1樓：白澤聊足球
上汽奧迪a7l來了，取消溜背、拉長軸距，50萬內起售**對奧迪這款車來說並不貴，畢竟奧迪a6的**（40w+）在那裡放著，另外a7國產以後，可以預料到國產a7l將會基本保持現款的前衛設計，保留oled貫穿尾燈，繼續發揚燈廠買燈送車的一貫優良傳統。
新a7顏值上相比6gt有一定優勢，加長後預計整車長度5038mm（加長100mm），同時售價將會有一定的降低，這意味著可以解決a7的主要車粉群體是有個性表達需求的年輕人，但大多數年輕人（非x二代）年輕時買不起，中年油膩時更會考慮買a6l的尷尬困境。
有人提到加長的問題，我認為加長總體來說利大於弊，原因有三：
1.國人喜大，管你是不是轎跑，大就對了。話說回來，帕拉梅拉、6gt車長和軸距可都超過五公尺和三公尺，各位同志們貌似也沒有很大意見。
尤其是帕拉梅拉還有乙個行政加長版，將近公尺的車長，令人驚歎這是個什麼東西。承認吧，假如國產a7尺寸「調整」到5公尺多一點點，但是還是叫a7…是不是聽起來舒服多了。
2.現款a7第二排頭部空間不理想，乙個175的男性，在第二排腿部和頭部空間都非常侷促，大大降低了第二排的實用性，也為你老婆反對你買這車增加了重要籌碼。加長以後延長了溜背的尺寸，變相抬高第二排位置車頂高度，對第二排空間實用性有很大改善，對年輕朋友們從老婆那裡獲得預算更加有幫助。
3.相信車型是未來國產的走量車型，各位同志們買a7不可否認是看上了尾翼、顏值、無框車門等拉風裝x特性，這點在國產a7上會全部保留，因此國產a7產品力還是不錯的。 轎跑本質是轎車，不是跑車也不是賽車，長一點，犧牲一點點操控性，大幅增加了實用性，我覺得還是ok的。
但求加長的時候走點心，別搞成拉皮車，我覺得國產a7l50萬的**還是非常值得考慮的。
2樓：帳號已登出
我覺得50萬內起售價並不是很高，因為奧迪汽車本來效能就非常好，而且汽車的操控也非常棒，安全係數也很高，所以它的口碑非常好，在五50萬以內，它的這個配置我覺得非常划算。
3樓：你還好嗎
**並不是很高，主要是因為通過了長時間的改裝，以及在裡面進行了一些改造，可以說是非常的先進，所以**相對會比較昂貴一點，這也是合情合理的。
4樓：你真的好嘛
這個**不高，因為奧迪系列的車**都是比較高的，不過他公司生產的汽車對得起這個**。
5樓：愛小樹苗
這個售價還是比較高的，而且這款汽車也有很多的優勢，動力系統非常的充足，但是在購買的時候還是應該考慮實際情況。
6樓：劉心安兒
我覺得不高，也算是乙個比較有質感的大品牌，而且無論是從外觀還是配置來說都比較高階。
7樓：你到底敢不敢
其實是**還是挺高的，不過汽車本身成本也比較貴，所以大多數人也是可以認可這個**的。
8樓：敬恩霈
a7馬路上又有幾多？賣不動是硬道理。
上汽奧迪a7l實車首次**！溜背被拉長成三廂，後備廂明顯加長
9樓：賓士小劉
近日，一張上汽奧迪全新a7l實車圖首次在網上**，新車尾部造型被明顯拉長。此前，上汽集團董事長陳虹接受**採訪時表示：「上汽奧迪首款車型（a7l）將於2022年上市。」
全新a7l將基於現款進口奧迪a7車型打造，仍將使用溜背+無框車門的造型設計，不過從此次**的實車圖和此前諜照來看，新車並沒有採用通常拉長軸距和後車門的方法進行加長，而是對c柱後方區域進行拉長，這導致溜背的視覺效果明顯減弱，更像傳統三廂車結構造型。
國產後將對軸距會進行加長，目前進口a7車型的車長和軸距分別為4976mm和2928mm，預計加長後的車身長度會突破5公尺，而目前來看軸距似乎增加不大，這也將使得後排的乘坐空間不會得到明顯加強。
動力方面，現款a7搭載了高低功率、三款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為190/245/340馬力，匹配7速雙離合變速箱，預計國產後動力方面不會有太大變化。
奧迪a7l作為上汽奧迪的首款車型，對上汽集團與奧迪開展合資專案具有重大意義。不過此次實車照**後，部分奧迪a7l的期待者表示失望，認為此次加長的改變「破壞了」a7原車的外形美感。好訊息是，隨著國產後關稅的取消，未來上汽奧迪a7l的入門車型終端**將大概率跨進50萬元內，這個售價對於喜好中大型運動轎跑車的消費者來說，絕對是個不容錯過的機會。
上汽奧迪a7l真的來了！取消溜背設計，你願意買單嗎？
10樓：汽車之家
21年前第一輛國產化的車型下線以來，奧迪的豪華形象就深深紮根在國人心中，也讓一汽大眾賺得個盆滿缽滿的，可惜的是另一家上汽大眾在這個高階領域卻一直處於空白，想必是眼紅不已。
不過上汽奧迪專案雖然經歷了一波三折之後，但如今還是終於落地。近日，上汽奧迪首款國橡巧產化車型奧迪a7l的白車身也已經在工廠下線。
從實拍圖來看，奧迪a7毫不意絕如判外的被加長了，左下角帶有a7l標識，而右下角則為55tfsi字樣，這也就意味著它搭載的是一臺 v6渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩500牛公尺。
不過目前進口版本的奧迪a7在國內搭載的只是高低功率發動機，有190馬力與245馬力兩種，未來奧迪a7l應該同樣會推出版本，匹配7擋雙離合變速器。
奧迪a7l的效能還是不必擔心的，但是設計上面，奧迪a7l將會做一些本土化的改變。從**的路試圖來說，其車頭依然是使用了大嘴式設計，車頭很扁平化，大燈組以及保險槓設計都尤為犀利，與進口版本沒有太大區別。
但是側面卻十分不同了，國產的a7l並未使用與進口版本一致的溜背造型，少了些運動轎跑的氣質，顯得更加穩重具有行政味道了。
尾部可以看到同樣的貫穿式尾燈並改，點亮後顯示效果很不錯。現款a7的長寬高分別是為4976/1908/1405mm，軸距為2928mm，國產後的a7l軸距會進一步加長，至少也會比現款a6l更大，目前a6l的軸距就已經有3024mm了，可想而知，這a7l會有多大？
不過由於需要嚴格遵守此前奧迪與一汽大眾簽訂的協議，2022年1月前不得銷售奧迪，所以上汽奧迪a7l並沒有那麼快能夠推入到市場，至少到等到2022年才能真正與消費者見面。
至於**，現款進口的a7售價萬元起，國產後a7l肯定會低於這個**，但是會高於a6l，估計會以4字開頭吧，起步價應該不會高於50萬，畢竟作為上汽奧迪打出的第一張牌，取消了溜背的a7l似乎與a6l的差異並沒有那麼大了，而如果**高出a6l太多，那麼很可能不會有太好看的結果。所以國產化後的a7l，你願意為它掏多少錢呢？
失望嗎？國產奧迪a7l**：取消溜背造型
11樓：汽車之家
沒有了溜背造型的奧迪a7還算是a7嗎？從目前的情況來看，國產後的奧迪a7l定位似乎已經發生了變化，更像是一臺傳統的三廂轎車。
此前有訊息稱，奧迪a7將於2021年由上汽奧迪國產，而且國產版本是經過加長的a7l，最終有望在2022年上市。
日前，網上**了一張奧迪a7l的白車身諜照，從尾標來看55tfsi四驅車型，搭載的應該是最大功率340馬力的 v6發動機，匹配7速雙離合變速箱。另外，「a7l」字樣也確定了新車確實經過了加長。
需要注意的是，從白車身的車尾曲線來看，奧迪a7標誌性的橡或念溜背式設計被取消，轉而採用類似a6l的傳統三廂轎車造型，不過貫穿式尾燈組還是得到了保留。
<>事實上，此前**的高偽裝路試諜照也和上述說法相符合，雖然從前臉和尾部來看都和海外版奧迪a7造型相符合，但從側梁困面來看更像是一臺a6l。
這意味著，上汽奧迪國產的a7l定位已經發生了變化，是一款類似a6l的行政車型，但定位應該略高一些。
作為對比，現款奧迪a7的長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm。而國產a6l動感型尺寸則是5050/1886/1475mm，軸距3024mm。如果上述推測成立的話，未來國產a7l的尺寸超過a6l應該沒什麼懸念，相比a7來說加長可能會在100mm以上。
筆者認為，如果說上汽奧迪為了滿足國人對這個級別車型後排空間的需求而選擇加長尚可理解，但取消了標誌性的溜背設計確實讓人不太理解，有點團晌「自廢武功」的意思。
奧迪a7怎麼樣
奧迪全新a7，該車計劃將在2009年亮相，競爭劍芒直指梅塞德斯 賓士cls。奧迪a7我們目前所掌握的情況是 這是一款定位介於c級行政 公務和d級豪華轎車之間的四門運動豪華轎車，尺寸上略大於沒有加長過的c級行政轎車，小於d級豪華轎車。動力方面基於運動的需要起點都比較高，大多搭載的是3.5l以上的v6引...
奧迪A6L和奧迪A8哪個好，奧迪A7和奧迪A6L哪個車長？？？？？？
要我說肯定a8了 定位不同 奧迪a6l 奧迪a6l是一汽大眾奧迪公司在德國新a6的基礎上開發出的車系，是a6的換代產品。該車於2005年06月16日上市。2012年6月 奧迪換代a6l上市，該車搭配35 tfsi動力，外觀好像就有那麼一點像a4l全新版，2014年01月23日，奧迪全新一代a6l上市...
奧迪最便宜的車多少錢，奧迪a7多少錢
低於20萬現在原裝進口的奧迪a1最便宜，各地優惠後的 不一樣，你可到店考察 合資a3，官方裸車價 18.49 28.10萬，樓上說的，15萬提車，那麼優惠相當大了，因為a3乞丐版 18.49萬，加上購置稅，保險，上牌，車船稅等等，肯定超過20多萬了，等於便宜了5萬多塊，樓上是在 提車的？奧迪a3 1...