1樓：網友
不能空檔滑行，上坡或者特殊情況急剎不住車可以半拉槓拉一半的離合，這樣可以有力上坡或者連帶助剎車。
電單車滑動離合器的缺點
2樓：褚楚楚
滑動離合。器一般是裝在高效能或者是高配置的電單車上的乙個相關的元件。
好處：滑動離合器安裝配置的是一套齧合齒輪組，車輛在行駛換擋保險操作的時候，滑動離合器可以抵消一部分反轉扭力，使車輛沒有頓挫感。
壞處：如果長時間使用，會讓車輛失去發動機牽引的力道，對於行車安全效能的影響是比較大的。而這個輔助功能是不可能長時間介入。
電單車的離合器它是車輛操作過程中不可缺少的乙個裝置，它主要作用是傳遞和切斷發動機傳輸給變速箱。
的動力，已起到電單車平穩起步，順利換擋的作用。
搏賀。電單車裝有滑動離合優點是，一是離合手把很輕省力長時間騎行或頻繁使用離合手不累，二是滑動離合起步順暢動力緩衝作用效果好，急減速減小頓挫感提高駕駛舒適性，三是高速快速降檔避免後輪打滑提高了安全性。.滑動離合器可以在電單車換擋的流程中做到無縫連線，緩衝程度較高。
滑動離合器大多數有在高配電單車或高效能電單車上。
傳統的離合器結構相對來說比較簡單，在車輛的整個操作過程中它的緩衝力度並不大，它可以做到動力無縫傳輸。而滑動離合器則可以通過它的特殊性，來放大這個動力緩衝區，以幫助騎手更好的操作車輛。
當發動機轉速高於輪胎的轉速時，就會把動力傳遞到輪胎畢胡，而當發動機轉速跟不上輪胎的轉速，那麼迴轉力矩會順著斜向棘輪。
把發動機和輪胎之間的連線切開，直到達到平衡後手銀攔離合器又再次咬合到一起，使車輛線性降速而不是通過牽引力。
的方式突然降速。
電單車下坡時，拉離合滑行對電單車有危害嗎？
3樓：拋下思念
電單車下坡時，拉離合滑行對電單車有危害嗎？ 電單車拉離合下去就如空擋一樣，雖然對車沒啥傷害，但是對人傷害就是致命的。離合器起到起步緩解的作用，離合器斷開了與發動機傳輸動力給變速箱。
如果高轉數拉離合後立馬鬆開離合器主動片和從動片快速摩擦起熱，在那一瞬間產生的力是非常大的，如果常這樣作用力會很容易斷開，是非常危險的操作的，導致不能正常起步。拉離合高速下坡，直到大拐彎時無法立馬短距離剎車，制動距離很長，發生重大事故，比如追尾，撞牆，撞人等。當高速拉離合高速下坡時看到危險情況再踩剎車時是剎不住的，短時間還好，持續幾分十幾分鍾剎車不用多說剎車汞裡的剎車液壓油因為高溫失去粘性導致剎車失靈，手和腳不管怎麼踩無濟於事的，就像沒有剎車功能一樣！
這樣的話不是撞東西就是重重的摔在拐彎路邊地上，傷事肯定不小，如果帶人的話傷害更大，現在不上年輕人喜歡帶擋泥板出遊玩樂，一旦空擋下破或剎車失靈後果是用命來彌補的。所以安全來駕駛是下坡不能掛空擋或拉離合情況下行駛的，這樣很容易失控，切記，切記，一定要掛低檔下坡。 @2019
電單車掛檔捏離合器讓車子滑行對車子有害嗎？
4樓：網友
你這樣做，不費機器，就是費離合拉線，如果離合拉線，經常性持續繃緊，勢必加劇磨損，萬一斷絲，造成離合失靈，反而耽誤正事。
如果電單車是短距離停車，可以鬆油門，捏離合，滑行到路邊站住，但長距離沒有必要這樣做。如果在比較擁擠的鬧市，你最好推著車走，既鍛鍊了身體又省了油，還能防止被「碰瓷」。
5樓：廣東梅州客家人
捏了離合相當於空擋，一般不建議空擋滑行。
6樓：網友
當然有危害了，會磨損你的離合器片，減少其使用壽命。
7樓：網友
不會，建議還是掛空檔好一些。
電單車能握離合器滑行嗎 有沒沒有人說出要怎樣做才對，要加著油掛低檔下長斜坡嗎？
8樓：網友
電單車最好不要握緊離合器滑行，這樣相當於空檔滑行，操控性大大下降，遇到緊急情況突然剎車非常危險，剎車距離拉長或易滑倒。不要為了省一點油搭上安全的代價。相反帶檔剎車，由於檔位彆著，剎車距離可大大縮短，前後輪由於檔位的作用下受力會更平衡，更不易出現側滑的危險。
下長斜坡安全的作法肯定是要掛檔，檔位高低看斜度大小。特別陡的坡當然要掛低檔，這樣不用老踩剎車就能控制好車速。坡度較小較安全的坡，可掛高速檔，嫌速度慢時可適當帶點油。
9樓：無敵番茄
可以握離合滑行啊，我經常這樣！也可以不握離合滑行，相對來說，不握離合滑行安全些，因為發動機會轉速低可以拖慢電單車行進速度，就像輕踩剎車一樣！其實騎習慣了，這些動作根本不用在意！
完全憑自己愛好！
10樓：曉秋殘劍
電單車的話，原則上不允許握離合器滑行，下長坡可以掛上中速檔，如三檔，電單車基本上油門一丟就能減速40%左右，所以採取空檔下坡是不安全的。
11樓：大仙林
等著換離合器片你就滑行吧。
「機車知識」你的電單車有滑動離合嗎？它對你有什麼幫助？
12樓：汽車之家
早兩年滑動離合還是新鮮玩意兒，大家都感覺高大上的不行，一說到誰的車有滑動離合感覺這車賊高階，現如今國產車紛紛都上了滑動離合了，耐螞你還覺得高昌逗埋端嗎？只能說良心配置。今天就來嘮嘮滑動離合的工作原理，以及它能幫你幹什麼。
對於電單車上的多檔位手動溼式多片離合器結構都差不多，並不複雜，離合器的核心作用就是連線/切短發動機與後輪的動力傳輸，下面這個圖就是普通的離合器總成的樣子。
那麼滑動離合有什麼特殊的地方呢？請看下面這張圖。
這兩張圖是ninja400的實際結構和演示效果，基本上可以清楚的看到滑動離合的工作原理了，當主動片帶動從動片是可以利用逆向齒髮力，當極速降檔，發動機轉速低於輪側轉速時離合片齒會反向脫齒打滑，這樣後輪就不會因為突然降檔，轉速不匹配而亂擺，甚至鎖死。
有人可能會問，那這樣還能利用發動機制動嗎？當然可以，兩個齒間齧合是靠彈簧拉動壓蓋，壓著齒盤的，彈簧的力度可以調節發動機制動與防止後輪鎖死的那個點。
其實滑動離合的作用最大的作用是造福那些喜歡激烈駕駛的孩子，比如說我，喜歡利用發動機配合剎車制動，經常就會後輪擺動。
如今新龍六、650nk、甚至很多排量的車都上了滑動離合，而且加量不加價，這是乙個好現象，國產車開始追求質量了，開始注重價效比了，至於其他方面，不是我們今天討論的重點，有機會再說咯，今天就聊這指早麼多，下次見。
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