小卡之星5用的什麼發動機？

1樓：湖南萬通汽車學校

1.發動機在工作中，很多因素的影響，都多多少少地生成積炭。積炭是汽油或機油在高溫和氧的作用下形成的產物。

發動機工作時，汽油或竄入燃燒室的機油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，即所謂積炭。氣缸蓋部位有了積炭，會降低發動機的冷卻效果。

2.因為積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五悶猜慎十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發動機的使用壽命。

3.氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死。

活塞環槽內積炭，會使活寒環邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹餘隙；這時極易造成活螞敬塞環膠結失去彈性、氣缸密封不嚴、甚至折斷兆逗活塞環而拉缸。

4.我們的汽油質量不過關以及不良的高擋低速行駛是比較容易造成積碳的。還有一氣門油封呀，活塞環的損壞（很多也和質量有關係）以及曲軸通風閥堵塞等造成機油混入燃燒室也是容易一起積碳，這個越扯越遠了，就不說了，保持良好的駕駛習慣可以減少積碳的增多。

2樓：深海里的那抹藍色

發動機採用全柴q23-115e60動力，採用bosch電控高壓共軌系統，供油壓力達1600bar。

小卡之星1用的什麼發動機？

3樓：鄭寶公升文

德威d19柴油動力，功率達到85kw/116馬力。將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程。

簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。小卡之星是福田汽車集團旗下的五大慎納產品系列之一的汽車品牌。

1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。

2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合神拆氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。

5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。

6、潤滑系統：包括機油幫浦、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減遊孝棗輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起動系統：包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。

4樓：創作者

發動機拆隱採用全‎柴q‎23-95‎e60動力，採用bo‎sch電控高壓共軌系統，頌螞供油壓力達1600bar，低油耗、低排放野御埋。

5樓：福州萬通汽車學校

曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒後氣體作用蠢備在活塞念檔襪頂上的膨脹壓仔激力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。

6樓：福田時代

小卡之星1發動機採用全旁肆柴q23-95e60動力，採用bosch電控高壓共軌系統，供運握轎油壓力達1600bar，低皮乎油耗、低排放。

時代小卡之星2發動機是國幾的

7樓：專注文化知識解答

一、時代小卡之星2，是國4標準的發動機。

二、時代汽車是福田汽車集團旗下的支柱明星業務，擁有行業領先的研發、製造、營銷、服務等優勢資源，擁有馭菱、小卡之星、領航、康瑞和專用車五大產品系列。

三、主要車型。

小卡之星的車型主要包括：小卡之星5 、小卡之星q3、小卡之星3、小卡之星q2、小卡之星2、小卡之星k1、小卡之星h1。

8樓：

你好說的貨廂內寬公尺的話應該是小卡之星3，小卡之星2的內寬是公尺，小卡2的**在萬左右，小卡3的**在4萬左右，現在國家實施國四，不一定有沒有車了，最好當地經·銷商問一下，要是真實施國四了的話，**還得貴1萬多。