1樓：令狐玉枝府培
---cx-5是馬自達skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。
-從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨闢蹊徑，繼續壓榨自然吸氣發動機的技術潛力，其核心在於13:1的超高壓縮比。
-氣體是可壓縮的，其性質和彈簧類櫻瞎似，壓得越狠，**力越大，所以提公升壓縮比可以最直接地提公升發動機的效率和動力效能。但是汽油機簡察提公升壓縮比會非常困難，油氣混合氣被壓縮過分，溫度會很高，會有提前爆燃的危險，就是所謂的敲缸爆震了。所以自然吸氣汽油機的壓縮比，就算很不錯了，11就很少見，但馬自達可以在創馳藍天發動機上最高做到14！
考慮到兩桶油的原因，國內版本降到13，也是無出其右者，而且可以放心燒93號油。
-馬自達提公升壓縮比同時避免爆震的核心辦法，是放棄了一般發動機的等容式奧托迴圈，而是模擬膨脹比高於壓縮比的阿特金森迴圈，竅門就在於電控的進氣側svt可變氣門正時。具體原理不講了，效果就是油耗的顯著降低和動力輸出的純線性。為了進一步保險，創馳藍天發動機還用上了賽車專脊咐空用的4-2-1排氣歧管技術，氣缸內溫度得到降低，徹底杜絕爆震。
-同時，這臺發動機還有高壓直噴，凹頂活塞，六孔噴油嘴等等特色。從cx-5開始，創馳藍天技術還附加了i-stop智慧型啟停，等紅燈的時候，車停穩發動機就滅了，沒油耗，一鬆剎車，秒內重新著車，單單這一項，按照一年跑20000公里算，就能省下千把塊的油錢。
-總之，沃德十佳不是白來的。在噸重的suv上，公升的發動機可以做到公升的油耗，恐怕目前沒有任何同級別的發動機可以做得到。
2樓：閩有福漫未
馬自達cx5除外觀外，所有優勢都在發動機上。
除了外觀和發動機，它跟其他同價位車就沒法比了。
cx5是是一汽馬自達還是長安馬自達
3樓：太平洋汽車網
cx5是長安馬自達旗下的一款suv車型。cx5是一款緊湊型suv，有兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
cx5是一款緊湊型suv，有兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
公升自然吸氣發動機最大功率114kw，最大扭矩200nm，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4000rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
公升自然吸氣發動機最大功率144kw，最正行森大扭矩252nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速4,000rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。帶飢。
與這款發動機匹配的是6速手自一體變速舉畝箱。
馬自達cx5前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
這款車的設計很漂亮，設計一直是馬自達的強項。
馬自達在中國有兩個合資品牌，乙個是長安馬自達，另乙個是一汽馬自達。
長安馬自達和一汽馬自達的車型不同。如果你對馬自達感興趣，可以去4s店試駕。
百萬購車補貼。
cx5是長安馬自達還是一汽馬自達
4樓：太平洋汽車網
cx5是長安馬自達。
cx5是長安馬自達引進生產的緊湊型suv。這款車官方指導價萬元。
動力方面，cx5推出了搭載發動機的動力車型，最大功率114kw，最大扭矩200nm。傳動方面，匹配6速自動手動變速箱。
全新換代後，cx5汽車的銷量有所下降。從這款車的外觀來看，整個車身造型都是基於馬自達家族式的設計語言。車前臉的進氣格柵比較大，整體外觀能體現出一定的運動氣質。
很多車主都指出，這款車的後排空車廂表現不是很好，後排空車廂稍微緊湊一點。此外，後排靠背中部較硬且凸起，地板凸起明顯，降低了後排乘坐舒適性。
這輛車的駕駛體驗還是很不錯的。我們都知道馬自達在處理方面的表現非常好。可以說，馬自達cx5的動力和操控性基本可以達到滿分。對於緊湊型suv來說，整體表現還可以。
馬自達cx5是什麼發動機
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】馬鎮州自達cx5是skyactic創馳藍天發動機。mazdacx-5也能輸出最高196ps的功率，4000轉時也能達到25n/m的峰值扭矩輸出。
馬自達cx5是skyactic創攜旅信馳藍天發動機，cx-5是馬自達skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。
經過「創馳藍天」技術的洗禮，其搭載的和發動機在效能上都有大幅提公升，動力輸出線性，初段靈敏、中後段發力順暢的特徵非常明顯。前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式辯輪獨立懸掛，均通過增加橫向穩定杆得到了一定的加強，在多彎路段駕駛mazdacx-5可以感受到車輛的穩定性比肩轎車，轉向時車頭的反應也更直接，車身緊湊感很強。
在同級別suv中如mazdacx-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車型的確不多見。不論是精準的轉向還是韌性十足的懸架設定，都明確告訴駕駛者，mazdacx-5提供的駕駛樂趣是不打折扣的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
** 長安馬自達cx-5怎麼樣
6樓：乾萊資訊諮詢
長安馬自達cx-5挺好的。
1、顏值。cx-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部採用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。
2、燃油經濟性。版本的車主眾測油耗，大約是公升左右，對於緊湊級suv來說，這個油耗不算高。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
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