1樓：萌桃看社會百態
12月18日晚，湖北鄂州大廣高速花湖互通d匝道發生側翻事故，造成4輛貨車墜落，3人死亡，4人受傷。事故的原因相關部門還在進一步的調查中。此事一齣，網路上面開始傳的沸沸揚揚，網友們提出了很多的質疑。
鄂東大橋公司回應稱，造成這起事故的原因是大貨車超載，高速限重49噸，發生事故的貨車載重量達到了198噸，鄂東大橋公司目前單方面認為由於車輛超載才導致的這起事故。但是具體的原因還需要相關部門調查核實。<>
經過多方的瞭解，事故中墜落4輛車，其中有3輛貨車，高速限重49噸，每個高速路口都有檢查人員，不清楚這輛運載198噸的貨車是怎麼上的高速。現場有很多目擊者稱，事發當時沒有任何的徵兆，在聽到一聲巨大的聲響後，橋面瞬間崩塌了。這起事故究竟是誰的責任現在還無法確定。
目前只知道貨車司機嚴重超載造成了這起事故，還有就是運輸監管部門的疏忽，沒有盡到監督檢查的責任。超載的確是造成事故的主要因素，但是貨車司機也不是對每條道路承載的重量是非常清楚的。<>
這起事故的發生讓很多家庭毀於一旦，網友們都在等待相關部門的工作人員儘快查清楚事情的真相，到底是哪一方的責任，希望可以如實的公之於眾，讓所有關心這件事情的人可以知道事情的真相。貨車超載，高速工作人員的疏忽，還有大橋的質量，這三點是目前我們最關心的幾個要點。通過這三點可以儘快的找出真相，讓該負責任的人承擔相應的責任。
也為這起事故中失去生命的人感到痛心，希望可以還給他們乙個公道。<>
2樓：山西巨集盛星辰
應該由建築商負責，因為這個大橋的產品質量出現了特別嚴重的問題，再加上也沒有經常檢測維修，所以發生了特別嚴重的側翻和人員**。
3樓：小豆子子梓
我覺得這件事情應該由當地的負責人來承擔，因為這件事情是當地負責人的責任，而且這件事情已經由**處理了。
4樓：網友
應該由製作方承擔後果，因為這個橋的質量完全不達標，所以出現了特別嚴重的人員**，影響了道路正常通行。
5樓：吱吱吱吱心
主要的責任應該由司機來承擔，因為司機開車的速度非常的快，裝載的東西也非常多，所以才會發生側翻。
湖北高速橋樑突然側翻，導致四人死亡，該從中汲取哪些教訓？
6樓：生活茶話
湖北高架橋樑突然側翻導致4人死亡，從這件事情當中我們也要吸取教訓，在高架橋樑上通過時一定不要超載，超載是很危險的，會容易發生事故。發起了這樣嚴重的事故，給社會帶來了惡劣影響，在這起事故當中有4位群眾死亡，4位群眾受傷。事故發生之後相關部門立刻就了救援行動，隨著調查的深入，許多細節也在網上**。
當時在這個橋樑上有三輛大貨車同向行駛，而且其中有一輛大貨車屬於大件運輸車，車的體積是很大的，而且載有許多貨物，這個車屬於嚴重超載。由於三輛貨車同時行駛在橋樑上，導致橋樑不堪負荷，最終側翻。這個橋樑在設計的時候採用的是獨柱墩式橋樑，採用這樣的方式建設，也容易出現側翻事故。
**調查之後，很快就找到了事故發生的原因。<>
是由於貨車在橋樑處行駛時嚴重超載導致，這起事故已經發生了，這麼多人失去生命，他們的家人肯定會很難過。他們有可能是家庭當中的頂樑柱，就會給他們的家人帶來無盡悲痛，讓他的家庭墜入到無底深淵。每當發生車禍時，代價都是慘痛的。
發生車禍不僅錢財需要遭受損失，有可能還會丟掉性命。呼籲每一位司機在開車的時候一定要遵守交通規則。<>
開車時要注意力集中謹慎駕駛，千萬不要超速，超載也不要疲勞駕駛，這樣都是很危險的，一旦發生交通事故後果不堪設想。人的生命都是很寶貴的，生命只有一次，我們要愛護自己的生命，也要愛護他人生命，只有遵守交通規則，那麼才可以減少車禍發生。橋樑設計也要進行整改，不要採取獨柱墩式橋樑，這樣容易發生側翻現象。
7樓：可追憶
涉事人員冒險運輸，違反大件運輸車輛通行橋樑時應居中行駛的規定，導致橋樑整體傾覆。目前，司法機關已對涉事運輸企業、收費站15人採取刑事措施。
8樓：小鑫侃文化
高速匝道側翻事故再次以血淋淋的教訓告訴世人，任何事故背後，都可能是諸多因素累加的結果，需要從全鏈條、全流程對事故隱患進行梳理、封堵，而不是隻抓住某個慣常思維認定的因素，要抓住全域性因素進行整治，更要抓住主要因素進行整治，否則，類似事件還可能再次發生。
9樓：諾諾教育
北高速橋面側翻。根據新聞的報道，在湖北地界內的大廣高速出現了側翻的問題，整個橋面側翻，不僅使橋上正在行駛的大貨車側翻，還壓住了下面正在行駛的小汽車，這次事故造成的直接後果就是三人死亡，四人受傷。
鄂東大橋公司回應匝道側翻事故，此事的責任由誰承擔？
10樓：羊羊羊楊雲飛
在鄂東大橋匝道側翻案件中，最主要的責任人就是涉事貨車的司機和負責人，因為這次悲劇發生的原因，並不是鄂東大橋的質量不佳，而是涉事貨車當時超載400%，大大超過了鄂東大橋匝道的承載極限，所以才會出現側翻事故。除了貨車司機和負責人之外，鄂東大橋匝道附近的管理人員也應該被問責，因為嚴重超載的貨車就不應該進入匝道，這也是當地公路管理部門的失職，希望大家能夠重視起來。
首先，根據網傳的**來看，當時鄂東大橋的匝道上，有一輛大貨車，而且後面還跟著兩輛拖車，結果就在車子上匝道的時候，匝道突然出現了側翻，貨車直接從匝道上倒下來了，這次案件一共導致了三人死亡、四人受傷，而傷者目前還在醫院接受**，他們的情況也都不太樂觀，所以死亡人數隨時都有繼續增加的可能，而這起事故的嚴重性也足以可見。
其次，事發以後，很多網友都認為是鄂東大橋匝道的質量有問題，畢竟豆腐渣工程的確不在少數，但是鄂東大橋的負責公司已經回應了，公司表示鄂東大橋的匝道質量沒有問題，當時建造匝道的時候，就明確標明瞭最大承重是49噸，但是根據**和專業人士的勘測發現，涉事貨車當時拉了198噸的貨物，超載了149噸，這個重量放到全國範圍內的大部分匝道都已經是承受不起的。
因此，這次事故最主要的責任方就是貨車司機，以及這批貨的負責人，不管他們是故意超載還是不知情的情況下超載，他們存在了超載的事實，而導致悲劇發生的根本原因也是超載，所以他們只能自食惡果，也希望其他貨車司機能夠重視「超載」這個問題。
11樓：自己滴定
這個事故大概是由於這個卡車司機來負責任或者說卡車司機的公司來負責任，是因為他們讓這個卡車司機抓了這麼多的貨，所以才會導致這個大喬翻了。
12樓：巨集盛巨集盛
當然應該由貨車司機來進行承擔，因為貨車司機沒有取得相關的運輸證就上高速公路，所以才導致了公路側翻。
13樓：路邊的風兒
此事的責任應該由建橋的公司以及施工團隊來承擔，因為這件事情造成的影響是非常惡劣的。
鄂東大橋匝道側翻掉落事故是如何發生的？
14樓：是大利呀
這乙個大橋匝道發生側翻事故的原因主要有兩個。第1個就是在這裡行駛的三輛大貨車，他們都嚴重超重，而且都行駛在同一側。第2個就是這個橋是屬於獨墩橋設計，它本身就帶有一定的設計缺陷。
是因為這兩個原因結合在一起，所以說才會發生這樣嚴重的側翻事故，最終導致4人死亡，多人受傷。
根據記者的瞭解，這三輛大貨車每一輛車都已經超重了。在這三輛當中，其中有一輛甚至超重達到了400%。超重達到400%是乙個非常誇張的情況。
而且三輛超重的車全部都行駛在同一側，這務必會給其中一側造成重大的壓力。所以說這一次事件當中最主要的原因，還是因為這些大貨車超重嚴重，所以說才會造成這樣的情況。<>
還有第2個原因就是這裡是乙個獨墩橋，不是乙個雙墩橋。獨墩橋它主要是在中間擁有比較大的支撐力，但是在兩邊的話，它的支撐力會比較弱一些。我這裡剛剛好，三輛超重的大貨車全部都行駛在同一邊，那這樣子就會給他造成巨大的壓力。
但是如果是雙墩橋的話，兩邊都有支撐住，那麼就算行駛在同一邊，也不容易傾覆。<>
這個獨墩橋是在三輛超重貨車行駛在同一側的情況下侵犯的，我認為他的承受能力已經算是很高了。超重400%是乙個非常誇張的概念，而這個橋還是三輛行駛在同一側才翻的，所以說已經算不錯了。我認為最主要的還是要防止這些超重貨車上路，應該要引入那些智慧型的側重儀，這樣子才能夠保護好橋墩，不會受到這樣的壓力。
大家看完，記得點贊+關注+**哦。
15樓：星了
這座高架橋執行多年，使用年限較長，橋面路基出現了情況，而當時一輛超重400%的大貨車，在路面執行的時候對路面造成了嚴重的負擔，導致橋樑不堪重負，匝道側翻。
16樓：樂樂
由於省界之間沒有收費站，因此它得以一路開到湖北。也就是說，該貨車疑似擅自更改了路線，未按「許可」的路線行駛。
17樓：山西巨集盛星辰
因為大貨車擅自更改路線，所以撞壞了橋樑的獨柱，之後發生了側翻事故，然後造成了嚴重的人員**。
鄂東大橋匝道突然側翻，事發時有車輛超載400%，司機是否需要為此擔責？
18樓：小周關注時事動態
鄂東大橋匝道突然側翻，事發時有車輛超載400%，司機需要為此擔責，因為這次事故發生的原因就是這個司機超載上了高架，如果他在高架下行駛就不會出現這樣的事情，所以司機負全部的責任，這是知法犯法，希望其他司機通過這次的教訓警以為戒，一定要按照交通規定開車，否則就是害人害己。
一、事故原因就是司機明知自己超載還上高架，需要為此擔責
司機明明知道自己超載，可是想著走高架更方便所以他就自發的上了高架，並且由於車身太重他還找了兩輛貨車推著自己行駛，這個司機是個成年人並且是在清醒的情況下做出這種舉動的，這次事故就是因為司機的舉動才導致的，所以司機需要為此承擔責任。
二、道路方面的相關部門也有一定的責任
高架是禁止超載的車輛行駛的，可是有些人就是知法犯法，在這樣的情況下道路的相關部門應該採取一些措施阻止這樣的事情發生，比如安排值班人員卡在匝道口進行檢測，這種方法覺得就能從多角度把控這種事故的發生。
三、希望嚴懲事故的責任人，給其他司機乙個警戒
很多司機為了省錢或者是圖快捷明知道自己超載也會上高架，他們也知道這樣危險，可是為了一己之私卻明知故犯，這是害人害己的做法，希望這次事件能夠嚴懲相關的責任人，給其他大車司機乙個警示，不去做危險的事情好好開車，這樣才能營造乙個和諧安全的社會環境。
綜上所述，鄂東大橋匝道突然側翻，事發時有車輛超載400%，司機需要為此擔責，如果這個司機沒有上高架也就不會發生這場悲劇了，希望嚴懲事故責任人，整治這種不良之風，還交通乙個和諧文明的行車環境。
19樓：小阿星
司機需要為此擔責。這是因為車輛存在著嚴重的超重行為，超載了400%，已經觸犯了法律，所以需要承擔相應的責任。
20樓：happy薛醜醜
司機需要為此擔責，因為司機明知道車輛超載了，並沒有做出明確的處理方案，所以司機有責任。
北京北六環出口到順義東大橋怎樣走
一 北京北六環出口到順義東大橋如果乘坐公交最佳路線為 公交線路 郊100路，全程約公里。1 從北六環出口 東向 步行約公里，到達 財經大學站2 乘坐郊100路，經過22站，到達老年公寓站3 步行約公里，到達順義東大橋。二 北京北六環出口到順義東大橋如果駕車最佳路線為 駕車路線 全程約公里。起點 北六...
股東大會是利好還是利空，公司召開臨時股東大會利好還是利空？
一般是利好，股東大會召開是否對 產生影響，要看公佈的議程內容。如果議程內容對公司發展有利，那一般是利好。通常而言，股東大會對 影響不是太大。召開股東大會是公司的正常工作，本身沒有利好 利空的意義。主要看股東大會要審議什麼，能否通過，意外的結果對 會有影響。股東會是由全體股東組成的最高權力機關，有權就...
山東大地生物科技有限公司怎麼樣
山東大地生物科技 是2011 09 09在山東省聊城市註冊成立的有限責任回公司 自然人投資或控股 注答冊地址位於聊城高新技術產業開發區中華路83號 賽德蓋爾工業園 山東大地生物科技 的統一社會信用 註冊號是91371500583051431h，企業法人潘福祥，目前企業處於開業狀態。山東大地生物科技 ...