1樓：途虎話養車
合資品牌：合資品牌城市suv中，這鏈胡個價位主要推薦豐田漢蘭達、福特銳界、斯柯達柯迪亞克和現代勝達，這四款中型suv，還有日產奇駿7座版和標緻5008 7座版也可以考慮。
其中漢蘭達和銳界大概只能買到中低配版本，配置一般但好在基本車型素質還在，剩下的幾派弊款車型25萬可以買到中高配甚至頂配版本，是要品牌和保值還是要配置需要題主考慮。
自主品牌：25萬的話，自主品牌幾乎是中大型的尺寸了，而且是適用範圍更廣，品質感和配置優勢更明顯的車型，主要推薦兩款中大型硬派越野車，哈弗h9和榮威rx8，賬面實力都沒塵喚族的說，價效比和綜合產品力都比較出色，越野效能上佳，家用和越野兩相宜。
另外，有一款插電混動車型也值得入手，就是比亞迪唐dm，混動技術一流是新能源身份，全系電控四驅，動力效能出眾。
2樓：蹖g笡arq董團
7座suv車型我給你推薦大通d90，晌念雖然是國產的，但和進口比也不遑多讓了。它除了空間大、動力強之外，上汽阿里斑馬智慧型陵謹指互聯絡尺配統還可以給你帶來智慧型出行體驗哦。
有哪些好的7座suv值得推薦嗎？
3樓：高橋小涼介
提到七座suv，豐田漢蘭達一定是大多數人腦中第乙個想到的。幾年前，不降價、不**，銷量依然是其它同級別車型無法超越的，堪稱是中型七座suv中的標杆。原地踏步就會被市場淘汰，只有不斷的創新才能有立足之地。
2018款漢蘭達很明確自身優勢，全系除入門車型為5座其它七款標配7座佈設。四款兩驅車型，四款四驅車型，售價萬至萬元。
作為中改車型新漢蘭達對外觀進行了小改，重點在前臉上，三種中網整體造型非常相似，都是採用了威嚴大咧嘴形。有亞光的也有鍍鉻的，不認真看還看不出區別。還有個良心之作，除精英版，其它車型標配全景天窗，而且**不變。
值得一提的是在尊享版和至尊版車型的尾窗還能單獨開啟，進一步提公升了實用性。
新漢蘭達的內飾依舊與老車型一樣，保持中庸的實用路線，沒有新的改變。除了高配車型配有10寸中控屏，其餘車型的中控屏仍是英吋+實體按鍵的佈局，這也是豐田的固執秉性。但其原有的優勢繼而延續造型變化不大，舒軟寬大的座椅依舊，新車長寬高分別為4890/1925/1720mm，長度比現款車型增加了35mm，乘坐空就不用太質疑，車的長度和寬度加上第二排座移動範圍大，即使七人個普通身材的成年人，也可以獲得最佳乘坐空間。
安全配置上也有增強點全系標配10氣囊，包括膝部氣囊，除精英版外還增設了主動安全系統，進一提公升這款傾向家用車的安全性。
動力方面僅有一款發動機，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·公尺。傳動系統方面仍匹配6速手自一體變速箱。
4樓：盲得患失
對於對於很多想買7座的suv消費者來說大空間是必須的，而中大型suv無疑是最靠譜的選擇，首先空間***，同時**也能讓大部分消費者接受。放眼目前國內熱門的合資中型suv來看，最近上市的jeep 大指揮官我覺得非常具有優勢。
jeep 大指揮官的官方指導價區間為萬元，同時大指官在30萬元以上的車型上全部使用了高功率的動力總成，並且標配jeep看家的四驅系統，加上全路況動態掌握系統的輔助，光是這兩點都使得大指揮官本身的越野表型還是非常值得期待的。
同時jeep宣稱商務七座，這點也挺值得期待的，在我們這車展的時候我和朋友坐進車裡，感覺每一排都比較舒適，尤其是被很多人懷疑的第三排空間也是舒服的「真三排」，而不是有些車型的噱頭。這款車以「7人vip商務艙」設計理念，開闢出每乙個人都得到款待的駕乘享受，利用更優的人機工程，實現更合理的空間佈局和伸展舒適性。全新jeep大指揮官不但將空間做到靈活舒適，還帶來相對領先的技術為擔當，再加上高階配置加持，帶來這個售價區間駕乘體驗更舒適，綜合價值感更強的大七座suv。
jeep 大指揮官不僅車子大，同時安全效能也高，大指揮官全車都是用的高階焊接工藝，達到了美國的最高要求標準。對於一些追求7座suv的消費者來說，當然要去看看再做選擇嘍。
七人座suv哪款最好？求推薦。
5樓：阿炎談娛樂
七人座suv最好的是長安汽車-長安cx70。
尺寸：4680*1800*1750mm。軸距：2780mm。發動機：。變速箱：5擋手動。
cx70的並不像一些大空間的suv看上去有種mpv的感覺，而除了完全suv化的設計外，這款cx70硬朗陽剛的設計擁有較高的自主原創性。
而車身很多的細節之處也十分的人性化，例如c柱附近小塊玻璃的設計，使得第三排乘客坐在裡面不會產生壓抑的感覺，另外整車前2後4的雷達設計，搭配後方及右側的全景攝像頭，也讓停車變得更加簡單。
從配置上來看，頂配的cx70在安全配置方面非常豐富，如esp、上坡輔助、牽引力控制、定速巡航等功能都有所配備。
而且對於這麼一款大空間7座suv來說，無論是家用載人還是商用載物方面都表現出色，是一款實用性非常強的車型。頂配新車指導價萬元的**可以讓你在十萬左右就能拿下這款車型，價效比表現是非常不錯的。
6樓：孤九涼笙
七人座suv最好的是三菱歐藍德，推薦這款。
改版過後的歐藍德更具時尚感和休旅風格，造型上都是屬於高顏值車型。應用新一代的設計和技術，在今年還獲得了美國高速公路安全保險協會2017年度「top safety pick+」（頂級安全特別大獎），同級別的車型僅五款獲此殊榮，並且歐藍德型搭載了acc自適應巡航等全新的科技配置，顯現了其最先進的安全車身和電氣架構身份。
得益於2670mm的軸距，歐藍德的空間表現很不錯，美中不足的是，作為一款7座suv，放倒後排座椅的過程有些繁瑣。動力方面，歐藍德搭載有和兩款自然吸氣發動機，均匹配可模擬6檔的cvt變速箱，就算是的車型動力在日常使用也完全夠用。
三菱歐藍德混動與傳統動力使用的超選四驅s-awc（super all wheel control）機械四驅系統不同，使用了一套雙電機四驅系統twin motor 4wd。它由分別位於前軸和後軸的60kw動力電機組成。由於配備電子四驅系統，三菱歐藍德混動具有更好的動態響應特性和更快的加速效能。
歐藍德由於配備了電子控制四輪驅動4wd系統，越野效能極佳，頗高的科技安全配置，還有同級少有的主動剎車、自適應巡航、自適應大燈、電動後備廂等，這些配置讓大部分同級車型遇上歐藍德都有點汗顏，總的來說，它太具價效比了，簡直就是合資緊湊型suv的**殺手。
7樓：網友
七人座suv寶駿560比較好，其空間大，價效比高，***，值得入手。
外觀方面，寶駿560採用了家族式外觀設計，採用鍍鉻裝飾的飛翼式進氣格柵恰到好處的與前大燈連線在一起，顯得簡單幹練。車側腰線在車尾部分上揚，視覺效果不錯。
寶駿560採用了對稱式內飾設計，簡約但不失格調。換擋桿周圍區域採用木質裝飾和鍍鉻飾條，提公升了內飾的精緻感。內飾設計整體給人一種簡約溫馨的感覺。
第三排空間則比較侷促，乘坐體驗一般，僅適合短途乘坐。常規狀態下，寶駿560的行李廂空間一般，但可以滿足日常生活的空間需要。第二排和第三排座椅放倒後，行李廂容積可以得到極大地擴充套件。
動力方面，寶駿560提供了自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機可供選擇。其中七座版本搭載的發動機最大功率110kw（150ps），峰值扭矩230nm。傳動方面，與發動機相匹配的是5擋機械式變速箱、6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱。
8樓：帽帽的情感世界
mpv這種車型也是最幾年才逐漸流行起來的，至於流行起來的原因，可能很多人都一樣因為二胎政策放開之後，乙個五座的小車已經不夠正常家庭的使用了，所以這兩年買mpv的車主越來越多，下面我給推薦幾款比較經濟實惠的mpv的牌子以及車型吧。
首先第一就是廣汽本田的奧德賽，奧德賽這款車在的保有量非常高，你再路上也是經常看到奧德賽的車子，同時這款車的**在mpv的合資品牌裡不算是高的是屬於中間水平的，廠商指導價在萬之間，發動機是配備的的自然吸氣發動機，186馬力，這個馬力是足夠使用了，如果mpv馬力不到150那就會顯得很吃力。同時本田的這款奧德賽在優惠力度上非常少，也就幾千塊就差不多了，由此可以看出這款車的熱門程度。
第二款是別克的gl8，作為一款經典的商務mpv，gl8已經進入了我們普通的大眾家庭，很多人喜歡這款車子的原因是因為這款車真的是非常穩，美系車的車子底盤硬，並且車身重，這種車子在高速上行駛起來就是非常飄逸了並且毫不動力壓力。
廠商指導價萬，這個**區間是非常大的，因為在內飾和發動機方面可以有很多選擇，畢竟是作為商務車的典範的。這款車配備的發動機是和兩種發動機，個人建議家用的話就足夠使用了。
這兩款車是我個人非常喜歡的mpv，不管是最為家用還是公司使用都非常的划算耶實用。
9樓：逐
七人座suv個人覺得2019款東風標緻5008最好，個人強烈推薦。
019款東風標緻5008繼續搭載發動機，最大功率123kw，峰值扭矩245nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。全車24處使用密封膨脹片，機艙和座艙總計92餘處高品質的隔聲材料，加之全系標配的聲學前風擋玻璃，車內靜謐性得到很好保障。
東風標緻5008前臉採用點陣式設計，將進氣格柵營造出懸浮的效果。車身側面採用分段式腰線設計，同時側裙位置點綴了一根鍍鉻飾條，顯得很時尚。尾部獅爪式led尾燈辨識度很高。
10樓：番茄會有貓的
推薦歐尚cos1°。
歐尚cos1°是同級中唯一採用流線造型的7座suv，這一點十分迎合當下新城市新中產的審美觀念。要說歐尚品牌對車輛之所以有如此精準的詮釋，這還要歸咎於長安義大利設計中心的強大研發能力。
歐尚cos1°由國際知名設計師zapatinas領銜設計，採用時尚律動的設計語言與前瞻性智慧型科技，動感的流線設計，觸手可及的內飾皮質包裹等諸如此類的需求把控，充分契合了「潮級w@n家」的審美關注點。
對於訂購suv的中國使用者來說，汽車空間表現有著舉足輕重的地位，而歐尚cos1°則用「超大」，實力圈粉。歐尚cos1°整車長寬高分別為4830×1868×1775mm，軸距更是達到了2800mm，相比國內同價位主流suv的表現優異不少。
需要強調的是，歐尚cos1°是這個價位級別中首款配備2+2+3座椅佈局的7座suv，同時提供5座、6座、7座+3+2）共4種座椅佈局方式，滿足消費多樣化的需求。
近年來，長安汽車在發動機領域的技術儲備相當深厚，歐尚cos1°則搭載了一款發動機，動力引數超越了大部分發動機的表現，甚至可以媲美部分發動機，滿足歐尚cos1°對動力的需求。
而與之搭配的是一臺來自於愛信的新一代6at變速器。愛信6at變速器不僅動力輸出線性、平順，加速不突兀，而且面對多種複雜路況時，也能很好地照顧駕乘舒適感。另外，歐尚cos1°百公里綜合油耗的表現，對於一臺7座大尺寸suv，也非常難得。
作為首款脫離移動終端的車載社交系統，歐尚cos1°搭載的車載信系統具備發現、會話、排行榜、通訊錄等四個板塊，可以實現即時位置共享、尋找附近的車友及群聊、語音訊息、語音紅包、地圖紅包等諸多功能，真正意義上實現了車載社交、娛樂與互聯。
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