1樓：雲南萬通汽車學校
1、各有各的好處，主要是看你的需求是什麼，2、動力這個問題呢，現在lng車相比以前已經好了很多，很多發動機廠家愛都有了相應的燃氣機型。這些燃氣機型的功率已近做到了440-460千瓦之間，扭矩也大概在2000牛公尺左右。所以動力的問題不必太擔心。
3、自重方面，因為lng車型的軸距相對於機油車型會長一些，而且還要有乙個或多個大氣罐，所以自重相對來說會重一點，但也不會太重。現在主流的lng卡車已經到了噸之間，應該說是卡車司機都還可以接受的乙個區間。
4、安全方面，其實天然氣車在使用中還是相對安全的，不要看駕駛室後面揹著兩個大氣罐，絕對不會發生**的現象，lng天然氣用的是壓縮到零下120度以上的天然氣液體，這種液體見到空氣就會自然結冰，沒有空氣它還是被裝在罐裡的液體！
5、保養維修方面，天然氣做燃料，不積碳、車輛部件損耗小能延長發動機使用壽命，而且不需經常更換機油，節約很多的維修費用，而對於車輛維修困難的問題，賣車一方的各個車企也在為此努力，很多車企都在注重服務站技師的培訓，確保技師技能和配件**可同時應對天然氣車型與傳統燃油車型的雙重需求。
6、不怕被人偷燃料，跑到**困了就可以直接休息，沒人能夠偷走lng，燃氣罐內由於本身就是低溫氣態或液態，不用像柴油車那樣，擔心冬天柴油凍上，打不著火。
2樓：惢懿
還是那句話合適才好，需要從好幾個方面分析，1成本問題，由於天燃氣的特殊性，儲存他的容器分為兩種，一種是低溫液體灌，一種是壓力容器灌，這兩種灌都不便宜，導致天然氣車比柴油車**要高，2，使用時間問題，由於低溫液體灌也就是平時說的lng灌，它的原理就像乙個暖瓶結構，是儲存的低溫液態天燃氣，隨著溫度的公升高，液態變成氣態，為了不漲破容器，只能是隨時把變成氣態的天燃氣排到空氣中去，這就是產生乙個問題，經常停放在車輛不適合用液態灌，但是由於重型貨車用氣量較大，採用壓力灌儲存的也就是cng的，續航里程不夠，也就是長途幹線車輛不適宜。3由於國家加氣站基礎假設還沒完全達到隨時隨地可以像加油站一樣的狀態，有很多地方都沒有加氣站，你怎麼用天燃氣。
柴油車冬天不好啟動車是怎麼回事？和什麼有關係。
3樓：匿名使用者
在我國長江以北地區，冬天柴油車不好啟動是因為氣溫低，柴油在機器內不易霧化，又加上柴油燃點低，所以不容易起動。你可將車子停在氣溫相對暖和的車庫，起動前充分利用車上本身帶的預熱裝置預熱。當然電瓶與起動機必須可靠。
4樓：網友
柴油車冬天難以啟動，和發動機的技術狀態，和氣溫以及燃油標號有關。當然。還跟電瓶容量是否充足有關。
5樓：網友
樓主，你家的是多少號柴油？我想現在的氣溫，-10的也算是最基本的了！
6樓：屍尊
有什麼，加點防凍液就就行了。
7樓：網友
加好機油，加防凍液呀。
柴油車冬天好啟動嗎
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】冬天柴油車不好啟動的原因較多，如發動機串氣引起的氣缸壓力不足、噴油時間過晚、噴油壓力不足、汽車蓄電池老化，油路有空氣或堵塞等都有可能引起柴油車不好啟動，需要去4s店給專業的技術人員解決排除。
冬天柴油車不好起動的原因較多，如發動機串氣引起的氣缸壓力不足、噴油時間過晚、噴油壓力不足、汽車蓄電池老化，油路有空氣或堵塞等都有可能引起柴油車不好啟動，建議去4s店給專業的技術人員解決排除。
冬天氣溫低季節應進行發動機預熱，柴油發起機在冷啟動時，因不能到橘旦達柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱圓爛擾，這是改良啟動效能的有效門路。
還可將噴油器拆下，每缸內參加30~40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。或者選擇旋鬆高壓油幫浦上的放氣螺釘，用手幫浦油以排淨高壓歷衫油路中的空氣；再將高壓油路中的空氣排淨。旋鬆各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
柴油車為什麼冬天不好啟動？
9樓：網友
柴油車冬天啟動困難，其原因主要是：
1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。
2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min**/分）以上）。
3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。
10樓：寧波電瓶批發
機油換稀一點的，電池儘量換好一點的，搭鐵線加兩根，其中一根直接到發動機殼上。以上是經驗之談，解決了百分之九十九的問題。
11樓：離別不要眼淚
柴油的粘度大沒有汽油流動好，氣溫降到零下時0號柴油會凝固或流動性減慢，所以不好啟動。
12樓：網友
柴油中水很多。油水分離器凍壞不起作用。啟動後煙特大是白煙（含水）
在檢查缸體壓力。卸下噴油嘴。量壓力錶。
柴油車為什麼冬天不好啟動？
13樓：圈內小萌主
柴油車冬天不好啟動怎麼辦？教你一招。
柴油車冬天為什麼不好啟動？
14樓：大公尺糊
1.氣溫低季節應進行預熱。
柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動效能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動效能的有效門路。
詳細做法是：延續加熱水（讓水流出缸體），並逐步進步水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再封閉放水開關。
此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以進步機油的活動效能，以加重機件的靜止阻力。
2.進步汽缸的密封效能。
柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封效能。夏季冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封后果不佳，會湧現重複啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封效能，使啟動更加艱難。
對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封效能，進步汽車維修收縮時的壓力。
3.消除油路中的空氣。
旋鬆高壓油幫浦上的放氣螺釘，用手幫浦油以排淨高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排淨。詳細方式是：旋鬆各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。
15樓：汽車007大師
1.可以在進氣口處加裝進氣加熱裝置。
2.油箱可以加裝預熱柴油的裝置。
3.啟動前用開水給發動機洗個澡。
4.加入防凍機油！
冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火。冬天也切記給自己的愛車保溫，有條件儘量停在室內停車場，沒條件的記得手動保溫，給愛車的引擎蓋蓋上棉被。
祝您生活愉快！幸福安康！
16樓：創作者
柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多，主要有：
1.低溫造成潤滑油粘度增加，發動機起動阻力變大，相同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2.低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。
3.低溫也使柴油燃燒效能變弱，0##和-20#柴油的燃燒效能有不少差別。另進氣溫度低也應響柴油霧化和壓縮爆燃溫度。
17樓：來自步行街喜滋滋的袁紹
柴油車冬天不好，啟動的原因是因為柴油的噴霧著火點比較低，比汽油的著火點低的很多，所以在冬天氣溫低的情況下，柴油機的噴霧柴油著火點比較低，比較難點火。
18樓：生活幫扛把子
柴油車冬天不好打火的原因是天氣涼，才油容易結了，跟他的燃燒方差有關係，汽油機是點燃式柴油機是壓燃式。
19樓：枚樂悅
1. 首先就是柴油發動機壓縮比高，柴油機壓縮比發動機啟動阻力大。同樣排量的發動機，柴油機啟動機功率幾乎是汽油機的一倍。
2. 柴油機點火方式是壓燃，汽油機則是火花塞放電點火。一般的柴油機壓縮比在15-22之間，汽油機壓縮比大多數在9-12之間。
3. 低溫促使柴油惰性增加，黏度高、流動性差，不容易霧化、也不容易點燃。因此很多柴油機進氣道帶有預熱塞、空氣加熱器等。
4. 低溫下機油流動性差，黏度高、零部件阻力增加。
5. 低溫下電瓶活性降低，放電容量減半，啟動電流也有所降低。
20樓：平凡沉靜灑脫
柴油的燃點較低，發動機冷車情況下，是比較難啟動的！現在有發動機助燃劑，噴一下可以助啟動！
21樓：對不起我不是我
你好！柴油車工作原理是靠壓縮產生的高溫進行燃燒。他沒有點火裝置。
22樓：網友
柴油車冬天為什麼不好啟動？因為冬天溫度太低，太冷了柴油會迷糊。，所以不好啟動。
23樓：一山高水遠
因為才有車，到了冷天很難發動，這就是擇要車和汽油車的區別。
24樓：圈內小萌主
柴油車冬天不好啟動怎麼辦？教你一招。
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