1樓：明辰車研究
比亞迪漢全身中國設計元素，秒即可破百。
比亞迪漢效能測試**，百公里加速 3.9 秒
2樓：阿偉說車
近日比亞迪官方釋出了一套比亞迪漢的效能測試**，該測試車由中國 汽車 拉力錦標賽年度冠軍車手駕駛，零沒吵百加速僅用時 秒，並用 80km/h 的時速通過了麋鹿測試，更刷出了 公尺的百公里剎停資料。
裝配了比亞迪自研的刀片電池可以在急加速的時候為車輛提供穩定的 800 安培的電流輸出，這個電流數值是電動車正常行駛時的十幾倍。因此刀片電池的安全性以及效能對於比亞迪漢的動態效能表現功不可沒。比亞迪漢也是目前官方宣稱的全球首款搭載了高效能、高整合碳化含察歷矽電機控制模組的量產 汽車 ，並且漢的電控系統相比傳統的過流能力提高了 58%。
這些都是比亞迪漢百公里 秒加速成績的保障。
麋鹿測試是測試車輛迴避障礙表現能力的重要測試，在麋鹿測試中通過繞樁模擬路上障礙物的情景，越高的臨界速度表明了車輛面對障礙物的穩定性。得益於前賓士底盤工程師的調校以及最低可降到 540mm 的談搜質心高度，比亞迪漢 ev 在廠家測試中獲得了 80km/h 的麋鹿測試成績，相信這個成績可以給不少客戶極大的信心。
比亞迪漢 ev 配備了 brembo 的高效能卡鉗以及來自固特異的 eagle f1 輪胎（四驅版本配備），再結合博世 ipb 智慧型整合制動系統，共同作用下為漢 ev 提供了極為亮眼的 公尺的官方百公里剎停成績。
比亞迪漢百公里加速幾秒
3樓：cyp汽車
純電前輪驅動車型每百公里加速時間為秒、純電旦鎮四驅車型為秒、插電混動車型為秒襪緩。
比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型豪華汽車，其車身長寬高分別為4980mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢前驅版車型的電動機最大功率是163千瓦，最大扭矩為330牛公尺，四驅版車型的電動機總功率是363千瓦，總扭矩為680牛公尺，混動版車型配備公升渦輪增壓發動機，有192馬力的最大功率和320牛公尺的最大扭矩。
續航里程
比亞迪漢dm，據官方給出的百公里加速時長資料為秒，但有車友實測過，這款車的百公里加速時長只需秒，這個資料比官方給出的資料足足短了秒，因此這款車在百公里加速時長上表現可以說是很出色。但不管它的車輛速度達到多少，在國內都要遵守限速120公里/小時以內製度，要是行駛在城市道路上，那限速就更加嚴格了。
混動版車型搭載了一臺公升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有192馬力和320牛公尺的最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技模好粗術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
4.7秒破百，軸距2920，百公里油耗1.4l，比亞迪漢真的這麼厲害？
4樓：劉嘉皓的小汽車
比亞迪有自己的新能源汽車製造平臺在新能源技術上處於領先水平，因此比亞迪在新能源領域受到的關注度最高。前幾天比亞迪上市了一款旗艦車，比亞迪韓dm。作為一款插電式混合動力汽車，其出色的燃油經濟性賦予了這款車非常強大的優勢。
韓dm作為比亞迪家族的重型車，前面有個大嘴格柵，可以說明是新能源車。另外漢dm的大燈配有流暢的轉向燈和銳利的大燈，讓這款車更加出眾。
作為一款中大型車韓dm車身營造的視覺效果格外大氣，配合車身位置設計的流暢線條讓這款車的運動氣息脫穎而出。比亞迪韓dm標配acc自適應巡航、自動駐車、車道保持、主動剎車、上坡助力、360度全景影象、私隱玻璃、遠端啟動。為了讓這款車的內飾更具辨識度，漢dm的前後枕都配有漢字標識漢，搭配全新的顏色，讓這款車的內飾更符合年輕人的審美。
漢dm配發動機，配6速雙離合變速箱。發動機最大功率141kw，電機總功率達到180kw。作為電動四輪驅動車型，該車最低油耗為每100公里公升，比雅閣更省油，每100公里加速時間縮短至秒。
韓dm創造的氣場足夠強大因為車的正面和車身都配有線條，立體感明顯。為了讓正面呈現出明顯的轎跑氣息，在汽車的引擎蓋兩側增加了凹型腰圍，充滿了感性的味道。大嘴的進氣格柵可以看出是一輛燒汽油的車。
正面在中網黑色裝飾板的襯托下變得有點冷，充滿個性。漢dm長寬高4960×1910×1495mm，軸距2920mm，前後軌1640mm，車身比例協調性好。為了吸引年輕消費者的注意力，比亞迪不僅重新設計了這款車的側車身，還為這款車設計了隱藏式門把手和滑動式後車頂。
比亞迪韓dm的中控臺保留了家族車型的風格。為了給車內營造濃厚的運動氛圍，比亞迪為這款車設計了乙個環形駕駛艙。這種形狀的控制檯坐在裡面感覺很寬敞，給我一種豁然開朗的感覺。
為了體現設計感，這款車的方向盤拼接成兩種不同的顏色，更顯時尚。此外，汽車座椅採用一體式設計，頂部模型的座椅表面覆蓋有納帕皮革材料，並飾有雙排縫線和鑽石圖案，增加了座椅的摩擦力。配置方面，韓dm的效能也不錯，就像膝蓋氣囊、被動行人保護、安全帶未系提醒、主動剎車、全速自適應巡航、上坡助力、全景天窗、無鑰匙啟動、遙控啟動、寸lcd儀表盤、前排座椅加熱等等都是標配。
5樓：我是潛水蘿
確實是這麼厲害的，因為比亞迪漢真採用的最先進的控制系統，對於汽車的啟動速度、百公里油耗都有著很好的控制效能指標，完全可以把同等型別的車輛拋在身後。
6樓：房間號
比亞迪漢這輛車真的非常厲害，而且它非常的省油，百公里速度也非常快接近跑車，真的是一輛完美的車。
7樓：行樂樂樂行
是真的，而且這款車的軸距是比較大的，然後耗油量也比較低，而且行駛的速度也比較快，然後這個車操作起來也比較簡單。
8樓：網友
我覺得比亞迪確實有這麼厲害，這也是比亞迪的賣點之一。
9樓：網友
真的厲害，快省安全，
比亞迪漢最高時速
10樓：太平洋汽車網
比亞迪漢的最高速度可以達到240公里每小時。比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型豪華轎車，這款車有純電動版車型也有插電混動版車型。比亞迪漢的軸距為2920公釐，長寬高分別是4980公釐，1910公釐，1495公釐。
比亞迪漢的純電動版車型有前驅版也有四驅版，插電混動版車型搭載了一臺公升渦輪增壓發動機和一臺電動機。
比亞迪漢使用的公升渦輪增壓發動機最大功率為141kw，閉歷派最大扭矩為320牛公尺，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，使用這種變速箱是可以提高汽車的燃油經濟性的。
插電混動版車型的電動機是後置的，這臺電動機的最大功率為180kw，最大扭矩為330牛公尺。
比亞迪漢的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車爛塌輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，汽車的操控轎賀性和乘坐舒適性也是可以提高的。
多連桿懸架其實是基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架結構是比較複雜的。
百萬購車補貼。
比亞迪漢最高時速多少
11樓：太平洋汽車網
比亞迪韓最高時速185km/h，但其百公里加速成績為秒。從加速結果可以推斷，比亞迪韓可以達到更高的晌物友速度。但為了行車安全，比亞迪韓使用電子限速來控制汽車的高速行駛。
比亞迪漢推出兩款車型。
比亞迪韓推出了兩款車型，一款是純電動版，一款是插電式混動版。為了更好的區分，兩個模型的外觀是不同的。純電動版採用封閉式前臉，插電混動版採用傳統大嘴中網。
長度高達4980mm轎跑式風格。
車身尺寸方面，比亞迪韓的長寬高分別為4980x1910x1495mm。採用轎跑溜背式。雖然在外形上看起來很扁平，但也凸顯了轎跑的運動風格，甚至這款車的0-100km加速達到了秒，這是螞擾超級跑車的加速成績，甚至超過了很多超跑。
目前新能源車多在市區行駛，所以雖然加速能力強，但在高速時，電動機的優勢就不那麼明顯了，其極限速度被限制在185km/h，這也是比亞迪汽車設計師出於安全考慮，用電子限速來限制比亞迪宴槐韓的超高速。
百萬購車補貼。
漢蘭達和比亞迪全新唐DM選哪個好？
那一定要選擇漢蘭達，因為豐田屬於合資車，全車質量也是相當不錯的，比亞迪唐dm實用性沒有漢蘭達高。我是選擇漢蘭達，因為漢蘭達底盤呀各方面做的都挺好的，在中國口碑非常不錯的乙個車，比亞迪唐dm,不太熟悉了所以就要選擇漢蘭達了。我覺得選擇比亞迪比較好，因為這畢竟是國產車，而且配置也不錯。唐dm技術甩漢蘭達...
為什麼比亞迪唐那麼便宜，漢卻那麼貴？
首先 市場定位就有很嚴重的區別 比亞迪唐定位於民用混動suv 而比亞迪漢定位為混動超跑 如果這麼看對比漢的售價 同樣是混動超跑，寶馬i8售價200萬左右 保時捷918，拉法拉利 邁凱倫p1都是千萬級以上的 只不過比亞迪是我國自主品牌第一次的開山之作 考慮到品牌價值和親民度來說 有了現在漢的定價 這麼...
為何三星手支不支援比亞迪漢NFC
三星手機之所以不支援比亞迪，那是因為他們兩個的軟體是不共贏的，不相容的，所以就不支援。這個主要就是軟體的問題了，畢竟不是所有都需要一定支援的呢，所以沒有規定的了。所以就是這樣。不要買三星就可以了 三星手機不支援比亞迪漢的nfc是因為你沒有進行設定，只需要你進行設定匹配之後。有一樣是可以使用的 那就說...