1樓：娛樂我再行
航班延誤的原因是多方面的。既有天氣原鏈笑橘因、交通管制原因，也有旅客原因、航班插隊等原因，但究竟是何種原因，乘客是很難分得清的。只能聽航空公司的。
雖然航空公司也不希望航班延誤，但此規定一齣臺，一旦航班有延誤，似乎就可以此規定名正言順地不負責旅客的食與宿，反正說什麼乘客似乎都得接受。一旦產生矛盾，或者矛盾激化，又可能引起新的過激行為。
2樓：乾萊資訊諮詢
原因一：惡劣天氣影響。天氣原因包含多種情況，如出發地機場天氣狀況不宜起飛，目的地機場天氣狀況不宜降落，或者能見度極低、機場起飛降落附近有雷雨區，或者低雲飛行航路上氣象狀況不宜飛越等，這些情況都會讓飛機晚點。
從常理上游圓答來說，因惡劣天氣造成的航班延誤，乘客應該都能接受。但有時機場明明天氣良好，能見度也很高，但卻被告知因天氣原因晚點，事實上天氣不僅僅是指始發地，機場的天氣情況，還包括飛行航路上是否有雷雨等。
原因二：航空交通管制。我國的空域和其他國家不同，管控的比較嚴格。
什麼是航空管制，就是說避免飛機在航行的過程中堵車。隨著國家民航的發展。天上的飛機會越來神慧越多，然而地面的保障設施，比如說通訊、導航裝置跟不上，然後管制員的工作能力有限制，然後就會造成航空器延誤。
軍事活動，比如說空軍要開飛，然後進行軍事演練，那麼民航的客機就只能等到空軍演練結束，然後才能夠起飛，這也會造成航班的延誤，比如像舉行閱兵的時候，然後發往此地的航班，很多航班都會被取消，或者是被延誤。
原因三：機械存在故障。這也體現了飛機這種交通工具的特殊性，汽車機械故障了，可以停靠應急車道，但是飛機在天上是沒有應急車道的，畢竟飛機只能按照航飛。
所以飛機的任何機械故障都是不允許放飛的，需要重新進行一整套的檢查，然後排除故障，維修完畢後才能飛行。
原因四：起飛的標準不一。但是有的時候我們會看腔租到某航的飛機飛走了，但是我們的飛機卻遲遲不飛，畢竟對不同的飛機有著不同的安全標準，如對天氣的起飛條件，不同的航空公司規定的標準也不一樣，還有就是有個不成文的規定，國際航班有優先權，這也是沒有辦法的事情。
原因五：航班優先或插隊。插隊這種事在**都是存在的，它不僅存在於你要買的食堂視窗，還是你要買票的火車站視窗。
民航也是分級別的，優先順序別高的會獲先飛。還有就是一些飛機上可能坐著某些社會知名人士，管理員就會優先給這些航班放行，那麼後面的航班也會順著延誤。
原因六：旅客的原因。旅客可能會遲到，希望等他一下，或者是有個旅客要終止行程，然後可能這種飛機的延誤。
也有同行的旅客中，a旅客按時登機了，另外一位旅客沒有按時登機，旅客終止行程導致飛機航班延誤。
飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼辦？
3樓：航旅縱橫
1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。
常見航司原因：航班計劃、機務原因、機械故障、運輸服務、機組等。
常見非航司原因：天氣、突發事件、流量控制、空中交通管制。
公共安全、旅客原因等。伍慎。
2、一旦發生延誤，旅客該怎麼辦？
1）不要晚到。
飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務也晚點，值機時間並猜還是會按原計劃時間進行。如果不需要託運且已辦理線上值機，最好聯絡航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。
飛機的預計起飛時間和機場的排程、航空公司的排隊情況都有關腔蔽敬系，所以航班動態會不斷調整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復後臨時變更提前，如果你的行程跟不上航班動態變化的速度，就會造成誤機。
2）延誤應當如何索賠。
根據規定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應的經濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。
經濟補償可以採用多種方式，航空公司應根據並尊重旅客本人的意願和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。
這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協商將其籤轉。
至其他承運人的航班。
而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經濟賠償。
航班延誤原因
4樓：乾萊資訊諮詢
1、天氣原因。
天氣原因是造成航班延誤的主要原因，「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
2、交通管制。
隨著中國民航。
發展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航裝置、服務保障方面發展緩慢，航路結構不合理，無法適應當此遲前高速發展的民航業。
3、旅客原因。
造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。據統計，因旅客原因導致的航班延誤佔不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。
航班延誤原因
5樓：小謝吹水
1、天氣原因（具體有前站天氣，本場天氣，航路天氣，對方站天氣）2、機械故障。
3、流量控制（具體有前站流控，本場流控，對方站流控）4、公司計劃（有時候叫公司週轉）
6樓：天之藍
很多。最常見的就是航空管制。天氣原因。飛機自身原因（機械故障）
還有乘客原因。偶爾航司也會出問題。目的地問題不能降落也會直接影響起飛。。
飛機有哪些原因會延誤，飛機經常晚點的原因有哪些？
造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。值得重視的是，一些人為因素已成為造成航班延誤的 新的增長點 據統計，因旅客原因導致的航班延誤佔不正常航班的3 和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。有可能是飛機調配，一般來說，一架飛機一天要執行6到10個國內航班，要在天上飛10個小時左右，再加上...
飛機因天氣原因延誤可以全額退款嗎
飛機因天氣原因延誤可以全額退款。但需要在規定的起飛時間延誤後超過1小時才可以全額退款。1 只要航班 pnr 有延遲標記可以直接全額返回，如果是臨時延遲 編碼或正常狀態這些情況,需要在機場向航空公司櫃檯開啟延遲證書,並且將延誤證明提供給出票人。2 如果機票狀態顯示延遲或取消,購票方可以直接操作全額退款...
飛機延誤的原因 前站流量控制 是什麼意思
前站流量控制的意思是 如果是出港的航班延誤，意思就是目的地機場目前飛機起降流量太大，所以限制起飛航班 如果是到港航班的延誤，意思就說來出發地的機場起降流量太大，降落的飛機優先使用跑到，導致出港航班延誤。航班延誤是指航班降落時間 航班實際到港擋輪擋時間 比計劃降落時間 航班時刻表上的時間 延遲15分鐘...