1樓：艾談體育
隨著老年代步車的普及，越來越多的老年人開始使用老年代步車，這也導致了各種問題的發生，如任性搶道，亂闖紅燈，不禮讓行人等等，而發生這些問題的主要原因還是由於老年人的思想認知不到位，缺乏交通意識造成的，而且由於老年代步車不需要駕照，這更加導致了老年代步車車主的素質參差不齊，許多沒有開過車的老人也能夠開這種車，無疑加重了這一系列問題的發生，所以在我看來，老年代步車需要進行徹底整治，我覺得可以從以下方面入手：1. 需對老年車主進行系列考核，如駕駛技術考核交，通知識考核等等，只有思想意識和駕駛技術都過關的老人才能夠使用老年代步車，畢竟是使用交通工具，如果發生危險，不僅會傷害到自己，還會傷害到他人，這種考核也是對其他車主和行人的負責。
2.需限制駕駛者年齡，我覺得可以規定75歲以上就不能夠再開老年代步車，因為75歲以上的老人視力、應急能力、和駕駛能力等等都已大不如前，如果依然允許他們上路，那麼它們發生危險的概率會更高，這對其他司機和行人也是一種無形的威脅，所以75歲之後就必須限制不讓其開車，如遇急事出門可以乘坐公共運輸工具。<>
3.需限制老年代步車的行駛範圍，可允許其在城區範圍內活動，因為城區的車道更寬，更多，而且限制行駛速度，這樣發生意外的概率也比較小，而那些繁忙的公路和鄉村小路，絕不允許其使用，因為車流量大的公路上車輛來來往往，對老年人出行也不是很便，而鄉村小路蜿蜒狹窄，更不利於老年人行車。<>
通過以上三點，我覺得可以很大程度上改變目前老年代步車的混亂現象。
2樓：阿紫說星座
應該給老年代步車上牌照，給他們普及交通知識，不能為所欲為，出現違法行為，應該罰款。
3樓：心會發光
我覺得老年代步車就應該和駕駛證一樣，實行扣分制，只有有了約束力，才會使得越來越規範，交通還是比較危險的，為了自己的生命和他人生命負責。
4樓：卞凌昳
推出規定約束。相關部門針對當地代步車的使用情況做出規定，約束其遵守規則。
5樓：富翁的夢
我們身為社會中的一員，無論是誰，都必須要遵守交通法規，這樣不僅是保障他人的安全，也是為自身安全考慮，我認為對於老年代步車問題應該完善相關法律法規，加強懲罰措施。
打擊行車亂象，老年代步車迎更嚴監管，對違反交通的老人將如何處罰？
6樓：不正經的八卦
打擊行車亂象，老年代步車迎來更嚴的監管，對於一些違反交通的老人，在不同省市會有不同的處罰標準，比如說在北京明文規定禁止老年車上路的，但是在其他的省市可能管的松一點。打擊行車亂象，老年車迎來了更嚴的監管對於一些違反交通的老人如果造成事故嚴重的話，那麼是要受到法律處罰的。對於老年車行車亂象的事情，相關部門應該予以規範，同時自己的家人為了老人的生命健康，應當予以勸告。
7樓：塞翁老者
對於老人使用老年代步車應有乙個寬容大度的心態，用積極的態度迎接中國老齡化的到來。
8樓：酒館裡的茶客
規範代步車的管理，上牌照，上保險，駕駛者需要執照，
9樓：帳號已登出
對於違反交通的老人，很有可能會將老年代步車沒收，並且處以一定的罰款。
10樓：劉心安兒
應該嚴厲懲罰，這是因為社會上這樣的老人非常的多，而且他們仗著自己年齡比較大，所以經常會做出一些為所欲為的事情。
11樓：王祿
這個時候應該扣留他的車輛，並且在日後要相應的付出更大的代價來獲得這輛車子，並且對他的各種資訊進行登記，在日後如果發現的話，可以予以永久扣留，不予歸還的處罰。
12樓：尕軋
肯定是要進行教育，其次就是進行金額的罰款，並且告誡他們以後出行的時候不要隨意停車，否則的話是很容易出現事故的，
13樓：軍飛翮
為什麼不叫上牌，上車險？老年人太難了。
老年代步車任性闖紅燈，引起多起事故，是否應該禁止上路？
14樓：小月哈哈
常見的執法方交警和交通運輸部門，交警對老年代步車的查處依據，只能是處罰不掛牌和無證駕駛，交通部門也只能查處其非法載客營運，對於沒有載客的車輛則無計可施。更致命的是，執法部門對老年代步車的查處只是管理的末端，在管理上游未做好工作讓大量車輛流入市場，交警和交通部門在直面車主執法時也難以回應「不能合法上路行駛，為何又讓生產、**？國家讓賣為何不讓開」的質疑。
並且老年代步車車主多為弱勢群體，一線執法時也屢屢遭受暴力抗法、撒潑耍賴等困難，執法難導致難以形成長效查處機制，對老年代步車的規範查處多處於運動式執法的狀態。
15樓：網友
闖紅燈跟老年代步車沒關係，步行者闖紅燈你要禁止行人上路嗎？
16樓：網友
按照機動車管理，考上駕照就可上路。可問題是老年代步車安全效能不過關，防撞實驗做乙個試試。
17樓：拔拔涼
老年代步車對老年人是種福利但應該加強管理買車人要培訓交規後發證發牌才能上路。
18樓：普德
那跟車沒關係！他人走路也闖紅燈能不讓他上路！人是闖紅燈的主觀因素。
19樓：書友路老頭
誰闖紅燈抓誰，誰闖紅燈抓誰，抓住學習三天致乙個星期。
20樓：網友
汽車出廠最高限速120也很簡單。電動代步車確實該加強防撞效能。任性闖紅燈正常人都不會亂闖，和人有關和車無關。
21樓：逐夢
交通部門應該給代步車準確定位，非機動車吧，在機動車道上走，出事又沒保險。機動車吧，司機又沒駕照，出事又胡攪蠻纏。並且車的體積越造越大！
行使中騎線，逆行，闖紅燈再加上司機倚老賣老……哎，睡遇見都提心吊膽。
22樓：
讓乙個老年人駕駛老年代步車上路，即不按機動車管理又不用學習交規，太奇葩了。
23樓：網友
因為代步車沒有任何的扣分查詢它任意跑什麼都不怕，也不涉及12分。
24樓：網友
車只不過是乙個交通工具，不開四輪車，就開二輪車、三輪車，都買汽車是好管理，但不現實，低收入人群也消費不起，再說就是走路不遵守交通也會出事。國家給代步車發證，安照計分管理不就好了。
25樓：心急嘴快
代步，老年或者直接退休人員免費坐公交；帶小孩，那就一律校車接送或建議住校。
26樓：勤運杉
加大力度管理，對所有老年代步車進行登記入冊，上保險有編號，進行駕駛技術培訓和交通法規方面的理論知識培訓，合格的發放老年代步車駕駛證，車輛必須懸**牌方可上路行駛，先做到管理，下一步再進行處理，處理要分兩步進行，第一步人員的處理，就是要對一些不遵守交通規則人員進行處理，進行教育罰款和吊銷駕駛證等的處理，第二步，對車輛進行處理，老年代步車輛的合格程度和老年代步車的安全效能進行檢測處理，對不合格的車輛進行限期更換的處理，這樣就可以方便了老年人也提高他們的安全意識，讓他們上路的第乙個意識就是要遵紀守法從我做起，不能把老年人一棒子打死，誰都會老，誰家都有老年人，更體現了我們社會主義國家人性化管理的理念，所以我覺得管理是第一位的。
27樓：大山天高雲淡
不要總拿低速電動車說事，難道真的怪這種車和開車的人嗎？國家該規範管理卻不聞不問，制定乙個標準幾年出不來，從而使它們野蠻生產，可想，假如機動車也放任自流，那麼危害程度是低速電動車的千倍萬倍，好多兒低速電動車主都想上牌，也不願天天偷偷摸摸，提心吊膽，好戴買個車，多想堂堂正正上路行駛，這些人多是老人和經濟一般的人，他們也希望自己能出行方便點，可國家為什麼就非一棒子打死，不戰變堵為疏，強化規範管理呢？
28樓：更改名稱
他們倚老賣老，從不看紅綠燈有很大的交通隱患，還經常在機動車上走機動車道。
29樓：網友
闖紅燈的老年人應該很少很少，除非這個老人不想活了，想自殺。
30樓：愛憐雙
不是每個老人步車都在闖紅燈，他害了自己也害了所有嗎買老人代步車的人。
31樓：網友
正確引導，辦理牌照，辦理老年代步駕照，不允許在快車道行駛等措施。
32樓：樂清的天下無公
老年人，手腳不靈活，不懂交通規則，害人害已，，，交警很少查，
33樓：網友
有的代步車比燒油機動車還大，.他們佔著機動車道，緩慢行駛，還不讓行。應該禁止上給。
34樓：函霏霏
應該嚴厲禁止，代步還能理解，關健還從事營運，無視交通法規，橫衝直撞……隱患太多。
老年代步車等紅燈時能佔機動車道嗎
35樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如肢磨下解答：老年代步車等紅燈時不能佔機動車道，因為機動車道是專門為機動車設定的，老年代步車不屬於機動車，所以不能佔用機動車道。解決方法：
1.遵守交通規則：老年代步車在紅燈時應該遵守交通規則，不能佔用褲磨機動車道，而應該在行人路上行駛。
2.加強安全意識：老年代步車在紅燈時應該加強安全意識，不要歷純鬥貿然穿越馬路，以免發生交通事故。
3.遵守交通標誌：老年代步車在紅燈時應該遵守交通標誌，不要越線行駛，以免發生交通事故。
個人心得小貼士：老年代步車在紅燈時應該遵守交通規則，加強安全意識，遵守交通標誌，以免發生交通事故。
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1全部沒有待轉區的左轉紅燈是不能走的。闖紅燈照相按規定有2 3張 可成立，一張紅燈過線 一至兩張紅燈繼續前進的 你已經符合以上條件了，如果當時拍照裝置正常的話，應該被拍了。但是也有的地方要過線一張 路中間一張，下一路口一張三張 你只拍到兩張還不算。被拍了不管怎麼樣申訴一下吧，能不能成功就看運氣了。晚...
怎麼才算闖紅燈，怎樣才算闖紅燈
六種闖燈情況 1.遇紅燈過線即停車 問 紅燈亮時，車來不及剎住，車頭衝出停止線，這算不算闖紅燈?答 如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進行處罰，要是過線後還有明顯的位置移動，就要被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張 為 車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路...
這算不算闖紅燈？這個算是闖紅燈嗎？
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