1樓：用恬然
車長接近五公尺二，軸距超過三公尺，紅旗h9定位於中大型豪華轎車，對標寶馬5系、賓士e級、奧迪a6l一眾一線豪華品牌車型。三款竟品售價分別為：寶馬5系萬元萬元，賓士e級萬元萬元，奧迪a6l 萬元萬元。
紅旗h9官方指導價為萬元萬元，與競品車型相比，整體**區間居於低位。從最核心的動力配置來說，寶馬5系和賓士e級都只配備了發動機，紅旗h9不僅有配備輕混動力組合的車型，還有搭載 v6機械增壓發動機的高配版本。奧迪a6l雖有車型搭載發動機，但起步價接近55萬元，紅旗h9 版本起步價不到46萬，差價將近10萬。
從競品對比情況看，紅旗h9定位豪華，配置有料，31萬起價真不算高。
2樓：麼西麼西哈撒給
紅旗h9前不久正式上市，官方指導價萬元萬元，與此前33萬-60萬的預售**相比明顯下探，還是挺驚喜的。
根據配置情況不同，紅旗h9細分5款車型。其中3款搭載渦輪增壓發動機+48v輕混動力系統，峰值扭矩380牛·公尺；2款高配車型搭載 v6機械增壓發動機，峰值扭矩400牛·公尺。傳動方面同樣匹配dct400七速雙離合變速器。
車型**在萬元萬元之間，車型硬體配置明顯公升級，價位比版本高出9萬以上。除了動力更加強勁外，車型增配空氣懸掛和手機藍芽虛擬鑰匙，舒適度、豪華感公升檔。頂配車型售價接近54萬元，強調豪華品質。
定位中大型豪華轎車，紅旗h9不到31萬的起售價低於競品車型，5款車型配置差異化明顯，**階梯設定有其依據。
紅旗h9的**和定位匹配嗎？
3樓：網友
非常符合，豪車不都是30萬起步嗎。另外紅旗h9很明顯是超過一般豪車的水準的，這車拋開看得見的價值（產品質量、造型、配置、動力）外，還有很多隱性的吸引力，比如滿足自己的情懷、收穫別人豔羨的眼光等……畢竟很多場合開紅旗汽車是很為個人形象加分的一件事。
紅旗h9是一輛行政級別的豪華轎車，造型肯定夠牌面。新車繼承了紅旗家族大氣的前臉設計，巨大的直瀑布格柵，貫穿式的新紅旗車標由引擎蓋一路延伸至車頭，前臉非常的大氣莊重。側面線條順暢的貫穿車身，溜背的造型使得這車更加的修長顯得非常的高階。
細節處紅旗也處理的非常好，經典造型裡翼子板上有橫向的紅旗迎賓燈，多條輻輪轂的設計也很贊，除了中部的紅旗標誌每條輪轂上的紅旗輪廓也讓輪轂看上去更加有立體感。
紅旗h9作為紅旗品牌的旗艦產品，一看就傾注了紅旗品牌很多的心血。無論是產品品質還是細節處理都特別用心，設計風格較之前也有了巨大的蛻變。
4樓：網友
紅旗h9售價萬，定位c+級行政豪華轎車。這個層次的入門豪華汽車基本都是這個價位，比如賓士c級和寶馬3系等車型，作為入門級別的豪華車，起售價都定位30萬以上。
畢竟乘聯會對於豪華車型的統計標準也是以起售價高於30萬為標準，所以紅旗h9的定位與**是相匹配的，而且紅旗h9雖然是一輛c+級車但是品質卻是直逼d級車去的。
紅旗h9的豪華轎車定位30萬起步是完全可以理解的，雖然有很多人認為車越便宜越好，但是便宜的車損傷了車型的豪華性，開起來也沒面子。
現在萬的**和bba的檔次相當，開出去有身份。雖然**和bba差不多，但是品質卻要高於bba，可以說紅旗h9的售價符合定位，甚至是超出定位的水平。
5樓：網友
我個人認為紅旗h9的售價和定位還是很匹配的。
我們從2方面來分析一下。
1、市場**對比。
2、產品品質對比。
市場**方面：現在市面上能夠探得上豪華汽車層次得**幾乎都在30萬往上，可以說紅旗h9得定價是踩著豪華汽車得底線定得**。
產品品質方面：紅旗h9售價萬，定位c+級豪華轎車，對比同級別產品來說紅旗h9得品質屬於越級得級別。甚至在未公佈售價得時候大家都以為這是一輛d級車，從這裡也能夠看得出紅旗h9得品質確實不一般。
紅旗h9售價多少？
6樓：朱文斌老師
截止至2020年7月15日，紅旗h9售價官方還未公佈，市場預估28萬-35萬之間。
紅旗h9是紅旗h系列全新旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計，2017年參加設計評審 。2020年1月8號在人民大會堂完成首秀 ，7月9日紅旗h9正式量產下線，7月15日正式開啟預售。
7樓：奧澤紅童
是很不錯的。
外形：大氣當然不必說了，氣質這塊拿捏的死死的。前臉的豎條鍍鉻格柵中間就是醒目的紅旗標誌，加上兩側全led大燈組的造型，整體的設計偏於城市風，走的親民路線。
車型的尺寸比較大，相應的空間也比較大，乘坐舒適度大有提公升。在整車的設計上處處體現著紅旗的品牌風格，後視鏡下面的紅旗樣的裝飾，增添了顏值的同時又很有品牌特點；輪圈的設計，20寸雙七輻式亮面的輪圈增加了不少豪華感和運動感；車尾部分「紅旗」漢字車標很有風格，油然而生一種自豪感。
內飾：一體式的液晶屏超有科技感，真皮和實木的材質豪華感滿滿。
動力：動力是的動力組合，其中動力224馬力，油耗平均下來不足10l，對於一輛中型suv來說，這個成績還可以。對紅旗的喜愛始於情懷陷於效能。
8樓：柳葉才掉
一汽紅旗h9預售價35萬元起，買車的話**肯定是考慮的重要因素，紅旗h9這個定價對我來說有點小貴，這個價位的汽車在bba中也很常見，但是紅旗肯定要比這些車要更有品牌影響力。這幾年紅旗的發展勢頭很足，紅旗h9作為紅旗h系列的最新旗艦車型使用了新的家庭設計語言，並定位在c +級轎車中。雙色車身的加持使它看起來更加活潑和大氣，h9這款汽車的產品優勢也非常明顯。
雖然紅旗在過去經歷了很長時間的沉寂期，但是通過近幾年出的紅旗車來看，徐留平打造『中國第。
一、世界著名』的新高尚品牌的決心堅定。相信不久過後，紅旗汽車的市場銷量成績會更優異！
9樓：邯鄲北方汽修學校
根據新出的資料，紅旗h9的起售價為35萬元，頂配和選裝之後的**還會更高。
紅旗h9預售**33-60萬，我該不該選擇？
10樓：王醼
如果我在這個區間買車，我反正肯定會買。不明白為什麼紅旗h9預售價一齣，很多人就開始一味的貶低。中大型車的汽車起售價，並且還是預售價33萬，性價已經沒得說了好吧。
紅旗h9由中國設計師丁楊峰團隊擔任主設計，前勞斯萊斯總監參與設計，顏值堪比勞斯萊斯。氛圍燈、虛擬環繞聲音響系統、專屬香氛「馥興之韻」、全液晶儀表、大尺寸中控屏等應用讓這款車也保持著應有的科技感，並搭載12英吋寬幅hud抬頭顯示和流**後視鏡。幾十萬的**就能享受到幾百萬豪車的乘駕體驗，有啥糾結的？
11樓：柳易雲
關鍵是看你的經濟實力。如果你的經濟實力比較優越，那就應該買了，因為你相中了這款車，非常的喜歡。反之，如果經濟實力不濟，還是別買了。
打腫臉充胖子，借錢買車，債臺高築，會給自己增加無窮的煩惱和巨大的壓力。
12樓：網友
紅旗h9 這個**雖然在國產品牌中售價不算低，但是要按c+級的豪車的標準來看售價，這個**算是比較良心的**了。紅旗h9自推出以來就受到了廣泛的關注，雖然還未正式上市，但是已經有人按耐不住提前付了45萬，先享為快了。說實話，這種提前提出的行為，在國產自主品牌非常罕見。
另外憑藉網上**的資料來看，紅旗h9確實不錯。
紅旗h9比較適合作為行政用車，頂配版本有4個座位，普通版本有5個作為。要說舒適，4座的座位更加舒服，像什麼通風/加熱/按摩功能這些功能都是標配。4座版後排獨立雙區空調、220v電源、頭枕電動調節才是亮點。
雖然5座版本舒適性比4座略微遜色，但是勝在實用。中間座位如果不坐人，也可以將扶手箱放下來，進一步增加後排的舒適性。
另外紅旗h9的安全系統也是誠意滿滿，採用高階的籠式車身代替市面上常見的3h車身，再加上8個安全氣囊，不僅牢固性強，防護性更強。
13樓：目色人
紅旗h9定位為c+級豪華轎車，與同級別的bba們相比，紅旗h9 33-60萬的**其實真的不貴，更何況還是預售**。
首先紅旗h9設計出自中國團隊丁楊峰及其團隊，前勞斯萊斯設計師參與設計。造型那是相當的豪華，雖然是c+級的定位，但是與百萬豪車相比，氣勢上那也是毫不退讓。
紅旗該h9車身長度公尺，寬度公尺，高度公尺，軸距公尺，完全滿足消費者豪華汽車大尺寸想象。再看紅旗h9內飾，科技感第一，豪華感第二，中式氣息濃郁。bba賣的貴的時候，大家就一味的誇，像什麼貴有貴的道理啊，誠意滿滿啊。
一到咱們的自主品牌，就變得苛刻多了。無論是賣的便宜還是貴，都會被噴成篩子。僅僅是因為國產品牌的原因嘛？
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