1樓：西安萬通汽修學校
混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統所組成的車輛，車輛的廳粗行駛依據實扮搜鎮際狀態由單個驅動系統漏漏單獨驅動或者多個驅動系統協同工作提供和動力。
2樓：鄭州萬通汽車學校
有混合動力汽車從廣義上說，是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛槐檔功率依據實際的車輛行駛狀態謹舉由單個驅動系統單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力鉛晌亂汽車，即採用傳統的內燃機和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
分為弱混、輕混、中混、強混 插電式混合動力、增程式混合動力 串聯式混合動力、並聯式混合動力、混混聯式混合動力。
常說的混合動力汽車都有哪幾種動力？
3樓：帳號已登出
近日，一則「關於混合動力汽車有哪些動力」的議題，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，常說的混合動力汽車都有哪幾種動力呢？第一，就是電力。
電力的話，相比於汽油，他會剩下很多的錢，乙個純電動的汽車，充滿電也就不到40塊錢。第二，是汽油，汽油貴，但是能夠一下子就加滿油箱，不需要長時間的充。總結起來說呢，現在的混合動力汽車基本上都是油電混合的。
那麼具體的情況是什麼呢？
我來給大家分享一下我的看法。
一。電力首先，第乙個動力就是電力。電力的話，相對於汽油是便宜的多了。
而且呢，電動汽車排放的有害氣體也是非常的少。據瞭解，純電動的汽車，充滿一次電大概需要7個小時左右，費用是不到40塊錢，能跑200公里。<>
二。汽油第二，就是汽油。因為電動車跑不了長途，去遠的地方，跑一半就沒電了，所以汽油能夠補足這一點，找到加油站就能夠加油繼續前進。<>
三。總結目前的混合動力，基本上都是油電混合是最主流的。這樣在短距離的運輸下，能夠節省費用。
在長距離電力不夠的情況下，也能夠直接加上汽油，實現長途的行駛。而也有些公司在搞其他的動力汽車，但是目前市面上好像還沒有去發售。 <
4樓：神級小玩家
常見的混合動力汽車有三種型別，第一種是油電混動車型，能量獲取上完全依靠汽油，沒有充電插口，但是汽車有能量**機制，增加一套永磁同步電機，汽車剎車時可**動能，儲存在電池內，低速起步時依靠電機啟動。第二種是插電混動汽車 動力**有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，比較適合短途上下班使用。
第三種是增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。增程式混動汽車更像是一臺電動車加了個發電機。沒有了發動機到車輪的這套傳動機構，使用電動車平臺即可。
5樓：月平寒霜經驗之窗
我們通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。混合動力車型的燃油經濟性要比燃油汽車好很多，行駛效能也一般要強。
比起純電動汽車來說，因為可以不依靠充電樁，所以在行駛範圍上沒什麼限制，使用起來也更方便。
6樓：大自然的知識
一般的混合動力都指的是電動和油動混合的動力，基本上都是這種很常見，起步用電動，行駛時油動，可以做到省油的結果。
混合動力有哪些分類
7樓：太平洋汽車網
按照混合動力驅動的聯結方式，我們可以將混合動力汽車分為三類：串聯式混合巧沒動力系統；並聯式混合動力系統；混聯式混合動力系統。按混合程度分類：
微混合動力系統；輕混合動力系統；中混合動力系統；完全混合動力系統。根據混合動力驅動的聯結方式，混合動力系統主要分為以下三類：一、串聯式混合動力系統。
串聯式混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機轉化為動能，最後通過變速機構來驅動汽車。二、並聯式混合動力系統。並聯式混合動力系統有兩套驅動系統：
傳統的內燃機系統和電機驅動系統。兩個系統燃數既可以同時協調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車。這種系統適用於多種不同的行駛工況，尤其適用於複雜的路況。
該聯結方式結構簡單，成本低。本田的accord和civic採用的是並聯式聯結方式。三、混聯式混合動力系統。
混聯式混合動力系統的特點孝段納在於內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械變速機構，兩套機構或通過齒輪系，或採用行星輪式結構結合在一起，從而綜合調節內燃機與電動機之間的轉速關係。與並聯式混合動力系統相比，混聯式動力系統可以更加靈活地根據工況來調節內燃機的功率輸出和電機的運轉。此聯結方式系統複雜，成本高。
根據在混合動力系統中，電機的輸出功率在整個系統輸出功率中佔的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統還可以分為以下四類：一、微混合動力系統。代表的車型是psa的混合動力版c3和豐田的混合動力版vitz。
這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機（一般為12v）上加裝了皮帶驅動啟動電機（也就是常說的belt-alternatorstartergenerator,簡稱bsg系統）。二、輕混合動力系統。代表車型是通用的混合動力皮卡車。
該混合動力系統採用了整合啟動電機（也就是常說的integratedstartergenerator，簡稱isg系統）。三、中混合動力系統。與輕度混合動力系統不同，中混合動力系統採用的是高壓電機。
四、完全混合動力系統。該系統採用了272-650v的高壓啟動電機，混合程度更高。與中混合動力系統相比，完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50%。
技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
混合動力有哪些分類
8樓：虎哥說車
根據混合動力驅動的連線方式，我們可以將混合動力汽車分為三類：串聯混合動力系統；並聯混合動力系統：並聯混合動力系統。
按混合程度分類：微混合動力系統；輕型混合動力系統；中型混合動力系統；完整的混合系統。根據混合動力驅動的連線方式，混合動力系統可分為以下三類：
1。串聯混合動力系統串聯混合動力系統一般由內燃機直接驅動發電。產生的電能通過控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機轉化為動能。
最後，汽車由變速機構驅動。第二，並聯混合動力系統。並聯混合動力系統有兩種驅動系統：
傳統內燃機系統和電機驅動系統。兩個系統可以同時協同工作，也可以獨立工作來驅動汽車。該系統適用於許多不同的駕駛條件，尤舉悄其是複雜的路況。
該連線方式結構簡單，成本低廉。本田雅閣和思域是並聯的。三。
串並聯混合動力系統。串並聯混合動力系統的特點是內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械傳動機構，這兩個機構通過齒輪系或行星輪結構組合在一起，從而綜合調節內燃機和電機之間的轉滑渣速關係。與並聯混合動力系統相比，並聯混合動力系統可以根據工況更靈活地調節內燃機的功率輸出和電機的執行。
這種連線方法既複雜又昂貴。根據電機的輸出功率佔混合動力系統總輸出功率的比例，也就是說混合程度不同，混合動力系統可以分為以下四類：1。
微型混合動力系統。代表車型有psa的混合動力版c3和豐田的混合動力版vitz。這種混合動力系統在傳統內燃機的起動馬達(通常為12v)上增加了乙個皮帶驅動的起動馬達(也稱為皮帶-交流發電機起動發電機，簡稱信答悄bsg系統)。
第二，輕型混合動力系統。代表車型是通用混合動力皮卡。混合動力系統採用整合起動電機(也稱為整合起動發電機，簡稱isg系統)。
第三，中間混合動力系統。與輕度混合動力系統不同，中度混合動力系統使用高壓電機。第四，完整的混合動力系統。
系統採用272-650v高壓啟動電機，混合度更高。與中型混合動力系統相比，完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50%。技術的發展將使完整的混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
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