1樓：哎呦危呀
對於這個車身覆蓋件（車皮）和車內乘客安全的問題，至今仍有這麼多無知的群眾，可見教育水平堪憂啊！先為中國汽車產業的發展擦把汗，下面就來講講這個車皮和安全究竟有啥關係。
所謂覆蓋件就是覆蓋在車身表面的部件，基本上我們從車外看到的部分都屬於覆蓋件，例如車門、車頂、翼子板等等，它們通常起到美觀和遮風擋雨的作用。
一般都用厚度不超過1公釐的鋼板衝壓而成。也就是說不用車型的車皮之間只有零點幾個公釐的厚度只差。假設車皮厚薄跟安全有關，那麼不同車型在這方面也相差無幾。
但是換算為車重來考慮的話，厚這麼零點幾公釐帶來的重量確實很客觀的。如果把同一輛車的車皮加厚零點幾公釐，造成的車身負載增加會造成油耗**、操控靈敏性下降、提速變慢等諸多缺點。
車皮厚薄真心跟乘客安全沒啥關係！至於說車皮薄一按乙個坑，那是人家的行人保護設計好麼？這樣會減小碰撞時對行人的傷害。
覺得，很多國人眼中都認為「行人的傷勢嚴重程度遠不如自己的車的損傷程度重要」，正是這種「小農意識」（在此沒有鄙視農民的意思，城裡人也有很多人有小農意識）才是將「車皮越厚越安全」這麼可笑的謠言傳播這麼多年的根本原因吧！
既然車皮對汽車安全沒什麼影響，那麼汽車的安全到底取決於哪些方面呢？
首要的因素就是我們汽車的車身結構。車身結構就相當於是一座房子的橫樑、支柱。這個車皮就像是那些裝飾、隔斷用的牆。
通常只要不是承重牆，留著支柱，整面牆去掉了除了在沒關上是不會有多大的影響的。但是試問一座房子能沒有橫樑或者支柱嗎？所以，車身結構與車皮孰輕孰重可想而知。
如果這個車子的「橫樑」、「支柱」可靠，能夠承受得住外來的撞擊，那麼你的安全才能有很大的保障。此外，人乘坐汽車的安全性也收到汽車的安全設施的影響。譬如氣囊、安全帶這一類的配置能夠有效減少傷害和損失。
2樓：水滴汽車
車皮厚就一定安全麼？
3樓：會飛的魚
不一定會安全的，在重大的事故中，再好的車也會有問題，所以請安全駕駛。
4樓：多汁鮮肉
汽車的車皮厚就一定很安全嗎？為什麼？汽車的車皮厚在一定程度上增加了安全性，但是同時也加大車身重量，這樣就需要更強勁的發動機同時也會增加油耗，增加造車成本，整體安全係數還是要看車體的鋼結構跟安全配置。
5樓：自己滴定
其實汽車車皮厚並不一定就非常的安全，因為汽車的安全要考慮汽車的各個方面，其中汽車的骨架是最重要的。
6樓：系咩碰
當然是皮薄的安全了。
這個不就是問這個問題的人想得到的嗎？呵呵。
很多人認為車皮越厚車子就會越安全，事實真的如此嗎？
7樓：二十年的吃貨生活
事實並非如此，並不是車皮越厚的車子就會越安全，我們還要參考車身結構、材料等方面來做綜合考慮。有不少新手在買車時都會進入這樣乙個誤區，那就是認為車皮越厚的車安全效能就會越好，因為它非常的結實耐撞。其實這句話從表面理解並沒有什麼問題，也屬於正常的腦回路，但是我們卻不能單純憑這一條就判斷車子是否安全，有時候車皮太厚並非是好事。
車皮較厚的車可能會影響汽車的速度效能，增大了車輛的耗油，白白給車主造成損失，使用起來也不夠方便。
相信很多人對早年間的夏利或者是一些日系車都深有體會，乙個拳頭上去車身就會出現乙個大坑，不得不說，這車皮確實有些太薄了，坐在裡面都會沒有安全感，總覺得稍微有乙個碰撞，自己就會被壓扁。但是你能說這些車輛的安全係數低嗎？當然不能。
想要判斷這輛車是否安全，我們主要看的是材料和結構。例如發生碰撞後，防撞梁和abc柱有沒有變形或者折斷的情況，安全氣囊能否正常開啟？
如果這些都可以做到，那麼這輛車的安全技術很高，車內乘客在遇到事故時也不會出現太大的危險。如果abc柱斷掉，車上的乘客就真的危險了，所以決定一輛車安全的核心是在於這些位置所使用的材料。即便你的車皮做的再厚，如果沒有好的材料和結構，一次猛烈的撞擊也會給車內乘客造成巨大傷害。
所以在關鍵位置上一定要使用鋼度和硬度都合格的材料，只有這樣安全係數才會上公升。
所以我們在購買汽車時，可不能僅僅只是關注車皮的厚度，更應該多關注那些關鍵地方所使用的材料。
8樓：韓諾諾
我認為事實確實如此，因為車皮厚實在撞擊的時候，吸能的能力就越好，這樣對駕駛員來說就越安全。
9樓：生活電諮小助手
事實卻並不是這樣的，車輛如果太厚的話，發生了危險，不利於救援工作，容易導致人的死亡。
10樓：蒙由脖尤擻緞鬥
實際卻並不是如許的車輛如果太厚的話，產生了風險，倒黴於救援工作，等閒導致人的滅亡。
11樓：夾竹桃
事實當然不是這樣的，衡量汽車安全看的並不是車身，而是車輛的效能。
12樓：注重生活的牧羊人
不是的，車子安不安全？要看車身結構，要有防撞梁和abc柱才是最安全的。
13樓：放斯鹽
實際當然不是如許的衡量汽車保險看的並不是車身，而是車輛的機。
車皮薄厚安全有關嗎
14樓：太平洋汽車網
隨著人們安全意識的提高，汽車的安全效能越來越受到重視。除了車上的一些安全配置，很多人認為旅行車也同樣重要，甚至認為旅行車越厚意味著越安全。那麼真的是這樣嗎？旅行車越厚越安全嗎？
事實上，這完全是乙個認知錯誤。很多人認為馬車越厚返含越安全，主要是因為坐在馬車裡的人俗稱「鐵包肉」。這裡的「鐵」是指車外的鐵殼，而「肉」是指人的血肉，所以很多人會想當然地認為鐵殼越結實越厚越好。
到目前為止，這個概念已經被很多人奉為真理，所以有一種說法是馬車越厚越安全。那麼真相是什麼呢？
事實上，大部分主流廠商的車身厚度都在公釐到公釐之間，加上厚度約為公釐的車漆，總厚度在公釐到公釐之間，從這裡可以看出，旅行車的車身並不是很厚。在碰撞過程中，這種厚度的車皮起到的作用基本可以忽略不計。如果單獨使用貨車，在碰撞過程中很容易變成一堆廢鐵。
舉乙個簡單的例子，旅行車的厚薄就像一對夫妻吵架丟下手機，乙個丟下諾基亞，乙個丟下蘋果。兩者相比，蘋果絕對是徹頭徹尾的失敗。但是，如果兩部手機都從七樓或八樓扔下來，不管是哪一部，都會摔得粉碎和世穗。
同樣，開車也是如此。如果以超過80英里/小時的速度行駛後發生事故，無論鐵皮有多厚，喚卜都取決於你的運氣。
車輛是否安全實際上與車身結構有很大關係，相當於房屋的樑柱，房屋的承重牆不能拆除，否則會損壞房屋結構。車輛也是如此。並不是說**越厚，受到的傷害就越小。
車身最外層能為你抵禦一切傷害嗎？最重要的是結構。如果身體結構非常穩定，你受到的傷害就越小。
如果發生碰撞，真正能救你一命的是防撞梁和abc柱。它們的強度和硬度是被動安全的重要因素。
客觀來說，沒有汽車安全檢測機構對鐵皮厚度進行檢測，因為貨車的厚度不能代表車輛的安全效能。目前汽車市場上，廠商基本都在走輕量化、低重心的道路。車身越輕越好，可以降低油耗和成本，只要車身滿足工藝和效能要求。
在這個前提下，與其在意貨車的厚度，不如多關注車架結構、材料、吸能和剛度。
百萬購車補貼。
都說德系車皮厚安全，這個說法是真的嗎？
15樓：阿飛玩數碼
我認為這個說法是真的，因為德系車做工都非常的紮實，質量非常的可靠，所以非常的安全。
16樓：汽車知識番茄老師
這個說法不是真的。因為在現在的德系車也檔旦擾是在減輕車身重量，所以德系車的車皮也並不是很厚，而是採用了一些高遲跡強度的低重量的材料進行行旦替代。
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