1樓：公眾車訊
從整個汽車市場來看，中大型suv也是比較受歡迎，因為從外觀上來看，中大型suv就有一種霸氣感，並且這類車型，它的通過性也是特別棒。在中大型suv裡，大眾途昂是賣得不錯的一款車，基本上月銷量在6000輛左右，作為一款中大型suv車型，它必須要搭載大排量發動機，所以大眾途昂就有搭載和的高排量動力，對於這兩款排量的發動機，有人說它的油耗如喝水，那麼它的油耗到底有多少？下面車主們就說出了實際資料。
車主一：大眾途昂 2020款 330tsi 兩驅豪華版 國v；談論油耗的高低，主要還是得看駕駛習慣和行駛道路，我駕駛習慣就比較好，並且行駛道路環境市區和郊區對半開，所以這款車的油耗，我是比較滿意的，目前儀表上顯示，百公里綜合油耗在9l左右，作為一款中大型suv，這個油耗算比較低了吧！不過這款動力只有186匹，起步時有些肉。
車主二：大眾途昂 2020款 380tsi 四驅豪華版 國vi；從目前的油耗來看，平均油耗是在，如果選擇運動模式，駕駛起來動力比較足，但是油耗會達到12l，在高速上行駛時，最低油耗是在，整體情況來看，油耗高低主要還是看駕駛習慣以及道路環境，現在油耗控制在10l以下，那麼還是滿意的。
車主三：大眾途昂 2020款 530 v6 四驅旗艦版 國v；這是530旗艦版車型，搭載的是渦輪增壓發動機，所以在油耗上面，那麼肯定是比較高的；目前情況來看，百公里綜合油耗是在13l，在市區裡面行駛時，油耗會達到14l左右，但是在高速上開，油耗就，雖然油耗比較偏高，但是作為中大型suv的旗艦車型，這個油耗我是可以接受的，如果對油耗還很在乎，那麼這款車就不適合。
車主四：大眾途昂 2020款 530 v6 四驅尊崇旗艦版 國v；在選擇大眾途昂時，其實就沒有想過油耗這個問題，因為這麼一款大中型suv，它的油耗是會比較高的；從目前行駛的油耗來看，平均油耗可以穩定在13l，如果是在市區裡面行駛，有時候14-15l都是有可能，平時郊區行駛時，油耗可以低到11l，整體而言，這個發動機的油耗還行。
大眾途昂油耗如喝水？這個說法在市區堵車特別嚴重才可能實現，因為版本車型，它在市區油耗最高也有15l；從車主們說出的實際資料來看，其實大眾途昂的油耗也不算很高，動力平均油耗在10l左右，動力平均油耗在13l左右，這個油耗對於車主們來說，這都是可以接受。
2樓：我們回首那些年
途昂平均油耗13個。平均油耗15個。發動機更先進一些。而且動力完全夠用。
3樓：惠華小知識
油耗資料是比較高的。大眾途昂的綜合油耗在10公升油左右，綜合油耗比較高。
4樓：學習是一生的事情
大眾途昂搭載大排量發動機，油耗挺高的，大概是百公里10個油，挺費油的汽車。
5樓：卑平樂
一臺二噸重的車平均油耗10公升還算高麼？能買起途昂這款車的人還在乎一兩公升油嗎？
6樓：清馨且飄逸的奇異果
這個車它是加95還是加92油。
有人說大眾途昂是高油耗，真實油耗是多少呢？
7樓：水果山獼猴桃
工信部的油耗會比實際情況低，經測試，途昂低功率版本實際油耗是公升/百公里，而高功率版本的實際油耗是公升/百公里；版本的實際油耗是11公升/百公里。但由於測試用車還處於磨合期，相信過了磨合期以後油耗會降低。
大眾途昂搭載的是發動機以及發動機，整車質量在兩頓左右。根據工信部的資料顯示，發動機的高功率版油耗是公升/百公里，低功率版是公升/百公里；發動機的油耗是公升/百公里。
作為一款中大型suv，途昂的實際油耗成績還過得去，並且途昂廠家規定使用的是95號及以上的汽油。雖然途昂的油耗與小型車相比較高，但是全系標配的70公升油箱也足以支撐其續航六百公里以上。加上同為標配的發動機啟停功能，在市區擁堵道路下也能有良好的油耗成績。
正確的油耗計算公式：
消耗掉的油量÷行駛里程×100=百公里油耗。
消耗掉的油量資料相對比較難取得，一般採用滿油箱為初始資料，行駛一段距離後再次加滿油箱，以加油站提供的加油量資料為準。車輛先加滿油，然後將里程錶清零，之後上路行駛。在行駛200公里後進入加油站加油，加滿後加油機顯示15公升。
按照公式得出（15÷200×100=，該車的百公里油耗為。
8樓：公眾車訊
大眾途昂是一款中大型suv，從車身尺寸來看，上汽大眾途昂的體型是比進口的大眾途銳還大，作為上汽大眾旗艦suv，途昂在發動機的配置上面，那麼還是很不錯的，搭載的動力是和渦輪增壓發動機，消費者可以根據自身需求進行選擇；因為大眾途昂車重在2噸左右，並且又是高排量發動機，所以就有人說大眾途昂是高油耗，油耗如喝水，對於這個情況，下面就來看看車主們的回答吧！
車主一：大眾途昂 2020款 380tsi 四驅豪華版 國vi；這款車塊頭很大，但是油耗也沒有想象的那麼高，目前行駛的百公里綜合油耗在左右，在城區道路行駛，油耗在11-13l之間，在高速上行駛，油耗就在7-8l之間，所以平均油耗也就在10l左右，作為一款中大型suv，這個油耗不算高吧！
車主二：大眾途昂 2020款 330tsi 兩驅豪華版 國vi；對於這款車的油耗，其實還是挺滿意的，在市區裡面行駛，會遇到紅燈和堵車的情況，基本上油耗是在12l左右，而在高速上快速行駛時，油耗能降低到左右，整體油耗在11l左右；大眾途昂這款車有2噸重，這麼大的車，綜合油耗11l，所以我認為它不是高油耗。
車主三：大眾途昂 2019款 530 v6 四驅旗艦版 國v；這款車的動力特別強勁，駕駛起來很有感覺，所以在油耗上面，自然會比較偏高，目前的百公里綜合油耗是，如果在城市道路行駛，出現堵車的情況，油耗到15l也是有的，在高速或者快速路行駛，油耗就10l左右，捨得買版本，那就不會在乎油耗高的情況。
車主四：大眾途昂 2019款 530 v6 四驅尊崇旗艦版 國v；現在行駛有13000公里，對這款車效能也比較瞭解，所以百公里油耗在左右，當然在夏天開啟空調行駛，那麼油耗就會在13l左右，不開啟空調油耗就在12l以下的樣子。
大眾途昂是高油耗，油耗如喝水？從四位大眾途昂車主回答的情況來看，這個還是比較誇張的描述；大眾途昂發動機，它的綜合油耗在左右，如果在高速上行駛，那麼油耗就更低了，油耗稍微比較高的就是發動機，畢竟最大馬力有299匹，高爆發的動力，油耗自然會偏高一些。
9樓：眾鑫星辰玉
一般綜合油耗在左右，要是在高速上，耗油更低，油耗稍微比較高的就是發動機。
10樓：情感大師
就是有大概在12-15個左右。因為途昂這款這個車身體積大，車身重量比較高。
11樓：你真的很好嗎
耗油還是根據行駛路況和個人駕駛習慣，平時12~15左右的油，高速行駛降到10~7左右油。
12樓：顧蘭蘭呀
夏天空調市區大約17個。高速8個，不開空調市區12-13個。
大眾途昂的發動機質量怎麼樣?它的小毛病多嗎？
13樓：汽車資訊推送
曾經買車前被各種調侃，有人說小馬拉大車，有人說發動機艙可坐人，有人說換殼高爾夫……但我最終通過比對後還是選擇了這款車，在使用後覺得動力完全就沒有問題，滿載狀態下也完全夠用；至於發動機艙可以坐人這一點無需辯駁，因為這車還有v6版本，所以高功率的ea888發動機確實稍顯空蕩，但發動機艙空蕩就是等於動力不足嗎？未免也太片面了。
最不滿意油耗有點高，提車一星期，從剛開始的十五個油才降到十個，一公里接近一塊錢。
整個車子在空間方面的設計確實也算是挺寬敞的，尤其是車子的前排駕駛位的活動範圍特別充足，整個車子的空間反正在我看來都是非常ok的。
在我看來，動力上雖然沒有特別的猛，但途昂作為家用車在日常行駛過程中是完全足夠用的，整個行駛過程很順暢，開著途昂就非常的舒適。
沒有笨重的感覺，轉向很靈敏，還有就是它的車身很穩重。
舒適性】駕駛體驗感受很舒服，減震效果很牛氣，過減速帶時，在駕駛室內會有「汩，汩」的聲音，不像有些車回車會出現「咳咳當，噹噹咳」的聲音。
很喜歡它的大燈設計，很有辨識度，加上大眾顯眼的車標，不想被人注意到都很難。
內飾算是比較簡約，我還挺喜歡這種風格，實用為主，不過其中還是有點不滿意，新車剛來那時候有異味。
最滿意的當然是途昂的空間了，這點絕對毫無疑問，不管是後背空間還是車內乘坐空間都給力，再就是油耗表現也挺不錯的，我很滿意，畢竟油耗低就是在給我省錢啊，還有就是座椅的設計也很舒服，堪比大沙發了。
最不滿意胎噪風燥隔音真的差，建議提車後噴底盤裝甲減少噪音。
空間完全沒話說啊 買這款車的主要原因之一就是空間了 完全可以稱得上真正的7座suv了。
上過減速帶，上過坡還有坑窪路段，幹勁十足，通過性絕對很不錯，還有就是平順性也很不錯，起步速度不慢，反應速度不錯，提速速度也超級快，油門響應也很不錯，超車速度也快。
14樓：緣分的灰色天空
大眾途昂這款車的發動機質量特別好，故障率也非常低。這款車綜合效能很好，小毛病不多。
15樓：勝利村寧
這款車子的發動機質量很好，而且他的小毛病也不多，相對來說價效比還是很不錯的，我個人是非常喜歡的，同時這款車子外觀十分的大氣，內部空間很大很豪華。
16樓：吳小姐**八卦
大眾屬於德系車大眾的發動機質量一直很可靠，大眾在國內積攢了很好的口碑，他的小毛病並不多，但是大眾的配置並不高，同時**也偏高，價效比不高。
大眾途昂的油耗
17樓：太平洋汽車網
大眾途昂是市場上常見的一款車，我們可以發現大眾途昂這款車的**還是比較高的。30萬元的**屬於中等定位的suv。很多人都很喜歡這輛車，所以對於大眾。
一、大眾途昂油耗比較高。
至於大眾途昂2018款的油耗，其實作為發動機，油耗表現只能說是相當令人滿意，但普通家庭使用時還是偏高。考慮到7座設計和多功能性，高達的綜合油耗勉強滾返可以接受。同時，在城市交通擁堵時，29公里/小時左右的平均速度為。
在平均速度為75公里/小時的高速下，測量結果為公升。
二、大眾途昂外觀大氣很豪華。
新車型大眾途昂與海外版atlas基本一致。前臉巨大的進氣格柵採用大眾最新的家族式設計，充滿霸氣，配合大燈的方形造型，內部led燈與格柵造型相呼應，具有很強的連貫性。車身側面，途昂沒有過多複雜的線條處理，整體造型比較方。
前後擋泥板加入了呼應車輪的線條，增加了一定的韌**。此外，前門還配有模仿氣孔的裝飾條，門的下部覆蓋著從前到後貫穿的鍍鉻裝飾條，具有一定的豪華感。
三、大眾途昂配置出眾***。
**大眾途觀途昂採用「t」型中控佈局，雙色拼接。途頃賣昂多項配置首次出現在saic大眾品牌車型上，如雙鏡頭自適應led大燈、英吋全數字液晶儀表、交通擁堵輔助系統等。此外，它還配備了平方公尺的全景天窗、7個座椅(包括6個選裝座椅)、自適應巡航、駕駛模式選擇、環境光設定、12揚聲器dynauzer音響、主動式胎壓監測等。
我們介紹了大眾途昂在2018年的油耗情況，可以發現大眾途昂這款車的油耗很高，是一款30多萬元的中型suv，但是這款車的質量還雀備逗是很高的。如果大家預算充足，那就選擇買/kk。
百萬購車補貼。
大眾途觀L和途昂的區別
途觀l 出自於上海大眾，搭載了1.8t 330tsi 與2.0t 380tsi 兩款發動機的共7款車型。售價區間為22.38萬至35.98萬元 車側設計方面，大眾途昂的腰線設計比較明顯 大眾途觀l配備19寸輪轂 內飾設計方面，途觀l內飾設計看上去有點樸素，兩臺車內飾中控主要差距在裝飾面板的面積和材質...
大七座硬通貨，別克昂科旗 大眾途昂以及豐田漢蘭達，怎麼選？
無論是昂科旗 途昂還是漢蘭達，都是中大型七座suv中佼佼者，整體實力都不弱。但是，綜合考慮之下，在使用者最關注的乘坐空間 乘坐舒適性 內飾質感以及動力和四驅方面，途昂是最全能的選手。在這三款車當中，途昂是 大哥 級，長寬高 軸距 輪距等，都是最大的，比昂科旗大一圈，比漢蘭達大兩圈。而且引數可不是擺設，...
大眾途安這款車，它搭載的是什麼發動機？
大眾途安該車配備了升渦輪增壓四缸發動機。發動機代號為ea211djs，發動機採用缸內直噴技術。大眾途安它是大眾汽車擁有的緊湊型mpv。該車軸距為2791mm，長 寬 高分別為4527mm 1829mm 1659mm。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性 經濟性和環保性。...