1樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
不帶t的車比較省油。1、油耗
帶t也就是安裝渦輪增壓器的發動機與相同排量、款式、結構的發動機相比較，油耗是要稍微多一些。
2、功率
帶t的輸出功率比同排量的發動機要高出不少；所以按照升功率來講是最高；
渦輪增壓器結構原理
首廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。
增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
2樓：一世浮誇啊
汽車帶t自然是代表省油的，首先我們從t的意義上來看。
t是渦輪增壓器，就如1.8t，這種t在起步的時候是不會啟動的，在車子行駛速度到一定的馬力才會啟動，一般是在60~80馬力，帶t的發動機在高速行駛中要比同排量沒t的要省油點，達到經濟燃油，速度也提升了好多，如1.8t=2.
0的排量，但是渦輪增壓器是有壽命的，一般家庭使用的話，應該可以用7年，有些人有優秀的技術，就可以多使用一年吧，到那時就好換一個了，
缺點是這種帶t的發動機保養要比一般的貴，到了一定的壽命需要更換，一個渦**概需2萬吧，其他的就沒了，或許稍微有點小毛病。 帶t的的是帶渦輪增壓的，不帶t的沒有，帶渦輪增壓的在跑高速的時候有優勢，耗油少，但是動力足，但是在市區優勢不明顯。
兩個發動機在同品牌同款的前提下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機油耗更低。也就是說同排量同技術水平的前提下，帶t的車更耗油。要對比自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的省油效果，須在相同技術水平下才有的比，不同技術水平的發動機熱效率是不同的。
再怎麼樣，油耗的高低也要遵循能量守恆原則。因此油耗的高低主要看輸出功率，輸出功率的本質就是噴油量。帶t的渦輪增壓發動機無疑比自然吸氣發動機動力更強勁，那麼它的油耗相對於自吸發動機更高這點也毋庸置疑。
能量是守恆的，不可能平白無故的既省油又增加動力。節油和效能註定是兩個對立面，所以這也是廣大車主需要權衡的一件事。影響油耗的其他因素有很多，發動機的動力總成、變速箱、風阻係數、車身重量及輪胎。
還有很重要的就是駕駛習慣和車況、路況等。
不管帶不帶t，想要省油還是要從各個角度來考慮的。
3樓：愛笑的羽瑄
朋友，我和你講一下：
比如同樣是1。8的，一個是1。8，一個是1。
8t，那麼1。8t要比1。8的動力強，t是指渦輪增壓的，它的輸出功率相當於2。
3，所以也叫加強版，但是維修起來會比不帶t的麻煩，而且費用高，還容易壞。
耗沒方面：如果你跑長途，肯定1。8t的會比1。8的省油。
如果你不跑長途，那麼1。8t的功率發揮不出來，反而不省油。
不知我這麼說你能不能聽明白。
4樓：龍龍的厚德
汽車到底是帶「t」的省油，還是不帶的省油呢？
帶t跟不帶t汽車油耗有什麼區別動力有何區別
5樓：春意盎然
帶t跟不帶t汽車油耗的區別動力：
（1）同排量下帶t爆發力很高。
（2）t在這裡是表示這款汽車發動機是帶渦輪增壓器的；所以就標示為**t。
安裝渦輪增壓器的發動機與相同排量、款式、結構的發動機相比較，油耗是要稍微多一些；但是其輸出功率比同排量的發動機要高出不少；所以按照升功率來講是最高；也介紹說在獲得相同功率的前提下，油耗是比較低的；同時在發動機的一個技術指標上升/功率是比較高的。
汽車省油的方法：
（1）保持輪胎氣壓的正常值，定期檢查氣壓。
（2）先想好路程再上路，不走冤枉路。
（3）儘量使用粘度低的機油，引擎省力就省油。
（4）定期保養發動機，定期更換三格（三濾芯）。
（5）汽車沒走時不先開動引擎，停車等到人關掉引擎。
（6）不要猛踩油門來加速，順著點會省油。
（7）平穩行車速，不過急加速不過急減。
6樓：熱奶茶加冰淇淋
帶t汽車耗油多，帶t的動力比不帶t的汽車強。
汽車省油的方法：
保持輪胎氣壓的正常值，定期檢查氣壓。
定期保養發動機，定期更換三格（三濾芯）。
汽車沒走時不先開動引擎，停車等到人關掉引擎。
平穩行車速，不過急加速不過急減。
同排量下帶t爆發力很高。
儘量使用粘度低的機油，引擎省力就省油。
先想好路程再上路，不走冤枉路。
7樓：1平心靜氣
同排量下帶t爆發力很高，1.5t和1.8-2.0油耗接近，開不好會更高！
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