1樓：小走燕
這種情況是正常的，圖中這種是手動離合的電單車，如果行駛中車速不是很快的情況下，鬆開油門滑行一小段距離再不加油門就會憋車了，所以會出現一頓一頓的現象。而你原來騎的沒有離合的那種，應該是自動離合的彎梁車，這種電單車在發動機轉速降低時會自動分離離合器，就象圖中這輛手動離合的電單車捏了離合手柄一樣，所以它即使不給油門也只是會逐漸減速停車，而不會憋車或熄火了，這是這兩種電單車離合器使用方式和工作原理上的差別，不是車有毛病，只要熟練了這種手動離合電單車的駕駛，按正確方法操作就沒事了。
2樓：網友
電單車的怠速是這樣調整的。電單車啟動後預熱1~2分鐘。然後開始調整怠速。
分鐘調整到1500轉左右(±50轉)。怠速過低，發動機內的機油幫浦幫浦油量小。導致發動機潤滑不良，發動機產生早期磨損。
怠速過高會增加無效油耗。所以最佳的怠速是1500轉左右。
3樓：閎寶
主要是你騎行的方法還沒有掌握住，比如說你騎行在30碼到40碼時，你最多用到三檔，可以正常行駛，如果，你用四檔和五檔跑30碼或40碼車就會出現一慫一慫的現象，你買的是帶檔電單車，它的檔位是根據食宿來說的，一般一擋到二檔，時速就是20公里左右，三檔40公里，四檔和五檔一般都要跑到60公里到70公里，熄火主要是因為你的怠速。
調的有點低，檔位高，油門給他小就會出現一頓一頓的，還會造成熄火了，你騎熟練以後就不會出現這種現象。根據道路的情況，及時增減檔，就可以了。
4樓：靈魂的胡謅
行駛中一頓一頓且熄火是點火系統的問題，檢查順序，火花塞然後高壓包，然後點火器。按照你描述大概率是火花塞不好了。
5樓：網友
新車肯定排除車的情況，肯定是技術還不熟練，掛完檔要加油門，高速檔低油門肯定會慫車滅火！行駛中不加油門，只用怠速走，一檔勉強走，如果怠速低的，一檔也走不起的，別提的檔了，要加油門，別怕習慣就好了。
6樓：匆匆那年
有兩種原因，要不就是電單車有問題，要不就是你還沒有摸透這這輛電單車，應該是檔位和速度不匹配造成的。
7樓：風雨同車
這個可能是油門有問題。
供油不足的可能性很大。
8樓：潘先生
針對你所描述的這個情況，你可以考慮檢查一下，輸油管供油器，也可以查一下怠數的問題。
電單車好在行駛中一頓一頓的,好像油供不上一樣,然後就熄火,不管怎麼打就打不找了
9樓：網友
風冷水冷 水冷高溫了就打不著 要等車涼下來！風冷車應該是氣門的問題 涼車好著熱車難著。
10樓：網友
長時間不用的車，再用時有這現象，先拔下油管看看出油是否順暢，然後用高壓線放在離火花塞頭部一釐公尺左右距離，看看火花是否連續。
11樓：羿龍一號
化油器問題，去修理店叫師傅幫你清洗下化油器（4～10塊錢左右），如果化油器用得久有可能要換（這一般不用），我家的電單車也出現過類似問題，不過沒你所說得那麼嚴重，只是油跟不上，沒勁、行駛時一頓一頓、車速很慢，不過熄火了也可以打著。最後去修理師傅只清洗下化油器就搞定啦（只用四塊錢）。
12樓：超人
這樣的現象，好像的油路的問題。
嗯，除非是你的車子沒有油了，或油箱開關堵死了，才會出現這樣的現象但是，最大的可能是電路的問題：
火花塞、點火器、高壓包、觸發線圈。這幾個損壞的可能最大。
13樓：盱眙小神
化油器，找個好點的修理店去調下化油器。
14樓：夢想飛天
車裡還有油沒有，問題說得不太清楚。
15樓：韓灬殤
電單車路上好像油跟不熄火是不是電瓶的原因分析如下。
1汽油。汽油沒了化油器問題跟不上感覺是，慢慢的加不上油門，一衝一衝的停下來。汽油是慢慢少下來的，車子在開是在晃動的，油箱的油不多了會在電單車晃動的作用下，慢慢的流下來。
化油器也可能一下子堵住，也是慢慢堵死。主量孔螺絲掉下會一下子熄火，但這種情況很少。檢查油箱是否有汽油，開啟油箱備用油開關。
化油器清洗或更換。踏板電單車還要檢查化油器的空氣是否破裂（進入化油器的油是靠發動機的進氣吸力把油箱開關開啟，這個好處是在電單車停止時，防止油管破裂漏油）。
2. 電瓶。早期的電單車，特別是本田系列的電單車。
電瓶只是帶動電馬達，再用馬達帶動發動機起動。起動以後不再用電瓶的能源，拆掉電瓶也能用起動杆起動電單車。半路熄火跟電瓶無關。
鈐木系列的電單車，電瓶帶動電馬達起動發動機，點火系統是利用電瓶的能源點火，電瓶起著至關總重的地位，半路電瓶沒電一下子會熄火。
3. 空氣濾芯。電單車行駛在路上，特別是雨天。
有的馬路上有水潭，水會濺到空氣濾芯上，堵死空氣濾芯，空氣無法進入化油器，與汽油組成燃燒物，到達發動機燃燒室，通過火花塞點火作功。也會一下子熄火。
我一小踏板電單車正常行駛中突然一頓一頓的，然後就熄火了，打著行駛
16樓：癲狂的豆包
首先！修車的沒有跟你說實話！應該是**的小毛病他賺不到錢忽悠你更換了點瓶！
電單車不存在點瓶供電不足導致供油不足的說法！這種說法簡直就是荒唐！如是直流點火器點瓶只要有一點電就可以正常使用更何況車輛是在行駛後熄火！
17樓：在等乙個晚上
既然啟動了就和電池沒啥關係了，可能是化油器的問題。
電單車行駛中突然加油無力(一頓一頓)直至熄火過一會又恢復正常，怎樣解決？
18樓：王多祥
應該是高壓包有熱擊穿現象！ 也就是說高壓包在連續工作一段時間溫度公升高後會出現高壓點火能量不足導致上述故障！ 等一會兒溫度降下來後又可以工作了 溫度公升高後又會出現上述故障！
19樓：網友
電單車在雨、霧、雪、霾、低壓、潮溼的天氣裡，難以啟動、行駛中動力不足專、易熄火等故障，主要是因為屬，惡劣天氣氣象的影響，造成的發動機受潮、電路潮溼、空濾受阻，混合比缺氧等造成的，怠速及混合比暫時嚴重失調、失常，這種情況下如果一定要繼續騎摩托，可以清理或更換一下火嘴和空濾，而得到改善，最好不要亂動其他地方，尤其是不要改變原有的良好的怠速和混合比，等到天氣改良後，上述故障會自行解除並恢復正常！普通摩托受天氣的影響比較敏感，此時最好不要因著而亂動亂修。
20樓：無悔
1，可能是油中有水。
2.，看油箱是否可進空氣。
3，火花塞是否良好。
4，氣門間隙是否合理。
21樓：ch夢尋桃花源
我的車也有這種情況，朋友們介紹的幾種原因都沒問題，但還是出現這種情況，實在不行就買新的吧！
電單車好在行駛中一頓一頓的,好像油供不上一樣,然後就熄火,不管怎麼打就打不找了？
22樓：雲南萬通汽車學校
原因：1、燃油不能正常供給。
解決方法：這種情況就是停車前會感到動力不足並逐漸下降，接著就漸漸自動停車。在確定油箱有油的情況下，檢查化油器。
內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏差穗脊通。
若化油器有油，還不能起動，則應虛滲檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
原因：2、發動機溫度過高。
解決方法：溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。熄火前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。
確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。如果不是漏油的問題就要檢查下潤滑油是不是損耗過度，要及時新增或更換潤滑油。
建議先調整一下離合間隙，有可能存在離合器打滑的問題，如果無效，直接更換離合器總成。油洗一下化油器，調整混合氣至正常，必要時可以調整一下油針的高度，在起動後最好充分預熱一下發動機再走，這樣不但可以避免這種情況，還可以保護發動機減少起動時的磨損。
空檔油門加到底發動機轉速也起不來 一喘一喘的，就說明是點火有問題，檢查一下點火正時，如果沒問題，就更換高壓包試一下。
如果在調節混合比後還沒有什族並麼明顯效果，並能排除化油器自身質量和機油、空濾問題的話。 那麼看下點火線圈。
高壓包、高壓帽、點火器等電路裝置是否存在問題。
摩托加不上油一頓一頓怎麼回事？
23樓：小旭聊職場
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。乙個是主量孔。
另乙個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要槐橋兆油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器混消雀合比是否過濃或過稀，油麵和油針高度是否不當，電控加濃裝置（風門）是否熱車後不能關閉，始終處於加濃狀態造成混合比過濃，化油器是否堵塞，仔細清洗化油器，疏通化油器內各個孔道。
檢查真空膜是否損壞漏氣，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油造鉛租成混合氣濃等。
檢查點火系統各部件如火花塞、火花塞帽、高壓線及高壓包、點火器、磁電機線圈等是否有問題，以及它們之間的接線是否有鬆動虛接，或斷路及短路故障等。
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