個更省油。
一般情況下來說，渦輪增壓發動機因為排量更小，所以和比的話，的發動機要更省油一些，只不過渦輪發動機因為機器本身較自吸發動機複雜一點，因為多了個渦輪部件，售價相對會高一些，而且渦輪後續的保養也會花費一些錢。後期的維修保養費用要比高一些。渦輪增壓發動機會有遲滯現象，特別是那些檔次低一點的車，頓挫感會更加明顯一些，不過這個現象可以通過技術進行調節，經過調節大部分汽車的渦輪介入還是很及時的，頓挫感也不會特別明顯。
但是因為多了個渦輪部件，售價相對會高一些，而且渦輪後續的保養也會花費一些錢。
如果買車是家庭使用的話，還是比較推薦自吸發動機也就是，因為這種發動平穩性更好，舒適度更強而經濟方面來講，雖然可能比較省油一些，但是後期的保養和維護上卻更花錢，所以省的油錢都換算成了保養費，具體選擇哪種發動機，還是要看自己買車的用途了。
五菱凱捷手動擋與寶來哪款值得買。
五菱凱捷配置還行，能夠滿足日常的實用需求；價效比高；寶來就是評價有點耗油，其它都還好。
這是兩款車的使用者評價 你可以自己對比下。
1.6l和1.5t哪個更省油？
7樓：阿誠
。但前提是和的車都是相同品牌相同車型的前提下。輸出功率決定了是否省油而不是排量的高低決定的，自然吸氣發動機功率比渦輪增壓發動機的輸出功率要低，所有更省油。
8樓：網友
一般來說更省油，因為它不帶渦輪增壓。但這不是絕對的，因為影響油耗不只排量和是否帶t這兩個單獨的因素，還有很多。每一部車子的宣傳冊或說明書上都會寫出工信部給出的標準百公里油耗。
9樓：網友
和都是小排量，享受免購置稅的車型，帶t的車型增加了渦輪增壓，供低速高扭和高速高功率。相同汽車品牌而言，自吸其實比渦輪更省油。因為渦輪增壓提高了發動機的動力，無疑是會用多耗油才能轉換得來。
10樓：千紙鸖
首先根據發動機理論來說更加省油，自然吸氣發動機更加平順。高轉速，基本油耗應該和自然吸氣接近。當然具體也得看使用情況和車輛不同。
11樓：職場檔案制度性檔案
首先，省不省油不能只看排量，還要看車重和變速箱的匹配，以及平時行駛的路況也有很大影響，市面上的車總的來說還是的要省油點。
12樓：多吃維c小竹子
自吸其實比渦輪更省油，除渦輪未介入情況下，自吸才「可能」等同於渦輪增壓動力。
13樓：小筆繪畫君
和哪種發動機更省油？很多人沒搞清，聽老司機怎麼說。
1.6l和1.5t哪個更省油？你感覺呢？
14樓：坦坦蕩蕩走一會
還是的排量更好？我必須選擇公升。當然，在動力方面，比好，但也不是更好。
例如，長城哈佛發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為210n m。奇瑞瑞虎iii 發動機的最大功率為93kw，最大扭矩為160n m。從資料來看，哈佛發動機占主導地位。
就這兩輛車而言，從個人經驗來看，其實動力差別不大，甚至可以忽略不計。
帶t的發動機比自然吸氣發動機更精緻，以後的保養要特別注意。帶t的發動機對機油有更嚴格的要求。附近的車友因使用錯誤的機油導致發動機渦輪損壞，維修**接近1萬元。
當使用t型發動機的汽車時，你不能在跑了很長一段距離並爬上陡坡後立即停止發動機。必須在怠速下啟動一段時間，這是車輛手冊中明確要求的。就油耗而言，公升絕對比噸省油。
以長城哈佛和奇瑞瑞虎3 為例。長城哈佛比瑞湖3號多了兩種燃料。
就發動機的可靠性和使用壽命而言，自然吸氣發動機可以說是非常成熟的。無需維修，可使用20萬至30萬公里，甚至5萬至60萬公里。渦輪增壓發動機是近年來出現的新事物。
它還不夠成熟。當然，它的可靠性不如自然吸氣發動機。最近，本田發動機門的問題也是渦輪增壓發動機。
最後，從駕駛體驗來看。在駕駛過程中，當渦輪發動機與渦輪相連時，發動機會有點粗糙。當然，如果發動機調整得當，這一點可以忽略。
自然吸氣發動機光滑如絲。從乙個小的角度來看，這是兩種發動機之間的比較。從大的角度來看，這是渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機之間的比較。
15樓：巨集盛巨集盛
當然是更省油一些。我感覺更省油一些，因為換算成自然吸氣可以達到的油耗。
16樓：金牛愛仕達
當然是的，更加的省油了，但是的發動機並沒有的發動機動力效能好。
17樓：蕊曦學姐
我覺得更加省油。因為的排量比的排量高。
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