卡羅拉空間大還是雷凌空間大

1樓：熱愛電子數碼

新凌派空間沒話說，對比軒逸和卡羅拉，新凌派的車身尺寸全面公升級，長寬高達到了4756/1804/1509mm，軸距2730mm。像身高185cm坐進前排，將座椅調整至最低。

注意事項：兩款轎車遠近光燈均採用鹵素光源，前大燈高度均可調節，卡羅拉的比雷凌多了前霧燈設計。側面設計方面，新卡羅拉和雷凌腰均比較明顯，兩款車均配備前後電動車窗、後視鏡電動調節、遮陽板化妝鏡等功能，其中，豐田卡羅拉比雷凌多了外後視鏡加熱功能。

1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

2樓：破繭蝶變

卡羅拉和雷凌空間基本一樣大，都是同平臺的車，**基於豐田tnga架構，駕駛感操控性好了，但是空間水平都不如上一代大了，雙擎版本後排空間頂頭。

3樓：眯了魔了

兩者都一樣的技術和平臺打造，只是卡羅拉是全球車型後者是國內特供車型，廠家給的資料顯示雷凌的車身長度能長一點，但實際對比兩款車型並沒有特別凸顯誰的空間大，只是卡羅拉偏實用一些、雷凌偏運動一些。

雷凌和一汽豐田卡羅拉空間有什麼差別

4樓：太平洋汽車網

雷凌和卡羅拉空沒有太大區別。雷凌是美國版的卡羅拉，新卡羅拉是歐洲版的卡羅拉，兩者的淵源相同。它是豐田製造的，兩種配置都差不多。

lola和雷凌的整體車身尺寸，兩者的長*寬*高*軸距均為4630*1775*1480*2700，在452l的相同儲備能力下，車身型別均為四門五座轎跑；雷凌更動感時尚，運動座椅更舒適，發動機也是從豐田進口。新卡羅拉的發動機廠家差了點，質量也差了點。

前臉的雷凌進氣格柵更加張揚一點，六邊形的大嘴看起來運動又時尚。相比之下，卡羅拉的風格更有規律，這是豐田普遍喜歡的風格。橫條和鍍鉻設計充滿了成熟的風格。

部分大燈雷凌延續了老款車型的囂張氣焰，設計充滿了科技感。當然，卡羅拉依然延續了老款車型保守無錯的風格。乍一看，卡羅拉和雷凌的內飾真的沒有太大的不同。

方向盤、液晶屏、換擋撥片等都是同樣畝慶兄的皮革包裹。空在佈局上基本一致。雷凌的主要風格是運動，所以保持了運動的風格。

卡羅拉的穩定性保持不變，但也透露出豪華和舒適。汽車的前半部分空在卡羅拉中可能略大。但是雷凌a柱太厚影響視覺，感覺整體內部高度比卡羅拉高。

差旦前蓋看不到，後排座椅影響後視鏡視野。不斷調整後視鏡也達不到卡羅拉的效果。

細微的差異主迅襲要集中在後車頂燈的位置和雷凌車前**扶手後部缺失的儲物格。空，但是在座椅舒適性的體驗上是有差異的。相比卡羅拉沙發的柔軟度，雷凌的座椅更加靈活，上路後的座椅舒適性可以更直接的傳遞給乘客，給乘客帶來非常舒適的感覺。

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雷凌比卡羅拉差在哪

5樓：太平洋汽車網

卡羅拉比起雷凌來說，更加符合國人的審美。卡羅拉主打的風格是大氣中庸，雷凌主打的運動和視覺衝擊感，中國人在購買家用汽車的時候，一般都會選擇比較鍵胡大氣的風格，這也是雖然卡羅拉和雷凌是兄弟車型，基本都一樣，可是卡羅拉更受歡納亮咐迎的原因。

卡羅拉是一汽豐田，而雷凌是廣汽豐田的，兩者所使用的動力總成是一樣的。

在動力方面，雷凌和卡羅拉都有兩款動力總成，分別是公升的自然吸氣發動機以加電機加上ecvt變速箱，另一款就是公升渦輪增壓發動機加上cvt變速箱。

在油耗方面，兩者的混動車型的油耗都是很低的，百公里在市區的好友大概是左右，非常實用日常作為代步來使用，有比洞純較高的燃油經濟性。

現在兩者都推出當下比較受歡迎的混動車型，混動車型很適合買來跑滴滴，因為油耗比純汽油車要低，但是續航里程卻比純電動車要長。

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