1樓：影娛爆紅
比亞迪d1外觀簡約，內飾精緻，乘坐體驗很好，是一款很好的車。
外觀設計外觀上，比亞迪d1的設計比較q萌，簡約幹練的外觀讓人一眼就感覺很有親和力。加上其所採用的亮色搭配，看上去還是挺清爽的。窄條幅式格柵與兩側大燈組貫穿一體的設計。
整個前前包圍採用了非常具備整體感和運動感的設計風格，尤其在下進氣格柵兩側設計了仿導風口，也為整車增加了時尚感。車頭採用了最近很流行的貫穿式大燈設計，一條led燈帶連線了左右兩側燈組，為前臉增添了一絲前衛感
車輛的右後門採用了側滑式的設計，左後門保持了原來的車門設計，這些都是為更加方便乘客的出入。車尾擁有較大面積的後窗，燻黑式尾燈和下方後保險槓較為協調的組合在了一起，設計顯得非常憨厚，貫穿式的燻黑尾燈，在夜晚點亮後很具有辨識度。下方保險槓上的「l」形裝飾件，與車頭相呼應。
內飾配置比亞迪d1的內飾比較簡約、大氣，大尺寸中控屏延續了比亞迪一貫的設計風格，而旋鈕換擋機構也能擴充整車的儲物空間，實用性更強。前排駕駛艙的設計則立足於家族式的簡約、大氣，整個中控臺乾淨利落幾乎看不到按鍵、旋鈕。
駕駛員前方配備了小尺寸液晶儀表盤，中控懸浮螢幕支援自適應旋轉，所有座椅都是耐髒和易清洗的仿皮材質，主駕座椅還特地採用了全黑配色，格外耐髒。還搭載了智慧型運營車機系統，提供人臉登入、司機接單、導航、安全求助等功能，大大提公升了整輛車的智慧型檔次。
很好的乘車體驗整個駕乘空間表現也還不錯。對於駕駛者來講，得益於mpv高車身設計，比亞迪d1的頭部空間十分充裕，儘可能地滿足了不同駕乘人員需求。
前排的坐姿偏高，風擋和側窗面積很大，駕駛視野很出色，雙a柱設計進一步縮小了視野盲區。對於乘客來講，座椅填充物厚實，後排地臺也是純平的，給後排乘客提供不錯的乘車體驗。
2樓：小李美死了
是很不錯的，而且也很省油，開門的方式也很方便，並且車輛也很穩定，這些情況都是很不錯的。
3樓：李佳楠那男
還是非常帥的，現在越來越多的電動車開始內捲了，非常喜歡看到這樣的場景。
4樓：王志剛剛剛
非常的不錯，是一款非常好的車，效能也非常的厲害，外**起來非常的大氣，空間也很大，值得購買。
比亞迪d1正式面向個人銷售，側滑門，5座，續航418km，還有何亮點？
5樓：遊戲的另類智多星
比亞迪d1這款汽車的外**起來是非常大氣的，具有很多時尚的元素，而且內飾也比較簡約寬敞，續航里程很長。發動機動力十足。
6樓：寄情以言
前置單電機、懸浮式佈局的中控臺、永磁同步電機、磷酸鐵鋰電池，這些都是比亞迪d1的亮點，可以說這些設計符合比亞迪對這款車型作為網約車的定位。
7樓：網友
這款車型的外觀很漂亮並且續航能力很強起步快**相對來說很便宜。
軸距2800mm側滑門，比亞迪d1**，太實用
8樓：汽車之家
近日，我們獨家拍攝到全新純電動車型—— 比亞迪d1的無偽裝實車路試諜照，這是無偽裝真身首次被**。新車歸入mpv車型，將主攻b端企業方向市場，也即是網約車、租賃領域，或將在12月中旬上市。
<>此次僅拍攝到側面與尾部。車身側面看有些類似於全新本碧棗局田飛度的跨界版，但較為修長，底盤也較低，為mpv範疇。側滑門非常特別，在這樣的入門緊湊型mpv上配備算是比較厚道且實用的配置。
尾部貫穿式尾燈辨識度較高。
比亞迪d1採用全新的簡約設計風格，最大的亮點是車門設計，後門的一側為常規造型，而一側為側滑門，更加方便乘客上落車。
參考早前的申報圖資訊，新車前臉外觀採用封閉式造型，logo標識為「秦」，這或許代表該車型歸入秦系列。一根貫穿logo的裝飾條與兩側大燈組相融合，扁平的大燈造型內部疑似運用了「l」型日行燈，視覺效果出色。前保險槓造型也相當簡約，下格柵採用橫輻條樣式，兩側「l」型霧燈框起到點綴的作用。
側面造型最大的亮點是，新車後門一側為常規拉手設計，而一側為側滑門設計，更方便乘客上落車，很適合用於計程車行業。
<>尾部粗壯地貫穿式尾燈採用燻黑處理，中間為「build your dreams」字樣，後霧燈框造型和前臉呼應，有一定的質感。申報圖中，右下側為「d1」，顯示新車或將被命名為比巖褲亞迪d1。但在實車諜照中，我們發現「d1」並不存在，或許是為了偽裝。
悔讓。<>新車將提供4種樣式的輪圈供選擇，比亞迪d1的長寬高分別為4390×1850×1650mm，軸距為2800mm。
內飾非常簡潔，甚至取消儀表盤，有點類似於特斯拉model 3的設計。中控臺採用旋鈕設計，並帶有高光亮烤漆面板，有一定質感。
動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率136馬力，配備磷酸鐵鋰電池組，nedc綜合工況續航為418公里。
單邊側滑門設計,續航418km,網約車專屬,比亞迪d1即將釋出
9樓：汽車之家
日前，《車尚時刻》新**從相關渠道瞭解到，比滾輪鬧亞迪旗下新車d1將於11月16日正式釋出。值得注意的是， 比亞迪d1是由比亞迪、滴滴聯合推出的車型，也看做是比亞迪為滴滴打造的定製化車型，將主要用於網約車的運營，而針對網約車服務的實景運營場景需求，新車還特別採用了右側單側滑門的設計。
外觀上，新車區別於比亞迪的現款車型，採用了全新的設計語言，細長的頭燈與前進氣格柵連為一體，下進氣格柵採用了貫穿式進氣口，一定程度上拉寬可該車的橫向視覺。與霧燈區域類似導風口的造型搭配也為整車增加了時尚與運動感。
尾部則採用了當下十分流大罩行的貫穿式尾燈設計，並在內部融入build your dreams標識。
尺寸方面，比亞迪d1的長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm，採用較長的軸距也能為車內乘客提供寬敞的乘坐空間。
前面提到了，比亞迪d1作為主要應用於網約車服務，其根據實際使用場景需求，採用了不對稱的車門開啟方式，左邊則是傳統開門方式，而右側則採用側滑門的方式，這樣設計的好處就是側滑門的開門面積更大，更加方便乘客上落車，同時能夠最大程度上避免乘客的「開門殺」。
動力方面，新車將採用磷酸鐵鋰刀片電池搭配一臺最大功率為136馬力的永磁桐豎同步電機，最大功率100kw，峰值扭矩180牛·公尺，nedc續航里程418km，百公里耗電量為。
比亞迪d1最快12月中上市 配側滑門-軸距超宋max
10樓：汽車之家
<>網上車碧察衫市獲悉， 比亞迪d1最快會在12月中旬上市，後續將主要面向b端市場，主要供給網約車、汽車租賃、公共運輸等服務。新車外觀採用最新設計語言，一邊車側採用側滑門設計，一側為傳統的開啟車門方式，設計上十分新穎。續航上，新車搭載磷酸鐵鋰刀片電池，nedc工況下續航里程為418km。
另外，d1的軸距達到了2800mm，相比家族中的宋max（2785mm）更長一些。
<>外觀沒啟上，比亞迪d1前臉配備了封閉式進氣格柵，並與兩側燈組相融合，搭配下方貫穿式裝飾板，視覺效果上十分精緻。車側採用了短前懸設計理念，c柱位置很方正，可以預見的是，車內的空間將得到保證。另外，新車右側車門為側滑式開啟，進一步提公升了乘悔腔員上落車的便利性。
車尾裝配貫穿式燈組，整體感很強，下方保險槓兩側的飾條與車頭形成了呼應。
<>比亞迪d1車內並沒有看到傳統的儀表盤，預計將採用與特斯拉相似的設計理念，將資訊顯示、功能調節全部整合在了中控大屏中。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率為100kw，峰值扭矩為180n·m，並採用磷酸鐵鋰刀片電池，百公里耗電量為，電池能量密度為140wh/kg。
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