北汽新能源未來10年發展戰略主要包括哪些內容?

2025-01-18 11:05:41 字數 4794 閱讀 4967

1樓:**小峰

我國的新能源汽車產業也開始逐漸邁入成熟階段。除了造車新勢力外,合資與外資品牌的加入也讓國產新能源自主品牌面臨著很大的壓力。北汽新能源作為新能源汽車銷量排行榜第一名卻早已蓄勢待發,在剛剛召開不久的北汽新能源大會上提出了未來10年的發展戰略。

那麼北汽新能源釋出的未來10年戰略有哪些值得關注的內容,又能給其他新能源自主品牌帶來哪些啟發呢?

首先,這次北汽新能源提出的10年規劃主要包括乙個目標,兩大路徑,三大舉措和四個體系。其中「乙個目標」是企業願景,希望北汽新能源在未來的發展過程中能堅持「乙個藍夢,兩個世界級」的目標。近年來,北汽新能源的迅速發展與世界範圍內對環保和節能的重視有很大的關係,在我國政策指引和補貼下,北汽新能源才能夠得到快速發展並且走向國際。

因此必須堅持藍天之夢,不斷精進技術,發展創新才能夠走向世界,成為國際化品牌。

其次,想要實現這個企業願景,兩大路徑和三大舉措是非常重要的。兩大路徑主要是指希望建立新能源企業合作命運共同體並且共同參與國際競爭。三大舉措主要包括建設數位化的研發能力,豐富新能源與智慧型網聯化融合後的產品序列以及打造ai工廠,實現全自動化生產。

在新能源產業競爭壓力如此激烈的情況下,只有實現企業之間的聯合與技術共享,才能夠整合最優質的資源和最頂尖的技術,在國際化競爭中佔據優勢。而除此之外,產品的序列和生產鏈的構建也是非常重要的,北汽新能源為豐富產品序列,預計將會於未來10年打造三個以上的電動汽車專屬平臺,並且推出40餘款全新的產品。

最後要提到的就是四大體系的構建。四大體系主要是針對使用者體驗進行全面公升級和優化。第乙個體系即為能源驅動體系,這個體系主要是打造更加多元化的能源驅動系統,其中以鋰離子電池,固態電池以及燃料電池為主,豐富了使用者的購車選擇。

第二個體系則是打造資料管理中心,其中涵蓋了以5g技術為基礎的資料採集與通訊以及智慧型化分析。而第三個體系則更加註重消費者的購車體驗,打造線上線下為一體的營銷網路與購車平臺。最後乙個體系主要是構建新能源網與汽車之間的智慧型生態體系,徹底解決新能源汽車補充能源的問題。

綜上來看,北汽新能源釋出的未來10年計劃還是非常值得期待的,有著諸多亮點。除了在新能源領域進行全面佈局之外,北汽新能源未來也將更加註重構建智慧型生態系統,致力於打造乙個世界級新能源汽車應用網路。

2樓:五月

我認為主要包括1.創新發展2.綠色發展3.協調發展4.開放發展,開放發展要求北汽新能源將發展推向世界。

論述北汽新能源汽車型別的發展趨勢

3樓:

新能源汽車近十年發展迅速,但在經濟性、購買成本、使用的成本、便利性等方面,仍與傳統車有一定差距。如在充電時長、產品效能、續航里程、產品穩定性、安全性等方面,還有較大的進步空間。未來電動汽車的發展應該是乙個怎樣的趨勢?

陳平指出,2020年或者2030年階段,從全生命週期來看電動汽車相對於燃油汽車應該是更具**優勢的,購買成本也會逐步下降。但在2020年以前的現階段,新能源汽車的購車成本還是略高於傳統燃油汽車,隨著近年電池成本的下降,新能源汽車從經濟性的角度來看還是比較樂觀的。在便利性方面,我國即將要完成50萬個公共充電樁的建設,全國主要的高速公路、快速路及主幹線的已完成佈局,包括app等應用程式的介入,新能源汽車在充電便捷性上會得到乙個較大提高。

在產品效能方面,大家最為關注的仍是續航里程,隨著電池比能量的提高,未來a級小型的電動車續航里程能夠達到500km,可滿足90%以上使用者的基本需求。在國家政策方面,隨著補貼退坡及雙積分政策的實施,促使整車廠從燃油車向新能源汽車逐步轉變,並進一步降低新能源汽車的研發成本羨亮鏈,促進新能源汽車業健康發展。陳平表示,此前,我國新能源汽車的市場驅動力,主要還是來自於政策的驅動。

但從現在開始,市場驅動的成份會逐步地增加,甚至會成為主要的驅動力,在2021-2025年期間,新能源汽車或將真正地成為由市場驅動力的產品。預計2027年新能源汽車總需求規模將超過600萬輛,超過乘用車總體市場份額的18%,純電動汽車的比例也將超過85%。陳平認為,除傳統的三電技術外,當前新能源汽車乙個比較明顯的趨勢是智慧型網聯技術和電動車兄孫技術的結合。

我們希望新能源車能和傳統汽車有一些區別,特別是造型上給人的感覺上,所以新型的設計、新的功能會越來越多。從整車廠的角度來看,不管是乘用車、商用車還是物流車,我們對於動力電池的關鍵叢注點仍然集中在安全性、續航里程、動力性、成本、充電便利性、使用壽命等方面。其中,安全性乃是最為基礎也是最為重要的要求,不應為了片面追求高能量比而忽略安全性的問題,提高安全性應從電池、電芯材料一直到模組的設計、整個系統電池包的設計、電池管理等,方方面面都要把安全性重視起來。

關於動力電池體系的分析,陳平認為未來三四連內電池技術還將以三元/石墨體系為主,而下一代動力電池(固態電池、富鋰錳基等)的出現,也將帶來新的技術和更高的能。

制定北汽新能源的技術創新戰略及策略

4樓:

摘要。您好,很高興為您解答。制定北汽新能源的技術創新戰略及策略。

是沒有對外公開的。

北汽集團在新能源汽車發展方面具有先行者優勢,在純電動汽車領域。

已經具有較為成熟的技術,車型豐富,但從銷量上看,一些低端車型佔比較大,中高階市場佔有率不夠高,且產品為純電動汽車,在插電混動汽車市場無產品。

投放。國家政策的大力支援、油價居高不下、能源環境問題凸顯等因素。

制定北汽新能源的技術創新戰略及策略。

您好,您的問題我已經看到了,正在整理答案,請稍等一會兒哦~您好,散消很高興為您解答衝基知。制定北汽新能源的技術創新戰略及策略是沒有對外公開的。北汽集團在新能源汽車發展方面具有先行者優勢,在純電動汽車領域已經具有較為成熟的技術,車型豐富,但從銷量上看,一些鋒友低端車型佔比較大,中高階市場佔有率不夠高,且產品為純電動汽車,在插電混動汽車市場無產品投放。

國家政策的大力支援、油價居高不下、能源環境問題凸顯等因素。

希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話,麻煩給個贊哦~

北汽新能源 在行業中的水平

5樓:vip不幹活

北汽新能源nedc動力總成效率為百分之87點5,處於行業頂級水平。其實北汽新能源技術實力很強,只是他的市場能力還是不夠強,需要彌補的是把技慧備孝術優勢轉變為市場能力上,作為最早涉足新能源汽車行業的企業,北汽的實力毋庸前稿置疑。

北汽新能源的發展歷程新能源汽車行業駛入發展快車道,北汽搶佔新能源汽車核心技術高地,憑藉著在新能源汽車領域的先發優勢及多年耕耘,北汽新能源汽車發展迅猛,十餘年間先後推出eheuexevec等多款產品,包含了微型轎車小型轎車小型suv以及緊湊級轎車多種新能源汽車車型。

連續7年奪得我國新能源汽車的銷量冠軍,這在很大程度上推動了國內新能源汽車的普及,而北汽新能源汽車之所以能夠取得這樣的成績,離不開的就是智造佈局,第七屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽簡稱環青賽正式落下帷幕,在青海大劇滾橘院舉行了盛大的頒獎盛典。

北汽新能源釋出下乙個10年戰略是什麼?

6樓:汽車之家

1月15日,在2020北汽新能源全球夥伴大會現場,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼為北汽的下乙個十年定下基調,釋出了北汽新能源下乙個10年戰略,即1個目標、2大路襪櫻胡徑、3大舉措以及4大體系:

1個目標為堅持「乙個衛藍夢,兩個世界頌顫級」的企業願景;

2大路徑為打造行業命運共同體以及全面參與國際競爭;

3大舉措包含構建數位化研發能力,豐富電動化與智慧型網聯化深度融合的新能源汽車產品型譜以及打造ai工廠,實現c2m的個性化生產;

4大體系上,一是,北汽新能源計劃全面佈局,形成涵蓋鋰電池-固態電池-燃料電池的「三位一體」能源驅動系統;二是基於5g/6g構建採集、通訊、資料、分析一體化的車-路-雲大資料管理中心;三是線上線下、體驗交付一體化的無縫隙全新營銷網路體系;四是建成車與車、車與能源網互通互聯的智慧能源生態體系。

對於北汽新能源而言,這個10年戰略還是相當巨集偉也是很落地的,基於體系,工廠和產品都有非常告攔清晰的論述。北汽新能源通過這幾年的發展,也算是成功轉型了,畢竟在燃油車領域,銷量一直不見起色的北汽集團,乘著新能源汽車的東風,大力佈局新能源汽車市場,還是取得了非常不錯的成績。

北汽新能源這幾年的發展,主要還是集中在兩款車型上。前幾年,通過微型純電動汽車-北汽ec系列,成功入局純電動汽車市場,該款車型也是常年蟬聯純電動汽車月銷量冠軍的寶座。後續,產品和品牌公升級之後,緊湊型純電動轎車-北汽eu系列開始發力,也基本可以實現月銷破萬的成績,還是非常不錯的。

後續釋出了arcfox,也是想進軍高階電動汽車市場的決心。

小結。北汽新能源在純電動汽車市場雖然沒有特斯拉這麼光鮮亮麗,也沒有比亞迪的多點開花,但這幾年的發展也算是穩紮穩打,未來十年戰略,整體還是非常清晰和落地的。

中國未來新能源發展的戰略分為幾個階段呢?

7樓:手機使用者

在我國bai經濟將由高速增長向中du高速zhi增長轉換的階段,能源需求dao增速有可。

回能明顯下降。

答未來20年,如果採取正確的能源戰略和政策,加快經濟結構調整和產業公升級,發展低碳交通和綠色建築等,可將2020年和2030年的能源需求分別控制在50億噸標煤左右和60億噸標煤左右。2010—2020年我國能源需求年均增長,2020—2030年年均增長,明顯低於2000—2010年年均的增長速度。

是我國能源自給率總體上保持在較高水平,但石油天然氣對外依存度持續上公升,能源開發利用帶來的環境壓力持續加大。如果不控制石油消耗快速增長,2020年我國石油消耗將超過6億噸,2030年將超過8億噸,2030年石油進口依存度將達到75%左右,天然氣對外依存度也將快速上公升,能源安全面臨嚴峻挑戰。能源開發利用帶來的環境壓力增大,二氧化碳排放持續上公升,如果不採取控制措施,將對我國經濟社會發展帶來重大挑戰,有損中國人民及世界人民福祉。

另外,化石能源使用是氮氧化物和二氧化硫等大氣汙染物的主要排放源,如果不控制化石能源的消耗並降低排放強度,按照目前的趨勢發展下去,大氣質量將達到難以承受的程度。

新華社評新能源汽車行業,北汽的新能源發展不起來的原因是什麼

能源汽車行業是我國的新興行業,目前我國有許多的傳統汽車製造工廠也加入了新能源汽車的製造行業當中,根據研究表明,近幾年新能源汽車的產能正在不斷的增加,而且銷量也呈現增加趨勢,但是這個增長趨勢卻越來越慢,這也說明市場上新能源新汽車的熱度正在降低。新能源汽車暴露出了許多的問題,在國家召回了一批具有安全隱患...

簡要論述對未來新能源汽車的發展方向有何認識?

年 新車銷量佔比將達 根據 新能源汽車產業發展規劃 年 到年,我國新能源汽車的新車銷量佔汽車新車銷量的比重將由年的提公升至 新車平均電耗也將降至千瓦時 百公里,高度自動駕駛汽車也將實現限定區域和特定場景商業化應用。年 純電動汽車將成為新售車輛的主流 展望年,純電動汽車將成為新售車輛的主流 公共領域用車...

未來十年,新能源的發展方向怎麼樣

首先,新能源產業吸納的巨大投資及其創造的就業崗位將成為拉動各國內需的重要因素之一。其次,新能源產業還可以拉動其他相關產業的發展。新能源產業是資金技術密集型行業,其產業鏈較長,涉及產業較多。發展新能源產業,不僅可以促進本行業的發展,而且對產業鏈上其他產業產生較大的促進作用,與新能源密切相關的交通運輸 ...