車載空調耗油厲害嗎?夏天一直開著能耗多少油?

2025-01-31 23:45:18 字數 4331 閱讀 9040

1樓:初無鋼

往往將車載空調的溫度設定在最低溫度值上,這樣做不僅對車內人員自身健康不利,同時也提高了油耗。如果將車載空調的溫度設定在最低值,空調幫浦會不停地運轉,鼓風機也會處於高檔風位,油耗必然加大。首先要知道現在的車載空調根據工作原理的不同主要分為三類,定排、變排和變頻三種,其中變頻主要應用在純電動和混動車型上,因為電池容量大可以直接驅動壓縮機,因此可以實現類似家用空調的變頻效果,在能耗的利用效率上是最高的。

車子開製冷空調耗油是肯定的。只是說很耗油吧,也不一定。因為車輛空調製冷,需要壓縮機工作,而車輛所有裝置系統的工作都會增加油耗,何況空調壓縮機還不是很小的裝置。

一般車輛開啟製冷空調,油耗大概會增加10%左右。當車輛高速執行時,發動機輸出功率較大,空調損失的動力性相對於低速階段影響較小,雖然溫度越低也會費油,但是相對低速階段來說,影響不是特別明顯。

因為控制風量大小的鼓風機的檔位和負責製冷的壓縮機是否工作是沒有任何關係的,開空調比不開空調要多耗油! 不管空調風速大小,油耗基本一樣,因為空調壓縮機始終轉速不變,但是溫度高低和油耗關係不大,所以你直接開最大檔都可以。夏天的時候,儘量去檢查一下空調的製冷劑是否充足,空調管路是否洩露,空調濾芯是否需要更換,車裡如果有異味的話,要提前進行排查和清洗。

建議在開空調之前,車輛對側的車門相互開關幾次,可以降低溫度,而且在關閉之前,先關閉ac,然後讓空調執行一會,排出管路中的溼氣。

2樓:王志剛剛剛

特別的耗油,而且開空調可能說要比開車還要費用。一天可能會耗10個油量。不應該開空調。

3樓:家博寶貝啊

車載空調是很耗油的,而且對車輛的損害也是比較大的,夏天一直開著的話耗油的量佔發動機的20%。

4樓:房間號

耗油是非常厲害的。如果夏天在開車的時候一直開著空調,可能會消耗20%的油量,所以不要經常開空調。

5樓:雙魚愛仕達

特別的厲害。在夏天一直開著的話,差不多會多費乙個油,一般家庭根本就養不起。

6樓:阿樂秋季雨

車載空調耗油也是非常的厲害,夏天如果一直開的話,可能會耗十幾個油左右,和汽車的耗油量是相輔相成的。

夏天開車開空調會耗油高嗎?

7樓:湖南萬通汽車學校

開空調後會比不開空調油耗是要高的,根據某app油耗統計,數百位車主的油耗眾測結果,具體油耗如下: 6擋手自一體 163馬力 l3 平均油耗: 油耗範圍:

車友數: 5擋手動 125馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍:

車友數: cvt無級變速 125馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍:

車友數: 36實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯, 以上均值上下浮動10%都正常。汽車油耗增加的幾個原因是比較多的,胎壓過低,會使輪胎與地面的磨擦增加,阻力變大,油耗就會上公升。

正常胎壓在左右,夏天可適當減少;還要記得檢查輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重,就會經常出現打滑現象,油耗同樣會增大,一般每5萬公里,一定要去換一套新輪胎。

急加速。急加速使汽車負荷突然加大,加重了發動機、變速器的負擔,對發動機、變速系統有損害,對發動機壽命有影響,同時還會增加油耗。

急踩剎車時abs剎車輔助系統和eps電子穩定系統會啟動,保持車輛的正常執行,急剎車對剎車摩擦片、輪胎磨損比較大,重新起步會多費一些油。

積碳危害。有不少車主買了車一年只開一兩萬公里,雖然不少廠家都是規定5000公里/3個月保養一次的,但是有部分車主是長時間不保養,加上平時開車不注意,積碳就會靜悄悄地來了。當發動機出現輕微的積碳,首先發動機的怠速會不穩、抖動、啟動困難。

嚴重者可能會導致發動機爆震、熄火、無法啟動等故障,而且當積碳產生附在缸壁上時,會吸收燃油蒸氣,導致混合氣過稀,燃燒不充分,油耗提高動力下降,過多的積碳會導致發動機拉缸。許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣,但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。

此外,油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度感測器有關,也可能是空氣流量計或者電子系統的其它部件,由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。發動機水溫低時會增加噴油量,以便發動機儘快進入到最佳的工作溫度,反之則縮短噴油時間。如果水溫感測器訊號失準,感測器提供給ecu的資訊總是水溫過低,此時ecu就會增加怠速閥門的開度、增加噴油量,油耗肯定就會增加了。

8樓:烏魯木齊萬通技工學校

在炎熱的夏季,只要開了空調,油耗也都是會蹭蹭的**的,我們一定要注意,行駛了一段距離之後,再把空調給開啟。因為發動機在製冷的狀態下就起步的話,也都是會加重發動機的負荷的,這樣不僅會更加的費用,而且在一定程度上也都是會對發動機造成傷害的,而且我們在上車以後也是可以把車窗先給開啟的,這樣車內的空氣也都是會有一定的流通的,而且車內的溫度過高的話,車內可能也都是會釋放一些有毒氣體的,這樣也是能夠更好的被排出到車外的。而且我們在用車的時候也是可以使用車內降溫劑的,這樣也是能夠快速的降低車內的溫度的。

9樓:重慶萬通汽車學校

會消燃油耗,機動車輛空調開啟時,壓縮機需要工作,壓縮機工作需要發動機工作,發動機工作就會消耗一定燃油。在夏季使用空調時,機動車輛爬坡或者是低速行駛時,建議將空調系統關閉,降低油耗使用。

汽車的空調可以為車內降低溫度,當車輛行駛在室外溫度較高的地點,可以開啟車內的空調控制開關,開啟空調需要先調節好空調的出風口,空調的溫度,吹風的模式,調節好之後開啟汽車空調開關,空調執行幾分鐘後,開啟車輛內迴圈控制器按鍵。

10樓:鄭州萬通汽車學校

汽車開空調製冷時,會增加油耗,冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化,吸收空氣中大量的熱量而形成的;冷風開啟時,壓縮機帶輪帶動壓縮機工作,增加發動機負荷,要耗費一定量的燃油。

11樓:公用工程執行

油耗會好很多,怠速就可以看出來,大約每小時高公升左右,可以說是相當高了,

12樓:安徽萬通高階技工學校

你好,開空調的話油耗會增高。

13樓:狂明輝

夏天開車開空調耗油不會太高,耗油量高的一般在冬天,耗油耗電都高。

14樓:匿名使用者

夏天車裡開空調以後,油耗會有一些增加,但是不會太多,一般情況下百公里不會超過一公升油。

夏天車內開空調耗油量大嗎

15樓:哥在說車

夏天車內開空調會導致耗油量變大。察答告

汽車開空調之後油耗會變大,變大的幅度大概在6~10%。空調風量調整越大,設定溫度越低,汽車車廂內外的溫度差越大,冷量損失越大。而所有的冷量和動力都是通過發動機消耗燃油來獲得的。

也就是說此時汽車單位里程的油耗會變大。

夏季怎麼讓車內快敗明速降溫

夏季車輛停放後,車內溫度過高的話舉睜,不建議車主們上車立即開啟空調。因為這個時候,發動機還沒有到達最佳工作溫度,直接開空調的話既達不到很好的散熱效果,又會浪費燃油。

可以用空調風扇打到最大擋,並把模式調成外迴圈。儘快使車內的溫度,和外界保持到一致,接下來等發動機工作溫度到之後,再開啟內迴圈,並把空調溫度降下來後,車內就能夠迅速的涼快起來。

其實和扇車門的道理是一樣,都是內外空氣對換。空調開外迴圈,然後開啟所有能開的窗,讓空調幫你把本來車內的熱氣「吹」出去,然後差不多關閉所有窗,空調切換到內迴圈。

夏天汽車開空調耗油嗎

16樓:阿偉說車

在油價始終居高不下的當今社會,如何開車節油成為廣大車主姿亮關心的話題。夏天天氣熱的時候,很多人一上車就開空,但是開空比較耗油。所以有些車主總是因為經濟原因不願意開空所以問題來了。

有什麼好的降溫節油的方法嗎?

實際測試資料顯示,夏季長時間暴露在陽光直射下,車內溫度可達60攝氏度甚至接近70攝氏度。由於門窗都是關著的,在這種狀態下落車可以說相當於乙個「蒸籠」,讓人一上車就非常難以忍受。

所以很多車主一上車就開啟空開關。其實這個很貴,溫度降得也很慢。因為汽車的空壓縮機部分空開關是由發動機驅動的,如果一上車就開啟空開關,發動機就要完成點火,用空壓縮機帶來的額外負荷啟動,所以此時的油耗會更高。

所以正確的做法是上車前開啟門窗,等到車內高溫空空氣散發出來,再進入車內,最後關閉門窗開啟空降溫。

此外,車空調節器上還有內迴圈和外迴圈兩種模式。如果使用得當,也能在一定程度上節省一些燃料。首先,空開關開啟時,為了實現車內快速降溫,應先關閉門窗,進入內迴圈模式,由鼓風機帶動迴圈。

這時外部的熱空空氣無法進入車內,正旁過一會兒就會切換到外迴圈,這樣車外的新鮮空空氣就可以進入車內再切回內迴圈。這樣,由於開啟空,可以降低車輛的油耗,並且可以確保車內有足夠的新鮮空空氣。

出風口的位置也很重要。根據熱空氣公升冷空氣降的原理,冬跡清寬季空調熱時調整出風口角度向下吹,而夏季正好相反,當空調冷時,會調整出風口角度向上吹,這樣可以快速移動汽車。

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