1樓：小綠褲衩丶
我騎的就是公爵300 彥豪的線碟就算了吧 比較難用的 我都換了bb7了。
2樓：小肥仔
碟剎好用。如果你不介意重了一點，碟剎，哪怕是線碟比低端的v剎要好很多。
美利達公爵500碟剎怎麼樣，順便說一下變速器怎麼使用啊
3樓：網友
公爵500碟剎都是彥豪的低端產品，實際使用效果可以說不好變速的話。
1. 一般情況下，前面的牙盤都用2擋。 後面的飛輪用5，6，7(不要用最大檔)。
也就是說，大多數情況下，都是2--5，6，7的組合。這裡的『一般情況』指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。
這是有好處的(後面講)。
2. 如遇上坡，飛輪減檔即可。視坡度大小，變為2--4,3,2,1的組合。
3. 如平坦公路上，要拉高速，則先公升後面的飛輪。達到2--8的組合。
這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技，則再加前面的牙盤，達到3--8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速度達到最快，一般35-40都能達到。
此時若要減速，則應先減牙盤，到2--8；再減飛輪，到2--5，6，7。
4. 牙盤的1檔，除非上山，一般都用不上。
4樓：網友
那彥豪的油碟只能說是有了碟剎的樣子！僅此而已，根本談不上效能。當然也不是一無是處，壓馬路下個短距離的小坡還是可以的！
5樓：網友
彥浩的油碟用起來價效比還不錯的說，公爵500用的這款線碟就比較弱了。
變速器是左手前，右手後，左手邊控制的鏈條掛的齒盤越大蹬起來越重，右手邊控制的後飛輪掛的齒盤越小蹬起來越重，這個自己騎上去感覺一下就明白了。
美利達公爵500的優缺點是?10款是v剎,11款是碟剎的,評論詳細一點噢
6樓：韋青青青青青
公爵500在2011年的變化其實不大，主要體現只有2個方面：
1、v剎、碟剎，都是彥豪的低端產品，實際使用效果可以說不好，我個人用過10款的，有車友買過11款的，結果都是對剎車做了整體更換；
2、車架，有比較明顯的區別就是11款的車架取消了v剎座，而不能安裝v剎了，而10款的是通用的，此外，11款的車架在頭管方面做了些許加強，據聞可以提高頭管的強度，雖然我也沒實際見過哪位車友把10款的車架玩爛掉。
另外公爵500的未來主要公升級方向：
1、牙盤，原裝的牙盤在踩踏一段時間後，會感覺到一些不給力，我更換了m590的一體牙盤後，效果很好；
2、剎車，之前我說過了；
3、前叉，這個的選擇，可以直接決定車身的重量，可以減輕至少1公斤；
4、輪組，原裝滾珠花鼓，對培林花鼓的轉換，輪胎可以減重或者對不同地面做功能性選擇等。
美利達公爵300的老款
7樓：網友
2011款。
美利達2011年新推出的公爵-300，非常適合初級騎行愛好者。公爵300和老款500的最大差別是：花鼓為v剎，前叉與車架一體配色，車架為浮雕。
其他為：剎車夾器改為彥豪，手感更好，車圈坐管車座等品牌有變動，整車更輕。相比2011款公爵500，除了花鼓和碟剎以及車身顏色的區別，其他沒任何改變。
顏色 美爵紅、麗黑、帝暖金、明安綠 速別 24 車架 鋁合金 車架尺寸 26*15/17/19 前叉 sr xct-v3 鏈條 kmc hg50 齒盤曲柄 sr xcc-t202 42-32-22 變速器(前/後) shimano m310/m360 變速控制桿 shimano ef51 手把 alloy 手把豎管 alloy 車圈 alex km220 車頭碗 vp-a42e 前後夾器 tektro alloy v-brake 花鼓(前/後) alloy qr 飛輪 shimano hg30 11-30 外胎 cst 26* 座管 alloy 腳踏 vp-988a 公爵300 2012版 顏色 三幽藍、兆宇銅化金、哈白、麗黑、賽特靚紅、翠華喬綠 速別 24 車架尺寸 26*15/17/19 鏈條 km-x8 齒盤曲柄 cw9-xcc-t202 42/32/22t 套裝飛輪 shimano hg20 12-32t 變速器(前/後) shimano m310/m360 變速控制桿 shimano ef51 手把 alloy 手把豎管 alloy 輔助手把 alloy 車圈 alloy 雙層 前後夾器 tektro med-01 disc 花鼓(前/後) alloy disc 座墊 6787 座管 alloy 外胎(前/後) cst c-1436 26*
美利達公爵360 碟剎， 剎車剎不緊
8樓：奮鬥的蟲子
剎車剎不緊，一般情況有2種可能。
1：如你圖中所描述的螺絲不夠緊，需要用5號（一般5號）內六角扳手順時針擰進去點；
2：剎車線鬆動，這可能是夾器上固定剎車線的螺絲鬆動造成的。
解決辦法：先檢查剎車線，如果不捏剎把，則夾器會處於完全放鬆狀態，此時如果剎車線不緊，則要鬆開緊固剎車線的螺絲，把線抽緊後固定剎車線（如果線本身是緊的，這個「重新固定線」的步驟可以省去）悔清備。
如果做了上碧毀面的檢查或調整，剎車還是松，那就去擰圖中的螺絲，調到手感剛剛好的樣子。正晌。
上述兩個步驟都完成之後，提起車前輪，轉動前輪檢查有沒有蹭碟。有蹭碟現象的話，就要重新調整固定夾器的另外兩個螺絲了。
關於美利達自行車，大家覺得公爵600怎麼樣？尤其想了解它的碟剎，幫幫忙
9樓：南行山水南
嗯。很樂意給你點建議，滿意了可要加分噢。呵呵。。。鎮絕。
首先建議御桐姿美利達的公爵600。美利達的山地車做工是相當出色的，畢竟是世界冠軍，一線品牌。
1、說起公爵600，就要從2009年說起了。2009年原本沒有公爵600，因為2009年只有公爵和公爵pro，也就是**1798至2680之間沒有選擇，所以2010年才推出了這款公爵600。
2、公爵600優化了整車塗裝，整體看起來很硬朗。其次是公升級了bb5碟剎和桑託v3前叉，v3前叉帶鎖死功能，可以節省體力，適應各種路況；bb5碟剎更不必贅言，價效比與口碑那是相當的好。初次之外，公爵600的車座和把套都有了公升級。
公爵600售價在2198元，比買公爵500，自己動手公升級還合適，凡是瞭解**的騎友都知道，公爵600的價效比是公爵系列中最高的一檔車。
3、bb5是美國rock的產品，是機械碟剎裡邊的佼佼者。因為bb5價效比較高，效能優越，一直受到騎友的推崇。比臺灣炎輪跡豪等牌子的碟剎要出眾的多。（效能僅次於bb7）
4、如果你這500公里旅途，路況比較複雜，建議卸掉bb5,改換v型剎車，這樣更利於路途中的維修與更換零部件。（v剎僅僅需要帶上六方就行，碟剎一旦出現問題，如果你技術不行的話，很可能要繼續帶傷上路）
有對比，才能發現車子的優點和缺點。公爵600，應該可以滿足你的要求。
美利達公爵6002019款價格，美利達公爵6002015款價格
2015款公爵600 大概是2500元左右，具體配置如下 美利達公爵600 車架 美利達hfs鋁合金車架美利達公爵600 前叉 三拓sr xcm可鎖死避震前叉美利達公爵600 變速 shimano 27s變速系統美利達公爵600 控制桿 shimano m370控制桿美利達公爵600 前後變速 sh...
美利達公爵300和捷安特atx710哪個好
捷安特atx710的配置要比公爵300好，主要是變速和剎車上。atx710的aluxx7系車架和公爵300的tfs車架是同等產品，捷安特的機械鎖死前叉與公爵300的xct機械鎖死前叉也是同等產品，使用效果也差不多，atx710的優勢是變速和剎車 1 atx710的後撥是acera級，公爵300是al...
美利達勇士普羅公爵捷安特，美利達 勇士普羅 公爵 捷安特
推薦giant 750 18寸，17寸也可以考慮 你們沒聽見人家說偠上下班代步用的啊，勇士pro夠用了，又不是訓練，用公爵幹嘛？樓主別聽他們的，他們想坑你錢 1500當然是普通公爵了。如果買同檔次捷安特的起碼得2400左右的atx770 不是770d，別看按個破彥豪的破碟剎770d價效比更低 你和我...