1樓：無憂教育君
奧迪s5這車外形的感覺格外的特別好看，外觀也是吸引我的地方，時尚很強的動力強，回頭率不是蓋的，很多人都知不道這款車的代號，仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法，漂亮有帥氣就完事了，座椅柔軟，真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂。
如果你看看奧迪s5的**，你就高悄會知道它是什麼等級的。目前，共有17款車型在銷售。從外觀上我們可以看出，這款車的檔次肯定不低，從效能上看，奧迪s5作為一款進口四輪驅動的野獸，賽斯缸，突破100em 秒，遠遠好於聯合4缸雙檔、雙檔的開發但仍需從多方面加以考慮。
奧迪5系列定位運動、底盤和動力調整都是優秀作品。a5輸入級運動模型分為兩個埠和五個門版本。**略高於a4定位，主要不同於大功率發動機調整。
它可以設定為奧迪-5系列的頂部s5。發動機進入高功率二階早乎左、右二階。它遵循了奧迪家族的特點，除了標準的奧迪四輪驅動外，還有一條自然流暢的曲線。
配備高效的缸v型發動機，結合八速颱風變陸念悉速箱，具有大氣速度快、騎行空間大、儲物空間充足、提速效能好、動力連續、方向清晰、方向精確等優點。缺點：舒適模式下延遲的挫敗感和運動模式下持續踩油門的咔嗒聲都是後期經濟維護的結果，雖然買車時**可能比較低，我覺得後期加上服務成本後是不划算的。
在價效比方面，奧迪s4實際上是香水。v6發動機將在5秒內加速。關鍵是bba的一線豪華標誌。以這樣的**很難找到對手。我相信你在這輛車前後都看過很多評價。
2樓：數位技術小輝
不會。因為奧迪s5這款車太貴了，我的工資只有3000元，根本買不起，所以我不會選擇購入。
3樓：巨蟹阿斯頓
我會選擇購買這款車的，這款車從外形上來說得非常的漂亮，在路上會特別的運運緩悄猜拉風，而且它的動力也很強，百公里的油耗也很少旁模。
奧迪s5這款車，你覺得價效比如何？
4樓：大明子話車
價效比高。由於奧迪q5 l上市後，q5突然變成了老款，目前奧迪q5的優惠力度也很大。大約36萬種低配置機型基本可以登陸。
這是一款中型豪華suv，起步價為萬，可登陸40萬低配置同檔次的寶馬x3和賓士glc車型。森姿此。
<>買車之前，我跑去4s店試駕了乙個月。賓士e級、寶馬5系、雷克薩斯es和凱迪拉克ct6都進行了試駕。梅赫西迪-賓士和寶馬的品牌實力很高，但**也很昂貴。
雷克薩斯es的價效比很低，而且沒有庫存。凱迪拉克ct6總是感覺它幾乎完成了。必須選擇超過300000的預算。
然而，如果你想考慮一輛大約400000輛的車，凱迪拉克目前的品牌有點不可持續。
奧迪a5的**並不完全昂貴。它的**大約是30萬或40萬，這對大多數購車者來說基本上是可以承受的。因此，想在不久的將來買車的車主可以優先購買奧迪a5。
它不僅**合理，而且成本效益高。兩者的價差幾乎是原來的兩倍。不要比較它們。
那些能夠購買s5的人可能無法購買rs5。此外，rs5只有兩扇門，這是不實際的。此迅s5有兩個門和四個門，這將是更實用和最便宜的。
德國品牌在中國扮演著重要的角色，不僅因為他們在汽車製造方面擁有良好的技術，還因為他們能夠感受到消費者的口味。即使價效比不高，也能輕易俘獲普通人的心。憑藉當年的官方汽車形象，奧迪在今天的奢侈品牌中佔據了一席之地。
今天，主角是奧冊侍迪旗下的一輛轎車。奧迪s5也是一款非常好的跑車。年輕時尚，動力充足，外觀時尚。
新車指導價為678800-803800。目前，在二手車市場，2012款奧迪s5的**在30-40萬之間，比新車便宜近一半。我認為這很值得。
奧迪s5這款車的使用體驗如何？
5樓：龍吟鳳闕傳書
奧迪s5 sportback:好車，但是買它的理由太少了。因為是效能車，直接開車說吧。
如果在你的印象中效能差一定能吐分鐘的那種，那隻能說你給的錢不夠。s5的機箱效能確實給我留下了深刻的印象。低速的時候，按下一枚硬幣的時候，不僅能感受到前面和背面都知道的過分強調的道路感，還能感受到奧迪懸掛初期比較高階的阻尼感，即使在s5也能感受到。
這不會讓你覺得道路上的反饋不足，但只會通過懸掛的過濾器傳達。完全不妨礙。如果你再試探它，在路上遇到比較大的凹陷或減速帶，它的表現還是很有韌性的，但是因為使用了19英吋的薄輪胎，所以可以提醒你，還是會有一些生硬的地方。
在日常生活中，最適合s5的道路狀態可能是高速公路。不得不說，高速公路的底盤效能讓我感到驚訝。
變更線超車，回到原來車道的動作乾淨利落。完全感覺不到左右晃動。面對道路接縫等，車輛可以跳躍的地方，但像什麼都沒發生一樣，總是能緊貼地面。
quattro一詞是源自義大利語的數字4，現在已經成為奧迪的象徵。但是今天的quattro ultra可能已經讓很多奧迪粉心痛不已，未來的quattro都將採用電控。這一代s5等效能車將成為真正的quattro的絕唱。
為了擺脫對託森差速器的依賴，這一代s5使用了cgd新冠齒輪差速器。實際上工作方式與託森相似，只是不同的結構，加上了多式離合器輔助控制，前後軸動力可以在70: 30到15:
85之間進行廣泛調整。奧迪s5 sportback:好車！
但是買它的理由太少了。機械齒輪的可靠性和電子系統的準確控制，實際效果是，雖然試駕當天下了一些雨，但握力仍然很強，非常出色，令人厭煩。
6樓：浩海永寧
使用體驗非常的好，座椅特別的舒服，真皮的，而且操作感也很流暢，百公里的加速特別快。
7樓：行樂樂樂行
體驗感特別的強，而且這款車的整體配置比較高階，行駛的時候速度也比較快，而且也比較穩，操作起來也非常的方便。
8樓：嘉玉玉寶貝
這款車的體驗感真的是比較好，而且奧迪這款車各方面的價效比也都是非常的不錯，車內又非常舒適。
奧迪s5是什麼檔次的車？評價怎麼樣？
9樓：帽帽的情感世界
奧迪s5這款車的話看**就知道是什麼檔次的車子了，車子是什麼檔次肯定是看**的拉，奧迪s5這款車廠商指導價在萬之間，目前在售的話都是17款的，這款車從外觀上我們就可以看出來是，檔次上肯定不低了。
另外的話就是這款車定位的就是敞蓬跑車型別的，所以車子在整體的造型上屬於跑車型別，斌全國車子整體尺寸稍微小一些，畢竟跑車都是比較小的。動力方面主要有和兩個排量的車型，所以在動力方面還是很不錯的，畢竟車小動力足在速度上才有體驗感，也配得上這個**啊。
並且奧迪s5車型自有一套家族組合：包含coupe(雙門轎跑)、sportback(四門轎跑)、cabriolet(雙門敞篷)三種不同車身形式，行業內戲稱：同門「三胞胎」其實就是不同的型別的車型而已，這三種不同型別的搭配已經可以滿足大部分人對轎跑的追求了，再加上奧迪這款車的品牌加成已經算是不錯了。
但是奧迪的s5有乙個缺點，其實這算是整個奧迪的s系列的統一的乙個特點吧，就是整體造型太過低調，我們都知道奧迪的s5這款車的效能是不錯的，但是外觀上尤其是前車頭方面真是很不大氣，特別是國內的s5大部分都是四門版，而且普通a5車友改s標或者套件的又多，如果大家在國內馬路上看到一輛s5的話很難分辨是真的還是假的。
10樓：浩浩看體壇
奧迪s5可以算是一款中高的商務車，這款車的話有乙個很不錯的優點，就是音響很好，而且在汽車之家奧迪s5的評價很不錯。
11樓：歷史分析解讀
奧迪s5是一款中檔次的車，該車外形大氣沉穩，內部裝飾也很精美，普遍評價很高。
12樓：牢籠者
奧迪s5是一款中高階檔次的車型，評價還是相當不錯的，值得入手。
13樓：灬焱灬
奧迪s5屬於中高檔次的車輛，外觀十分大氣穩重，內飾也很舒適，評價非常的不錯。
14樓：皮皮皮皮皮
奧迪s5是一款中高檔次的車，這款車的發動機配置非常好，還有天窗設計，購買車主的評價都很好。
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