1樓：匿名使用者
國外蒙迪歐已經使用1.5t三缸發動機，據說今年國內也要上。1.0t三缸發動機翼博和嘉年華都確定會使用。
至於你擔心的動力和質量是完全沒有問題的，寶馬的1.5t三缸發動機即將使用，會先用在mini和1繫上面，賓士已經研發三缸發動機，據說準備批量生產了。
在這個環保和節能的趨勢下，大家都在研發三缸小排量的汽油和柴油發動機，在沒有新能源代替前，三缸發動機無可限量。
2樓：
福特沒有1.5t三缸，只有1.0t三缸，1.5的是四缸。
三缸發動機主要是抖動比較明顯，不過福特的三缸發動機採用了渦輪增壓，動力還是不錯的。動力表現如翼博一樣。蒙迪歐1.
0t應該會引進生產，**也可能吃驚地便宜，如果您預算不多，那麼1.0t版本也是不錯的。
3樓：匿名使用者
感覺還可以，問題是動力肯定沒有以前給力，實話告訴您，我買的也是蒙迪歐，不過是2011款的，2.3l爬坡還是不行，個人感覺2.0t的最好
4樓：匿名使用者
三缸的肯定沒4缸的好,還是買4缸的吧.雪鐵龍不錯
5樓：匿名使用者
話說福特三缸1.5t發動機、發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
吉利搞了個1.5t為什麼是三缸發動機
6樓：球酋
主要原因是成本低，體面講就是物美價廉。
三缸發動機的主要排量在1.0升～1.5升之間，比常見的四缸自然吸氣發動機(主要排量為1.
6升、1.8升、2.0升、2.
4升)排量稍小。少一個氣缸帶來的是更小的進氣量，因此低扭乏力的問題也更加突出，這也是為什麼以往裝配三缸發動機的車型起步時動力弱的原因。
不過，隨著渦輪增壓技術的普及，新一代的三缸發動機無一例外採用了渦輪增壓技術，而且多為低慣性渦輪(在發動機轉數很低時就能介入)，有些甚至採用了電動渦輪(單獨驅動的渦輪，不受發動機轉數影響)，一定程度上消除了三缸發動機低扭乏力的問題。因此，現在很多三缸渦輪增壓發動機的動力輸出水平都達到了1.6升、1.
8升，甚至2.4升四缸自然吸氣發動機的水平。以福特1.
0t三缸渦輪增壓發動機為例，它比自家的1.5升四缸自然吸氣發動機最大功率高了11千瓦(達到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·米(達到170牛·米)。
此外，鋁合金等輕量化材料的使用、進排氣系統的優化，再配上缸內直噴、可變氣門正時等技術。不僅有效降低了發動機的重量，還大大提高了燃油效率，使油耗也有明顯降低。目前，很多搭載三缸渦輪增壓發動機的車型都能夠達到歐六排放標準。
7樓：小魚
寶馬的1.5t也是三缸啊
缸數只是影響發動機實力的一部分，三缸1.5t節能有勁排放低，當然就用三缸了
發動機1.5t是3缸還是4缸
8樓：斐憶秋郯伯
發動機1.5t是3缸。
三缸渦輪增壓發動機通過調節渦輪介入的快慢和增壓強度，讓三缸機也能達到四缸機的扭矩水平，但是馬力上依然有差距。那麼，究竟是三缸1.5t發動機更好，還是四缸1.
5t發動機更好，從廠家層面來說，三缸機制造和採購成本更低；從消費者層面來說，還是同排量四缸機不僅馬力更強，效能更穩定、抖動更小、噪音更小。
在同樣排量下的三缸機和四缸機選擇時，還是情願選擇四缸機車型。或許，消費者會問，為何寶馬、沃爾沃和捷豹都推出三缸渦輪增壓發動機車型，那是偷工減料耍流氓降成本的行為，這些豪華品牌依託品牌溢價和紅利的優勢，推出三缸機車型不僅降低了**，拉低了豪華車的門檻，提升了銷量，但是與其愛面子購買一輛三缸機的豪華入門車型，不如添點錢購買這些豪華品牌的四缸機車型。
9樓：匿名使用者
現在國產的1.5t發動機，包括國外的1.5t都是四個缸。
2018福特翼虎1.5t是三缸還是四缸? 20
10樓：匿名使用者
2018福特翼虎1.5t不是三缸，是四缸發動機車型，翼虎導致1.5t發動機的全系車子都是直列四缸的。
11樓：
全新福克斯車型不是全系都是三缸發動機，全新福克斯的1.0t渦輪增壓發動機車型是三缸發動機，1.5t的渦輪增壓發動機車型是四缸發動機。
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