1樓：踏雪尋熊不捉魚
電瓶車的電池不耐用，與充電器大多沒有直接關係，電池不耐用大多還是電池本身的質量問題或是電池老化了。電瓶車的充電器只要輸出電壓和電流合適就行，能返擾為電瓶正常充滿電就可以了，這種情況下電池再不耐用，與充電器就沒什麼關係了，還是電池本身的問題。不漏型旦過如果充電器型號不租悉合適，有可能會影響充電或是造成電池老化過快。
2樓：遇見五月尾
有關係，而且有很大的關係，長巖正陪期充電電壓清野偏低會使電瓶車上限不足而感覺電瓶車無力，而長期過充又會使電瓶加速老化，更有萬甚者直接充爆都是不無粗蠢可能的，所以還是用正規充電器的好。
3樓：東北風
沒有直接關係。在配備充電器時，是和電瓶相匹配的，電瓶容量大的，就配大的充電器，電瓶容量小的，就配小一點的充電器（指的是充電器輸出電流），這樣，就不會把察乎茄電瓶充壞。
主要還是電瓶的質量不好，或者太過於顛簸，電瓶才容易壞掉。
安裝電瓶時，其實是應該敗察注意電瓶防震（防顛頃冊簸）的，好多時候卻忽視了這一點。
4樓：myself夙夜在公
有關係，可能關係很大，電動車電瓶和充電器要相匹配，不匹配的充指灶電器不能使用，另外充電器使用年限不滾猜宜過長，不可以敲擊和摔充電器，按照規範使用充電器，簡單講講充電大逗型器問題，問這個的不多，
5樓：匿名使用者
電瓶車電池不耐用跟充電器有關裂旦系，隨便更換充電器會減弱電瓶的壽命。 電動車電瓶保養： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速 各個製造商的充電器肆啟擾一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器旁山。
6樓：劍幻露
這個電池的不耐用和充電器的關係磨桐呢悔遊州，並不是很大嗯，很有關的呢，只是充電器充不滿電就是電壓不合格，電壓不穩，剩下的一律跟充電器碧蔽沒關係，就是電池本身的問題！電池的問題最好去維修部讓他給你檢測處理！
7樓：犛牛
有關係，而且有很大的關係，長期充電電壓偏低會使電瓶車上限談凱不足而感覺電瓶哪或車無力，而長期過充又會使電瓶加速老化，更有萬甚者直接充爆含緩喚都是不無可能的，所以還是用正規充電器的好。
8樓：高興又精緻的繁星
有直接關係的，比如充電器充電電壓過高，充電電流過大都是影響電瓶車電池的直接因數。
9樓：小荷才露尖尖角
有關係，充電時間過長，也會導致電池不耐用。
電瓶車電瓶充滿不耐用是怎麼回事？
10樓：網友
電瓶車電瓶充滿不耐用有以下兩大點原因：
一、工作原理因素。
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
二、工作環境因素。
1.深度放電。
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
2.大電流放電。
電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70%，2c放電60%的迴圈壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電迴圈350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。
這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。
3.充放電頻率高。
用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次迴圈充電壽命，而電動車一年充放電迴圈300次以上很常見。
4.短時充電。
由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（伏）或析氫電壓（伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。
5.放電後不能及時充電。
作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。
11樓：白眉老頑童
是電瓶使用時間比較久或經常充電時間過長，使得修復液不足了。
電動車經常充電,但充不滿,對電瓶有沒有傷害?
12樓：上海萬通職業學校
避免長期虧電。長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。
低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
電車一直不充電對電池的影響，都有哪些？
13樓：小周綜合體育
動汽車的電池包，我們也稱為"pack"，也可以叫作動力電池。
首先它是由若乾電池模組通過串或並或者同時存在串聯和並聯組成，兆姿達到一定的容量和電壓來滿足驅動電機和里程，目前我們的乘用轎車一般儲存也就是50度電，可以滿足300至400km的里程，這當然是夏天的里程，如果是冬天，咱們北方就慘了，由於低溫電池活性降低等緣故，里程會大大降低。模組裡麵包含單體族橋絕，當然還有一些軟包組成的模組，寧德時代消棗以軟包居多。<>
電池包除了電池還有電池管理系統，加熱系統，分線盒，保護電路系統等，一般當電池電壓低於某個值時，如三元鋰電池，當單體低於時電池管理系統會上傳報警訊號給上位機，這時候會啟動保護，所以當我們動力電池整體電壓低於限定值時會啟動保護，這些措施都是為了提高電池壽命。
電池謹防重要的就是過充和過放問題，再者電池存在內部自放電問題，所以當電池電量過低或者長期不用時，也要檢查電池包電量狀態，按照保養流程及時充電，避免減少電池壽命。
電動車放低到保護電壓後會關斷電池的繼續放電，但是長時間把電池放空再充電也會對電池造成一定的影響，一般表現為電池容量的加速損耗等。所以，電動車電池在使用過程中，儘量不要完全放空在充電，每次都要留有一定的餘量。另外，電池在溫度較低的環境中使用時，容量會比平時有所降低，電動車的電量顯示大多數採用的是電壓檢測，這種檢測方式相比soc方式精度要差一些。
所以，在環境溫度較低的環境使用電動車時，也應注意及時充電，防止電量放空帶來的問題。
14樓：行樂樂樂行
影響還是比較嚴重的，比如說會導致蓄電池的電池容量越來越小，而且之後也會出現充不進電的情況，而且也會縮短電畢型車的使用年限，而且很容昌閉易就會出現氧複合反應，而且很容易就會發生火災。手迅猜。
15樓：行樂先生
會導致電池內部出現攜野問題，會導致電池充不進電的，會導致電池產生損傷，導致電池老化，導致電池出現許多故障，不戚隱餘能高滾夠再繼續使用了。
16樓：愛情來了擋不住
如果一直不充電的話，電池就會處於虧損槐肆的狀態，電板也會出現一些硫酸鉛，這燃明遊種物質是不溶解的，也會讓電池的容量一次比一次小，以至於後來就根本充不皮銷進去電，對電池的損害是特別大的，所以在日常生活中還是要經常的充電。
17樓：天悅
如肆脊耐果電車一直不充電的話，電車的電池就會壞掉，電極會分解，電池會虧電，電池的儲電裂春能力就會變得更差，會老化很嚴野空重。
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電動車電池充電器工作原理為蓄電池放電。充電器充電就是在蓄電池放電後，按與放電電流相反的方向用直流電通過蓄電池，使電能在蓄電池內轉化為化學能儲存起來，恢復其工作能力，這個過程叫做蓄電池充電。蓄電池的充電方式有恆流充電和恆壓充電兩種方式。蓄電池的充電電壓必須高於蓄電池的總電動勢。其充電方法是 將蓄電池負...
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大充電器不會壞，但是有可能會損壞小電瓶車電池，嚴重的會燒燬控制器 若差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效的。比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前轉燈，若按轉綠...
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如果你稍懂電路的話，將電瓶車充電口的接線和充電器輸出的接線都換方向，這樣你的專用充電器就算被偷，也把小偷的電瓶車燒壞。得到報應，下次就不敢頭你的了。若你稍懂電路,將電瓶車充電口的接線和充電器輸出的接線都換方向,這樣你的專用充電器就算被偷,也把小偷的電瓶車燒壞。得到報應,下次就不敢頭你的了。重新再買一...