1樓：趣說體壇啊
一、蓄電池作用。
汽車蓄電池，俗稱電瓶，是將化學能轉變成電能的裝置，是汽車啟動系統的一部分，屬於直流電源，它的作用主要有：
1）啟動點火時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）；
2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電；
3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電；
4）蓄電池可作為大容量電容器，起到保護汽車的用電器的作用。
二、蓄電池判斷標準和更換週期：
影響汽車蓄電池壽命的幾個因素是：車況，路況以及駕駛員的習慣。維護保養汽車蓄電池，可以從以下幾個方面來判斷。
汽車蓄電池更換週期約為6萬公里，或者在2年左右視情況檢查更換，以兩者先到為準。另外，車主們平時在車輛熄火時，儘量少使用車輛的電氣裝置，防止電瓶虧電。那麼在不更換蓄電池的情況下，汽車虧電需要如何處理呢？
搭電啟動：>1：先關閉車上所有的用電裝置，汽車熄火，開啟引擎蓋找到蓄電池，在電瓶上都有寫正負極，「紅﹢黑-」，初中物理都學過如何使用萬用表。
2：搭電線：有兩根，這時先拿出紅色的那一根，開啟電池蓋，上夾子夾緊虧電車的電瓶紅色正極，另一端夾子夾牢救援車的電瓶正極。
3：拿出黑色搭電線，用同樣的方法先夾緊缺電車電瓶的負極，然後捏住夾子另一端，注意了！夾子不要碰到別的地方，去夾緊救援車電瓶的負極，連線的時候會蹦出電火花請不要害怕，這也說明你接對了。
確認完成接線完畢後，供電車先啟動引擎，缺電車再啟動引擎就可以了。
注意事項：記住，一定要先接正極，再接負極，順序不要反，也不要用電池夾去碰觸除了電池樁頭外的任何地方。不先接負極是因為整車金屬鐵質導電的地方基本都是負極，如果先接了負極，在連線正極的時候夾子碰到車身任何乙個導電的地方會造成短路，導致燒燬汽車用電設施等。
再次注意：等無電車輛啟動後，先拆下負極，然後拆下正極。原因同上。
進行蓄電池充放電：
拆下蓄電池，利用專用汽車充放電裝置對蓄電池進行充放電。
三、更換蓄電池。
更換蓄電池，我們需要對蓄電池的型號品牌做一定了解。
蓄電池分為普通蓄電池和帶自動啟停功能的蓄電池。目前大多車型都有自動啟停功能，首先我們先簡單瞭解一下自動啟停功能。
2樓：專心的小范學長
蓄電池在放電時，硫酸與正負極板上的鉛和二氧化鉛發生化學反應，生成了硫酸鉛和水，在這個過程中有大量的電子從負極板流向正極板，從而形成了放電電流。
3樓：千紙鸖
汽車蓄電池在放電的時候，會將蓄電池內的一些化學物質進行轉換，從而產生電能，然後向外輸出源源不斷的電能。
4樓：流氓兔可愛
當電路接通時，電瓶反應物的化學能通過化學反應釋放 轉換為電能 充電過程相反 電能轉換為化學能 原來的物質被還原。
5樓：菁懂舟
汽車上使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，是一種將化學能轉換成電能的裝置。
蓄電池放電過程中是什麼能轉化成什麼能？
6樓：小等愛旅遊
蓄電池放電過程中是化學能腔數或轉化為電能。
蓄電池在放電時，硫酸與正負極板上的鉛和二氧化鉛發生化學反應。
生成了硫酸鉛和水，在這個過程中有大量的電子從負極板流向正極板，伍伍從而形成了放電電流。由於電解液。
中水分的增加，電解液的密度是逐漸下降的，放電越多，電解液的密度越低。隨著反應的進行，極板上的硫酸鉛越來越多，反應的速度越來越慢，放電也就越來越少了。
當極板上大部分被硫酸鉛覆蓋的時候，反應基本就終止了，這時候就是所說的「電放。
沒了」，電解液的密度也下降到了最低。這個過程是蓄電池的化學能轉化為電能的過程。
充電的能量轉化。
蓄電池在充電時，在外界電源的作用下，極板上的硫酸鉛還原成了純鉛和二氧化鉛，電解液中的水還原成硫酸，同時有大量的電子從正極板返回負極板，從而形成了充電電流。隨著充電的進行，電解液中的硫酸越來越多，電解液的密度是逐漸增加的，充電越足，畢數電解液的密度越高。
但是當極板上的硫酸鉛全部轉化完後，電解液的密度也達到了最高，此時如果繼續充電，這些電就會電解水。
了，生成了氫氣和氧氣，這就是充電過程中蓄電池裡面會「冒泡」的原因。這個過程是外界的電能轉化為化學能並在蓄電池中儲存起來。
7樓：匿名使用者
充電時宴數，是通過電解、遊離、重新結合，使電能轉晌轎首化為化學能被儲存在電池中；
放電時，過程與充帆啟電相反，接通電源後，電池內的物質放電，在構成的迴路上形成電流，使化學能轉化為電能。
8樓：嘿嘿嘿呀
給蓄電池充電是電能轉化為化學能， 蓄電池放電是化學能轉化為電能。要這個問題，先得知道蓄電池到底是什麼。 蓄電池一般都茄衡是由電解液和電極組成的。
電解液當中一般包含兩種離子。 離子之間可以儲存能量，稱為化學勢能。 當蓄電池被充電時，有電流從電池的正極流入， 電子進入電解液，能量被儲存起來存入離子間，化學勢能增加，蓄電池對外的電壓就增加。
反過來，蓄電池放電時，化學勢能被釋放出出來，電子從電解液中稀釋出去，電流由電池的正肆納枯極流出，蓄電池對外電壓減小。所以整個過程是化學能和電能轉化的裂洞過程。
9樓：匿名使用者
最終州型釋放出來的電能會轉冊高猜化成其他形念鉛式的能 例如光能 機械能 等 但問題一般都是考慮電池內部的能量轉換。
汽車蓄電池向用電負載供電時,把所儲存的電能轉化為化學能是否正確?
10樓：相柳君心
不對
充電過程是電能轉化為化學能和熱能熱能(thermalenergy)又稱熱量、能量等，它是生命的能源咐碧埋。就像蒸汽機需要燒煤、內燃機需要用汽油、電動機需要用電一樣。人的每天勞務活動、體育運動慧局、衡螞上課學習和從事其他一切活動，以及人體維持正常體溫、各種生理活動都要消耗能量。
人體的熱能**於每天所吃的食物，但食物中不是所有營養素都能產生熱能的，只有碳水化合物、脂肪、蛋白質這三大營養素會產生熱能。人體的熱能**於每天所吃的食物，但食物中不是所有營養素都能產生熱能的，只有碳水化合物、脂肪、蛋白質這三大營養素會產生熱能。人體每時每刻都在消耗能量，這些能量是由所攝取食物的化學能轉變而來的。
食物中能產生能量的營養素是蛋白質、脂肪、碳水化物，它們經過氧化產生能量，供給機體維持生命、生長發育、從事各種活動的需要。
蓄電池放電過程中是什麼能轉化成什麼能? 物理
11樓：天羅網
充電時，是通過電解、遊離、重新結合，使電能轉化為化學能被儲存在電池中；
放電時，過程與充電相反，接通電源後，電池內的物質放電，在構成的迴路帆頃液上乎前形成態物電流，使化學能轉化為電能。
蓄電池為汽車提供動力時能量轉換?
12樓：網友
現在一般車輛的蓄電池並不為車輛直接提供動力。
蓄電池一般都是啟動時提供發動機旋轉的動力，此過程腔納中是電池中儲存的化學能。
先轉化為電能輸出，然後發動機上的起動機（直流馬達）將電能轉化為機械能。
帶動發動機啟動，發動機啟動後會使用汽油/柴滑巨集油燃料持續工作，此時發動機上安裝的直流發電機。
開始將機械能轉化為電能，通過調節器調整後輸出到蓄電池，蓄電池開始充電過程，將電能轉化為化學能儲存起來。
如果是代步電瓶車或公園觀光車之類的，就只有蓄電池化學能轉化為電能，電能伍讓沒驅動電機輸出機械能，帶動車輛移動這一過程，因為電力無法中途補充，所以電動車基本都需要頻繁充電。
當你的汽車蓄電池自行放電，你會怎麼做？
13樓：愛搞笑的黃靜
眾所周知，時代發展越來越快，家家戶戶享受著更加便利的生活。汽車是我們生活中不可或缺的交通工具。如果電池自行放電，可以選擇去最近的維修店或4s店進行維修。
這是最好的解決辦法。如果不是專業人士很難解決這個問題。希望大家都能知道這一點。
我們在日常生活中駕駛車輛時，一定要學會進行車輛保養。還要注意保持電池外觀的清潔乾燥，擰緊填充孔的塞子，避免舊電池丟失。
同時需要注意的是，對於長時間不用的電池，要及時定期充電，避免降低容量，縮短壽命，甚至造成報廢的情況。希望大家都能知道這一點。對於日常生活中的車輛使用，我們應該嚴格遵守車輛手冊。
只有這樣，我們才能更好地保護自己的合法權益。希望大家都能知道這一點。同時需要注意的是，在平時生活中開車一定要嚴格遵守交通規則。
只有這樣的話，才能更好地維護身邊每個人的生命安全。同時如果在生活中發現電池有自放電故障，要及時排除，有選擇。要想解決問題，首先要倒出電解液襲者困，熱開密封膠，取出底板，用清水沖洗破裂的隔板，及時更換隔板。
如果自己做，技術要求極高。我們最好選擇尋求專業人士的幫助。希望大家都能知道這一點。
經過我們測試通過率較高的方法希望我的能夠幫助到你，我也希望你能拍念幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留嫌敬言，我會一一回復。
14樓：安妮的心動錄目
我會立刻修理，因為這種情況可以說是非常危險的，如果不及時修理的話。可能會危害到自己的生命。
15樓：劉心安兒
面對這種情況，我會及時更換電瓶，然後也會及時更換鋰電池，不然的話就會出現著火或者是意外**的情況。
16樓：今天退休了嗎
我會換一塊新的，然後平時會保養電池，不會過度充電。
17樓：巨蟹阿斯頓
如果我的車出現這種情況的話，我肯定會將它放到修理廠去進行修理。
給蓄電池充電是，什麼能轉化為什麼能，蓄電池放電時什
18樓：匿名使用者
充電是電能轉化為化學能，放電時是化學能轉化為電能。
汽車蓄電池在充電時，電能是怎麼儲存在蓄電池中的？
19樓：教育導師範老師
目前汽車使用的多為鉛酸蓄電池，樹脂外殼內放置著鉛板，並浸泡在稀釋過的硫酸中。蓄電池是一種依靠化學反應儲存與釋放電能的裝置。
20樓：一紙荒誕
這其實是乙個化學問題，蓄電池中具備可以儲存電量的物質，所以才可以儲存在蓄電池中。
21樓：網友
我們都知道蓄電池在充電時，之所以蓄電池能夠儲備電能，主要是因為蓄電池當中含有電瓶液，電瓶液的化學成分可以保證電能的儲備時間。
汽車蓄電池的原理是怎樣的，為何能源源不斷的放電呢？
22樓：來戰小生
汽車蓄電池屬於化學電池，一般是鉛蓄電池，通過鉛棒和硫酸反應，電荷運動而產生電流而不斷放電。
23樓：多維達人
化學能和電能在互相轉化，才會導致不斷放電的。因為汽車執行過程中車輪運轉會對蓄電池進行充電，在用電時進行放電，如此迴圈。
24樓：人能科技探索
汽車上的電池是將化學能轉化為電能，充電和放電的過程就是電能和化學能之間的相互轉化的過程。
汽車充電蓄電池過度放電，對電池的損傷是怎麼引起的
蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它...
蓄電池在汽車中有哪些用途,汽車中蓄電池是起什麼作用
充滿電後,可用於電子打火,放音響,用特定充電器給手機充電,給空調裝置供電等等,蓄電池在汽車中的作用相當的廣,這裡就不一一列出了。蓄電池在汽車中最大的用途就是啟動發動機的備用電源,只要發動機運轉了,車上的所有電器裝置就用發電機的電源了。汽車蓄電池主要有兩大作用 1 為車子啟動時提供瞬間大電流,這個電流...
汽車中蓄電池是起什麼作用什麼是蓄電池，汽車蓄電池有哪些作用
它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機 點火系統及車內用電裝置所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常執行時，發電機向車內用電裝置供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電裝置用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電裝置供電。同時，...