1樓：嗷哈喲
我所在的是網際網絡行業，別的公司不清楚，我這個公司的工作時長普遍超過了原有的8小時工作制。雖然說是朝9晚6，但是下午6點準時走是不可能的，一方面是老闆不走不好意思走，不然容易讓他覺得你這個員工不敬崗不愛業；另一方面是加班是常態，真的有工作要做，或者說是做不完。所以現在除了月薪之外，大家更加偏向用時薪來評判工作報酬。
2樓：小李同學
我的工作時長是每天8個小時，早上8:00-晚上5:00下班。
3樓：不扎褲腰帶
8小時。我是典型的辦公室一族，朝九晚五的工作。每天按時上班，按時下班。
4樓：愛唱的英侃
我的時間差不多是8個多小時吧，但多出來的時間都是屬於自願加班，根本就和公司沒有關係的。
5樓：夏見冬
8個小時，這是我的一天工作時長，時間也是比較短的，不過我也喜歡這個工作。
6樓：史蒂芬斯
每天工作時間是8個小時，也是比較正常的乙個時間，工作強度也不是特別大。
7樓：王志剛剛剛
工作時間是8個小時是正常的工作時間，而且每天晚上5:30就下班了，時間不是很長。
8樓：天悅
我的工作時長是8個小時，是屬於正常範圍內的，每天工作完我都會進行乙個小時的運動，來讓自己緩解疲勞。
9樓：撒的謊
也就是8~9個小時的時間，一般的人們工作時間都是要偏長的，不可能工作短時間。
10樓：周**強強
時間是8個小時。我覺得這個時間段正好，如果時間再長一點，我會覺得自己很累。
11樓：乙個
我工作的時間大概是8個小時左右，有的時候工作沒有完成，可能會有一些延遲，在網上的時候還會工作。
乙個網約車司機平均每個月的收入有多少？現在有多少司機了？
12樓：霓虹說教育
很多網約車司機的平均月收入只有3000元左右，我們全國各地的網約車的數量已經達到了1,000萬人以上了。
當我們提到網約車司機的時候，很多人首先就會認為網約車司機非常賺錢，甚至自己也會有跑網約車的想法。事實上，在網約車行業剛剛推出來的時候，那個時候的網約車司機確實比較賺錢，有一部分網約車司機甚至可以月入1萬甚至2萬元。在此之後，因為網約車領域已經越來越成熟了，所以相關領域的補貼也越來越少，競爭反而越來越大，很多網約車司機的收入也在進一步降低。
多數網約車司機的月薪只有3000元左右。
這是乙個非常誇張的概念，對於多數網約車司機來說，因為他們所在的城市本身的網約車需求比較少，即便很多人每天工作8個小時以上，很多人的月薪也只有3000元錢左右。我們在網上可能會看到一些所謂的網約車司機月入過萬的新聞，但這些新聞是存在一些城市的部分網約車司機身上，並不是所有人的真實情況。<>
市面上的網約車司機已經超過了1,000萬人。
後雖然網約車司機並沒有我們想象中那麼賺錢，但對於很多70後和80後來說，因為他們本身的學歷水平並不高，很多人也沒有掌握一技之長，所以他們只能通過泡沫顏掘鋒色的方式來補貼家用。特別是對於那些在二線城市。
以下的地區開網約車的人來說，很多人的收入水平可能只能勉強維持自己的基本旁兆開支。<>
我個人不建議大家盲目跑網約車。
雖然跑網約車看似是乙個比較光鮮的工作，很多人也會認為朋友也是非常賺錢，但對於絕大多數普通人來說，如果乙個人能運散租夠在外面找到適合自己的工作，我們最好去尋求乙份穩定的工作，沒有必要去盲目嘗試跑網約車，這個行業要遠比大家想象的更為辛苦。<>
13樓：史蒂芬斯
乙個網約車司機平均的月收入是4000~5000，而且這個工行返搭作相對來說是非世譁常掙錢的，如果是一些一二線的城市，收入就檔拿可以達到8000到1萬；現在的司機大概有幾萬人，而且現在人數是非常多的，網約車司機的收入也是很高的。
14樓：飄飄記
一天的車費也就是600元，不要以為一枯磨租天600塊就可以乙個月18000塊，只是理論沒兆收入，需要扣除遊森各種成本。
15樓：小徐說民生
平均乙個月的收入有1萬左右，現在網約車司機特別多，而且大概有1,000萬名。
報告顯示網約車司機每日平均工作時間為11小時，他們的收入怎麼樣？
16樓：夏見冬
他們的收入還是比較多的，而且這份工作也比較自由，承擔的壓力也比較低，而且現在加入的人比較多。
17樓：巨蟹阿斯頓
他們的收入是不好的，因為他們平臺也會更加的剋扣他們，即使他們工作11個小時，掙的也非常的差。
18樓：史蒂芬斯
他們的收入並不是很高，所以現在的一些網約車司機也是非常難的，希望大家能給他們多一些理解。
19樓：按時服藥
他們的收入並不高，因為現在有很多網約車，所以說即使工作11個小時也掙不了多少錢。
20樓：撿擔
我跑過網約車，全職的人家跑15-16個小時，收入一般1萬左右，而且私家車還要警惕運政的查車，逮到3萬，我就想問問為什麼不合法還要人家註冊？
21樓：春季的風啊
就還是非常可觀的，一天能夠掙個一兩百左右，照這樣來算的話，他們乙個月可以在工資6000左右。
22樓：風雨無阻
沒有時長 根本靠不出錢來！
網約車司機平均日工作11小時，科技帶來便利還是壓榨？
23樓：健康科普小喵喵
網約車司機平均每天工作時間要高達11個小時，科技給現在的年輕人帶來了便利，但是也是變相的壓榨了自己的生活。其實對於網約車司機而言，雖然說自己的工作都非常的輕鬆，對於工作時間也都沒有任何的限制。但其實對於網約車司機而言，也都希望自己能夠長時間的跑車，能夠給自己帶來更多的收入。
甚至有一些司機長時間的，負荷自己的身體，經常性的開車，也就造成了疲勞駕駛。<>
科技帶來了便利如今這個社會當中，現在年輕人都在享受著便利。但是在享受便利的同時也有年輕人認為，現在的科技都是壓榨了許多打工人，這當中包含了外賣行業這個行業。也都是通過美團外賣給更多的工作人士帶去了便利，但是對於外賣小哥而言則是壓榨了自己的生活。
雖然說每個人在想著生活的時候都非常的不容易，但是在面對這樣的生活時，也都有許多無可奈何。<>
壓榨自己的生活現在年輕人在考慮工作的時候也都會想要多掙乙份工資，都會選擇在白天上班夜晚就跑網約車。因為夜晚跑網約車當中的客流量都非常的多，也是為了給自己能夠創造多乙份的收入，都會選擇從事網約車。這樣也就壓榨了年輕人的生活，對於年輕人也應該意識到自己身體的重要性，即使自己工作多重要，身體才是革命的本錢。
網約車司機現在的一些網約車司機為了能讓自己多乙份收入，在跑車的時候也經常性的負荷自己的身體。長時間的工作就連吃飯的時間都會節省下來，甚至有一些網約車司機在吃飯的時候，大多都是在車裡吃飯。在看到這樣的一群年輕人士，認為他們的生活都非常的不容易。
而這樣的一些網約車司機也應該意識到，疲勞駕駛對自己還是對乘客都是有危害的。
24樓：按時服藥
當然是壓榨了，因為老約司機他們掙的錢非常少，這樣高強度的工作完全屬於壓榨員工。
25樓：王祿
大多還是便利的。很多時候我們還是非常方便的，但是有一些人們對於科技的利用是壓榨人。
26樓：王志剛剛剛
是便利，每個人都有自己的選擇網約車司機，每天工作達到11個小時是自己的選擇，並不是任何人逼的。
27樓：梨花說**
對司機來說是一種壓榨，勞動法規定一天工作8小時，網約車司機是嚴重超時了。
28樓：史蒂芬斯
科技帶來的是壓榨，由於現在科技越來越發達，導致一些行業的工作強度越來越強，這是一種非常不好的現象。
29樓：我心如此
11個小時算少的，沒人逼他們工作這麼長時間，因為跑網約車不耗時間就賺不到錢，跑8個小時夠租車成本就不錯了。
調查稱網約車司機平均日工作11小時，八小時工作制難在**？
30樓：搜尋娛樂圈
清華大學團隊釋出《2021年中國一線城市出行平臺調研報告》。報告於2021年3月對北京、上海、廣州三個一線城市進行了深入調研。報告顯示，網約車司機每日平均工作時間為小時，每週平均出車時間為天。
每日出車8-12小時的網約車司機佔比，其次為每日工作12-16小時的司機，佔比約，每日工作4-8小時的司機佔比，每日工作16-20小時的司機佔比，而每日工作4小時以下的司機佔比。
雖然**部門一直在加強對企業的勞動紀律監管，但是在很多地方8小時工作制，仍然很難實現，從上面的資料也可以看出網約車司機平均每天要工作11個小時之上，如果長期處於這種超負荷的工作之中，身體的各項機能很容易受到影響。一方面現在的市民壓力很大，不管是房貸還是日常生活中的開支，都是一筆不小的支出，為了維護家庭的正常運轉，不得不超負荷的工作，以此來獲得更多的利益和工資。
另外很多企業為了增加利潤無所不用其極，特別是一些網際網絡大廠，經常要求員工996加班已經成為了職場中的常態，如果準時上下班，很容易受到領導的責怪，甚至有的職工被強制辭退，加班已經成為了一種文化，這樣只能讓更多的勞動者的權益受到侵害，特別是一些私企根本就無法無天，經常壓榨和剝削員工。
另外一方面**部門也存在監督困難的問題，畢竟現在很多員工維權意識很低，再加上本來受損權益不大，沒有必要再花時間和公司進行糾纏，這樣不僅會影響平常的生活，也會影響以後的工作，所以就算在工作中受到了委屈也就選擇忍氣吞聲，正是這種行為助長了企業的氣焰，我相信隨著社會不斷的發展，勞動法律更加的完善，8小時工作制很容易實現。
31樓：一紙荒誕
最主要是因為如果只是8小時工作的話，收益可能會非常少，很難養家餬口。
32樓：白珍全全全
八小時的工作制難在工作內容其實是比較枯燥的，而且一直會讓人覺得非常心累，長此以往會覺得堅持不下去。
33樓：青楓侃
難就難在了司機這個職業存在著很多不確定的因素，所以他們平時的工作也不是特別的有時間的限制。
34樓：墨說古今
八小時工作制難在沒有辦法執行上，有的時候乘客沒有送到地方，有的時候，沒有賺回來一天的費用，或者堵在路上，很難實現八個小時工作制。
35樓：房間號
8小時工作制，會讓司機的收入得不到保障，而且就連工作這8小時所耗費的油的油價都達不到，再加上很多的企業非常喜歡讓員工加班，所以8小時工作制是非常難實施的。
36樓：繁新人
平均工資，很多職位八小時工作賺到錢太少了。
37樓：天悅
要想達到真正的8小時工作制是非常難的，因為8小時之內會拉到很少的顧客，他的收入就會變得特別的少，所以很難落實到實處。
38樓：李佳楠那男
難在這個是沒有辦法控制的。像這樣到處跑的工作，其實沒有辦法打卡。只要給足夠的加班費，大家也是可以接受的。
調查稱網約車司機平均日工作11小時，你如何看待這個工作強度？
39樓：今天是夏至
我認為這個工作強度非常的危險，正常人需要12小時的睡眠時間，而司機只有乙個小時的生活休息時間，這是幾乎接近壓榨的。
40樓：千森茶具
我覺得跟我們平時普通上班族的工作時間是差不多的，沒有什麼區別，但是他們更加的辛苦一些，畢竟要一天到晚都在外面跑。
41樓：牛焮
日工作11小時，這個概念太籠統，有的崗位也是工作10個小時左右，但是估計有7-8個小時都在休息，都在混。這些司機，他們是實打實的11小時基本不停在工作。不要說自己沒有混，想想自己每天真正的工作時間吧。
42樓：湛樂巧
計程車多少年了沒有低過十二小時的，以為這碗飯好吃！幹不了別幹！腦血管腰間盤腸胃病失眠這些都是家常便飯，年輕的使勁造四十往上的悠著點，上了套的畢竟不好解套。
網約車司機需要什麼條件 做網約車司機需要什麼條件？
做網約車司機需要的條件有 1 無任何暴利犯罪的記錄 2 擁有相應準駕車型機動車駕駛證 3 具備3年以上駕駛經驗 4 沒有達到法定的退休年齡 5 在當地居住證滿1年或有當地戶口 6 參加網約車考試合格 7 未被列入出租行業不良名單。1 想要成為網約車司機，必須無任何暴利犯罪的記錄，比如交通肇事 危險駕...
私家車如何加入滴滴網約車司機
7座及以下乘用車 安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置 應急報警裝置 車輛技術效能符合運營安全相關標準要服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或者網約車平臺公司申請，按規定的條件稽核後，對符合條件並登記為預約出租客運的車輛，發放 網路預約出租汽車運輸證 並且還需要這幾個條件 一 網約車駕駛員須...
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依據 中華人民共和國保險法 年修正 第五十二條 在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分後，退還投保人。被...