1樓：戳很飄搔撇退
靠譜的，車位不僅保值還能公升值。舉幾個例子就能看出，2008年，下沙保利東灣車位6萬/個，2019年車位漲至20萬/個，漲幅233%。2014年，萬科大家錢塘府車位12萬/個，2019年車位漲至50萬/個，漲幅316%。
2014年德信大家錢江府車位萬/個，2019年車位漲至35萬/個，漲幅125%。2015年江乾區金地格林車位6萬/個，2019年車位漲至16萬/個，漲幅167%。2015年，理想銀泰城車位15萬/個，2019年車位漲至30萬/個，漲幅100%。
杭州車位近幾年普遍漲幅超過100%，甚至高達316%。還有車位出租能有6%—8%的收益，特別靠譜。
2樓：雲庭資訊
相較於房產投資的**，停車位投資的市場可謂是愈發火熱，其實從現如今的狀況可以看出：城市用地緊張，導致停車位稀缺，也是城市發展的必然產物。像杭州這樣的大城市更是車多位少，這是各大城市存在的普遍問題。
由於車位具有風險低、投資小、回報穩定等特性，有較強的抗跌能力，租金回報也會隨著汽車保有量的增加而出現上揚的趨勢，加上商業投資和房產投資受到政策影響，部分嗅覺敏銳的投資客開始將目光投向了停車位，投資停車位逐漸成為一種被大眾所接受的長線理財工具。
低風險、小投入，停車位投資回報相對穩定
從「供求關係決定**走向」這點上看，投資停車位的前景似乎是毋庸置疑的。
從投資的角度看，雖然車位的投資回報率比不上房產、但車位同樣屬於不動產投資，風險是比較小的，而且城市中私家車的增長需求始終遠遠大於車位數量。
從公升值潛力來說，好的停車位的投資價值不亞於房產。投資停車位的成本卻遠低於房產，跟投資房產相比，其增值收益遠遠超過房產，而巨大的停車位缺口更保證了其增值的穩定性。
向您推薦一下，杭州的復地壹中心車位專案是乙個即兼具住宅車位和商業車位兩重屬性的車位專案，因為復地壹中心本身也**公寓，可以配備車位一起購買作為自用，除此之外，復地壹中心也是乙個複合型商業綜合體，裡面的車位也可以當做投資品來投資，購買後可以委託物業進行臨停、出租來進行收益，而且作為商業車位，它的出租費要更高。它所屬的地段也非常好，位於集高階人群、時尚場景、新潮業態於一體的申花商圈核芯，**卻遠遠低於周邊同類車位的**，有很大的公升值空間。
車位有投資的價值嗎？
3樓：乾萊資訊諮詢
車位有空做投資價值但使用價值仍然優於投資價值很多考慮的不是車位帶來的投資回報率
車位，即停車位，英文parkingplace,指停車的地方，包括露天場所。
及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。
在車場管理中，通過車顫派位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入**，常將車位分為固定車位和臨租車位。
許多人員流動大、商業往來頻繁的地方都會設有地上、地下的立體停車場以節省空間。在城市規劃的公路兩旁或開闊處一般都會劃出茄虧賀停車位以為司機停車提供便利，但是在城市中如果在沒有劃出停車位的地方停車，則可以視為違章停車。
執法部門可以予以進行罰款。
車位投資前景
4樓：鑽誠投資擔保****
總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛瞭解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。
常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。
因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。
因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。
那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點：
觀點。一、部分法院認為，任何單位和個人無權**和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。
觀點。二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。
因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被**部門無償徵用的可能性。
最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。
5樓：大鬍子說房小助理
車位可以投資，但要考慮這兩點，一是小區車位比最好在以下，二是買車位一定要看產權，只有產權車位才能買賣。
怎麼看待車位投資？
6樓：網友
目前在車位投資上有大動作的多是資金實力較為雄厚的投資客，他們大都一舉吃下數十個車位，甚至將某一樓盤的車位悉數拿下，這樣一來可從開發商那裡拿到批發價，二來產生壟斷優勢，一舉吃下再根據市場需求逐個「回吐」。而對於一般買家，還需冷靜看待車位投資。
投資空間狹窄。
車位的投資往往跟房子走，這就給車位投資圈定了相對狹窄的空間。目前一些樓盤也對車位投資予以了一定的限制，例如小區內的車位只**給小區內的業主，或必須現金付款，不接受按揭等。另外，車位的出租、轉手往往僅限於本小區內進行，缺乏其他投資方式必要的靈活性。
對政策及規劃非常敏感。
油費和停車費用的一路**遲早會抑制人們的購車熱情，這些政策都將影響車位的投資前景。此外，公共運輸的建設以及為緩解停車緊張而劃定路面停車位等規劃措施，都將對車位投資產生巨大影響。另外，雖然停車費在漲，但油價也在漲，一旦用車成本漲到一定程度，很多人就不再選擇購買私家車，有車的還會把車賣掉，這種情況下會有多少人花比車更貴的**來買車位呢？
投資車位需注意：
1、在購買車位的時候，一定要注意產權問題。車位是否可銷售的惟一標準是能否辦理產權證（或有無預售許可證）。產權證註明了該物業為車位，並註明了其使用年限為40年等。
特別是車位的法律風險，車位作為小區配套設施，含有為業主服務的公益性。在購買時要注意車位**方是否具有產權，當車位屬於全體業主時，開發商及物管方是無權將車位**給你的。
2、車位與住宅的的測量標準基本一樣，只不過車位需要分攤通道位、電房、裝置房等公共地方，比起住宅其實用率只有6——7成。辦理產權證時應注意：每個車位的面積大小可能會出現偏差，有時候偏差的面積為平方公尺。
3、車位的地理位置在很大程度上將直接影響其投資回報率和公升值潛力。從大區域的選擇上，一要注意選擇車位與住宅單位數目比率較低的區域。也就是那些住戶多，但是擁有的停車位卻少的區域；二是要選擇中產階級聚集的區域，這些區域人群消費能力強，購車的可能性大，租車位的人也會相應增多；三是要選擇商業活動密集的中心區域。
4、在選擇具體的車位時，投資者要避免這些車位：一是不要選擇在最底層數的車位，最底層車位由於容易發生進水，進出不便等原因，一般較難以滿意**出租。二是要避免車位售價過高的區域，車位投資回報時間相對較長，**過高風險更大。
車位價格昂貴抵上首付貿然投資車位可行嗎
現在購買車位成了很多有車族購房頭疼的一件事情，不僅僅是車位 昂貴，很多時候是重金難求，因為小區面積有限，車位有限，這也造成了很多開發商不合理買賣，很多業主不清楚相關法律法規，在車位購買方面經常出現糾紛和困惑。下面總結五點注意事項，以供消費者在購買車位時作為參考 一，看能否辦理產權證。業內人士指出，衡...
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