1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1. 有可能是你的發電機有須接和連電。
2.是儀表盤下面有須接和開焊的地方。
3.要不燃就是你的發電機碳刷，定子，轉子有毛病，或者就是發電機軸承彎曲，電瓶沒有飽和的時候，因為車輛在行使的情況要用電，按喇叭，轉向燈，都是用的電瓶的電在你車行使的情況下用的回少一點，因為發電機還在給電瓶充電。
2樓：北京萬通汽車學校
檢查蓄電池電壓是否正常，因為電壓低會導致用電器工作不正常。
3樓：杙駿
汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量。
檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電。
排除步驟中為什麼要先開大燈再測蓄電池電壓？
4樓：大禹電子
如果電池沒有負載，那電壓可能都是正常的，有負載的情況下，如果電池損耗了，那電壓就會偏低。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 如果大燈不亮代表蓄電池沒電。
如何檢查蓄電池的電壓？
6樓：步越衛桂
保養要點。
經常檢查電池內電解液的液麵高度，及時新增電解液是最重要的日常維護步驟。一般電池蓋上會有相應的指示，教你如何通過觀察窗，檢視液麵高度。加電解液時要先扭開電池蓋上的注液螺栓，然後將電解液搖勻再加進蓄電池，注意電解液是酸性的，會損傷衣物和**。
天氣寒冷時，應在發動機運轉暖機後才加入電解液，以免電解液結冰。至於加液量，可參看隨車手冊。一般來說，電解液加到高過極板10至15mm即可。
若你以為電解液加得愈多電量就愈大，那就錯了，因為汽車在高速行駛時，發動機會給電池充電。充電過程中電解液會膨脹，若加液過多，電解液就會從蓄電池蓋上的小孔溢位。如電解液流出過多，就會在電池蓋上形成液膜，正、負兩極之間便會形成自放電，使電力耗光，縮短蓄電池壽命。
加液時要注意勿讓雜物掉進蓄電池內，若意外掉入雜物，應用幹木棒夾出。
在使用當中，還需注意不要過度使用蓄電池，例如每次啟動汽車時間不要超過3至5秒，兩次啟動之間的時間不要超過15秒。每次熄火前，應先關閉車內所有的電器開關，以免啟動時耗費電流。
平時應經常檢查蓄電池蓋，或是加液螺栓上的排氣孔是否通暢，若出現堵塞，電池工作時產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液就會膨脹並將蓄電池的外殼撐破。蓄電池會有自行放電現象，若汽車長期不用，電池電能就很容易耗光。因此，應每月將汽車發動一次，並將油門控制在中等轉速工作20分鐘左右。
7樓：網友
你是想檢測蓄電池的什麼電流？是短路電。
流，還是工作電流，或者是充電電流、漏電回電流。
測量短路電流答可用大電流的電流表直接跨在電池正負極上測量，時間要短，測量目的是以此來計算電池的內阻，判斷電池的好壞。測量工作電流是在電池上連線負載。測量目的是判斷電池是否需要充電，測量充電電流的目的是檢查充電電充是不是在規定的範圍內。
這兩項測量都是把電流表串接在電路中。測量漏電電流是判斷電池充滿電後的可存放時間。測量漏電電流是用放電儀測量電壓，過一段時間再測。
用兩次測量的差，用公式進行計算而得出結果。（不精確）。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1、將萬用表的選擇旋鈕置於dc直流電壓。
檔。2、根據電池電壓範圍選擇合版適的量程，不知電池權電壓為多少的，可先將量程置於高檔位，後根據檢測結果來調整到合適的檔位。
3、萬用表紅表筆接電池正極（＋）紅色端，黑表筆接電池負極（－）黑色或藍色端。
4、讀數並記錄。
5、泩意在用萬用表測電池電壓時要將與電池相連的負載斷開，要不然測的是電池加到負載兩端的電壓。
氣缸壓力檢測過程中,為什麼要測量蓄電池電壓？
9樓：湖南萬通汽車學校
蓄電池電壓直接影響起動機工作效率，起動機工作效率直接影響發動機轉速，轉速輝影響缸壓，所以要檢查電壓。
10樓：鄭州萬通汽車學校
你好，在檢測氣缸壓力的時候，需要用電池帶動起動機旋轉，如果電瓶虧電啟動機轉動無力，那麼測出來的氣缸壓力就不準。供參考。
11樓：北方張教授
這是因為，如果蓄電池的電壓，電量不足時會使發動機的轉速降低。發動機的轉速過低的話，那麼測出來的氣缸壓力就不準確。
汽車蓄電池的檢測流程是什麼？
12樓：邯鄲北方汽修學校
一、蓄電池外觀檢查，檢視蓄電池兩側是否出現明顯的變形或鼓包，周圍是否有白色或綠色粉末。
二、觀察口檢查，8成以上的蓄電池上都會有乙個觀察口，一般都是在蓄電池的正上方，觀察口能看見的顏色分為三種：綠色、黃色和黑色。綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色則代表快報廢了需要更換。
三、蓄電池電壓檢測，汽車蓄電池的電壓一般都在12v左右，車輛發動後會提公升到13-14v之間，這些都是正常的電壓值，平時我們可以通過電壓測量儀或萬用表來測量蓄電池的電壓，我們也可以觀察電壓的大小。如果車輛未啟動前電壓低於12v或者啟動後電壓低於13v，都說明蓄電池的損耗比較多了。從蓄電池的電壓值來判斷電池的狀況還是比較好的一種方法。
13樓：天安沙織天枰
靜態是測試儀自動檢測電池的電壓。電流變化。沒有負載。
而動態是在車上測。1不開用電裝置的情況。2開小燈時的電池情況3開大燈時的電池變化情況。
3開遠光時的電池變化情況。…以及開啟所有用電裝置的電池電壓。電流變化情況。
邯鄲北方利。
怎麼用萬用表測汽車電瓶電壓
14樓：途虎話養車
萬用表是我們日常的使用工具。但說句實在話，萬用表是測量不出電瓶的電量的，確切點說，是電瓶的容量，要想知道電瓶的容量是多少，合不合格，需要對電瓶進行放電試驗，以12伏的電瓶為例，具體方法是，充完電的電瓶，用容量1/10的電流持續放電。
電瓶的電壓不低於伏。放電的時間不小於八個小時，就是合格。
15樓：網友
用萬用表按照下圖的連線方法把電錶串連在蓄電池和負極電纜之間。
串聯電錶之前需要先將電錶設定好，首先是選擇型別。旋鈕旋至直流電流檔位，標誌是上面一橫，中間三點，下面乙個大寫的a。此表是不需要選擇量程的，普通萬用表要選擇流10a,或者直流20a。
然後選擇表筆位置，黑表筆始終是在com位置，紅表筆選擇直流10a
或者直流20a。
最後連線到蓄電池上，先關閉鑰匙和車上的全部用電器，遙控上鎖。把紅表筆接蓄電池電纜上，固定牢固。鬆開負極電纜螺絲，黑表筆接電池端，然後慢慢移開負極電纜。
一定要接好表筆後脫開電纜，而且表筆不能接反，否則讀出的是負數。
等待車輛各種模組進入休眠，讀出準確的靜態放電量。一般在50ma以內就屬於正常，上圖測出的是335ma，此車蓄電池是65ah。算一下65÷，194÷24=，也就是講8天就把蓄電池的電量全部放幹。
不到4天時間車輛就不能啟動了。
16樓：童欣李
一般要用專用的電瓶放電儀來檢測電瓶的電充，如果你只是普通的萬用表只可以檢測出虛電。鑑於你的問題我給你個建議，首先開了鑰匙看車上儀表指示是否都正常，如果正常開了大燈再同時按喇叭如果此時大燈和喇叭都正常那麼電瓶是正常的，否則就是電瓶虧電或者樁頭接觸不好。
打馬達沒反應一般來說電瓶只要虧電不是十分嚴重多少會有點反應起碼會有卡吧聲，一點反應也沒有要麼就是放車不用太久車線路漏電或者電瓶自放電沒電，要麼就是馬達或者啟動線路有問題。
用普通萬用表量就要在直流電壓20v檔電瓶正極接紅表線，負極接黑表線應該在12-13v左右打車時應該下降到8-10v左右，如果每塊的虛電都不夠12v那肯定電瓶虧電。先充電試試。
17樓：網友
將萬用表調至電壓檔20v檔柆，將錶針與電瓶端子接觸即可測量電瓶的電壓值。
電瓶在滿電狀態下一般的開路電壓在。當電瓶在以下時說明電瓶已經虧電，建議採用可攜式充電器給電瓶進行補充電。
比如12v60ah充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓限流15a充電16小時，再以3a恆流充電4小時，共20小時。
電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：
1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；
2）端電壓上公升至最大值且兩小時內不再上公升；
3）電解液上公升至最高位，且兩小時內不再上公升。
18樓：力弘厚繩岑
由於電瓶的電壓屬於直流電壓，所以首先把萬用表調到dcv20v檔，把萬用表的正負極的錶針分別接觸電瓶的正負極，紅表筆接觸正極，黑表筆接觸負極，然後觀察儀表盤上的指標指示就是電瓶的電壓，如果是多塊電瓶串連在一起測量，應該把檔位調到200v檔。
19樓：友秋柔法桂
你好！用普通的數字萬用表測汽車電瓶時，應該先將萬用表選擇到直流電壓檔20v的檔位上，然後用萬用表的紅表筆接觸電瓶的正極，黑表筆接電瓶的負極，萬用表就會顯示出電瓶的電壓。12v汽車電瓶的電壓至少應該在11v以上才能正常使用，這種電瓶剛充好電的電壓應該在14v左右才算是正常，否則就是沒有充滿。
20樓：網友
把萬用表調到直流電壓檔，斷開電瓶的接線柱的接線，在用萬用變兩表筆測量兩個接線柱，讀出萬用表的數字就是電瓶電壓。
21樓：可春妤
測量汽車電瓶電壓有專用的表，在測量電瓶電壓的同時，有電阻絲放電，並能顯示電流。這樣才能測出電瓶的好壞，是否有電動勢。
22樓：安全護航
為了測量工作電壓，可以開著燈，測量電瓶2極的電壓。
以上電瓶沒有問題，13v以上能夠發動車子。
23樓：網友
測電瓶的電壓可以直接將萬用表接在電瓶的兩端就可以了。
不過這時候測到的電壓是空載電壓，並非電瓶的準確電壓，如果壓力太低，比如不到12v/24v，可以肯定電瓶沒電了（或壞了），但是就算測到12v/24v也不一定表示電瓶是好的。
可以同時請人再打一下火，這時電壓如果直線下降，說明電瓶壞了，如果電壓沒變，說明線路壞了。
1、概述萬用表檢測汽車蓄電池電壓的操作方法？
24樓：庾才英
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電州搜池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接冊凳歷線起動發動粗枝機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。
25樓：山東萬通汽車學院
1、準備所需工具：準備萬用表和待測電瓶，萬用表要選擇可以測量電壓的表，準備好表筆，準備測量。
2、調整萬用表：把萬用表調整到直流電壓檔，有的電壓檔會有分類，有敗賀的沒有，直接調整到dcv1000就可以了。
3、把紅色表筆放在正確位置：把紅色表筆放在電瓶的正極，黑色表察孝派筆放在負極，切記不能放顛倒，這樣就能量出慎枯電壓。
4、直接讀出資料：數字式萬用表讀數比較簡單，不用考慮單位，可以直接在顯示屏中讀出資料。
怎麼檢測蓄電池啊？
26樓：網友
汽車蓄電池的容量檢測。
方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。
一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量。
檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如開啟大燈（負載電流10～15a）、按喇叭（負載電流6～12a），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將乙隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連線良好的情況下，12v的蓄電池電壓在或高於時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。
二、用比重計檢測蓄電池存電量。
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量。
在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。
目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（cca）。
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