1樓：
交流輸電線路有abc三相，而直流輸電只有正負兩相線（稱為正極、負極）。如果線路故障時發生兩極同時故障，剛稱為雙極故障；如果只是其中一極故障，則稱為單極故障。單極故障時，另一極仍可適時執行。
雙極故障則線路停運，無法繼續送電。
2樓：雁415辭
1）初始行波階段。
故障後，線路電容通過線路阻抗放電，沿線路的電場和磁場所儲存的能量相互轉化形成故障電流行波和相應的電壓行波。其中電流行波幅值取決於線路波阻抗和故障前瞬間故障點的直流電壓值。線路對地故障點弧道電流為兩側流向故障點的行波電流之和，此電流在行波第一次反射或折射之前，不受兩端換流站控制系統的控制。
2）暫態階段。
經過初始行波的來回反向和折射後，故障電流轉入暫態階段。直流線路故障電流主要分量有：帶有脈動而且幅值有變化的直流分量（強迫分量）和由直流主迴路引數所決定的暫態振盪分量（自由分量）。
在此階段，控制系統中定電流控制開始起到較顯著的作用，整流側和逆變側分別調節使滯後觸發角增大，抑制了線路兩端流向故障點的電流。
3）穩態階段。
最終，故障電流進入穩態，兩側故障電流提供的故障電流穩態值被控制到等於各自定電流控制的整定值，兩側流入故障點的電流方向相反，故障點電流為兩者之差，即為電流裕額△id。
高壓直流輸電線路故障特點
3樓：
1.單極工作時間很短（1～2%），僅在故障時，全部電流通過土壤流動。干擾的極性取決於故障發生的線路是正極線還是負極線，產生的直流乾擾大小波動，碼者橘方向不變。
國內電力部門，在輸電系統檢修時，單極工作時遲團間可以達到十幾小時甚至幾十小時，其危害不容忽視。2.直流輸電線路單極工作時，入地電流會達到幾千安培。
如果絕緣接頭處沒有安裝保護裝置，或雜散電流是流入接地極並受到單向導通裝置的截止無法進入管道，站場接地和管道間形成高電壓，會有電打火的危險及人員安全問題。該電壓施加在恆電位儀機殼（機殼接地）與陰極電纜、零位接陰電纜之間，會導致恆電位儀防雷裝置的燒燬。恆電位儀容易被燒損，被燒損的部件多數是陰極電纜或零位接陰電纜與站場接地之間（機殼）的防雷壓敏電阻，因此，應在輸出正、負、零位線路中安裝熱繼電保護器或熔斷裝置。
可以在陽極電纜、陰極電纜、零嫌哪位接陰電纜、參比電極電纜中安裝熔斷裝置或熱繼電器，當電壓增大時，直接斷開恆電位儀與外部的連線。熔斷器或熱繼電器應安裝在防雷接地單元之外，以避免恆電位儀故障電流造成的機殼帶電。或研製新型保護裝置，當恆電位儀機殼與陰極線或零位接陰線甚至陽極電纜線之間的電壓超過限定值時，斷開恆電位儀與外部的所有連線。
3.不平衡電流引起的雜散電流為動態雜散電流，方向及大小始終變化。
直流電線路的疑問
4樓：網友
其實這個電路沒有畫錯。開關1點和2點接通，電流有二個迴路。
第一條迴路：電池正極經開關點經1燈到a點再到電池負極，1燈亮。
第二條迴路：電池正極經開關點經2燈到b點再經4燈再經3燈到a點再到電池負極。雖然電流都流過2燈、4燈、3燈，但由於2燈和4燈的功率較大（即電阻較小），而3燈功率較小（即電阻較大），使得電池的大部份電壓都有加在3燈上，所以只有3燈亮。
5樓：網友
根據圖中下方的解釋分析，這裡用的燈泡大小（瓦數，阻抗）不同。
開關1和2接通時，1燈加的是全電壓，燈亮。 2，3，4燈串聯，如果2，4燈的阻抗比3燈的阻抗小很多，則3燈完全可以亮（比1燈稍暗）。「下掉2或4燈，只有1燈亮」，這就很好解釋了。
6樓：網友
直流電路中一定沒有接到大地的線了。 是這個意思吧？ 電路圖中的「地」是參考電位，不是真的接到地上。電路圖中各點的電位然後就有了參考依據。
7樓：網友
這個好像不對吧， 1點和2點閉合後， 應該是1,2,3,4燈都亮的。
因為這時候電流從電源正極出來流過開關節點2， 然後分別流經燈泡2,4,3， 然後通過a點流入電源負極。 所以這時候所有的燈都亮的 如果下掉2燈或者4燈之後，該支路斷開， 所以此時只有1燈所在支路有電。
8樓：黔中游子姚啟倫
如果圖是畫正確的，開關接通時，只有1燈亮；開關接通時，只有3燈亮燈任何時候都不會亮。否則電路不是這樣接的。
為什麼直流不會產生容抗，直流輸電線路為何會沒有容抗和感抗呢？為何沒有無功損耗？
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