1樓：瘦弱的憨憨
冷車啟動，是我們每天開車時不可避免的。車輛通過冷車高怠速把發動機缸底的機油，快速的帶動到發動機每個需要潤滑的部位。從而減少發動機各部位後續的磨損。
2樓：愛小樹苗
因為這樣能夠提高汽車的安全係數，同時也能夠讓汽車的壽命得到延緩。
3樓：千紙鸖
之所以要設定冷車高怠速，是為了讓汽車的發動機水溫快速上公升，以保證汽車能夠快速的進入正常的工作狀態，及時的進行行駛。
既然冷車啟動磨損大，為何還要設定高怠速？
4樓：韓諾諾
冷磨損說的是沒有熱車就行駛，原地熱車的話磨損是比較小的，所以會設定高一點的轉速儘快完成熱車。
5樓：繁新人
因為要解決尾氣汙染啊，高怠速就是乙個好的解決方法，雖然這樣會磨損汽車。
6樓：雙魚愛仕達
因為我們發動機在長時間不啟動的時候，機油會進行沉澱，而且機油也會倒流。
7樓：愛唱的英侃
那是因為減速帶是為了保證人本安全，其次也是為了減少交通事故，讓車輛在一定的時候結束慢行。
既然冷車啟動磨損大，為何還要設定高怠速呢？
8樓：娛樂大姑父
冷車啟動磨損非常大，但是還是需要設定高怠速，主要也是為了行車安全，所以汽車才會這樣進行設定。平時在生活中，大家也應該留心這些問題，但是沒有必要感覺太過焦慮了，因為每個人遇到的問題和情況都是與眾不同的，所以大家可以提前去網路上檢視一些資料。
為什麼還需要設定？
可能大家沒有關注有關的資訊，那麼這個時候就應該提前做好相關的準備工作，這樣的話你也會變得稍微輕鬆一些，而且也不至於感覺太難受。現在很多人都會買車，但是大家空念也不知道自己為什麼買車，而且也不知道應該怎麼更好地維護自己的汽車，而且很多男孩子其實都是愛車人士，冷車啟動的磨損是非常大的，所以大家一兄虧鎮定要更好地保護自己的車。但是還是需要設定相關的前提條件，這也是為了更好地保護行車安全。
應該注意什麼樣的問題呢？
大家需要注意的問題是非常多的，而且這個時候也一定要多關心自己，這樣才能夠更好的解決問題，所以沒有必要感覺太焦慮了。每個人在生活當中應該都會遇到類似的問題，但是這個時候也一定要保護好自己的安全。如果汽車的行駛速度非常快，那麼你可能就會容易出現一些危險情況，所以大家開車的時候速度不要太快，因此，汽車廠家在生產汽車之前就會先進行設定。
總結。大家沒有必要感覺太焦慮，不是所有的人都會出現這樣的問題，所以大家一定要注意自身的安全。平時在生活中也一定要多關心自己，而且一定要購買適合自己的汽車。
開車的時候速度千萬不要太快，而且開車之前一定要先環繞一下四周，這樣才能夠羨粗確保安全。
9樓：遊戲的另類智多星
在汽車行駛的過程中，高怠速對於汽車的損耗是非常大的，但是這種方坦指碧式能夠讓汽車快速的啟動，逗笑降低讓舉能耗，減少損傷。
10樓：我的一家
是因為要把排放量做到達標，現在環境汙染也是非常嚴重的，我們要注重環境的保護。
11樓：韓諾諾
主要是因為冬天低怠速熱車太慢，這樣可以提高熱車的速度。
既然冷車啟動磨損大，為什麼要設定高怠速呢？
12樓：冀北小靈通
在氣溫較低的清晨，很多車主啟動汽車時都會忍不住發牢騷，因為汽車發動的一瞬間，轉速會變得很高，零度以下，轉速甚至可以達到1300-1500左右，坐在駕駛室內的車主與乘客能夠明顯感覺到車子發動機那狂躁的聲響，既然冷車啟動磨損大，為什麼要設定高怠速呢？下面就來為大家介紹一下。<>
冷車啟動磨損大為什麼要設定高怠速呢？
之所以設定高怠速，主要是為了控制汽車發動機的大量排放，另外還能夠有效避免汽車發動機在啟動後突然熄火的情況，進而提公升發動機的工作效率與穩定性。冷車啟動的時候，需要迅培仿吵速提公升發動機轉速，只有這樣才能夠促使內部的三元催化器保持正常的工作狀態，如此一來更有利於汽車排放的降低。眾所周知，三元催化器的載體其實就是一塊陶瓷，而且上面設計了很多小孔，安裝在特定排氣管內的三元催化器能夠將汽車尾氣中的有害物質轉變為水、氮氣以及二氧化碳。
如果不設定高怠速，那麼三元催化器就無法正常執行，汽車尾氣中的有害氣體就無法被正常轉化，從而造成嚴重的環境汙染。<>
提公升汽車發動機的穩定性
冷車啟動磨損大，也需要設定高怠速大山，這樣能夠防止啟動後的車子突然熄火。如果司機在零下35度的環境中啟動車子，發動機冷啟動轉速頃刻間就會飆公升，但不會超過2000rpm。如果司機在零下15-20度的環境內啟動車子，發動機冷啟動轉速會在此時降低到1100-1300rpm。
設定高怠速能夠有效保證發動機的穩定運配侍行，發動機轉速態度，車子的負荷就會公升高，從而影響發動機的正常工作。總而言之，設定高怠速對於汽車發動機是十分有益的。
13樓：夾竹桃
主要是因為高怠速不容易產生積碳，相對來說比低怠速磨損要高，所以說是一種取捨而已。
14樓：金牛愛仕達
因為高怠速，可以快速的帶動發動機，減少發動機後續的磨損，能夠提高汽車的安全指數。
15樓：嘉咪學姐
現在車輛的配置都是比較高的，所以高怠速也不會影響到車輛的正常使用，不會導致非常嚴重的磨損。
既然發動機冷啟磨損大，為什麼還要設定高怠速？
16樓：靈巧還平實丶才俊
冷車啟動磨損大，這種說法對於現在汽車來說，是站不住腳的。其實這種思維還停留在上世紀的年代。hc和no轉變成二氧化碳、水、氮氣，三元催化器需要至少200℃才能發揮催化作用，因此，發動機在冷啟動時會提公升怠速，使發動機迅速公升溫，提公升尾氣溫度，使三元催化器公升溫。
冷車啟動雖然是加大磨損，但汽車機油潤滑忒厲害，現在電噴發動機，機油充滿發動機各個零部件用不到10s，這個時間很短，對於發動機啟動過程來說，必須要經歷冷啟動階段。
而低溫怠速不穩定、發動機可能頻繁熄火，這時候談磨損多餘，只有發動機能穩定執行時、才有必要去考慮磨損的高低，所以存在優先順序、也必然要進行取捨；與高轉速造成的磨損相比較，但事實並非如此。充分的霧化只是完全燃燒的第一步，霧化可以讓汽油顆粒變得更小，更有利於蒸發。
如果汽油蒸發量太小，那麼混合氣就會變稀，火花塞無法成功點燃，發動機就無法啟動。摩擦係數是表面之間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。零部件之間的摩擦係數大那麼磨損就會增加，為了降低零部件之間的相互磨損那麼必須要做到良好的潤滑。
據說發動機的磨損，75%來自冷車啟動時，這個磨損主要還是在啟動之後的幾秒鐘，幾秒鐘之後，機油已經潤滑到位，磨損就小了很多。當然這個時候機油的保護肯定不如熱車狀態，還是不要大油門走。汽車發動機已經停機一段時間後，發動機溫度已經降到與環境溫度一致時，此時啟動發動機，發動機就是冷機啟動，一般叫做冷啟動。
17樓：月平寒霜經驗之窗
與高轉速造成的磨損相比較，環保以及怠速穩定更重要，所以怠速設定就是低溫冷啟高轉速、且溫度越低怠速越高！
18樓：養桖蓮
因為高怠速是提高冷啟動排放的一種手段，提高怠速後進氣氣流速度更快，氣缸內氣流運動更加劇烈，可以促進汽油蒸發，單位時間內做功次數更多，產生熱量更多，有利於快速提高缸內溫度。
19樓：精彩歡樂小**
發動機的正常工作溫度在100℃左右，在未達到正常工作溫度之前，其供油系統因為溫度太低，無法有效的把汽油完全氣霧化，汽油無法完全霧化，導致在氣缸裡面的燃燒就不是太充分，燃燒不充分的汽油會帶來很多不利因素，主要就是不容易燃燒。為了抵消這種現象提高空氣與汽油混合比，阻止大量空氣進入氣缸，發動機只有提高轉速來防止其熄火。
發動機提高轉速的目的就是儘快讓發動機本身溫度達到正常工作溫度，這就是我們冷啟動時，看到發動機轉速公升高的原因，以就是題目所說的高怠速，這個高怠速維持時間並不是太長，大概就一分多鐘左右，當發動機溫度達到正常工作溫度後，怠速恢復正常怠速。
既然發動機冷啟磨損大，那它為什麼還要設定高怠速？
20樓：簡單吳不伊
所有車冷車啟動都有高怠速過程，氣溫越低，怠速維持時間就越長。**後發動機怠速一般在1300 ~ 1500轉之間，聽發動機的聲音也很大。隨著水溫的提高，怠速逐漸降低，最終降至正常怠速800轉左右。
大家都知道發動機的磨損大部分處於冷車啟動階段。車子熱了就發動不起來。
像常用的自動啟動停止一樣，每次列車啟動時，發動機磨損都不會加重。那麼，涼茶磨損嚴重，為什麼要設定高怠速，而不是直接設定正常怠速呢？今天我們來談談發動機磨損和列車上的一些問題。
既然涼茶的啟動磨損很大，為什麼要設定高怠速？不會增加磨損嗎？這種高限制速度由電腦自動調整，不能人為調整和干預。
目的是使汽車迅速加熱，達到正常工作溫度。發動機設計初期就設定了最佳工作溫度，90度左右的各零部件間隙最佳，各油液溫度最佳，燃燒狀態最佳。當溫度不是90度時，它會自動調整，通過多噴射使車加快到90度，達到這個溫度後，<>
引擎可以更快地工作，這個調整是一直有的，不僅在冷啟動階段，而且在正常行駛中也在調整。如果車的水溫持續低，引擎就會不斷噴射很多，想提高水溫。因此，冷車庫怠速是車輛正常工作的程式，如果不允許冷車庫怠速，正常行駛的調整也無法完成。
高閒置速度最高可達1500轉，不會加重磨損。發動機的磨損在冷起動階段最大，但只有啟動過程和啟動後幾秒鐘是不可避免的。油2 ~ 3秒內可以從油底殼到達發動機頂部，起到潤滑作用。
重點是，1500轉對發動機來說不是高速，只是比怠速高一點，怠速是保持車穩定的最低速度。
雖然有潤滑的機油，但機油的溫度沒有上公升，流動性下降，各部件的配合間隙大，1500空戰對車沒有影響，機油的潤滑能力範圍內有3000**荷作用，超過機油的潤滑能力，如果不滿足潤滑條件，磨損可能會增加。因此，要想剛剛點火，必須有原地坐火車的過程，時間可以很短，車不熱的時候要低速行駛一定的距離，發動機速度不能拉得太高。一般3 ~ 5分鐘後水溫系統開始移動，可以隨心所欲地開車。
21樓：一紙荒誕
這主要是因為高怠速有特殊的使用場景，比如說在堵車爬坡時，高怠速能夠節省人力。
22樓：行樂先生
現在的車輛已經沒有冷啟磨損大這乙個問題了，所以這個功能是有必要存在的，也不會對車輛造成傷害。
23樓：雙魚愛仕達
因為總是有些人不聽話，總是有些人想要冷啟，設定這樣的功能只是為了能夠保護汽車而已。
24樓：乙個
設定高怠速是為了保證安全，如果車輛發生危險的時候就可以通過怠速來控制速度，這個時候就減少了很多的風險。
既然發動機冷啟磨損大，那它為什麼還要設定高怠速這個功能？
25樓：穿幫崽崽
既然發動機冷啟磨損大，那它還要設定高怠速這個功能。最低速度由計算機自動調節，無需法人進行調節和干預。其目的是快速加熱汽車並達到正常工作溫度。
最佳工桐弊滾作溫度在發動機設計之初設定。只有當溫度達到90度左右時，各個部件的間隙最好，油溫最好，燃燒條件最好。如果溫度不是90度，將自動調整，使汽車通過多次燃油噴射快速到達90度。
在冷啟動時，在低溫下對最低溫度進行高調節也是最後的手段，因為有比磨損更嚴重的問題需要解決；例如，限制環境保護因素，似乎可以保證怠速的穩定性（在低溫下很難保持怠速的穩定性），比磨損更重要；不符合環保標準的汽車無法生產，更不用說銷售了。低溫怠速不穩定，發動機可能頻繁停機。現在，沒有必要談論磨損。
只有當發動機能夠永久執行時，才有必要考慮磨損程度。
<>冷磨損的主要原因是，車輛長時間停放後，潤滑表面上的油會返回油底殼但既然製片人這麼說，卜頃他肯定有他們的理由。冷啟動過程中的短期磨損是不可避免的，但高速的優點是幫浦的速度也提高了，幫浦的油壓也自然增加了。
潤滑油的迴圈速度更快、數量更多，使摩擦面能迅速獲得一定量的潤滑油，以減輕磨損。事實上，在低冷啟動溫度下固定高速也是萬不得已的辦法，因為有比磨損更嚴重的問題需要解決；例如，限制環境保護因素，似乎可以保證怠速的穩定性（在低溫下很難保持怠速的穩定性），比磨損更重要；不符合環保標準的汽車無法生產，更不用說銷售了。但是，低溫下的轉速不穩定，發動機可能頻繁停機。
在這一點上，局餘沒有必要談論磨損。只有當發動機能夠永久執行時，才有必要考慮磨損程度。因此，必須優先選擇，；與高速磨損相比。
冷車啟動發動機抖有嗚嗚的聲音，冷車發動發動機很抖還有噠噠噠噠噠的聲音
一 故障可能的原因 一 進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有 1 進氣管及各種閥的洩漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥 egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係，即怠速閥開大進...
長安逸動冷車啟動發動機為什麼有異響
原因1 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在 維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響 異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。2 發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。...
冷車啟動發動機異響的原因是什麼？
冷車啟動發動機異響的原因是 1 液壓挺杆磨損 老化 2 氣門間隙過大 3 節氣門過髒 4 碳罐電磁閥工作聲音 5 三元催化器受熱膨脹 6 正時部分異常 7 空調皮帶摩擦聲音 8 燃油箱排氣閥工作不良 9 迴流泵內部流體存在衝擊 10 燃油濾清器內部存在部分堵塞。冷車啟動發動機的危害是 冷車時發動機內...