1樓：網友
繽智的噪音方面我看到有很多人提出疑惑，本人是繽智車主，我買的版。我可以這麼說，在行駛過程中轉速超過3000rpm，發動機的噪音是有些大，但是沒有很誇張，就是在正常接收範圍內的。再者，買一輛車是經過綜合考慮的，繽智在空間、外觀和配置上我是很滿意的，而且在同價位的同級車中，繽智有出彩的地方。
當然，也可能是我對噪音的要求不高，這個也是因人而異的，建議喜歡繽智的話，去4s店試駕一下就知道了。
2樓：我想強吻你
我家版的，有一年了吧，我覺得不會吵，高速行駛保持在60分貝左右就沒什麼噪音了，超過80分貝它的底盤噪音會比較明顯，但也不算吵鬧，對乘坐舒適性不會造成太大的影響，而且十幾萬的小型suv多少會有些噪音出現也很正常。然後平時我開的也不快就不存在噪音，作為上下班代步動力也足夠，偶爾週末帶著全家出去玩也很不錯，相比繽智整體的質量來說，噪音只是乙個很小的問題，而且我對這個也不是很敏感，如果你在意噪音的話，可以去4s店試駕一下，也和其他同級車比較一下再決定就好了。
繽智隔音差怎麼處理？
3樓：太平洋汽車網
智慧型隔音差，一般是整車隔音工程來做。以下是如何解決賓至隔音不好的介紹：
密封帶：如果汽車隔音系統落後，可以選擇做乙個全面完整的隔音等級更新公升級。拿行悄密封帶是非常有用的隔音裝置。
如果密封帶用得好，可以大大減少聲音的洩露。如果密封膠帶能把車門包得嚴嚴實實，噪音消渣馬上就能降低。
發動機噪音大：
如果發動機有噪音，可以看看發動機罩是否裝有隔音棉。如果沒有配備，自己買乙個。如果原廠有，可以買更好更厚的。還有乙個辦法就是在發動機蓋和車身的縫隙處加一點隔音條，阻隔噪音。
輪胎噪音：輪胎噪音，輪胎噪音可以換成靜音效果好的靜音輪胎。如帶物果輪胎太貴，還可以在輪胎內膨脹板上加隔音棉，也會有很好的效果。
百萬購車補貼。
本田繽智隔音好嗎
4樓：賓士小劉
對本田繽智車系完成了噪音檢測，檢測考試成績：（待速分貝，60km/h時60.五分貝，80km/乎纖h時聲貝，120km/h時68.五分貝）
繽智在噪音檢測中上傳了乙份很好的考試成績，特別是在在待消頃旁速情況下，分貝的噪音基本上實現了中大型車的規範，做到這一點確實不容易。在檢測流程中，時速較為高時，傳送機轉速比也並不高。
降低噪音的方式：
1降低汽車發動機噪音（發動機蓋下邊黏貼隔拿橡音材料）。汽車發動機噪音的發生是伴隨著汽車轉速的不一樣，根據翼子板、發動機蓋、擋火雨、排汽管造成和傳送入汽車駕駛室內。因而，根據對這種部位的止振及密封性，能夠合理地把控並降低發動機蓋的噪音。
2降低風噪（安裝密封膠條和車門隔音降噪）。因為設計方案緣故，車輛風阻沒法更改，不一樣車系不一樣速率發生的風噪都不一樣（小汽車一般加快到100公里/時後風噪逐漸擴大）。
3降低風噪（1、車門、門邊框、輪弧上邊部位、葉子板及汽車底盤貼上吸音材料；2、換舒適車胎；3、前輪罩貼吸音棉傾斜度。）
繽智噪音怎麼解決
5樓：
摘要。x09親，您好，繽智噪音一般解決方法有以下：
1，降低發動機噪音（引擎蓋下方貼上吸音材料）。發動機噪音的產生是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
2，降低風噪（安裝密封條和車門隔音）。由於設計原因，汽車風阻係數無法改變，不同車型不同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。
3，降低胎噪（1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。）
繽智噪音怎麼解決。
您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~
x09親，您好，繽智噪音一般解決方法有以下：
1，降羨御低發動機噪音（引擎蓋下方貼上吸音材料）。發動機噪音的產生是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生殲派早和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，氏雀可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
2，降芹坦低風噪（安裝密封條和車門隔音）。由於設計原因，汽車風阻系嫌姿桐數無法改變，不同車型不冊隱同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。
3，降低胎噪伏物簡（1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、螞碧換舒適型輪胎；缺褲3、前後輪罩貼隔音棉弧度。）
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊哦~
怎麼樣可以改善繽智噪音
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】在做汽車隔音前，應先檢查一落車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。
繽智車內噪音實際測試本田繽智在高速梁脊狀態下，繽智的風噪比較明顯，而胎噪和發動機的噪音控制還是不錯的，整體的表現還算讓人滿意。
車內的雜訊主要是由發動機等機械構件雜訊（發動機雜訊）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音。）駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。
車內的雜訊主要是低頻噪音（250hz---500hz）它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分調查表明，機動車輛噪橡祥滲聲占城市交通雜訊的。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關係。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，宴滑雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。
同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝。汽車速度與雜訊大小也有較大關係，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
本田繽智發動機噪音大，繽智發動機噪音大原因
7樓：小曾一起普法
本田繽智胎噪和發動機的噪音首銀控制還是不錯的，整體的表現還算讓人滿意。在高速狀態下，繽智的風噪比較明顯。如果是出現發動機噪音大的情況，可能是由於：
引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有乙個恆定的標準，但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：
1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加和瞎純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較複雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：
1拆開儀表臺，完全處理擋火牆內部。
2卸下發動機，完全處理檔火牆外部。
這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有裝置造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過喚芹空分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。
本田繽智發動機噪音大，繽智發動機噪音大原因
8樓：小曾一起普法
本田繽智胎噪和發動機的噪音控制還是不錯的，整體的表現還算讓人滿意。在高速狀態下，繽智的風噪比較明顯。如果是出現發動機噪音大的情況，可能是由於：
引擎聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有乙個恆定的標準，鉛源但是，引擎的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，具體施工部分如下：
1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機大激者噪音通過上蓋傳出的噪音。
2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較複雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：
1拆開儀表臺，完全處理擋火牆內部。
2卸下發動機，完全處理檔火牆外部。
這個施工對引擎噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原滾薯有裝置造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對於引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發揮它應有的動力感。
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