1樓：瀋陽萬通汽車學校
看你個人的喜好吧！如果是對續航要求比較高的話，而且充電也不方便就選擇途昂！
2樓：彎道情敵
電車不是剛需，或者說綠牌不是剛需的話，還是傳統動力的途昂380更值得選。
3樓：四川萬通汽車學校
比亞迪唐dm和大眾途觀l phev都是插電混動型汽車，大家都知道混動汽車是新能源車型bai中的一種，它結合了純電動汽車和燃油汽車兩者的優點，通過混動雙模技術既可以像電動車那樣實現零排放，也可以像燃油車那樣具備較長的續航能力。
需要注意的是，唐dm來自於比亞迪新能源造車平臺--e平臺，而大眾途觀l phev則是大眾mqb平臺直接「油改電」得來的。
大眾途觀l phev後排空間）
大眾的插混車型主要基於原有的mqb平臺開發，由於不是專業的新能源平臺，在進行油改電時在很多方面都受到了限制。比如說車身佈局，為了容納龐大的電池組，大眾插混車的後排座椅和後備廂空間相較原來的燃油車型明顯變小不少，後排地臺上高高的隆起也進一步削弱了車內空間。比亞迪唐dm無論是車身外廓還是內部尺寸比途觀l phev都要大，這就是新能源汽車專業生產平臺帶來的優勢。
唐dm後排空間）
不僅如此，兩款車在架構上也存在分歧，很明顯乙個走的是老舊的「捷徑」，另外乙個則是全新的技術呈現。
比如說在動力系統方面，大眾採用的是典型的p2單電機混動結構，電機巢狀在變速器裡，結構上和普通燃油車沒有本質區別，電機通過變速器的其中兩組離合器進行動力傳輸，做功的效率自然不如直接驅動。唐dm運用的是比亞迪第三代雙模技術，採用全新bsg電機架構，形成p0+p3+p4和p0+p4兩種結構，動力性、平順性、經濟性都處於領先地位。
大眾途觀l phev發動機艙）
就拿唐dm的三擎四驅來說，前後橋各搭載有一部永磁同步電機，另外還有一部前置發動機，系統最大功率431kw，系統最大扭矩950n·m，在電四驅系統的幫助下它的百公里加速最快只需要秒（頂配創世版）。大眾途觀l phev的動力顯得就要「單薄」許多，渦輪增壓發動機+前置電機，**最大功率和最大扭矩都遠小於比亞迪唐，並且全系僅有兩款配置，不具備四驅能力，百公里加速秒。
唐dm發動機艙）
從純電續航能力上來看，唐dm也具有明顯的優勢，唐dm有81/100km兩種續航版本，就混動汽車來說其純電續航里程更符合當下消費者的主流需求。大眾途觀l phev的純電續航里程是52公里，實用性有多大自然是不言而喻。
大眾途觀l phev的售價並不便宜，我建議樓主不妨考慮唐dm，**更友好效能也更出眾，相比而言值得選擇！
唐和途昂之間猶豫，如果選擇唐，會不會後悔
4樓：雨詩苼
當然選唐了。有耐心就等唐二代吧。
請問比亞迪唐dm和大眾途觀l phev，我應該怎麼選擇呢？
5樓：仿影視爛
其他的我先不說，就說動力吧，唐dm搭載的是發動機+前後雙電機，系統總功率和最大扭矩分別達到了431kw和950n·m。再看看途觀l phev,加單電機，百公里加速8秒往後，而唐dm只要4點幾秒，這就是差距。怎麼選，樓主這下有數了吧？！
6樓：go車情報員
如今，新能源汽車行業發展迅速，隨之興起的插電混合動力車型受到了消費者的追捧。今天，我們選取了插電混動suv領域中兩款明星產品，唐dm與途觀l phev進行對比，看看誰才是最佳選擇？
比亞迪全新唐dm和昂科威比較起來選哪個？有買過唐的嗎？
7樓：匿名使用者
個人認為選比亞迪全新唐比較好吧，畢竟是新能源車，政策補貼的也比較多，國補加地補還有免購置稅可以給車主省下不少錢，而且不限行這一點也著實方便了車主的出行問題。唐又不依賴充電樁，家用電源就能給它充電，低能耗，比起昂科威更經濟適用哦。
8樓：hyy往事如空
唐口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 分 高於同級 優 點： 功能齊全(31)隔音效果好(26)動力充沛(21)穩重大氣(15)空間充裕(12) 缺 點：噪音問題(7)舒適性差(6)輪胎問題(3)剎車問題(1)方向盤問題(1)
比亞迪唐dm是什麼級別？
9樓：比亞迪汽車
比亞迪唐dm的車身尺寸為4870mm×1950mm×1725mm，軸距為2820mm，屬於中型suv。
適用於2019款車型。
我剛定了一輛比亞迪唐dm但提車時說是2019年3月產的車好嗎？
10樓：網友
比亞迪唐dm提車是2019年3月份生產的，已經九個月了，該車子屬於庫存車，因為國產車從出廠到提車超過六個月就算是庫存車，不過如果車子本身沒有問題，同時優惠幅度特別大的話也是可以考慮。
比亞迪唐和唐dm那個比較好啊？
11樓：鄭州萬通汽車學校
覺得唐dm好些，新唐的顏值已經不需要我多說，大眾的眼睛是雪亮的，從路上越來越高的出現率你就知道，這套外觀規劃受到了廣泛認可。從「龍」概念車釋出伊始，其融合我國元素的高顏值就打動了我，量產車型在根本保留概念車規劃的同時，頭燈下方格柵處的曲線更加急進。
車尾的規劃也與概念車根本一致，貫穿式的3d立體式尾燈已經成為潮流，下方「build your dream」字樣是對byd三個字母的官宣，還覺得這三個字母是謾罵的，請自覺去面壁。車尾右下角寫著大大的「唐」以及「字樣，但實測加速時間是秒，而我手裡這輛頂配的四驅智聯創世版，可能是因為裝備了22寸輪圈，所以實測是秒。
比亞迪唐：內飾。
內飾全體的做工與選材可圈可點，配得上唐dm(購車享優惠)二十幾萬的售價，但在細節之處的規劃還需要再優化一下。寸的可旋轉中控大屏無疑是內飾中最吸睛的地方，可是當它豎屏的時分，有一些擋駕駛員的視野。開啟自帶的地圖後會主動轉換到豎屏，一定要開端導航後再將螢幕轉為橫屏，否則螢幕內容是方向確定的，不會跟著旋轉。
12樓：快賞車
**差8萬的比亞迪唐dm和唐比較，如何選，網友說：這樣選就對了到底是唐dm經濟適用還有唐汽油版本。
13樓：網友
都是比亞迪的車，乙個是燃油版，乙個是混動版，就看樓主自己的用車需求吧，如果是上下班使用多，我就建議選擇唐dm吧，因為上下班是擁堵高峰期，這樣就可以在堵車時切換到純電模式，比較節能。
14樓：緣如止
朋友買的是唐，之前坐過一次，動力挺強勁的，而且我覺得內飾也挺好看的，沒有過多的花哨，中控屏算是內飾的功能部件裡比較突出的了，懸浮式的突出設計再配合360度旋轉，平時可以橫著看電視，豎著聽**或導航，科技感十足。
15樓：娃娃哇哇哇娃哈哈
我是唐的車主，覺得兩款車各有千秋吧，只要是適合自己的，就可以了。對於唐，我最喜歡的就是它的空間了，車長四公尺九，不管是前排還是後排的乘坐空間，都很舒適。
16樓：先澈什
相比之下，我覺得唐dm更實用，而且配置也很豐富，我最喜歡的就是中控大屏了，有英吋大，而且還可以自動旋轉，裡面的dilink智慧型聯網也非常的實用，支援很多的**app。
預備要提車了不知道是比亞迪唐dm好本田奧德賽哪個好，求老司機解答
17樓：prince且聽
比亞迪宋dm跟17款銳混動crv相比不考慮**因素個人認為還是17款銳混動crv好一些，車子的質量可靠性、品牌知名度、保值性方面crv相對更有優勢。
比亞迪全新唐DM油耗大概是多少，比亞迪唐燃油版油耗多少
很少有在電量20 以下hev模式行駛，總里程馬上15000公里了，hev里程1750，根據總加油量算了下，平均7.8升百公里油耗 充電情況良好的情況下，能保持電量充足，百公里5 7升 充電情況不佳，不能保證電量充足 百公里14 16升 日常純電不用有，完全不充電百公里油耗10個空調，加熱一直開，50...
比亞迪唐DM和WEY P8該怎麼選？誰的綜合能力更強
不說那些專業資料的，買混動和純電的 建議比亞迪 人家做電池起家的 再者在這2個方面是他們長處和優勢，價效比也會是比亞迪更高 長城wey 都略高 比亞迪唐dm和wey p8 都是插電式混合動力汽車，定位為中級suv，並且在 區間上有一定重疊。兩款車各有特點，從外觀到內飾，從動力總成到駕控體驗都有不同之...
大眾途觀L和途昂的區別
途觀l 出自於上海大眾，搭載了1.8t 330tsi 與2.0t 380tsi 兩款發動機的共7款車型。售價區間為22.38萬至35.98萬元 車側設計方面，大眾途昂的腰線設計比較明顯 大眾途觀l配備19寸輪轂 內飾設計方面，途觀l內飾設計看上去有點樸素，兩臺車內飾中控主要差距在裝飾面板的面積和材質...