1樓：網友
奧迪車都是有燒機油問題的。
奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
2樓：網友
越是發動機燒機油越不要亂新增東西，我朋友車燒機油用過抗磨劑效果不是很好，你可以在車子裡備個幾瓶機油機好了呀，少了就加沒啥問題，我的奧迪車燒機就用機油續著，用的是gt機油，機油裡面含有液態鉬，可以很好的減少摩擦保護發動機，就算燒機油也不會讓動力降下來，車子動力很足。
3樓：
看售後服務怎麼解決，1.如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。
2.徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
3.如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺。按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件。
4樓：廣州萬通汽車學校
燒機油問題及時進行維修不能影響發動機效能。
奧迪新a4l燒機油的解決方案詳解
5樓：太平洋汽車網
隨著**奧迪a4l車型越來越多，越來越多的車主開始抱怨**奧迪a4l燒機油。那麼，新奧迪a4l所謂的燒機油是正常消耗還是自身質量問題？今天，王昌·邊肖通過以下詳細分析探索解決方案。
一、新奧迪a4l發動機燒機油在討論新奧迪a4l發動機燒機油現象之前，先搞清楚電子油尺和常規油尺的代表。**奧迪a4l配備了電子油尺，取代了傳統的油尺設計。部分新奧迪a4l車主認為電子油尺顯示的是整體的油量，當電子油尺顯示的是底線時，誤以為發動機整體的油量為零。
上圖對比顯示，電子油尺與常規油尺完全一致。很多新奧迪a4l車主反映的燒油現象，並不是藍色排氣管的故障現象，而是日常使用的油耗偏高。**奧迪a4l的機油燃燒現象主要出現在直噴渦輪增壓車型上。
雖然奧迪官方說每1000公里消耗公升油是正常的，但新奧迪a4l在每75000公里保養的基礎上，不知不覺就會燒公升油。這是每乙個新奧迪車主都無法接受的，更何況這麼大的燒機油量也不環保。二、全新奧迪。
百萬購車補貼。
奧迪a4l燒機油太厲害了怎麼辦？a4l燒機油怎麼解決
6樓：無損修復燒機油司有普
奧迪a4l燒機油原因
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
燒機油的四點共性。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
奧迪燒機油無損修復解決方法。
奧迪a4l燒機油的表現及原因，a4l燒機油解決方法
7樓：老周漲知識
奧迪a4l燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高於刻度線或低於刻度線，奧迪a4l燒機油的表現及解決方法如下。
1氣門油封
氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內，但隨著使用年限的增長，難免會發生老化或磨損，影響其密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
解決方法：應及時更換氣門油封，以保證氣門的密封性。
2活塞間隙過大
當汽車的使用時間比較長，在活塞部位會有積碳產生，一直不去清洗處理的話，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，機油在機油幫浦的作用下直接竄入燃燒室，從而造成燒機油，嚴重情況下還會造成「爆缸」。
解決方法：更換活塞環、活塞，有必要時更換缸套，平時也多注意定期給活塞進行清洗，這算是預防燒機油的一種方式吧。
3機油油量
如果加註過多的油量，那多出來的油就會滲入燃燒室燃燒產生積碳。如果長期不解決，車輛就很容易或產生燒機油現象了。
解決方法：只需要抽出多餘油量就可以了。可以去維修店讓維修人員幫忙處理，並且費用也挺便宜的，也就十幾塊錢。
如果想自己解決也是可以的，準備乙個醫用注射管，連線注射管和塑料管，然後用力抓住機油尺柄向外拔，將塑料管插入其中，最後操縱注射管抽出多餘油量。
燒機油是一種嚴重的發動機故障，如果汽車出現燒機油的話，除了機油量會減少，同時也會導致機油燃燒不充分，長時間未去處理，還會造成氧感測器的損壞，造成三元催化器的堵塞，導致發動機出現無法修復的嚴重性。所以，如果發現問題了就要及時去維修，避免出現更大的損失。
奧迪a4l燒機油的表現及原因，a4l燒機油解決方法
8樓：猴哥說車
奧迪a4l 燒油可能是以下原因造成的：氣門油封、活塞間隙過大、油量高於或低於刻度線。 奧迪a4 l燒機油的效能及解決方法如下。
氣門油封。閥門的主要功能是防止油進入氣缸。但隨著使用壽命的增加，不可避免的會老化或磨損，影響其密封效能，從而容易燒油。
解決方法：應及時更換氣門油封，保證氣門的密封性。
活塞間隙過大。
汽車使用時間長了，活塞部位會產生積碳，如果一直不清洗，發動機活塞的活塞環和缸體密封不嚴密，機油會在機油幫浦的作用下直接跑進燃燒室，造成機油燃燒，嚴重時甚至「氣缸**」。
解決方法：必要時更換活塞環、活塞、缸套，平時多注意定期清洗活塞。這是防止燒油的一種方法。
油量。如果新增過多的機油，多餘的機油會滲入燃燒室，燃燒產生積碳。如果長期不解決，車輛很容易燒機油。
解決辦法：把多餘的油抽出來就行了。你可以去維修店找維修人員幫你修，費用還挺便宜的，也就是十幾塊錢。
如果想自己解決，可以準備乙個醫用注射器，將注射器與塑料管連線，然後牢牢抓住油尺的手柄拔出，將塑料管插入其中，最後操縱注射器將多餘的油抽出。
燒機油是嚴重的發動機故障。如果機油燃燒，不僅會減少油量，還會導致機油燃燒不充分，長期得不到處理。還會造成氧感測器的損壞，三元催化器的堵塞，造成發動機不可挽回的嚴重。
所以發現問題要及時修復，避免更大的損失。
9樓：無損修復燒機油司有普
不拉缸別大修。我車，1000公里一公升機油，ea888，9w公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次後，目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。
奧迪a4l燒機油太厲害的解決辦法。
奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面。
一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
奧迪車燒機油的解決辦法。
首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先彆著急大修。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解決奧迪a4燒機油的解決辦法 鏈結。
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