1樓：護鑫頭
我覺得要保證快遞員的薪資待遇，快遞公司就應該制定相應的工資標準，並且有關部門可以制定一系列的法律，這可以約束快遞公司。
現如今網購很發達，大部分的人都會在網上購買東西，這也催生了快遞行業的發展，快遞公司招來越來越多的快遞人員。
然而有些快遞公司的福利待遇不怎麼樣，這讓快遞員的薪資待遇沒辦法得到保障。我覺得要保障快遞員的薪資待遇，應該從以下幾方面進行入手：
應該讓快遞公司制定最低的薪資標準，這樣可以讓快遞員的薪資待遇得到保障。站在快遞公司考慮，他們當然是儘可能的希望減少成本，這樣他們就可以獲得更多的收益。所以一些快遞公司有可能會壓榨快遞員工。
他們給快遞員工開出很低的薪資，甚至不給快遞員工底薪。而如果能強制快遞公司制定最低的底薪，這樣就能夠讓那些員工得到最基本的薪資，這樣他的權益就能過得到一定的保障。
應該對快遞公司進行監管，這樣可以防止快遞公司剝削員工。有些快遞公司不給員工交社保醫保，還有當員工一些工作做得不好的時候，他們可能會隨意剋扣員工的工資。
我覺得要對這樣的現象進行管理，應該對快遞公司進行監管。當發現他們侵害員工利益的時候就可以採取相應的辦法為員工爭取相應的福利。
可以設立專門的渠道，這樣當快遞公司員工的權益得到損害的時候，他們可以通過這些渠道維護自己的權益。有些快遞員工他們的學歷不怎麼樣，他們的法律意識比較淡薄。所以當他們的權利受到損害的時候，他們也不知道該如何維護自己的權利。
我覺得可以設立專門的渠道，這樣可以讓快遞員工知道，當他們權利受到損害的時候，他們是可以通過法律途徑維權的。
2樓：勇敢的心
遼寧鞍山市海城市中通快遞2020年派費至今沒有結算清，2021年中通快遞賣給韻達快遞無故取消海城市所有承包區經營資格！
3樓：安神的哥哥晚安
應該出行相關的條例條規，這樣才可以保障相應的薪資待遇，其次就是不會影響到快遞員的工資，並且不要有罰款。
4樓：何雙玉
要想解決快遞員的薪資待遇問題，郵政做為龍頭央企，首先把員工考核，虛假資訊，各種各樣的考核單，罰款，全部掃進垃圾桶裡，不要把投遞員月頭到月尾辛苦送的錢這裡扣那裡罰款，留下的所剩無幾，
5樓：周**強強
提高了快遞員的薪資水平，而且也提高了快遞員的待遇問題，優化了從業環境，並且也維護了快遞員的權益，讓快遞員的工作更加穩定，並且我國也提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主體責任、規範管理、網路穩定、職業發展等八項任務措施 。可以看出我國真的是非常優秀的。
6樓：彼岸花開
你們都是來混經驗的嗎？制訂最低薪資標準？ 你們先搞懂快遞現在是怎麼運營的好嗎？
現在都是外包 連基本的勞動合同都沒有，連快遞員都不是快遞公司員工，別提五險一金，什麼基本保障。 先解決外包， 中間層層剝削，快遞公司之間惡意競價。快遞員平均7毛錢一單就不錯了。
還得除去車錢，飯錢，水錢，**費，簡訊費。一天累死300票 還得好送的地方，算上驛站的票數，還得扣掉3至4毛錢。平均穩定2每天200票出頭就阿彌陀佛了，至於工資你們自己算。
7樓：可愛的猴子
快遞私人的多，出了問題沒有申訴部門。
8樓：九高揚
我都離職乙個多月了，工資還不給算，都不知道怎麼辦。
七部門出臺政策保障快遞員群體薪資待遇，快遞員的薪資待遇該如何保障？
9樓：故事談生活
近年來，網路經濟越來越發展的迅速，對於網上購物的人來說也越來越多，這也讓快遞行業的規模越來越大，快遞員的增多對於工資和各項保障措施，更應該得到完善。各部門應該重視這個群體，讓他們應有的薪資待遇得到保障。
快遞員的人身安全必須要有保障。大家都知道快遞員成天都穿梭在各個路口和各個小巷當中，安全對於他們來說就成為最重要的事情。許多快遞小哥因為交通事故或者被撞身亡的事情頻頻發生。
對於這種事情快遞公司就應該得到重視，應該對每乙個快遞員都按比例繳納工傷保險費，這樣子的話，再遇到這些事情，快遞員這種弱勢群體就可以得到應有的待遇和保障，不會讓自己的家庭經濟受到重大的影響。這樣子的話也會提高快遞員的幹活積極性，畢竟在快遞公司努力工作是有安全保障的，後顧無憂。
完善快遞員的考核制度。有些快遞公司對快遞員的考核極度不公平。對於突發或者是特殊的事情總是將責任歸結到快遞員身上，從來不會根據這件事情的前因後果來分析到底與快遞員有沒有責任關係，責任劃分有嚴重的問題。
在出臺的相關政策以後，有些快遞員如果對公司的考核不滿意，可以向相關部門去投訴舉報。這種方法可以讓快遞員的利益得到更好的保障。
在旺季時，比如說618，雙11這種網上購物比較大的節日中。快遞員本身的工作量就非常的大，企業更應該根據當時特殊的時間來制定公休日，保障快遞員的公休能夠達到標準。不能夠，因為工作強度的增大而減少快遞員的公休日。
還要對快遞員在這段時期的表現予以嘉獎或者增加工資等措施，更好的保障快遞員的薪資和待遇。
10樓：行樂樂樂行
首先就是可以提高他們的薪資待遇，而且也可以給他們繳納五險一金，還有就是不要給他們太大的工作壓力，而且也可以根據他們工作的時間來進行相應的工作調整。
11樓：路邊的風兒
首先如果想要保證快遞員的薪資待遇，那麼就要去各大外賣公司，去制定乙個非常合理的薪資待遇規則，而且國家也應該出臺相關的政策，對外賣員這乙個職業進行規範，這樣就可以保證了。
12樓：青楓侃
可以有一些更明確的法律去規定他們的薪資的，這樣是可以讓他們有了更好的保障，而且也可以維護自己的權利。
七部門出臺政策保障快遞員群體薪資待遇，目前快遞員的收入情況如何？
13樓：護鑫頭
目前快遞員的收入還可以，但並不是很高，因為他們所獲得的收入跟他們的派件量有關係。
7部門出臺政策，保證快遞員群體的薪資待遇，這樣的政策讓全體快遞員拍手叫好。因為以前他們有可能辛辛苦苦派件，結果乙個月的收入卻沒有多少。有些快遞員被客戶投訴，結果被公罰了不少錢，這讓他們受到了不少的委屈。
早前幾年的時候有很多快遞員他們的收入很高。例如我曾經的乙個鄰居，他就去做了快遞員，每個月的收入有上萬塊錢。但如今這幾年聽說生意數悉不怎麼樣了，他的收入也沒有那麼高了了。
快遞員的收入很不穩定。快遞員的收入跟他們的派件量有關係。雖然如今網購平臺正在興起，很多人會在網上買東西。這也導致了快遞量增多。
快遞量的增多，也導致了很多快遞公司的興起。這些快遞公司之間存在著強大的競爭關係。他們為了爭奪客戶有可能會給客戶一些優惠。
但公司總歸是要賺錢的，當他們給顧客優惠以後，他們有可能就壓榨員工，他們就薯扮乎有可能減少員工的派件費用，這樣快遞員的收入就少了很多。
有事一些平臺有做活動，所以快遞量也增多，快遞員就可以獲得比較多的收入。但是有些時候是淡季，一些平臺也沒有做什麼活動，這也導致快遞員的快遞業業務量減少，他們的收入也銳減。
快遞缺襪員的收入全靠自己的體力勞動來獲得。快遞員的收入雖然比普通的上班族會高一些，但是他們的工作確實是很辛苦。他們的每一分錢都是靠自己的勞動力賺來的。
這些錢賺的很不容易，所以提公升他們的待遇，保證他們的待遇也是i應該的。
14樓：大超說教育
目前快遞員的收入情況還不錯，一部分人的收入已經超過了1萬元。
15樓：小李美死了
目前的收入情況是很好的，而且現在快遞員已經賺取了很多的金錢，但是工作是非常辛苦的，並且是沒有時間。
16樓：而且我
目前快遞員的收入還是非常不錯的。相關的一些福利待遇也已經有所改善。
多地出臺快遞員最低工資標準，這一行業的前景如何？
17樓：老馬看百態
我認為快遞行業的前景相當不錯。
在多個地區對快遞員提出最低工資標準後，很多快遞人員都對這個提議表示了歡迎，因為出臺了最低工資標準之後，快遞人員的收入就有了明顯的保障，這對於快遞人員的未來發展也必然會帶來良性的促進作用。
雖然絕大多數地區的快遞行業已經處於飽和狀態，但是由於電商行業發展非常迅猛，這使得各地區的快遞行業依舊有著不錯的發展空間。如果我們牢牢抓住這些發展機會，那麼我們就能夠藉著快遞行業發展的東風，使得自己賺到非常多的收入，正是由於快遞行業擁有著不錯的前景，所以我才會覺得快遞行業值得大家投資。<>
在電商行業如此發達的情況下，快遞行業的發展前景必然會相當不錯，因為電商行業和快遞行業是相輔相成的關係。只要電商行業不出現衰退的問題，快遞行業的工作就會非常穩定，如果我們選擇投身到快遞行業，那麼就能夠讓我們賺到非常多的收入，也並不需要擔心養家餬口的問題。<>
如果我們想要得到乙份高收入的工作，那麼我們就可以選擇從事快遞行業的工作，因為快遞行業對於工作人員的技術門檻降低，只要我們能夠細心學習，就能夠很快掌握快遞相關的工作技能。當我們明白了快遞工作的一系列操作後，就能夠繼續在快遞行業找到更合適的工作，所以我認為快遞行業的發展前景相當不錯，如果能夠早一點進入快遞行業，那麼我們就能夠成為贏家。<>
18樓：職場百事露露
這是乙個競爭很激烈的行業，未來也是一樣的，競爭大，利潤不大的。
19樓：零生聲
我認為這一行業還是挺有前景的，因為現在居民已經離不開網購了，而一旦網購就離不開快遞員，所以這個行業的前景非常光明。
20樓：糖tang說數碼
我個人是不看好的，快遞員拿到的所謂的高薪本身就是高強度的勞動內容，因為快遞員的工作本身非常依賴自己的身體素質，所以很多人在40歲以後會選擇逐漸轉行，這個工作基本上也沒有太大的上公升空間。
為什麼如今社會十分重視快遞員群體的權益保障呢？
21樓：霓虹說教育
因為快遞員群體本身就屬於弱勢群體，很多人甚至連自己的基本生活都沒有辦法保證。
對於快遞員來說，雖然有些人普遍認為快遞員的收入可以達到月入過萬的程度，但能夠達到這種收入的快遞員只是少數，更多的快遞員只能維持自己的基本生活。很多快遞員本身屬於外包性質的工作，這就意味著快遞員的社會生活沒有任何保障，所以我們才會如此重視快遞員群體的權益保障問題。
一、快遞員群體本身就沒有權益保障。
之所以會這樣說，巨集豎主要是因為大部分快遞員和外賣員本身屬於眾包或外包性質的員工，這就意味著這些快遞員屬於首運個體戶，他者絕梁們的權益沒有任何保障。雖然快遞員群體的收入普遍比較低，他們甚至連基本的五險一金的條件都不能滿足，很多人只能選擇給自己交五險一金。<>
二、快遞員的生活問題必須被大家廣泛關注。
正是因為快遞員群體的生活本身沒有任何保障，所以我們必須廣泛關注快遞員群體的基本權益保障問題。對於眾多快遞公司和外賣公司來說，這些所謂的公司利用資本限制來使用廉價的勞動力，很多快遞員苦不堪言。我們要知道全國靈活就業的人口已經達到了2億人以上，靈活就業和失業沒有任何區別，這只不過是換了一種說法而已，靈活就業的主力人群正是快遞員。
三、我的個人觀點是什麼？
雖然我們總在強調自己的經濟發展速度有多快，但在我個人看來，當我們開始全面關注這些社會上的弱勢群體的基本權益的時候，我們的社會才真正開始進步起來。我認為大家不能總是盯著那些好的資料來看，我們反而需要低下頭認真審視一下快遞員群體是指定或就業群體的基本生存問題！<>
七部門鼓勵務工人員留就業地過年！自己乙個人在外地該如何過好年？
自己乙個人在外過年，需要注意三件事。第一件是做好防護，疫情當前保護好自己很重要 第二是買好生活用品，特別是在重災區，食物和水是最重要的 第三件事是做飯，很多年輕人都不會做飯，平常靠著外賣支撐。重度地區或者高風險地區，外賣顯然不適合。雖然做飯很簡單，但想要做得好吃可不容易。大過年都吃不上一頓正經飯菜，...
七部委承認網約車是哪七部委，國家七部委是哪七部
交通運輸部 工業和資訊化部 公安部 商務部 工商總局 質檢總局 國家網信辦7個部門 國家七部委是哪七部 關鍵要看具體的環境。國家林業局 發展改革委 監察部 國土資源部 環境保護部 水利部 農業部統稱七部委。任何七個部委都可以這麼叫，比如國家 財政部 鐵道部 農業部 商務部 工商總局 國家糧食局 財政...
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