1樓：網友
拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。 一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種： 活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。 活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。 活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。 發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。 機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。 非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。 空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是： 機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。 機油雜質過多：
如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。 空氣濾清器失效。
2樓：網友
知道拉缸了還打火？快拖到維修廠去做發動機大修吧！
一次高溫就會拉缸嗎？汽車拉缸還能打著火嗎？
3樓：簡諾說車
一次高溫一般不會拉缸，如果溫度太高時間長了。一般情況下，汽車有冷卻液、機油來冷卻，所以發動機的溫度不會很高，具體的氣缸壓力是可以測量的。拉缸是指缸體內壁被拉入深槽，活塞、活塞環與缸壁摩擦而失去密封，導致缸體壓縮壓力降低，隱鬥配失去動力。
汽車拉缸後，建議不要再點火了，發動機沒有水迴圈冷卻，因為工作溫度太高而且沸騰，損壞很大。這時候強行點火可能會讓發動機直接報廢，後續只能更換新的發動機，這樣汽車的動力效能就會下降，所以在出現拉缸或立即停車的情況下，再聯絡拖車單位拖來修理它。
防銷悔止拉缸的措施如下：
1、車輛日常使用中，冷卻水的正常溫度保持在70℃～95℃之間，避免發動機過熱，冬季啟動發動機應先採取預熱措施。
2、調節自己的駕駛習慣，合理使用發動機，不要超負荷運轉，不要猛踩油門，不要無水啟動。
3、維護潤滑系統，加強空氣濾清器的日常保養，防止機械雜質和積碳進入油中，加劇缸套磨損。
4、選擇優質的冷卻液和機油。
一般情況下，如果汽車的實際水溫超過了汽車還在行駛的允許範圍，那麼差不多一兩公里的汽車就會熄火或拉缸，嚴重的甚至會導致發動機報廢。建議駕駛員不要在發動機拉缸的情況下嘗試繼續行駛。這樣會對汽車的發動機造成很大的損壞，損壞後的維修也比較麻煩，既費時又費錢。
發動機高溫灶指後，判斷拉缸的方法如下：
1、正常情況下，車輛動力明顯下降，俗稱車悶。
2、水溫異常，汽車啟動一段時間，水溫顯示高溫甚至沸騰，下部排氣增加，排氣冒藍煙。
3、發動機運轉時有異響。聲音很沉悶難聽，怠速不穩。
4、車輛長時間怠速或行駛時間不長就出現缺缸斷火現象。
4樓：小阿星
是的。汽車拉缸不能打著火，因為這樣的話會影響發動機的效率，同時也會導致汽車不能正常打火。
5樓：自己滴定
第一次高溫就會拉缸的，汽車拉缸了之後，是打不著火了，這樣的話，消判汽車就壞掉了，我們在開猜裂車的時候一定要檢查好穗橋閉汽車的裝置問題。
6樓：帳號已登出
不是的，很多的車輛有自我保戚運脊護機高滲悄悶制，一次高溫不會造成這樣的現象的。可以的，這兩者之間的影響不是特別的大。
7樓：番茄味雞腿堡
不會，只要不是時間特別的長，就是沒有問題的，當然還是可以打火的。
8樓：月光不及甜姑娘
汽車拉缸能打著火。關於汽車拉缸的原因如下：1、發動機水溫過高導致冷卻系統缺水。
9樓：今天退休了嗎
當然會的。汽車如果高溫的話，是打不著火的，因為這樣會比較安全。
發動機拉缸還能啟動嗎?
10樓：
摘要。你好，發動機拉缸了，不是特別嚴重可以啟動，就是抖動，噪音大，不踩油門可能會熄火，拉缸了這個就是需要大修發動機才可以解決問題，希望我的讓你滿意。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
你好。剷車，啟動困難，自動熄火，發動機費勁。
你好，發動機拉缸了，不是特別嚴重可以啟動，就是抖動，噪音大，不踩油門可能會熄火，拉缸滾絕了這個就是需要大修發動機才可大判姿以解決衝胡問題，希望我的讓你滿意。
可以啟動，油門加不上去，就是檢查拉缸了沒有，或者噴油嘴，柴油濾芯有問題。
濾芯油嘴沒問題，發動機啟動後。費勁冒煙！熄火。
那你就要檢查內部拉缸了沒有，或者氣門損壞了沒有。
氣門沒問題，檢查了！就是發動機費勁，就是檢查缸套活塞損壞了沒有，還有大幫浦。
大幫浦校了，沒問題，只有拉缸這個問題沒檢查。
那就是檢查發動機內部了，因為你外面全部檢查了。
11樓：八戒說車
能打著火。發動機「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦後喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**，引起發動機不能正常工作甚至熄火。
磨合不良。新機或大修後的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。
經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。
發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹後，容易卡死在缸套內，其後果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。
發動機拉缸會出現以下情況：
1、正常情況落車輛動力明顯下降俗稱車沒勁；
2、水溫異常，車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋；
3、下排氣增大，後排氣有藍煙現象；
4、發動機執行時有異常響音，聲音很澀很悶，怠速不穩，需大油量支撐怠速運轉；
5、車輛怠速執行過長或行駛起來很短時間就會出現缺缸斷火的現象。（圖/文/攝： 曾彩紅） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
發動機拉缸了會導致打不著火嗎
12樓：
摘要。親親～發動機拉缸了會導致打不著火的，拉缸並不是打不著火，理論上來講也是可以打著火的，但自己最好千萬別再打火了。1、發動機沒了水迴圈來降低溫度，會由於運作溫度過高而開鍋，危害性極大；2、這時強行打火也許會讓發動機直接的報廢，後面就只有替換新的發動機了。
親親～發動機拉缸了會導致打不著搭配火的，拉缸並不是打不知首指著火，理論上來講也是可以打著火的，但自己最好千萬別再打火了。1、發動機沒了芹源水迴圈來降低溫度，會由於運作溫度過高而開鍋，危害性極大；2、這時強行打火也許會讓發動機直接的報廢，後面就只有替換新的發動機了。
拉亂巧缸指的是氣缸內部被弄成很深的溝裂，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦而失去了密閉性，進而造成氣缸壓縮壓力減少，動力性缺失。一回高溫通常不易這樣拉缸，而如果發動機長時間溫度過高就未必了。通常狀況下，車子有冷卻液、發動機油來降低溫度，因此發動機笑肆的溫碰陪轎度都不易高得很嚇人，具體的測下缸壓就可以了。
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