1樓：匿名使用者
可能是你加的燃油質量不好造成的氣門響。急加油的時候尤為明顯。把這箱油燒乾淨換97的試試，還響的話去4s檢修，有用給好評 謝謝。
2樓：絨雪
我贊同上位仁兄第8節！
納智捷大7發動機有時發出噠噠的聲音正常嗎
3樓：別把曾經當回事
一。冷敲缸。
活塞敲缸響指活塞上下運動時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產生異響，又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。
故障現象。1.低溫時有敲擊聲，發動機溫度正常後響聲減弱或消失。
2.怠速或低速時，發出清晰又節奏的「嗒嗒」敲擊聲，轉速提高後響聲減弱或消失。?3某缸斷火後異響減弱或消失，且火花塞跳火一次發響兩次。
故障原因。1.活塞與缸壁的配合間隙過大。
2.機油壓力過低，缸壁潤滑不良。
故障診斷與排除。
診斷活塞敲缸故障時，可在發動機缸體中上部輔助聽診。
1.將發動機轉速控制在異響最明顯的範圍，檢視機油加註口是否冒煙，排氣管是否冒藍煙，用聽診器在機體上部側聽診，也可運用螺釘旋具牴觸在缸體一側，將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上，聽是否振動敲擊聲，如果出現上述症狀，可確診為活塞敲缸。
2.逐缸斷火試驗，若某缸斷火後其聲響減弱或消失復火時其聲響明顯增大一兩聲後又恢復原來聲響，當發動機溫度公升高後聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。
3.加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下，注入少量機油，再重新起動試驗，如聲響消失或明顯減弱，但不久又復出，則可確診為該缸活塞敲缸。
二。熱敲缸。
故障現象。1.怠速時發出有規律的「嗒嗒」聲高速時發生「嘎嘎」的連續金屬敲擊聲，並伴有機體抖動現象且溫度公升高，響聲加大。
2.火花塞跳火一次，發響兩次，單缸斷火聲響加大。
故障原因。1.活塞與缸壁配合間隙過小。
2.活塞與活塞銷裝配過緊活塞變形或反橢圓形。
3.連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。
4.連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。
5.活塞環背隙，側隙過小導致活塞環卡滯。
故障診斷與排除。
1.若發動機低溫時沒有異響，而溫度公升高後在怠速時出現「嗒嗒」聲，並有機體振動現象，且溫度越高聲響越大，則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。
2.發動機低溫時不響，而溫度公升高後在中高速時發出急劇而有節奏的「嘎嘎」聲，單缸斷火時，其聲響變化不大，則為連桿變形或連桿裝配不當造成的活塞敲缸。
3.發動機在熱起動後，即敲缸，且單缸斷火聲響加大，表明該敲缸現象嚴重，也可能已經產生了拉缸，此時應停機檢修以免造成更為嚴重地惡性故障。
納智捷u6跑120邁左右發動機異響故障燈亮起,然後又無故消失
4樓：愛笑的小
1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
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