1樓：皖北的孫師傅
什麼是操縱？它是指汽車在行駛過程中，當車輛本身或外界因素出現問題時，車輛的轉向、制動、油門以及各種技術和條件所達到的效果與駕駛員所**的預期目的程度之間的差異，即操縱效能。事實上，控制不是由單個元件決定的，而是由系統的協調決定的。
操縱」和「表演」是不同的，這也是很多人困惑的地方。一般來說，汽車的效能是指它能跑多快，而控制更多的是你作為司機能控制它多少。好的「控制」就是開車不聽。
如果你能按你說的走，按你說得停，按你說的打，也就是動力好，剎車好，指向性好，開車就會有一種「一人一車」的感覺。讓駕駛員有一定的參與度，各種機械電子元件。
不會過多幹擾車輛的行駛；即使有各種複雜的機械電子元件，也是為了提高車輛的穩定性和準確性，給人駕駛的樂趣。操控是乙個非常綜合的概念，需要底盤各部分的配合，但一般來說，還是可以分為以下幾個方面：
主要表現在發動機功率和變速箱。
的匹配上。控制好的車首先要跟上動力，更重要的是平順性高，響應性好。無論給什麼油門，動力都會儘可能的來，既平穩加速，又配合得很好。
但是好的變速箱可以快速簡單的上下移動，可以更好地在所有檔位提供持續的動力。
好的底盤可以保證車身足夠強的剛度，好的懸掛系統。
可以提供更高的極限和優美的車身姿態。判斷一輛車的懸掛好壞是非常困難的，因為要看的東西太多，必須經過專業機構和裝置的檢測。你要有乙個敏捷精準的方向盤。
和匹配良好的轉向系統。只有這樣，你才會有想要什麼就有什麼，想什麼時候走就什麼時候走的感覺。如果方向盤很重，我們要花很大力氣才能控制住，所以經常會聽到有人抱怨開車真的很累，其實是因為車的操控效能不好造成的。
2樓：帳號已登出
操控效能的好壞，一般體現在三個方面 第乙個方面是轉向的精準力 ，轉向時有很好的路感反饋給方向盤 在駕駛的時候方向盤會非常的平穩 。第二個方面就是高速過彎的穩定性 ，第三個就是輪胎有非常好的抓地力 就是會有很大的動力 。
3樓：瘋狂的火花塞
操控更多的是指駕駛員能在多大程度上掌控車輛，也可以說是在控制汽車的過程中帶給人的感受，在我們日常生活中，很多人評價一輛車好不好開，往往就是指操控性好，而不是車子效能好。
4樓：站在雨中痛徹心扉
主要表現在發動機功率和變速箱的匹配上 ，要有乙個敏捷精準的方向盤和匹配良好的轉向系統 ，操控是乙個非常綜合的概念 需要底盤各部分的配合 。
5樓：曾曾
好的「操控」就是駕駛起來聽不聽話。如果能做到說走就走、說停就停、指哪打哪，即動力好、制動好、指向性好，開起來就會有種「人車合一」的感覺。讓駕駛者有一定程度的參與度。
6樓：不知名的霍小姐
轉向、重量、油門、軸距、高度、制動、懸掛、剎車。特別對於大型車來說轉向尤為重要。
7樓：網友
方向盤穩定 輪胎抓地力好 主要是人車合一。
什麼是汽車的操控性？操控性會影響到我們用車時的哪些方面？
8樓：葬身北海道
汽車的操控性是指對乙個車的控制的難度和樂趣的結合，即汽車的操縱與控制效能。 影響用車時的駕駛，速度，安全性等等很多方面。一輛操控良好的汽車需要強大的剎車系統來保證其安全性。
制動系統的評價指標是制動效能、制動效能的恆定性和制動時的方向穩定性。不僅制動力要強，而且不能有明顯的熱衰退，制動力要線性。
9樓：多事的喵星人
汽車操控性即汽車的操縱與控制效能。一是轉向比較直接，不會有太多虛位；二是懸掛設計合理，過彎側傾小，過彎極限較高；三是動力響應好，隨叫隨到；最後乙個比較主觀一點，就是車開起來的溝通感和整體感比較強，能給人比較多的與車交流的樂趣。越是接近這幾個標準的車，就會越被認為操控性好。
汽車的操控性，到底是什麼意思？何謂操控?
10樓：機危化生
最好還是自己試駕，感受一下，日常駕駛，我開過老款凱美瑞，真的很好開，**沒開過。
操控性有很多種，有的人覺得動力猛，超車快，操控就好。
有的人覺得好開，視線好，方向盤路感也清晰，有自信心，就是操控好。
操控好不好不是看車，重要的還是看人，我曾經學駕照的時候開的中興皮卡，因為視線極佳，也能看到車頭，低速動力強勁，還是後驅的，轉向也非常清晰，過彎利索，我就認為皮卡操控好。還想下決心以後就買個皮卡開吧。 而且皮卡超過5公尺的長度，軸距也達到3公尺，算是了了開豪車的心願吧。
底盤也結實耐操，但是我清楚一點，非承載式車身在高速碰撞下不如承載式車身好，原因就是沒有更好的吸能技術。和轎車比起來，皮卡更適合低速、沙漠、惡劣環境下開。比如阿富汗。
還有麵包車也能找回開皮卡的感覺，我覺得麵包車操控也好。一般沒有方向助力的汽車路感都好，可以說是一級棒，甚至寶馬也做不出不帶助力的麵包車的路感，因為寶馬一般不可能不用方向助力幫浦吧。高檔車連個助力幫浦都沒有。
的確，麵包車本身就不是很重，發動機也靠後，前輪負荷小。要是寶馬沒有方向助力，估計很難轉動方向盤吧。
方向盤路感就是走過非鋪裝路面，能清楚的感覺到方向盤來回抖動轉動，強烈、迅速，這就是路感好，路感好的方向盤如同你的聲納，能感覺到你看不到的盲區，如果你心理暗示能掌握盲區，那麼開起來就會得心應手，很好開的樣子。
開慣皮卡麵包車，再開同樣**的前驅國產轎車，那叫乙個難開，看不到車頭，視線也差，盲區大，開起來沒有自由放鬆的感覺，不過開慣以後也就習慣了，差不多了。
11樓：化工儀表交流
車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定：動力、懸掛和轉向系統。
動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關鍵，一般而言，動力相當的兩款車，操控性的好壞取決於懸掛的差別，紮實而具備韌性的懸掛才能保證操控的穩定和可靠；而轉向系統是操控性的保障，有了可靠的轉向系統保障，車主在體驗車輛操控效能的時候，才沒有後顧之憂。 汽車的操控效能不僅影響到駕駛的靈敏準確程度，而且也決定了高速行駛的安全性，是「高速車輛的生命線」。發燒級車友更是視操控性為第一要素，這是因為它直接決定一款車的駕駛樂趣。
但是對於眾多入門級車主來說，「操控性」這三個字似乎還是乙個非常抽象的概念。
操控性是什麼，汽車的操控性什麼意思
汽車操控性就是汽車操縱控制效能，簡單的說就是 你對你所駕駛車輛控制能力。車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定 動力 懸掛和制動。動力是操控性的根本，有了強勁 流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性 懸掛則是操控性的關鍵，一般而言，動力相當的兩款車，操控性的好壞取決於懸掛的差別，紮實而具備韌性的懸掛才能...
汽車的安全性重要，還是操控性重要
當然是安全性重要，不過操控性好的，主動安全性也不會差的，因為在出事故的時候汽車的平衡性，可以救命的。被動安全性麼，那種氣囊等用上的時候，車子估計也報廢了。操控性本身就是安全性的一部分，有很多交通事故都是因為車輛失控造成的。至於說哪個更重要，這就需要具體問題具體分析，因為操控性涉及到很多方面，安全性也...
汽車檔位越高跑得越快，那超車為何還要降檔？
汽車檔位越高跑得越快，那超車為何還要降檔？問題很簡單。因為兩輛車並排行駛是很危險的，無論是和大車平行還是小車平行。旁邊的車一旦出事，方向突然撞上，無法避免。如果你想避開前面的障礙，就沒有地方打方向了。另外兩輛車平行行駛時，會受到另一輛車氣流的干擾，使汽車不穩定，難以控制。因此超車過程必須儘可能短，以...