1樓：福州萬通汽車學校
那這個只能進行鑲套修復，還有就是直接進行更換。
多缸發動機機油孔漏機油怎麼辦
2樓：
摘要。如果發動機的機油孔漏機油的話，一般是這個蓋子壞掉了，這個可以直接換乙個蓋子就可以了，如果是缸體側面的有賭，那可以把這個換檔換乙個大號的。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
如納脊果發動機的機油孔漏機油的話，一般是這個蓋子壞掉了，這個可以直接梁沒換乙個蓋子就可以了，如洞渣滲果是缸體側面的有賭，那可以把這個換檔換乙個大號的。
是不是燒機油。
你說的機油孔是哪乙個位置？
下拍氣孔。那應該是廢氣閥壞的了。
跟燒機油有沒有關係。
跟燒機油肯定有關係啊。
發動機也不燒機油。
就是廢氣閥壞掉了。
也看不到有下拍氣。
你不是有機油嘛。
光看到有機油滲出。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
那就不需要維修，只是滲油的話沒有必要維修。
換機油時加註口絲口擰壞了,
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
您的問題是：「換機油的時候加入口的絲口擰壞了。
相關方案如下：你好，根據您所傳送的問題描述，加油口的加油蓋一般都是塑料的，如果是塑料的，這個蓋擰壞的話，那麼直接更換乙個這個加油口蓋就可以了，如果不更換的話，因為發動機內部的壓力是很大的，如果不及時更換著車的時候，機油會從機油口蓋裡邊噴出來，這樣會將發動機裡面噴的全部都是機油，如果是車輛加油口的鋁蓋，裡邊的絲破損了的話，那麼只能更換氣門室蓋了，這個就沒有辦法進行處理了，只能更換了，希望可以幫助到您。
換機油時加註口絲口擰壞了，您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是：「換機油的時候加入吵磨凱口的絲口擰壞了相關方案如下：
你好，根據您所傳送的問題描述，加油口的加油蓋一般都是塑料的，如果是塑料的，這個蓋擰壞的話，那麼直接更換乙個這個加油口蓋就可以了，如果不更換的話，公升喚因為發動機內部遊圓的壓力是很大的，如果不及時更換著車的時候，機油會從機油口蓋裡邊噴出來，這樣會將發動機裡面噴的全部都是機油，如果是車輛加油口的鋁蓋，裡邊的絲破損了的話，那麼只能更換氣門室蓋了，這個就沒有辦法進行處理了，只能更換了，希望可以幫助到您。
好像機油蓋被我大力擰壞了，蓋子裡側和外側的卡扣脫開了，但能擰緊用手拽不開，橡膠墊也正常。
你有**嗎？拍個**讓我看一下。
這個影響不大，就裡邊稍微破了一點點，這個能密封住就可以，不要漏氣就行。
就還有一丁點凸起。
沒事的，能擰緊就可以。
我擰上以後用手是拔不掉，但是能一直擰。
那就是劃扣了，你用化清噴滾遊銷一下，看它漏不漏氣？如果不漏氣磨舉的話就沒事，如果漏氣的話，只能更換這個上邊的氣門室大遊蓋了。
更換氣門室蓋大概需要多少錢。
是不是很麻煩。
對更換這個的話，是比較麻煩的，如果你用華輕噴一些睜鬧到這個機油口蓋，他不漏銷早中氣的話，那就不用管他，如果漏氣的話，虧山就只能更換了。大概得幾百塊錢了。
氣缸蓋中間縫漏機油
4樓：
摘要。您好，親，很高興為您解答：1、首先發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。
密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂。因而造成漏油；2、從發動機的頂部、中部和底部來說下常見老化的密封件；3、發動機頂部乙個比較重要的密封件，那就是氣門室蓋墊；4、氣門室蓋墊：這種應該是最常見的，看名字就知道通常是安裝在氣門室蓋上面，由於密封面積大，時間久了發生老化很容易產生滲油的情況，相應大多數車子年限久的車主都遇到過。
需要更換一下密封墊。車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。
您好，親，很高興為您解答：1、首先發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂。
因而造成漏油；2、從發動機的頂部、中部和底部來說下常見森族老化的密封件；3、發動機頂部乙個比較重要的密封件，那就是氣門室蓋墊判租；4、氣門室蓋墊：這種應該是最常見的，看名字就知道通常是安裝在氣門室蓋上面，由於密封面積大，時間久了發生老化很容易產生滲油的情況，相應大多數車子年限久的車主都遇到此衝弊過。需要更換一下密封墊。
車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。
汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是陵銷特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會尺坦遊帶來什麼影響。最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車擋位又越來越多，導致換擋次數更多，信茄變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。
我的柴油答拿車是不是缸墊子呲了，檢查一檔遲下，機油也不多，右邊發現有往外滲點防凍液，左邊滲點機油，目前這個行舉李情況車能開嗎。
親，可以的，很多車子都會滲點機油，是沒有關係的。
親，只要不是在滴油就可以。
剛換完缸筒活塞，機油加不進去，還噴機油？
5樓：湖南萬通技工學校
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
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