1樓：卿若學姐
主要原因是豪車的有些部件都是碳纖維，這種材料很輕，但是不經撞，一旦發生車禍簡猜首，破損最嚴重的肯定是豪車。
那豪車選擇碳纖維的原因：它是一種含碳量在95%以兆粗上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。質量雖然比金屬鋁輕、最終硬度也僅僅是樹脂的硬度，但它的強度卻要高於鋼鐵，且耐腐蝕，碳纖維複合材料還具有比鋼高很多的抵抗拉伸、彎曲的能力。
由此可見，豪車、超跑要想保持車身強度不變，又要減輕車輛的重量，從而達到提高車輛的加速性和降低油耗的目的，碳纖維材料確實是個不錯的選擇。
碳纖維如此高強度，為什麼發生碰撞還受損這麼嚴重？
碳纖維駕駛艙在高速碰撞時會像鋼化玻璃那樣破碎成儘可能多的碎片以吸收撞擊能量，從而在車輛變形的情況下不至於傷人。
比如在高速撞擊時輪胎很容易就脫落，或是直接分解成兩半，而駕駛室一點事也沒有，這是緩衝的效果。
換句話說，碳纖維材質的車就是以犧牲外殼的代價，保護車內人員攔數。
事故中豪車受損嚴重，除了碰撞角度、力度外，還應考慮的就是車輛自身的材質。當然，碳纖維作為一種含碳量在95%以上的材料在重大事故中**還是很能理解的。
2樓：帳號已登出
當然了，無論是廉宴旁絕價車還是豪車，晌姿基本上都是一視同仁的，只不過豪車的鋼材會更好、安全配置會啟緩更高，造成了安全等措施而已，但嚴重時也一樣會被撞碎。
為什麼豪車一幢就碎啊，法拉利，蘭博基尼等等的，發生車禍的時候都是豪車被撞壞
3樓：那個那個大哥
按照物理原理來講，車撞到物體所受的力是同樣大的。但是當車頭四散紛飛的時候會帶走極大的動能。人只需要承受剩下的動能就好了。
但是如果車頭什麼事都沒有的話，那麼人就承受了所有車頭帶來的力，會死人的！
4樓：網友
在速度達到一定的時候，坦克也能撞碎。
5樓：酸酸的大炮
豪車為了能速度快，設計的車身都輕，車身有的是呂制車身，有的是碳纖維材料車身，
6樓：網友
好車舒服是因為車軟軟的 就，像。
在馬路上行使的豪車碰撞廉價的私家車，與廉價的私家車碰撞豪車產生的賠償結果為何截然不同呢？
7樓：茗
其實標準是統一的，一般發生碰撞後會交管部門會根據事故情況判定責任，根據責任進行賠償，如果是豪車全責，那麼他不僅僅要承擔自己豪車的損失還要賠償被撞車輛的損失，如果是廉價車的車主全責那麼廉價車車主就要承擔豪車的維修費用和自己車的損失，法律面前人人平等，並不是誰開豪車誰就可以逍遙法外，也不是誰開廉價車就是拒不賠償。
8樓：愛你三思
說的非常好，可惜法律是有錢有文化的人編出來的。
為何被拖的車一般是便宜車，而豪車幾乎不會被拖走？
9樓：如果有幸會面
無論是豪華車還是廉價車，只要它不停在指定的停車位或阻礙交通，交警就會將其帶走。但是，一些車主說，被拖走的基礎是廉價車。為什麼豪華車幾乎不可能被拖走？
告訴你答案，這兩個原因有一定影響。
第乙個原因，交警不會拖走豪華車。不是交警將對非法車輛進行不同的對待。這是由於某些特殊原因。
例如，違反規則的可能性，知道在任何地方普通豪華車的數量不會太多。因此，豪華車被拖走的可能性非常低。也有通常開豪華車的人，他們會停在停車場。
價值數百萬美元的汽車不會停在路邊。因為如果發生這種情況，將會造成很大的損失。因此，通常擁有豪華車的人們非常珍惜。
他們一定會將車輛停在安全的地方。我不會在路邊隨便停下來。
第二個原因是，交警害怕損壞這些豪華車。因為許多豪華車都有四輪驅動。如果強行拖動這些豪華車，將會損壞豪華車的驅動系統。
這樣，交警產生的賠償費用是無法承受的。因此，交警一般不會拖這些車。但這並不意味著交警不會在意這些車。
一般來說，在侵犯豪華車的情況下，交警通常會要求車主過來開車。
如果車主長時間不來，交警也會採取強制措施。如果不離開，您將使用汽車離開，也不會放手。因此，在處理交通違章時，道路交通警察將平等對待所有車輛，並且不會區別對待。
因此，每個人都必須在停車時停車，不要給交警造成麻煩。那不僅對別人有害，而且對麻煩也很不利。
10樓：汽車靈感
被拖的基本都是便宜車，為啥豪車幾乎不會被拖走，交警給出了兩個原因。
11樓：幻影魚頭
1、豪車的**不用說，一般是很昂貴的，如果交警在拖車的過程中產生車輛刮傷或其他部位損壞的話產生的維修費用是相當高的，這個是交警沒法承受的，所以一般遇到這種情況時交警會先採取多次警告，實在沒辦法了，才會採取拖車。
2、還有乙個比較重要的原因就是拖車可能會對豪車造成損傷，因為很多豪車一般都是四驅系統，若是強行拖車，那麼到時候若是對此造成損傷，還需要賠付賠償金給車主，因此很多交警對於豪車一般都是以開罰單為主。
因此，總體來說一般遇到亂停亂放的車輛交警都會事先予以警告，如果多次警告無果，交警才會強制的將車輛直接拖走，所以在在這兒提醒各位車主，只要將愛車停在指定的停車區域內，不要妨礙正常的交通。若是遇到交警的多次警告後，請一定及時的將自己的愛車移走，不要等到交警把車子拖走了才追悔莫及，便宜車和豪車都是要遵守交通規則的，一旦違反規則，就要受到處罰。
12樓：禍起蕭牆後宮
這是因為對於豪車來說的話，一般都是不會被拖走的。
13樓：明暗交雜一笑生花
因為如果進行拖車的話會對車進行很大的損害。
14樓：我要堅挺
我覺得是因為如果把豪車拖走中途損傷費用沒人賠償。
15樓：拱靜曼
我覺得這個也不會很絕對，還是看人的關係好不好。
現在的豪華汽車幾年之後真的會變得非常廉價嗎？
16樓：呵呵呵上課你猜
房子年年在漲價，汽車是不是一年比一年便宜呢，從長遠的角度來看，汽車確實是越來越便宜。這主要是因為房子必須建在土地上，土地是有限的，而且好的位置更有限。汽車卻不一樣，在鋼材等原材料不緊缺的情況下，車子理論上是可以無限的造，你要多少就能給你弄出多少，所以房子和車子本身就是不一樣的性質。
我們可以看一下1996年當時國內汽車的售價。公升自然吸氣的本田思域(引數|**)要萬元，公升的本田雅閣(引數|**)要萬元，亞洲龍要萬元，捷達都要萬。 看上去這樣的**比現在要高一些，但是並沒有高太多，但實際當時的錢要比現在值錢多了。
當時的寶馬528七八十萬，在1998年可以說是天文數字了，在北京都能買一套比較不錯的房子。但放到現在，七八十萬在三線小城市都買不到位置，非常好的。所以九八年當時開寶馬5系(引數|**)的人和現在開寶馬5系的人完全不是乙個檔次的。
現在開寶馬5系的人可能還沒有九八年開桑塔納捷達的人有錢有勢呢。
還有乙個原因是因為汽車屬於高科技製造業，由於技術的不斷創新和突破實際成本越來越低。比如說九八年的時候電腦是個稀奇的東西，那種大頭電腦都要好幾萬，那經過現在技術的突破以及批量生產，製作電腦的成本越來越低，現在幾千塊錢就能買到配置比較好的電腦。汽車是同樣的道理。
不僅技術突破，現在車企還都追求模組化生產，同乙個配件可以用在多輛車型上，大大縮短了研發週期和研發成本。而且模組化生產還會使我們修車時配件**要便宜很多。毫不誇張的說，現在私家車的含金量就和當年自行車的含金量差不多，以前大馬路上騎二八大扛的就算有錢人，現在開普通小轎車的都算不上富的。
總之汽車和手機電腦一樣，現在已經不是什麼稀奇的東西，早已飛入尋常百姓家。隨著科技的進步，模組化的完善，汽車市場早已接近飽和，汽車領域的競爭會越來越大。汽車的造價成本會越來越低，售價也會越來越低。
17樓：永恆
這個說不準，如果以後會有更好的車出現它會有影響。
18樓：柚子蜜小課堂
不會的，豪車之所以毫是因為它做工精細，用的材料也是非常昂貴的。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
會便宜但不會變的廉價。
20樓：網友
很可能吧，但是如果質量非常好的話，不會，變廉價。
21樓：你的老友紀
我覺得像蘭博基尼瑪莎拉蒂這種級別 的不會。
22樓：資深辰老師
主要還是看汽車本身吧，車好的話掉價應該不會太多。
23樓：他咯兔卡
汽車就像手機一樣，這兩個行業都屬於更新換代比較快的。
24樓：隴東槍
會的，汽車這行業更新換代很快的。
25樓：不三不四的女子
有的車很保質的，有的車就掉價快。
26樓：榷予
不太可能，只要質量在那，就沒那麼容易。
27樓：逛逛街輔導費
不可能的，不會變得非常廉價。
在路上開廉價車和豪車的區別在**？
28樓：笙笙橙
在路上開豪車，人們都會避讓一下你，害怕撞到你的車。
29樓：網友
雖然生活中確實存在此類情況，但是無論是廉價車還是豪華車，拋開**不說，實際上就是一輛能夠載人的汽車，所以沒必要以車定人，以車區分人。
30樓：apdshop潮牌工作室
最大的區別就在於開豪車會吸引到別人的目光，而廉價車則不會。
31樓：怎麼還沒下課啊
在路上開廉價車和豪車並沒有什麼區別，大家開的反正都是車。
32樓：網友
區別有很多啦。畢竟開起來感覺就是不一樣的。
33樓：網友
沒有什麼區別。汽車只是我們生活中的一部分，汽車也只是一種代步工具而已，相信多數人都不會以車「取」人。
34樓：滴嗒噠天蠍
區別就在於廉價車與豪車駕駛舒適程度不一樣，豪車更好。
35樓：麻辣雞塊不要辣
一般豪車的話肯定是發動速度要比廉價車快，而且拉風。
36樓：莎士比
其實最大的區別就是面子，畢竟人家是豪車，你是普通車。
37樓：網友
如果是很貴的車，大家都會與你保持很多的安全距離。
38樓：最後d的承諾
開路虎攬勝去森林公園參加活動，不管是門口的保安還是公園的工作人員都對我很客氣。
開短軸路虎衛士去市區裡面的商場搭建展車展臺，路過的人都行注目禮，等紅綠燈的時候還有人豎大拇指。
開保時捷卡宴走鄉村小道，對向來車會主動讓行。
開依維柯廂式貨車在擁擠的車流中想並個線，除了不讓你還滴滴你。
開馬6遇上日產天籟，管你跟前車距離多大，一把方向塞你前頭。
除非一種情況，開老年代步車遇上其他車，其他車減速繞行你先過。
——為什麼會豎大拇指？——
2013年的時候，當時是凌晨2點多，撤完展臺，開著公司車回單位送車，還有幾個紅綠燈就到了，結果碰見乙個老大哥開了乙個豐田陸巡，外**上去改了越野輪轂輪胎，見我乙個小年輕開個硬核衛士，先是對視了一下，然後豎了個大拇指。這事兒就跟上高中剛有電子郵件的時候，我同桌跟乙個歐洲人互發郵件，對方給她寄了500歐一樣讓人無法理解。
怪我沒說清，不然大哥得給人磕頭了。
39樓：一夢半生
事實上，標準是統一的。一般來說，發生碰撞後，交通管理部門將根據事故情況確定責任，並根據責任進行賠償。如果這是豪華車的全部責任，那麼他不僅要承擔自己豪華車的損失，還要賠償撞車造成的損失。
如果一輛廉價汽車的擁有者是完全負責任的，那麼一輛廉價汽車的擁有者將不得不承擔豪華汽車的維護費用和他自己汽車的損失。法律面前人人平等。無論誰開豪華汽車都不會逃脫懲罰，也不會開廉價汽車或拒絕賠償。
許多人應該有這樣或那樣的駕駛經歷，他們在路上開車不文明並不少見。當然，許多網民的回答也表明，他們在現實生活中駕駛廉價汽車和豪華汽車時會經歷許多不平等的經歷。然而，生活中的大多數汽車仍然把步行作為主要的交通工具，也沒有什麼可炫耀的。
雖然這種情況在生活中確實存在，無論**如何，無論是便宜的車還是豪華的車，實際上都是一輛能夠載人的車，所以沒有必要以車定人，以車區分人。
當然，那些開豪華車的人可能並不都有錢，但是那些開普通家用汽車的人可能並不都有錢。有一次，乙個大老闆的妻子開著一輛雅閣轎車在公司門口迎接他，但是保安還是不讓他進去。結果，老闆親自出來坐公共汽車
門口的保安很害怕。連忙打了個招呼，走到一邊。這告訴我們不要只靠一輛車來判斷別人的身份。
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