1樓：匿名使用者
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
2樓：竭梓維平培
東南汽車發動機一般來說使用的是國內合資的三菱發動機，相對皮實耐用，維修保養成本低，缺點是技術相對落後一些。
3樓：匿名使用者
東南的車現在用的都是自主研發的發動機，不過技術用的是日本三菱的為基礎，我個人感覺發動機還是相當不錯的。
4樓：瘦哥還是瘦
三菱發動機，蠻不錯的，有許多人擁三菱的發動機，很多時間，動力蠻強大，也很耐用，好多機器都是改裝的三菱的，我知道日本人技術很強的，是不是啊，大家都知道啊
5樓：爽朗的追風
不錯，三菱的1.5t的動力性很好，有個朋友前段時間買的，我開了一下很好，自己也準備買一臺
6樓：饒鶯
東南汽車選配日木三菱1.5t發動機，大家都瞭解日本發動機糙音小，耐用省油動力強勁。可放心使用。
東南汽車發動機用什麼品牌的
7樓：芒果愛橙子
東南汽車搭載的4a91 plus發動機，是一個新技術亮點。這款發動機是第一種在國內合作生產，真正達到國際先進水平的自然吸氣發動機，為了儘快在國內解困，三菱拿出了貨真價實的硬貨。
4a9系列發動機由三菱和戴姆勒公司合作，於2023年開發，屬於四缸全鋁小排量汽油發動機，擁有可變氣門正時技術，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量的機型。
最初由戴姆勒設在德國圖林根的mdcpowergmbh工廠生產(三菱擁有50%的股權)，主要裝備賓士的smart forfour、三菱的colt和最新的第十代藍瑟等車型。
東南汽車的發動機大多數都是採用國內合資生產的三菱發動機居多，具體需要看東南汽車是東南品牌哪一款車型，車子的發動機排量大小，才可以準確判斷該車型到底用的是哪一款型號的發動機。
渦輪增壓器：4a91t使用三菱原廠技術的渦輪增壓器，其核心零部件渦輪、高速軸承、泵輪總成日本原裝進口，僅渦殼在國內生產組裝。
其利用發動機尾氣推動渦輪，帶動泵輪對進氣起到增壓左右，從而提高發動機進氣效率，達到效能提升的目的。
對比自然吸氣，功率提升30%，扭矩提升40%，而油耗確相當，以分別搭載三菱4a91及4a91t發動機的dx3，dx7為例，百公里油耗分別為5.8l、5.9l。
發動機外特性是指每個轉速下，發動機所能發揮出的最大扭矩，越高越好。
可以看出從發動機怠速開始，渦輪增壓及開始作用，到1400轉左右增壓發動機的扭矩已大於自然吸氣發動機最大扭矩，可以感受到明顯的動力提升。而且區別於自然吸氣發動機，增壓發動機的最大扭矩轉速域擴大至2000-4500rpm。
8樓：心中的你
東南汽車使用的發動機除了翼神有進口發動機外，其他車型的發動機都是由瀋陽航天和哈爾濱東安兩家生產的三菱系列發動機。就看您是什麼車型了。
9樓：川西炮兵
東南汽車使用的是日本三菱發動機。
10樓：匿名使用者
合資三凌，國內生產的
11樓：gangz6789天龍
東南dx3這款車怎麼樣？
東南汽車是合資車嗎？質量怎麼樣，東南汽車是合資車麼？質量怎麼樣？
大的方面和部件質量都是很好，只是裝配工藝水平和小毛病還有改進的空間！總體方面是很好的，比較超的一款國產suv。汽車介紹 東南汽車首款suv車型 dx7博朗 外觀方面，東南dx7延續了之前東南r7概念車的設計，其上揚式的前大燈與進氣格柵連為一體，並融入了led光源，同時新車採用了前保險槓進氣口，整體設...
東南汽車保養
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東南汽車dx3怎麼樣？值得購買麼
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